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       在国内的豪华车阵营中,奥迪和宝马的竞争一直非常的火热。尤其是宝马X3和奥迪Q5L这两款车更是被众多消费者拿来对比。两车均属于自家品牌中级SUV,无论是市场定位还是产品特性都十分相似,这两款车究竟如何抉择呢?大家不妨随着车喇叭一起来对比一番!        首先,从价格的区间来看,两车十分的接近,宝马X3为39.98-58.58万元,奥迪Q5L为39.28-51.70万元,我们选取了两款价指导价格为49万左右的高配车型对比,分别为宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装和奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型。结合地区优惠之后,宝马X3的价格相对要便宜一些。        从外观上来看,两车的造型设计不分伯仲,各有特色。宝马X3采用大尺寸的双肾进气格栅,强调了强健之美和运动本色,M运动套装的选择更是强化了其运动基因。奥迪Q5L则保留传统大嘴造型,造型大气,时尚感更强。车身尺寸上,两车各有优势,但都不大。        灯组方面,宝马X3配备了带有自适应远近光功能的LED大灯,而奥迪Q5L则采用了矩阵式LED大灯。值得一提的是,奥迪Q5L还配备了大灯清洗配置。        动力方面,两款车均采用了2.0T的动力,宝马X3有高中低三档功率调校,而奥迪Q5L只有高低两种调校,变速箱分别匹配了8AT和7DCT。二者的最大功率均为185kW,而最大扭矩分别为350Nm和370Nm,奥迪Q5L略占优势。        两车均全系标配四驱,不同的是,宝马X3搭载的是xDrive全时四驱系统,操控表现更好,而奥迪Q5L采用的是quattro ultra适时四驱系统,更注重节油经济性。        安全性方面,两者也是各有优势,安全性很强。宝马X3配备了零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示,而奥迪Q5L则配备了后排侧气囊、并线辅助、主动刹车等实用的安全新配置。        舒适性方面,宝马X3出自宝马CLAR平台,车身大量采用铝合金材质和高强度钢,使得其原本优异的操控性更上一层楼,而奥迪Q5L采用的是MLB Evo平台,是同级中唯一一款前后五连杆悬挂,舒适性和驾驶质感表现出色。宝马X3在运动座椅的舒适性调节上考虑的更加周到,奥迪Q5L则搭载了前排座椅加热功能,更人性化。        科技性方面,两车的配置均诚意满满,达到了较高的水平,差异不大,无所谓谁优谁劣。宝马X3有全景影像、自动泊车入位和感应后备箱,奥迪Q5L则有并线辅助、车联网和换挡拨片。不过宝马X3搭载的10.25英寸触控液晶屏,倒是显得科技性十足。        品质感方面,两车都延续了自家的风格,在做工用料方面两车都很出色,毕竟产品的定位摆在这儿了,宝马X3的布局相对复杂一些,层次感很强,奥迪Q5L的设计比较简洁,整体感很强。轮胎方面,两车配备的都是大尺寸的高端轮胎,轮毂的设计十分的上档次。        车喇叭点评:总的来说,这两款车的基因不同,不能说谁优谁劣,只是看消费者更喜欢什么样的风格。如果是比较倾向于运动感和操控性的可以选择宝马X3,如果只考虑需求和看重大空间和经济性的朋友喇叭哥则建议选择奥迪Q5L。                   宝马X3                  [img]                   奥迪Q5L               [img]

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2019-01-23
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       作为猎豹汽车推出的首款城市SUV,猎豹CS101.5T车型在整体样式上与2.0T车型保持一致,依旧以一副圆润、饱满的外形示人。既定位于城市化SUV,不但要有一副耐看的外形,还要有厚实的底蕴,那么接下来就让车喇叭来带大家看看这款售价7.48万的猎豹CS10实力到底如何?          外观方面,猎豹CS10一改以往产品硬派粗犷的造型风格,将“城市化”的非常彻底,整体时尚而富有运动感。另外,这台1.5T CVT旗舰型还配备了后排隐私玻璃,对于消费者来说,也就省去了后期贴膜的费用,这在同级别车型中还是比较少见的。          猎豹CS10前脸造型层次分明,带有英文名称的镀铬装饰条搭配不规则形状图案镂空黑色中网,给人感觉精致细腻而富有层次感。造型犀利的前大灯采用远近光一体式设计,其内集成了LED日间行车灯,且具备高度调节和自动大灯功能,便捷性不错。          从车身侧面看,猎豹CS10车身长宽高分别为4663mm*1875mm*1700mm,轴距为2700mm。采用了“猎弓”设计理念,硬朗的腰线以及较窄的车窗让侧面富有动感,而车顶哑光的行李架在提高整体美观度的同时也更具有实用性。          内饰的造型与2.0T车型无异,这样的设计虽然谈不上新潮,但也并不落伍。中控台采用黑色烤漆面板和银色饰条的搭配,为整个内饰增添了一份时尚感。四辐式方向盘加入了多功能按键,可对车内音响系统和定速巡航功能进行控制,握感也不错。        动力方面,猎豹CS10搭载一台型号为CF4G15T的1.5T涡轮增压发动机,最大功率150kW,最大扭矩210Nm,传动力方面有5MT和CVT无级变速箱可选。        车喇叭点评:不得不说1.5T涡轮增压发动机在这个级别中属于常规配置,基本上大多数的竞品也都有配备,它兼顾了较好的动力输出和相对较低的燃油消耗,算是一个不错的折中选择。价格方面,还将进一步拉低门槛,目前结合地区优惠只需7.48万左右,它的产品本身表现也不错,不知各位消费者们如何选择呢?                  猎豹CS10             [img]

