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       伴随着宝马X7的发布,宝马品牌也开始了抢夺百万元大型SUV车型的市场,这一细分车型领域的竞争变得越来越激烈。今天喇叭哥选择的是林肯领航员作为经典大型SUV车型的代表与其比拼,看看到底谁胜谁负吧!          从价格来看,两车都暂无任何地区优惠,宝马X7的售价相对来说要比领航员便宜一点。外观方面,林肯领航员的前脸采用了家族化星辉式中网的设计,排列有序的星辉式前格栅显得十分庄重。宝马X7自然使用了双肾型主动进气格栅,线条硬朗有肌肉感。          车身设计上,林肯领航员的车身尺寸和轴距全面领先宝马X7短前悬+后长悬的设计使林肯领航员看上去更有豪华车的风范,而宝马X7短前/后悬的设计则更运动。          头灯方面,林肯领航员灯组采用上下的布局方式,以双L型的日间行车灯镶嵌其中。宝马X7的头灯则左右排列,双C型天使眼包围灯组,再以蓝色饰板加以点缀。          动力方面,领航员搭载一台3.5L双涡轮增压发动机,最大功率285kW,最大功率680Nm,与之匹配的是一台10挡手自一体变速箱;宝马X7搭载一台3.0L涡轮增压发动机,最大功率250kW,最大扭矩450Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等系统。值得一提的是,林肯领航员还多配置有膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统,安全性相对来说要高一些,而宝马X7的多项配置还需要选装。          舒适性方面,林肯领航员的座椅使用了30向可调的配置,任何人总能找到至少一个适合自己的姿态。宝马X7的座椅腿部支撑和舒适度非常贴合,但座椅通风的功能需要加装实现。        两车均采用了可开启式的全景天窗,为车内的采光和通风带来了不俗的表现。然而林肯领航员因第三排车窗面积较大,实际采光效果更佳。          科技配置上,两车配置各有不同,林肯领航员的中控屏幕更加接近方形,视觉观感上有更大的显示面积。宝马X7采用窄宽屏的设计思路,虽纵向视线不错,但高度不足,且左右两边有较大的BM区。          品质感方面,两车的座椅以及方向盘都采用了真皮材质,林肯领航员的全液晶仪表采用黑色主题,转速和时速采用银色的色彩,整体看上去十分高雅。宝马X7的双C型对向红色指针,看上去更加富有激情和运动感。        喇叭哥点评:总的来说,这两款车都是非常优秀的产品,林肯领航员在配置上有着不俗的豪华感与舒适感,动力在同级别的加速评比中可以达到中等偏上游的水准。而宝马X7具有很强烈的科技感,无论是大灯还是驾驶员倾斜的中控都极大的体现了其质感。具体如何选择,就要看消费者们各自的喜好了。

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2019-10-15
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       大多数消费者在买车的时候,都会选择比较有面子的合资车。然而,并不是所有的合资车都那么的光鲜亮丽,有些合资车的销量也惨淡的可怜,而且还是比较有口碑的品牌车,比如今天喇叭哥将要说的这款本田竞瑞,月销量不足百辆,售价从9万直接降至7万。        其实,在车辆同质化的今天,竞瑞也算得上是一款好车,毕竟它的存在还是比较特立独行的。从竞瑞的定位来看,它介于飞度与思域之间,主要以运动化为卖点,很好地迎合了当下的消费市场,是一款更具突破性的“越级掀背车”。        从外观的设计上来看,竞瑞打破传统的车型布局语言,看起来十分粗犷。灯组方面,竞瑞配备了带滤镜的卤素大灯和LED日间行车灯,提升了行车的安全性。运动包围保险杠也是一个加分项。        车身的侧面,竞瑞采用了双腰线的设计,上腰线由前门附近一直延伸至车尾灯处,下腰线则从后门延伸到前门并呈现上升趋势,彰显出整车的个性。        尾部的设计,哥瑞采用了一体式组合尾灯,搭配动感的尾翼,活力十足。整体来看,非常符合现在的年轻人审美观。        内饰的设计上,竞瑞延续了家族式的设计风格,黑色的主基调搭配上哑光银色面板,并加入镀铬装饰进行点缀,比较年轻化。红色缝线的座椅也凸显新车的运动元素。简洁大方的中控台中间配置的中控屏搭载了UI系统、导航等功能。整体的质感、科技感均符合其定位。        