从2020年4月销量排行榜整体的数据来看，受疫情冲击的国内车市已经彻底走出低谷。尤其在SUV领域，更是表现出色，销量过万的车型共计22款，但自主品牌仅有9款，而合资品牌则多达13款，可见自主品牌的优势正在逐步丧失。具体排名情况如下：


       从榜单中不难看出，本月销量突破2万台的只有三款车型，“了不起的国民神车”哈弗H6依旧稳坐第一把交椅，斩获83个月度销冠。但是其销量却只有24018辆，同比略有下降，相比曾经的辉煌，这个冠军的优势已经不再明显。反观其同门兄弟哈弗M6，则以15096辆的销量排名第七位，同比大涨50.90%，同样，哈弗F7的销量也过万，同比增长7.60%，以10911辆的成绩排名第20位。可见哈弗H6的销量正在逐步转移到新车型中。


       本月最为抢眼的就是本田CR-V和XR-V两款车了，其中，CR-V的复苏势头非常迅猛，以21333辆的销量夺得榜单第二，紧追哈弗H6，同比大涨85.41%，而小弟XR-V也以15480台的成绩跻身第六位。就连它们的“孪生兄弟”缤智和皓影也进入了榜单前二十。


       长安CS75（系列）的表现也毫不逊色，销量也算回归了正常，本月斩获了20113辆销量，同比增长161.62%。而长安CS35则以10330辆的销量排名第21位，同比增长25.29%。长安欧尚X7虽然跌出了前十，但销量仍继续过万，达到10084辆。这都得益于长安高品质做工和行业出色的发动机技术支持。


       排名第四位的吉利博越，则凭借着高性价比和多种人性化的配置选择，深得消费者喜爱。当然四驱或四驱版系统动力的搭载，也加分了不少，这也是博越能够长期霸榜TOP5的资本所在。可惜的是，吉利其他的SUV车型销量却都没能过万。

       丰田RAV4这几个月的销量一直在稳步上涨，在本月位于第五名。可见自全新一代丰田RAV4上市之后，市场的反馈还是不错的。


       从大众途观L的排名来看，销量并不是十分理想，仅有14953辆，同比微跌2.63%。途岳虽然增长了5.60%，但依旧连前十都没有进入，可见大众品牌的元气还没有完全恢复，投诉也变得越来越多。日产品牌中，逍客则再次逆袭，一举超越了奇骏，排名第九。


       奔驰GLC则打败了宝马X3和奥迪Q5L，成为了本月唯一进入前十的豪华品牌SUV，不过这三款车本月的涨幅都非常喜人，尤其是奥迪Q5L同比大涨50.97%，可见消费者的购买力还是非常强的。


       从优惠信息来看，哈弗H6的优惠在3万元左右，不管是品质、定价还是空间实用性上，都称得上是符合消费者需求的出色SUV。作为合资紧凑型SUV中的佼佼者，本田CR-V也有着少量的优惠，再加上出色的发动机技术和极低的后期使用费加持，难怪能排名第二。

       哈弗M6的优惠虽然不高，但6.60万元的起售价对于消费者来说，也是一个很大的吸引力，因此能杀进前十。


       喇叭哥点评：从整个SUV的销量排行来看，自主品牌的优势主要体现在10-15万元的区间内，售价在20万以上的销量都不怎么好，毕竟在这个层级有很多成熟的合资SUV压制，很难取得好成绩，这也是为什么前十只有四款自主SUV入选的原因之一。在本月前十中，我们选取以上三款车型进入惠购榜单，投诉少，优惠大！