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2019-01-23
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       作为福特在国内最新推出的紧凑级SUV,领界定位介于翼搏与翼虎之间,显然在这个级别中已经拥有不少合资的选手,作为后来者,能否赶超这些合资对手呢?今天车喇叭就为大家带来领界与逍客这两款车的对比,看看谁的实力更强。          外观方面,领界和逍客都较为均衡,没有明显偏向运动或家用。整体上领界更为稳重大气,逍客更年轻紧凑。领界中网设计较为常规,逍客有V型的中网设计,不过下方护杠领界有银色饰板覆盖,相比逍客更显个性。          车身尺寸方面,领界尺寸均比逍客要大,车侧看起来领界会更加高大,领界C柱的玻璃覆盖会显得更加时尚,逍客则是中规中矩,没有太多设计亮点。高度上,领界较逍客高,所以前脸视觉上要比逍客更具霸气,另外领界车身也比逍客更宽,给人感觉更稳重。          灯光配置方面,领界中高配车型均为全LED大灯,逍客目前则是全系为卤素大灯,日行灯方面二者均为标配LED灯,二者均为流线型设计,不过领界灯具更为精致一些。          动力方面,领界全系只有一款1.5L发动机可选,最大功率103kW,最大扭矩225Nm,与之匹配一台CVT无级变速箱,顶配车型还搭载额48V轻混系统;逍客则有1.2T、2.0L两款发动机可选,本次车型搭载的是2.0L发动机,最大功率110kW,最大扭矩200Nm,与之匹配一台CVT无级变速箱(模拟7挡)。          内饰方面,领界内饰主打的是科技潮流感,内饰用了较多皮质覆盖,出风口的设计也采用镀铬装饰,用料及精致度表现较好。逍客则是普通的实用风格,内饰使用了较多的塑料覆盖,出风口外侧有哑光银色饰件,整体用料没有领界丰富。          舒适度方面,领界在3个高配车型上配有可开启的全景天窗,并且开启范围较大,而逍客在2个高配车型上配有不可开启的全景天窗,其余配置则没有天窗。值得一提的是,领界还设有前排座椅加热功能,这大大提高了乘坐舒适感。          科技配置方面,领界除最低配外全系标配电子手刹及自动驻车,并且高配车型还有自动泊车功能,这些自动功能将挡把两侧空位填满。整体看来,领界在科技方面的配置要比逍客更加丰富。          品质方面,领界中配车型有皮质座椅,高配三个车型则是真皮座椅,并且座椅厚实度较好,支撑性以及滤振表现都较为满意;而逍客只有顶配车型有真皮座椅,中高配车型为皮/织物混搭,座椅同样偏舒适,不过座椅包裹性支撑性表现没有领界好。        车喇叭点评:总体来看,领界与逍客在外观内饰上的设计各有特点,领界风格更稳重,逍客更简朴年轻。行驶以及性能部分,领界行驶质感偏厚实,逍客则更轻盈,喜欢与否全看消费者们的喜好了。                   日产逍客               [img]

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2019-01-22
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       DS 7是一款极具法式浪漫与情怀的SUV,法国最年轻的总统马克龙在2017年的就职典礼上开的就是这一款车,也正因为这样,DS 7受到了人们的广泛关注。可惜的是,国内的消费者似乎对法国人的情怀和浪漫并不买账,自2018年4月份上市以来,销量极其惨淡。接下来,车喇叭带大家来看看这款车的实力怎么样?        从外观来看,DS 7采用了不规则的六边形中网,并在周围增加了一圈银色镀铬饰条,将车头分割成了几个区域,看起来层次分明,非常的醒目。        钻石大灯组的灵感来自于金字塔,在启动时,灯组会缓缓转动,十分的吸引人。亮黑色的下包围搭配银色的护板,增加了整车的时尚感。        车身的侧面线条十分的流畅,银色窗框在C柱处急剧收缩,和车尾缓慢降落的弧度形成了鲜明的对比。车身尺寸为4603/1891/1626mm,轴距为2740mm,在紧凑级suv车型中,参数还算是不错。        车尾的灯组也设计的十分精致,像一颗菱形的宝石。下方双边双出排位尾喉造型设计独一无二,很有辨别度。        内饰方面,DS 7采用了环抱式的设计,车内大量的应用了菱形元素,比如四辐式多功能平底方向盘与中控液晶显示屏的UI设计和座椅纹路。档把的造型设计也十分的独特,配置的配置十分的丰富,配得上豪华一词。        动力方面,DS 7搭载的是1.6T发动机,最大功率分别为181马力和220马力,匹配8AT变速箱。        车喇叭点评:从DS 7的价格来看,20.89-30.99万元的售价确实比较高,虽然从外观、配置上来看确实对得起这个售价,算得上是一款颜值极高、性价比极高的车型,但是论品牌的知名度,确实赶不上BBA这些豪华品牌,可以说,是一款被品牌所耽误的好车。                 DS 7              [img]