安全配置上,竞瑞的配置虽然没有办法和豪车相比,但是基本的辅助刹车、胎压监测等功能均有配备,多角度的安全气囊也能保证用户行车时的安全性。        动力方面,竞瑞搭载了拥有本田地球梦技术的1.5L自然吸气发动机,最大功率为131马力,最大扭矩155牛米,采用缸内直喷的供油方式,匹配CVT无极变速箱。虽然这款动力组合并不算特别强,但是却非常经济实用,百公里油耗大约在7L左右。        喇叭哥点评:在市场上,本田车的保值率还是比较高的。但是竞瑞的车型依旧停留在2017款上,竞争力明显就跟不上现在的新款车型了。不过,总的来看,竞瑞这款车的性价比还是不错的,依旧是一款值得选择的家用轿车。

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2019-10-15
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       电动化已经成为了汽车行业未来发展的必然趋势,尤其是自主品牌的车企正加速在新能源细分市场的布局。相对来说,合资和进口品牌的电动车型则寥寥无几。作为老牌车企的福特终于按捺不住推出了旗下首款合资紧凑级纯电SUV——领界EV,我们不妨将它和老将荣威ERX5进行比较,看看它的竞争力究竟如何?        首先,我们选取两款纯电动的车型进行对比,分别为领界EV 2019款 星领型和荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版。相比较而言,ERX5的指导价比较高,但两车的终端售价均在22.3-22.4万元之间。        外观的设计上,两车均延续了各自燃油版车型的设计,风格迥异。领界EV运用了福特SUV家族的设计语言,尤其是中网拥有很高的辨识度。ERX5则采用了荣威品牌全新一代的“律动设计”语言,造型较为中庸。        车身尺寸方面,两款车型均属于紧凑型SUV,从数据上来看,领界EV的长、宽和轴距均领先ERX5,因此车内的驾乘空间也更具优势。        灯组方面,领界EV的前大灯采用扁平式的设计,阳刚大气,远近光源均采用了LED照明,并且配备了自适应远近光灯功能,提高了夜间行车安全;荣威ERX5的造型则比较修长规整,大灯组还配有U型日间行车灯和6颗黄色灯珠的LED转型灯。        动力方面,领界EV的电机来自美国博格华纳,并采用天津力神品牌的NCM622点芯,续航里程为360公里,电池热稳定强、寿命长、安全性高。ERX5的电池则是由上汽捷能完全自主开发。        安全性方面,领界EV的配置更加全面一些,配备了诸如车道偏离预警系统、自动泊车辅助和驻车辅助系统等8大智行驾驶辅助系统,而ERX5则配备了车身稳定系统关闭、陡坡缓降等。        舒适性方面,领界EV宽大的坐垫乘坐更加舒适,并提供前排座椅通风加热,并且后排也提供加热功能,在这个级别中非常少见。而ERX5的座椅则采用了双拼面料,舒适度也尚可,但仅提供前排座椅加热功能,相比领界EV逊色不少。        科技性方面,领界EV加入了很多高科技配置,配备了10.1英寸全触控高清屏,拥有AI智能语音交互功能,10.25英寸全液晶仪表盘功能齐全,可和中控进行互联;而ERX5则配备了集成2.0版车载智能互联系统的10.4英寸触控屏,以及12.3英寸全液晶仪表盘,支持3D导航、娱乐通讯、主动安全提醒等信息显示。        品质感方面,领界EV的内饰采用太空舱设计理念,并运用了大量极具视觉感观的线条来提升座舱档次,十分科幻前卫;而ERX5的内饰相对比较沉稳,内饰的质感同样毫不逊色。 轮胎方面,两车均配备了米其林轮胎,领界EV采用了米其林Primacy 4轮胎,ERX5采用的是米其林的Primacy 3st轮胎,相比较,领界EV的轮胎安全性和静音效果更好一些。        喇叭哥点评:如今,市面上的纯电动车型已经让消费者眼花缭乱,自主品牌的车型技术不够成熟,进口车型价格比较高,而合资车型则非常少,领界EV的出现无疑给消费者多了一个选择,就20万左右级别来说,领界EV还是值得考虑的。

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2019-10-14