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2019-01-22
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       在现在的国内汽车市场,MPV车型可以说是十分的火爆。不仅仅是因为二胎政策的影响,更是因为MPV车型出色的大空间以及更高的载客量,不管是商用还是家用都是个非常好的选择。尤其是近几年自主品牌的崛起,更是推出了很多优秀的MPV车型,今天车喇叭给大家介绍两款还不错的车款,对比一下,谁更值得选?        我们选取的对比车款分别为欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型和大通G10 2018款 PLUS 2.4L 手动精英版。首先,说一说大家最关心的价格问题,这两款车的售价均在13万元左右,大通G10的价格要稍微贵些,但由于是老款车型,局部地区会有少量的优惠,因此两车的终端售价相差不大。        从外观上来看,科尚的整体造型沉稳又不失雅致,大面积的点阵式“盾型”中网和一体化的大灯连成一体,很有气势感。上汽大通G10 PLUS的造型设计偏向大气舒适,宽幅的上进气格栅与大灯紧密相连,下进气格栅与雾灯的衔接也体现出很强的设计感,看上去非常成熟稳重。 车身的尺寸方面,车喇叭大通G10 PLUS的车身长宽高和轴距明显的占据上风,而科尚的长宽高则分别为4840*1860*1890mm,轴距达到了2820mm,与本田奥德赛接近,空间利用率不错,为用户营造了一个宽敞舒适的空间。        灯组方面,相比大通G10的配置,欧尚科尚更加注重安全性,点亮后的LED日间行车灯,科技感十足,自动头灯、转向辅助灯的搭载,增加了行车过程中的安全性,大灯延时关闭功能的搭载也更加的人性化。        动力方面,科尚搭载了一台长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N•m,而大通G10 PLUS则搭载了一台2.4L自然吸气发动机。相比而言,科尚的动力要更加的强劲些,可靠性、平顺性方面的表现也不差,还有着不错的燃油经济性。        安全性方面,科尚的配置要更丰富一些。多出了前排侧气囊、胎压显示这两项,相比大通G10 PLUS而言,安全感也要更强些。        舒适性方面,科尚的后排的空间十分的富裕,皮革包裹的座椅柔软舒适,第二排座椅还支持靠背后翻与第三排持平,能够让乘客平坦的躺在座椅上,带来了豪华坐舱的体验感。而大通G10 PLUS的第三排则可以前后移动,合理的调节分配后备箱的空间。        科技性方面,科尚的配置十分的丰富,搭载了最新3.0版高德地图的10英寸中控屏还具备了360度全景影像功能,十分实用。同时还搭载了incall4.0智能车载互联系统,配备了手机蓝牙钥匙、欧尚车信系统、语音控制功能等智能配置。电子驻车、一键启动以及主驾驶座电动调节等配置也一应具备。相比较而言,大通G10 PLUS的配置则有些少的可怜。        品质感方面,科尚的皮革座椅的搭载非常符合商旅MPV该有的气质。值得一提的是,科尚还配备了25万级以上的车型才有的双电动侧滑门,提升了整车的高级感。而大通G10 PLUS的用料则属于中规中矩的,没有太多的特色之处。        车喇叭点评:总的来说,喇叭哥觉得科尚是个不错的选择,尤其是针对商务人士来说,看中的往往是车的体验感,而科尚能够给消费者带来保姆车般的豪华座舱体验。并且,价格也十分的亲民,可以说是10-15万元之间,比较全面的一款MPV将来必将成为欧尚汽车驰骋7座MPV战场的一把利剑。                 大通G10           [img]

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2019-01-21
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       在起亚KX7上市后,不仅厂商能够多占领一些市场份额,消费者们也能多一种选择,作为专为中国市场打造的一款家用SUV,虽说是专供车型,但也继承着韩系车型颜值及配置双高的优势,今天车喇叭就为大家解析一下这款KX7。          外观方面,起亚KX7采用家族式的虎啸式前脸,其中前进气格栅采用了网络状设计,尤其和这双“眼睛”搭配在一起,看起来真挺凶的,整体看上去时尚动感,继续保持韩系车一贯的高颜值。          车身尺寸方面,起亚KX7的长宽高分别为4730mm*1890mm*1690mm,轴距为2700mm,在中型SUV中不算“大个子”,但如果没近距离接触过汉兰达和冠道的话,第一反应还是“这车真够大的”,因此,这与竞品车型相比还是具备一定优势的。          内饰方面,KX7设计风格和车身外观一样,很有时尚感,整体采用了全黑配色加木纹饰板点缀,一定程度上打破了色彩上的沉闷感,同时又比较注重功能性,满足家庭用户需求。中控台稍偏向驾驶员一侧,这种人体工学的设计在起亚车型上普遍存在。          动力方面,KX7搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率120kW,最大扭矩203Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。        车喇叭点评:总的来说,作为一台以实用作为主要卖点的车型来说,它的表现符合一开始对它的预期,虽然在一些方面还有可提升的空间,但总体还是值得推荐的一款车型,不知各位消费者们觉得如何?                 起亚KX7              [img]