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       在这三四年间,中国品牌车型可谓是厚积薄发,涌现出一大批设计、技术都上佳的产品,其中在小型SUV领域,名爵ZS绝对有一席位。从斑马系统再到潮流设计,很明显它迎合了年轻人的胃口,如今改款后的它又在动力总成上进行改进,由里到外的优势是否能够支撑它形成爆款?          名爵官方把老款ZS的设计称之为内敛式的运动感,新款ZS则要比老款张扬一些,的确经过线条的刻画,新款ZS更加动感了。其实从设计上看,新款可以说是变得更加简约了,流畅的线条再加上各种黑化的元素,一种年轻运动的感觉就出来了。          车尾的设计并没有车头改变那么明显,整体轮廓线、布局都没什么特别的变化,只有灯组内部的结构有些许改进。车尾“排气管”有些许变动,为了提升视觉效果,多了两个装饰,真正的排气管其实隐藏在下方。          内饰方面,全新名爵ZS的车内呈现出来的视觉效果明显是偏运动风格,全黑的内饰搭配红色缝线,运动感十足,这也是如今年轻消费者很在意的方面。微调过的方向盘是车内最亮眼的地方,特别有运动车的范儿,并且握感相当出色。          全新的10.1英寸中控屏不仅尺寸变大了,并且也由原来的内嵌式变为悬浮式,看上去更具时髦感。老款空调调节按钮是按键+旋钮,略显臃肿,新款ZS整合为一排琴式按键,看上去更简约,但功能性并没有丢失。          名爵ZS的全景天窗尺寸达到了1.19平方米,虽然的确是有比它大的,但同价位、同级别来讲这种尺寸天窗却很罕见。          动力方面,全新名爵ZS搭载的是一台与通用共同研发的1.3T发动机,最大功率120千瓦,峰值扭矩230牛米,与之匹配的是传动系统是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。        喇叭哥点评:对于小型SUV而言,很多消费者将这一级别车型视做自己的首台车,或许他们觉得它可以不豪华、不大气,但对于一台车的基本诉求需要有,舒适的驾驶体验、有基本的科技配置、如果能再有个抢眼外观就更好了,恰恰全新名爵ZS都能够满足上述条件,或许它就是这个细分市场内的下一个爆款也说不定。

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2019-10-14
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       随着汽车消费人群的改变,个性化、年轻化的SUV似乎更加容易打动消费者。宝马品牌凭借着敏锐的市场洞察力,于去年推出了一款针对年轻人群的SUV,宝马X2。但碍于纯进口的身份,宝马X2的售价比较高,竞争力就比较薄弱。        如今,国产的华晨宝马X2正式上市,一跃成为目前宝马在中国售价最入门的SUV车型。 此次上市的宝马X2共推出7款车型,指导价格为26.68-32.98万元,相比较进口版本,新车的不仅在售价上更具性价比,还增添了M运动套件,给了消费者更多的选择。        从外观的设计上来看,新车拥有两种外观套件,分别为M越野套装以及M运动套装。整体看起来更加时尚一些,也更加都市化、运动化。其中,采用M越野套件的车款,侧面设计和进口版车型保持一致,采用M运动套件的车款则比较简洁一些。        车身的尺寸方面,新车的长宽高分别为4379/1824/1555mm,轴距为2670mm。和进口版本相比,整个车身的高度降低了5mm,其余的部分均保持不变。        尾部的设计上,整体并没有太多的变化,新车仅在一些细节方面进行了调整。不过尾部增加的“华晨宝马”汉字LOGO则彰显出其国产的身份。        内饰的设计上,新车则依旧采用了宝马家族式的设计风格,搭配大家所熟悉的机械造型半液晶仪表盘以及“丁字裤”造型的方向盘。同时,新车的座舱内还配备了由LED光源构成的六色氛围灯,造型独特,时尚氛围十分浓郁。        动力方面,新车搭载了B38系列1.5T直列三缸发动机和B48系列2.0T直列四缸发动机,最大功率分别为138马力和189马力,最大扭矩分别为220牛·米和280牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱与8速手自一体变速箱。其中,部分车型还将配备xDrive四驱系统。        喇叭哥点评:此次,国产化的宝马X2可以说是来势汹汹,不仅进一步地降低了售价,同时性价比也得到了显著地提升,并且还将产品做到了多样化,满足不同消费者的需求,使其不再成为少数小资人群的玩具。相信,上市后的宝马X2凭借着品牌的影响力及性价比,定会快速抢占SUV市场。

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2019-10-12