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2019-01-21
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       12月份的MVP销量排行出炉了,是否让大家久等了呢,回顾2018年,MPV的销量总体呈“断层”状,当然这也跟销量和价格有关,下面就随车喇叭一起来看看各大车企整体表现如何!          经历了几个月的低迷之后,五菱宏光再次迎来大爆发,12月销量险些破6万辆,达到59673辆,在数据上与轿车市场的王者日产轩逸平分秋色,不知在新的一年里能否有其他车型能够超越五菱宏光,让我们一起拭目以待!          点评MPV领域的车型,宝骏绝对是个绕不开的话题,旗下的宝骏730曾经创造过这个领域的“神话”,自从被挤出销量榜的前三名后,就显得有些士气低落,但在去年12月份也出现了满血复活的迹象,月销量达到16293台,重新回归到了月销过万的俱乐部。          去年在MPV领域创造奇迹的还是宝骏旗下的产品宝骏360,作为一款主打六座MPV的车型,宝骏360的入市,再一次让人看到了宝骏速度的来袭,在宝骏360上市的8个月内,其销量高达106099台,成功进入10万+俱乐部。          作为一款家用合资MPV,别克GL6的出现确实刷新了消费者对于合资MPV的认识,不过作为与别克GL6相同级别车型的MPV,比亚迪宋MAX的手动最低价7.69最高价8.99万,自动最低价8.69最高价12.99万无疑更加吸引消费者。          从当月优惠信息来看,别克GL6的优惠力度无疑是非常大的,地区最高优惠高达4万,全国平均优惠3万多,相比于其他车型的优惠力度,这也是它本月高销量的原因。          优雅时尚的家族设计、平民化的价格、丰富的配置等等,初步了解别克GL6后,每一个对MPV有刚需的消费者无不对它产生强烈关注。在上市后的第一个月内,它完成了3500台的销量,第二个月的销量翻了一倍达到7000台,我们并不会感到太过惊讶,毕竟“大哥”GL8的销量摆在那里。          车喇叭点评:本月前十中,我们选取以上三款车型进入回购榜单,投诉少,优惠大!                 别克GL6               [img]                 宝骏360               [img]                 本田艾力绅           [img]