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       把一款售价在20万左右的SUV,百公里加速做到5秒以内的,恐怕只有比亚迪一家了,即使与50万以内的车相比较也能轻易秒杀,这一切都要源于比亚迪在混动领域的独树一帜。今天喇叭哥为大家带来的的宋Pro DM就是这么一款车,但它不只是加速快,配置也非常有看点。          作为一款新车型,宋Pro DM使用了比亚迪最新一代的设计语言,整体外观非常具有冲击力,完全没有早期比亚迪车型上的廉价感,甚至还有一丝豪华气息。          硕大的进气格栅配合着两边棱角分明的线条,是整个车外观具有冲击力的主要来源。LED日间行车灯与大灯组完美的融合在一起,不但整体度更高,在视觉上也更具观赏性。          车身侧面的波浪式线条不仅没有柔化整个车侧,反而让它看着更阳刚。右侧的油箱盖其实是充电口,但它的规格仅仅只是慢充,在外面的公共充电站中不太好找。微微溜背式的D柱,加上贯穿式的尾灯让宋Pro DM的车尾看起来很有层次感。          内饰方面,宋Pro DM的整体风格完美融合了简洁与科技这两项时下最流行的元素,中控台部分几乎看见任何实体按键,主要全部集成在超大的中控屏幕中。        液晶仪表盘看着很有意思,与我们常见的炮筒式仪表盘不同,它采用的是倒梯形设计。三幅式的方向盘相比早期的比亚迪车型有巨大的进步,在材质和握感上都已经达到了第一梯队的水平。          游艇式的电子挡杆很能彰显豪华感,挡杆后方的按键能展现宋Pro DM高配置中的冰山一角。宋Pro DM动力总成的总功率高达238千瓦,最大扭矩525牛米,匹配的是一台6速双离合变速箱。        喇叭哥点评:单从宋Pro DM的品牌价值和车型定位来看,它20万左右的售价确实不好接受。但宋Pro DM却可以让你体验到接近性能车的加速,以及在别的车型中见不到的黑科技配置。这才是它打的错位竞争以及产品价值所在,也是让你掏出20万的本钱。

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2019-10-12
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       对于已经成家立业,尤其是上有老、下有小的消费者来说,他们在选车的时候,更多的是追求车子的实用性。为了满足一家的出行,必须选择一款空间足够大的车型,比如MPV。今天喇叭哥给大家带来的这款汉腾V7空间十分出色,入手不到8万,性价比非常不错。        从外观的设计上来看,汉腾V7采用了汉腾最新的家族式设计理念,给人的感觉十分沉稳、豪华、大气。前脸采用了星钻式前格栅设计,搭配豪华水晶式LED前大灯,十分时尚潮流。        车身的侧面,汉腾V7的华盖式悬浮车顶设计勾勒出一条优美的弧线,加之贯穿前后的车身腰线,配合飞翼式侧车窗,为车身增添了几分时尚的色彩。        车尾的设计上,汉腾V7饱满大气的造型辅以贯通式LED后尾灯,与前脸相呼应,使得整体造型更加稳重,透露出不俗的豪华气质。        内饰的设计上,汉腾V7选用高标准环保级材料,极具档次感。中控台采用了豪华游艇式环抱设计,12.3英寸全画式液晶仪表与12.3英寸中控屏浑然一体,极具视觉冲击力和未来科技感。        空间方面,汉腾V7采用了6、7两种座椅布局,更加适合全家出行。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4826*1858*1721mm,轴距达到2800mm,超越同级的车身尺寸,让汉腾V7在空间方面尽显优势。同时,该车的车窗面积很大,配备了隐私玻璃,非常人性化。        动力方面,汉腾V7搭载了1.5T高效涡轮增压发动机,搭配6速手动或6速自动变速箱,最大功率115千瓦,最大扭矩215牛米,动力水平接近主流车型的标准,非常适合家用。        喇叭哥点评:目前,在我国的MPV市场,五菱宏光、宋MAX等车型均是不错的车型,堪称国产MPV中悍将,如今MPV市场又新添汉腾V7这个新成员,档次感完全不输GL8。作为一款满足“中产阶级家庭五星座驾”的MPV,汉腾V7以超越同级的豪华,宽敞舒适的空间,打造家庭出行超级MPV,以产品差异化树立家用MPV新标杆!日后也必将不负众望。

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2019-10-11
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       自打2010年五菱宏光正式上市,直到2018年,五菱宏光系列产品已突破400万台,如此迅速的销量增长,神车绝对是名副其实。今天喇叭哥也是带来了它的新一代产品——五菱宏光Plus,虽没有特别翻天覆地的变化,但档次感却提升了一大块。          从外观看来,五菱宏光Plus的造型相当方正,不像原来还有一些柔滑的线条,如今的它看起来更加硬气一些,并且方正的造型对于车内空间提升有着相当大的促进作用,这也是五菱宏光Plus的卖点之一。          前大灯组与前格栅轮廓成一体化的既视感,内部光源均为卤素,搭配透镜,虽然不够科技,考虑到它的定位,这样的设定也可以理解。          从车尾角度看过去,五菱宏光Plus的门窗尺寸都很大,这能够给车内提供相当不错的光照效果,驾驶员的视野也更好。车尾近乎垂直的面让它看上去似乎有些空,没有过多层次感,也没有特别的元素能够抓住你的眼球,实用就好。          来到车内,相信不会有消费者会拒绝车内这种氛围的改变,不再是廉价的感觉,整体更趋向于提升品质感,虽然用料并不是高档的软性材质,但仅仅看上去的话,相比印象中的五菱宏光升级可不小。        中控区域有点类似全面屏的感觉,但这只是一种设计手法,容易形成错觉,实际屏幕尺寸并不大。内置的功能并不多,但基本的蓝牙连接、电台收听等还是没问题,如果想要更多功能下载专属APP,将极大拓展其可玩性。          动力方面,五菱宏光Plus搭载的是一台1.5T发动机,从自吸到涡轮增压,在动力总成方面,五菱宏光是个大跨步进步;最大功率108千瓦,最大扭矩250牛米,传动系统全系都是6速手动变速箱,可靠耐用是它的诉求。          喇叭哥点评:对于五菱宏光Plus而言,它的销量理应有所保证,6.98-8.98万元的预售价其实算不上有太多价格优势,如果在本月16号正式上市时,在价格方面能够给消费者另一个惊喜,我相信“神车”二字还将继续书写。

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2019-10-11
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       一直以来,BBA在国内豪华B级车市场都占有很大份额,而底盘代号为G20的全新宝马3系更是将豪华B级车的热度推到了顶峰,而捷豹XEL强大的发动机参数同样让不少年轻网友着迷,并且不会沦为“街车”,那么到底这两台车怎么选呢?下面随喇叭哥一起来看看。          从价格来看,虽然捷豹XEL的指导价相比宝马3系要贵一点,但8.8万的地区优惠力度却让它占足了优势。外观方面,XEL仅在细节之处有所改变,而本次对比的2020款宝马325Li M运动套装版,虽然并非曜夜版本,但依旧动感十足,镀铬格栅与曜夜黑化风格各有千秋。          车身侧面,宝马3系的长度、高度以及轴距都占据了足够优势,捷豹XEL的轴距是2935mm,相比宝马3系的2961mm尽管短了些,但内部空间依旧够用,并且外观上看起来并没有刻意拉长的夸张感觉。          灯组配置上,捷豹XEL前大灯组部分进行了重新设计,远近光灯源采用了氙气大灯,LED日间行车灯带具有一定辨识度。宝马3系全新的大灯组造型,内部采用L型“天使眼”日行灯,视觉效果更犀利,双肾型格栅的尺寸也进一步增大。          动力方面,两车都搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,捷豹XEL最大功率184kW,最大扭矩365Nm,而宝马3系最大功率135kW,最大扭矩300Nm,两车都匹配的一台8挡手自一体变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等,值得一提的是,捷豹XEL在此基础上,还多配置有被动行人保护、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等,增加了行车过程的安全性。          舒适性方面,两车座椅都具备主座椅前后调节、靠背调节、高低调节、主/副驾驶座电动调节等功能,值得一提的是,捷豹XEL还提供了前排座椅加热功能,且后排座椅还支持比例放倒,在驾乘者的舒适感体验上做的更好些。          