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2019-01-17
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       1月17日,中国品牌高端商旅MPV——欧尚科尚正式上市。本次科尚上市会选择在全国101个城市103个终端4S店进行上市发布,同步开启65家全新体验中心开业,将上市发布会开到用户家门口,真正走进了用户生活,实现了真正为用户开办的发布会。        此次发布会由全国各地500名客户全程参与策划,完全根据客户自身喜好组织实施,根据用户需求设定上市环节及内容,打造出103场特色各异的“花式”上市发布会。        此次上市发布会由客户基于自身触媒习惯、阅读喜好、信任程度,选择日常生活中与客户连接最深、最直接的媒体出席活动,以客户为主导搭建品牌与全国客户沟通的桥梁,共有500多位媒体老师莅临并见证科尚上市发布会。        通过前期官微“神秘大咖”预热,以及1月17日百城百店同步上市形式,吸引近10000名用户亲临上市现场,第一时间触达欧尚科尚上市信息,第一时间到店体验全新产品与服务。        中国品牌高端商旅MPV——欧尚科尚心动上市        5款车型售价区间9.68-12.98万元。本次科尚上市共带来5款车型,官方指导价区间为9.68 -12.98万元        欧尚科尚上市专属福利。结合科尚上市,欧尚汽车发布欧尚用户到店试驾欧尚科尚即可获得最高88元微信红包,购科尚最高享11000元综合优惠(金融贴息6000元、置换补贴5000元),及在欧尚style APP下单订购,送限量版终身白金会员(限前1000名),尊享终身车辆基础保养全免、尊享终身欧尚style APP云豆1.2倍加速、下订成功3000云豆即时到账、专享终端白金通道,维修保养不排队、白金会员专属标识等五重权益。        与此同时,欧尚汽车发布 “一试就惠——欧尚春季感恩回馈季”计划,通过到店试车有奖和各车型优惠政策福利,回馈新老客户,鼓励他们在购车前对产品品质、车辆性能进行全面深入了解,以便做出符合自身需求的最佳购买选择。        作为一款中国品牌高端商旅MPV,科尚面向新城市新中产中的年轻创业者而来,拥有同级别唯一电动双滑门、全球首发高德3.0地图、比肩埃尔法保姆车豪华座舱等诸多领先同级的产品优势,为消费者带来完美商旅体验 。        同级别唯一电动双滑门。科尚是同级中唯一配备双侧电滑门的MPV,满足多场景用车需求,在乘坐老人、小孩的时候,大幅提升了用车的便利性和安全性;在日常接待的场景下,大幅增加了车主的面子感和接待的仪式感。同时,智能防夹功能,在车门运行中如遇障碍会立即停止,避免因一时疏忽大意导致关闭车门带来的伤害,很好的兼顾了安全性。车门自动关闭后,行车途中将自动锁死,不用担心孩子误操作造成的安全隐患。无论是家庭用户的舒心之旅还是追求品质的日常接待,科尚均能完美完成任务。        全球首发高德3.0地图。科尚车机系统内置全球首发的高德3.0地图,较之过去的GPS定位,精度、反应速度、智能推荐程度已完全达到手机导航级别,对于高架桥、主铺路、小角度分岔路等重点路况的识别率均有明显提升。同时,全新升级的三维地图画面,更加贴近真实行车场景。驾车行驶在城市的街道,打开导航,我们看到的不再是抽象的线条,而是现实中存在的道路、高楼大厦,车外的真实世界被反馈到车机大屏上,不错过任何一个路口。此外,行车过程中,还会实时探测前方更快路线,具备适时拥堵、限行、禁行等事件的规避提醒,为车主提供最优导航线路。        比肩埃尔法保姆车豪华座舱。得益于领先同级的4840*1860*1890mm车身尺寸和2820mm的超长轴距,科尚内部空间十分充裕。车内采用更加年轻化的配色内饰,大量运用与欧尚科赛类似的菱形条纹及缝线等设计元素,体现出欧尚品牌家族化设计理念的延续。2+2+3座椅布局,采用包裹式皮质座椅,触感细腻,带来更好的乘坐舒适性。二排采用2个独立座椅设计,并配备多角度调节扶手,为乘客提供了独立的舒适体验。当旅途疲惫时,第二排座椅靠背还可后翻与第三排持平,乘客身处车内可自在平躺,也可坐在第三排将腿部放至二排靠背上,在旅行途中不会因长时间乘坐而感到疲惫。        高端外观——带来大气体面的用车体验。科尚提供紫、蓝、灰、白经典色彩搭配,视觉感受大气沉稳。车身采用简约的线条,勾勒出均衡的流线型外观,沉稳而不失雅致。1.14㎡ 游艇级全景天窗,增大车内采光面积的同时,提高了车内空气的流通性。        高端智能——不止是能用手机控制和分享的智能MPV。科尚拥有T-Box车联网互动配置,可通过手机APP远程查询车门天窗状态、剩余油量、定位信息、车内空气等,随时了解爱车的健康状况;并可以通过手机APP控制车门、空调、车灯、远程寻车及启动发动机等,意味着人和车的关系不再受空间局限,远程控制功能相当于一个贴身“秘书”,帮你完成各项操作。        科尚配备的手机互联蓝牙钥匙,将钥匙功能集成于手机,在忘记带车钥匙的情况下仍然可以正常使用车辆——首次绑定成功后,无论是否有网络只需打开手机蓝牙,进入车控APP就可以正常使用车辆。同时,支持一键分享功能,乘客可以与家人通过APP授权共同分享使用车辆。当亲朋好友向你借车时,你只需要在APP上点击分享钥匙,并设置借车时长及使用权限即可完成车辆借用,借车人收到钥匙分享权限后无需再进行钥匙的相互交接。此外,科尚在10吋中控彩色触摸大屏/车载WIFI/多媒体支持/机票查询等系列智能配置上也是一应俱全,带给消费者更多的驾驶智趣。        科尚还搭载首款脱离移动终端的车载社交系统——欧尚车信系统,具备发现、会话、排行榜、通讯录等内容,将欧尚汽车的车友聚集在一个信息交流平台。车友们可以通过车信系统互相认识、交流、互助,实现实时位置共享、寻找附近的车友、建立群聊、语音红包、地图红包、添加个人标签、查找好友等社交功能。同时“欧尚style APP”也将集成车信功能,用户下车后仍可正常接收消息,通过一辆车,认识一群人,真正意义上实现了车载社交化、娱乐化、互联化。        高端舒适——从上车开始,你只需要控制好方向盘。科尚在驾乘舒适度上的营造也非常用心,中控屏分屏显示让导航、影音、服务等信息能够同时查询及控制,无需反复切换页面;7吋全液晶仪表盘光线柔和清晰,信息反馈及时;借助影音娱乐便利拨盘,让菜单切换、影音调控不再成为驾驶过程中的安全障碍;主驾具备座椅加热功能,体现对驾驶感受的重视。        在对乘客的尊贵感营造上,科尚全车头枕可调,第二三排采用隐私玻璃设计,第二排座椅及靠背可多向调节,同时第二排具备独立温区,创造一种完全私人、舒适和自由的第三排空间体验。        高标准的安全防护也是科尚的用心体现, 360°全景影像通过安装在前后左右四个方向的摄像头,组合成车身周围360°全方位覆盖的图像,减少盲点区域,提高安全性。        动力性能出色,燃油经济性更高。科尚搭载长安自主研发的1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N•m,具备低转速高扭矩的特性,传动系统匹配6MT变速箱,不仅保证了动力输出线性均衡,还带来不错的燃油经济性。在刚结束不久的全国媒体试驾会中,新车在环绕洱海的多路况条件下,取得百公里油耗4.82L的优异成绩。蓝动精英型搭载48V混动系统,具备低速助力、高速能耗优化特点,平均百公里省油1L。未来,科尚还将推出1.5T+7DCT车型,有望于今年二季度上市。        长安汽车四大独立品牌之一——欧尚汽车,以客户为主导树立全新品牌形象        欧尚汽车作为长安汽车四大独立品牌之一,坚持客户主导的品牌理念,致力于为中国大家庭提供驾乘舒适的品质用车和服务体验。在长安汽车“第三次创业——创新创业战略”引领下,全面向乘用车方向转型,全面共享长安全球研发体系、全球供应商体系和整车生产制造体系。自2018年4月发布全新品牌形象以来,已推出“科赛”“科尚”两款全新品牌形象产品,未来将以品质、实用、极•简为产品方向,3年内推出10-12款全新车型。        欧尚汽车还不断创新客户主导的营销方式,推进新零售体系,线上打造首个美好生活个性化服务开放平台——欧尚style APP,今年4月上线以来注册客户突破 107万,建立专属客户管家模式和智能展厅,为客户朋友营造全新的服务体验;线下打造N*2S+1*2S+X*house全新客户服务体系,将用户交替、体验、维修、品牌文化生活服务空间等诸多以客户场景为主导的终端形态进行深度整合。目前欧尚汽车拥有布局全面的终端体验店1500家,完成了从一二三线到四五城市的深入覆盖,其中全新品牌体验中心65家已于此次科尚上市日全部开业,2019年计划增加到300家,到2020年达到1000家。        综述:欧尚科尚自去年11月广州车展亮相以来,一直备受消费者期待。此次以9.68-12.98万元的心动上市价格和系列上市专属福利,真正为客户朋友打造了一款负担得起的高端商旅MPV,丰富消费者购车选择。作为欧尚汽车全新品牌形象的首款高端MPV,欧尚科尚依托长安集团全球造车资源打造而成,凭借同级别唯一电动双滑门、全球首发高德3.0地图、比肩埃尔法保姆车豪华座舱,以及高端外观、高端智能、高端舒适系列差异化优势,引领新城市新中产商旅出行向更高品质升级。        同时我们也看到,这103场客户策划,客户组织,把科尚上市与全国全新体验中心开业相结合,开到客户家门口的发布会,真正做到了客户说了算,发布会为客户而办,生动诠释了欧尚汽车客户主导的品牌理念,与全球造车资源背书和客户主导的新零售体系一起,为欧尚科尚提供品牌加持。        扫描下方二维码,进入欧尚style APP,了解科尚更多精彩讯息。

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2019-01-17
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       纵观国内的汽车市场,自主品牌在轿车和SUV市场已经渐趋稳定,于是各大厂商都开始在七座MPV这一领域下功夫。        欧尚汽车凭借着多年的造车经验和技术的积累,迅速地推出了旗下的7座MPV——欧尚科尚,这款车的定位为一款中国品牌高端商旅MPV,在今日的下午2:00正式上市,售价区间为9.68-12.98万元。科尚是否能在红海一片的自主MPV市场攻城略地呢?我们不妨来一起看看它的实力如何?        从外观上来看,科尚的整体造型大气沉稳又不失雅致时尚,属于外在霸气,内里舒适的车型。大面积的点阵式“盾型”中网和一体化的大灯连成一体,很有气势感。尤其是点亮后的LED日行灯,科技感十足。敦厚饱满的轮廓造型也给人足够的安全感,难怪能够号称“中国的埃尔法”。        从这款车的造型和尺寸的设计上可以看出,科尚的定位瞄准了中高端MPV市场,乃至商务接待车的市场,新车的长宽高为4840*1860*1890mm,轴距达到了2820mm,与本田奥德赛接近。车身还采用了热门的隐藏式B、C、D柱和悬浮式车顶造型设计。车窗还配置了隐私玻璃,给后排乘客带来了舒适的乘坐感。        科尚的尾部造型也非常的时尚,尾灯采用了扁平化的设计风格,造型灵动、线条锐利。多辐式密集型的轮毂造型和车身的设计非常的搭配,透露出豪华的感觉。        内饰的设计上,科尚采用了较为简洁的对称式设计,“T”字形的中控台布局看起来中规中矩,大量的软性材质也提升了整车的档次感,菱形的格纹皮革也增加了整车的美观度。        搭载了最新3.0版高德地图的10英寸中控屏还具备了360度全景影像功能,十分实用。同时还搭载了incall4.0智能车载互联系统,配备了手机蓝牙钥匙、欧尚车信系统、语音控制功能等智能配置。电子驻车、一键启动以及主驾驶座电动调节等配置也一应具备。        皮革座椅的搭载也非常符合商旅MPV该有的气质。后排的空间十分的富裕,皮革包裹的座椅柔软舒适,第二排座椅还支持靠背后翻与第三排持平,能够让乘客平坦的躺在座椅上,带来了豪华坐舱的体验感。值得一提的是,科尚还配备了25万级以上的车型才有的双电动侧滑门,提升了整车的高级感。        动力方面,科尚搭载了一台长安自主研发的1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N•m。匹配了6挡手动和7挡双离合变速箱。可靠性、和平顺性方面的表现都不差还有着不错的燃油经济性,百公里油耗仅4.82L。        喇叭哥点评:从颜值来看,科尚的外观稳重又时尚,并且能够给消费者带来保姆车般的豪华座舱体验,无论是商务还是家用,都非常适合。并且,相对于竞品车型来说,科尚的价格十分的亲民,如果你想在10-15万元之间,选择一款比较全面的MPV,科尚就是最佳的选择,在未来的市场,科尚也将成为欧尚汽车驰骋7座MPV战场的一把利器。

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2019-01-17
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       2018年12月轿车销量排行榜终于出炉啦!回顾一下2018年的汽车销量,只能用差强人意来形容,整体均呈下滑的趋势,只有少数车辆依然坚挺。接下来,车喇叭将带大家看一下本月的具体排名情况。        从榜单可以看出,日产轩逸以摧枯拉朽之势,碾压所有对手,创造了高达56339辆销量的好成绩,依然位于榜首之位,表现很突出。尤其是新款的轩逸,外观更加的时尚,大空间、低油耗、低使用成本、配件便宜更是轩逸的一大卖点,成功的获得了消费者的认可。        而曾经的冠军朗逸,大众的不朽神话则再次被拉下神坛,仅有40484辆的销量,和轩逸相差近1.6万的成绩,着实让人有些难以接受。自从全新一代朗逸亮相以来,便大受关注,高颜值、强动力也颇具亮点,可惜,在销量上似乎并没有创造出太大的价值。        本月捷达的表现称得上非常的出色,涨幅超过了100%。作为一名久经沙场的老兵,捷达维系着几代人乃至数百万消费者的共同情怀,很多老司机的评价就是皮实耐用、油耗不高,保值率高、维修保养费用低也是它能突围的主要优势。        卡罗拉在本月的表现也让消费者大跌眼镜,竟然跌出了前三的阵列,位居榜单第四,销量连三万都没达到。虽说车市遇到了寒冬,但作为丰田旗下的一款热门车型,这样的成绩未免也有些太冻人了。        剩余的六款车型,除了宝来本月有高达5000辆的增长之外,其余的车款均呈下滑趋势。而且作为中国品牌轿车唯一的种子选手吉利帝豪在本月也没有实现雄起,不但没有进入前十,反而差些跌出前二十,国产车的前景实在是让人堪忧。        从本月的优惠信息来看,由于轩逸推出了中期改款车型,18款的终端优惠力度很大,高达3万多,给轩逸提高了很大的竞争力,8万就可以买到一款车,10万就可以落地。这样看来,5万多的销量也并不惊奇了。        而在B级车的领域,凯美瑞的价格一直比较坚挺,目前的销量出现了疲软的姿态,远远地落后于竞品雅阁和迈腾,一旦凯美瑞加入了降价促销的阵营,届时一定会引起B级轿车市场的一场乱战。        车喇叭点评:从本月的销量排行以及优惠信息来看,大众朗逸、大众捷达以及雪佛兰科沃兹的表现十分不错,并且投诉量低,值得考虑。                    朗逸                [img]                    捷达                [img]                    科沃兹             [img]

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2019-01-16
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       相信大家都知道最近大卖的艾瑞泽5,而艾瑞泽7才是艾瑞泽系列的鼻祖,把目光放回到十年前,奇瑞正是靠着紧凑级轿车多款高品质产品实现了其在中国汽车市场的最高销量,而今天车喇叭要介绍的就是这款入门级别紧凑车型艾瑞泽7,售价区间在7.99-10.39万。          外观方面,艾瑞泽7前脸造型主要突出稳重大气之感,并没有走夸张运动路线,全车以水流的车身设计理念打造。X型前脸和犀利有神的大灯以及整体欧化简约派的设计风格让车头有着不怒自威的气势。          车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652mm*1825mm*1483mm,轴距更是达到了2700mm,相比同级别竞争对手很有优势。侧面都没有采用过于激进的造型来抢占眼球,对于普通家用车而言这种平平淡淡的设计挺好。          由于车身较宽的原因,尾部看起来很厚实,略带圆润的线条勾勒出艾瑞泽7尾部活泼的一面,丰富的线条增加层次感,尾灯造型比较中规中矩。          内饰方面,采用上深下浅的颜色搭配,感觉很居家,硬塑料的材质看起来很有质量,没有那种很廉价的感觉,银色镀铬亮条的增加带来了一些新鲜的观感,全新设计的三幅方向盘样式还是比较新颖的。          动力方面,艾瑞泽7搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率108kW,最大扭矩210Nm,与之匹配一台CVT无级变速箱(模拟7挡)。        车喇叭点评:总体来说,这部车确实是部好车,无论是它的发动机、悬挂还是变速箱都是同级车当中的佼佼者,虽然在造型上,这款车的整体设计没有现在的艾瑞泽5那么时尚,但是整车看来还是十分适合广大消费者的,大家觉得如何呢?                  艾瑞泽7              [img]

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2019-01-16
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       2018年12月的SUV销量排行榜又出炉了,等了这么久终于等来了,这个月前十中有没有大家想买的车呢?下面就随车喇叭一起来看看,这个月各车企交上来的战绩吧!          哈弗H6以50303辆的销量成绩,再次轻松折桂,虽然SUV市场寒气逼人,哀声四起,但是哈弗H6的销量却光芒四射,一直屹立于SUV销量之巅,经久不衰。          在销量前十名中,共有6款合资SUV上榜,自主品牌仅剩4个席位,出现了一些颓势,两大网红车型吉利博越和荣威RX5双双跌出前十名。而相比之下,哈弗H6、宝骏510、大众途观依然稳居前三屹立不倒。          而对于宝骏汽车来说,宝骏510这款SUV的高销量一点都不奇怪,因为宝骏汽车本来就是专门推出销量高的车型。加上它相当丰富的产品力和不到十万的售价,性价比可以说是非常高了。          值得一提的是,本月名爵ZS一跃而起挤进前十,成功在2018年的最后一个月拿下不错的成绩,另外还有上市不久的捷途X70表现出色,虽未挤进前十,但12月销量达到13646辆,成为奇瑞汽车崛起的一员猛将。          从全国平均优惠力度来看,优惠力度最高的还是途观,地区优惠高达8万多,全国平均优惠五万多,很少有车型能够达到这么高的优惠,因此,途观能够挺进销量前三也算是有原因的。          北京现代ix35这款车在最近一段时间销量表现出色起来,现代的新款ix35实际上已然超过了现代最畅销的车型,成为现代绝对的销售支柱和北京现代的摇钱树车型,也许是ix35的利润比较低,总利润没有CR-V、奇骏等车型高吧!          车喇叭点评:本月前十中,我们选取以上三款车型进入回购榜单,投诉少,优惠大!                    宝骏510              [img]                    大众途观             [img]                    现代ix35             [img]

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2019-01-15
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       在国内,消费者最喜爱的豪华汽车品牌就属BBA这三个。不得不承认,比起其他的品牌,它们的自身实力确实很强,也备受消费者的信赖。今天车喇叭给大家带来的车型就是奥迪刚刚推出的全新一代奥迪S4。        从外观来看,全新奥迪S4的整体造型和现款的奥迪A4很相似,前脸的设计使用了奥迪家族特有的设计理念,六边形的进气格栅视觉效果很强。        两边的大灯采用了LED光源,加上灯带的设计,辨别度很高,下方的雾灯也采用了独特的造型设计,整体性很强。        车身的侧面线条十分饱满,充满运动感。车窗的位置采用了镀铬亮条进行搭配,增加了美观度,大尺寸的滑行轮毂也使得整车看起来更加的高档。        微微上翘的车尾,看起来更加的时尚一些,搭配两侧的LED后尾灯和下方的双边双出的四项排气筒,增加了不少辨识度,行驶中看起来更加的大气。        内饰部分,全新奥迪S4依旧采用了奥迪家族的设计理念,三辐式的多功能方向盘搭配液晶仪表盘,操控感很强。中控台的悬浮式大尺寸液晶显示屏采用了全触摸的形式,看起来更加的高端大气上档次。        座椅方面,全新奥迪S4采用了全包裹式的黑色真皮座椅,摸起来非常的舒适,并且具备通风功能,带来了良好的舒适感。        动力方面,全新奥迪S4搭载的是一款3.0T V6发动机,最大功率为354马力,最大扭矩为500牛米。匹配一台八速手自一体变速箱。当然,最值得注意的是这款车爆发的速度为百公里5S。        车喇叭点评:从外观上来看,这款全新的奥迪S4和现款奥迪A4非常相近,不过在动力上却有着很大的升级。这样的外观加上超强的动力组合,能收获多少消费者的喜爱呢?我们不妨拭目以待!                  奥迪S4                   [img]

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2019-01-15
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       近日,从官方渠道获悉,欧尚汽车全新品牌形象首款高端MPV——欧尚科尚,将于2019年1月17日正式上市。新车定位于“中国品牌高端商旅MPV”,此前曾在2018广州车展亮相预售,推出燃油版和混动版共计8款车型,预售价区间为9.98-14.28万元。        作为一款中国品牌高端商旅MPV,科尚面向新城市新中产中的年轻创业者而来。具有同级别唯一电动双滑门、全球首发高德3.0地图、比肩埃尔法保姆车豪华座舱三大核心差异化卖点,为消费者带来完美商旅体验。        新车流线型的外观沉稳而不失雅致;典雅米白色内饰、皮质包裹座椅以及第二排座椅靠背可后翻与第三排持平的帝王榻设计,带来媲美埃尔法的乘坐舒适性;1.14㎡ 游艇级全景天窗,提升感官享受同时让驾乘更惬意。同级别唯一电动双滑门,更是让科尚在MPV市场独树一帜。        配置方面,车机系统内置全球首发高德3.0地图,带来与手机导航相媲美的体验。同时搭载incall4.0智能车载互联系统,手机蓝牙钥匙、欧尚车信系统、语音控制功能等智能配置悉数配备,带来更多的驾驶智趣。此外,新车还拥有360°全景影像系统、中控屏分屏显示等安全人性化配置,很好兼顾了驾乘人员的舒适性与安全性。动力方面,科尚搭载长安自主研发的1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N•m,具备低转速高扭矩的特性,传动系统匹配6MT或7DCT变速箱,不仅保证了动力输出线性均衡,还带来不错的燃油经济性。在刚结束不久的全国媒体试驾会中,新车在环绕洱海的多路况条件下,取得百公里油耗4.82L的优异成绩。        作为中国第一个客户主导的汽车品牌,欧尚汽车自去年4月发布全新品牌形象以来,一直坚持以客户为主导进行营销实践。在9月科赛上市发布会的时候,欧尚汽车摒弃传统耗资巨大的发布会形式,在微信朋友圈打造了一场没有发布会的上市发布会,通过网络征求用户建议,将5000万营销费用转化为福利回馈用户。在刚结束不久的科尚全国媒体试驾会上,为了让用户看到更加客观、全面的产品信息,欧尚汽车打破常规,邀请媒体及家人来到风花雪月的大理,并一起参与到试驾环节中,以真实模拟用户常规使用场景的方式进行深度体验,感受商旅生活,产出分享报告,体现欧尚汽车对客户需求的独到用心和对产品品质的高度自信。        从这一系列营销活动都可看出欧尚汽车对“客户主导”理念的不断践行和创新,给行业和消费者带来超越期待的全新体验。不难猜测,此次科尚上市也将是一场“客户主导”理念的营销实践。据官方透露,此次上市计划在全国选择100个终端店同时举办100场发布会,但具体形式还未得知。不过几乎可以肯定的是,延续科赛上市不举办传统发布会的风格,科尚上市也一定会是一场别出心裁的大戏。        距1月17日正式上市还有3天,作为一款竞争力不俗的高端商旅MPV,除了上市价格和上市政策以外,科尚究竟会以怎样的方式与大家见面?又会给消费者带来何种惊喜?也是最吸引我们期待的信息之一,让我们拭目以待。

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2019-01-15
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       不论是总统座驾的身份还是当年各种加长车型给我们的印象,都让林肯这一品牌自带与生俱来的气场,因此这台林肯大陆的产品力也是确确实实不输它的竞争对手。下面就让车喇叭为大家详细介绍一下这款林肯大陆。          外观方面,无论是命名还是设计,都展现出这台林肯大陆的气场,融合现代的美式设计,既豪华又庄重。LED大灯的造型很常规,外侧三颗为近光灯,内侧两颗为远光灯。车身的小铭牌提升精致感的同时,也隐藏了机械钥匙孔,非常巧妙。          内饰方面,整体风格以低调沉稳为主,黑色皮质材料的大量运用,点缀以深色木纹装饰,配色简单却无丝毫廉价感。大台上采用了软性材质,触感不错,银色边线和木铝交替合成的木纹饰板使豪华感有所提升。          座椅舒适度方面,座椅填充并不柔软,但多达30向的调整可以让你有着非常完美的贴合程度。靠背与底座采用分离的设计,集成加热、通风、3组记忆和按摩功能。          动力方面,测试的这台为3.0T V6双涡轮增压,最大输出功率278kW,最大输出扭矩570Nm,与之匹配的是6速自动变速箱,在现今小排量的时代,这属于当之无愧的大排量。        车喇叭点评:总体来看,虽然在品牌溢价上不如德系三强,毕竟在2008年时曾退出中国市场,并且在之前也没有留下什么具有竞争力的车型,但无论如何,林肯还是有着与生俱来的独特气场,这也是其他品牌所不具备的,不知消费者们怎么看呢?                    林肯大陆               [img]

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2019-01-14
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