科技配置上,捷豹XEL除了触控空调控制以外,新车还增加了HUD抬头显示和手机无线充电等配置,进一步提升了使用便利性。宝马3系的10.25英寸屏幕可触摸和采用旋钮一同控制,内部搭载了iDrive7系统,并首次搭载语音助手功能。          品质感方面,捷豹XEL全车搭配真皮内饰,空调控制区域加入触屏控制方式,视觉上非常高级。宝马3系采用的则是一成不变的内饰设计,丁字裤样式的方向盘手感厚重,并且带有M标识,给人信心十足。        喇叭哥点评:总体来看,全新捷豹XEL相比宝马3系的产品战略有着相似之处,在销量和保值率方面,宝马完胜,如果你需要与众不同的个性化,捷豹XEL非常合适,两车产品力都非常强,我个人倾向于男士可选择宝马3系,而女士可选捷豹XEL,更适合优雅的气质。

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2019-10-10
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       随着消费的升级,老百姓们选车的标准越来越高,中规中矩的车型已经无法满足挑剔的消费者。为了迎合消费者的喜好,车企们都转战开始冲击高端市场。作为最早期推动高端化品牌策略的奇瑞,几经沉浮终于在10月8日带来了星途品牌的第二款车型星途-LX,新车共推出4款车型,售价区间为12.59-15.09万元。        作为一款超智越级SUV,星途-LX所面临的对手众多,一上市就必须和领克01、WEY VV5展开竞争,同时,还要抗住标致3008、福特领界、北京现代ix35、雪佛兰创界、大众T-ROC探歌等合资品牌的压力。        外观的设计上,星途-LX采用了全新的设计语言,整车的造型十分科幻、前卫,辨识度极高。        新车全系标配矩阵式LED大灯,上方采用了镀铬金属条进行装饰,内部的日行灯则和格栅底部的灯带相连,层次感十足。        车身的设计上,星途-LX的侧面轮廓非常协调,流畅的溜背式腰线看起来十分结实,轮拱和门槛处的原色装饰条恰到好处的显现出其矫健的身段。        尾部部分,新车采用了贯穿式的LED尾灯设计,搭配立体感很强的尾部造型,显得十分干练。双边共两出的排气管设计看起来更加运动化,使得整台车的颇具未来感和科技感。        内饰的设计上,星途-LX无论是在用料、做工还是材质的搭配上都十分考究,中控台采用撞色的设计,搭配木纹和缝线皮革,整体质感得到了提升。        中控台配备的双12.3英寸屏幕是本车最大的亮点,同时还搭载了很多智能化的黑科技,如:深度人脸识别功能、AR增强实景导航、L2.5级自动驾驶、FAPA全自动泊车辅助系统等。        空间方面,星途LX的长宽高为4533/1848/1699mm,轴距为2670mm。将有限的空间,尽可能的实现实用面积最大化。0.89平米的可开启全景天窗使得车内空间的视觉感受更加开阔。后排座椅还支持四六比例放倒,实用性很高。        动力方面,星途-LX搭载了1.6T直喷发动机,最大功率达197马力(145千瓦),最大扭矩为290牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。百公里加速8.8秒,百公里油耗仅6.9L。是一款既具备小钢炮性能的SUV,又兼备低油耗的家用SUV。        喇叭哥点评:总的来说,作为一款主打智能互联配置以及整体豪华感的紧凑型SUV,星途-LX的实力还是很强的,对于真正懂车、希望用最高性价比买到最适合座驾的消费者来说,星途LX显然更具有吸引力。

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2019-10-10
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       在国内的汽车市场,因为高品质、高性价比,南北大众声名远播,深受消费者的喜爱。斯柯达作为大众的子品牌,经过多年的苦心经营,也获得了大家的认可。如今,同样源于大众血脉的捷达半路杀出,将会激起怎样的竞争呢?我们不妨通过它们旗下的车型捷达VS5和柯米克对比一番!        首先,我们选取了两款价格比较接近的车型进行比较,分别为捷达VS5 2019款 280TSI 自动荣耀型和柯米克 2018款 1.5L 自动标准版 国VI。柯米克的市场优惠相对来说要大一些。        从外观造型的设计上来看,两款车均传承了德系车的设计风格。捷达VS5的前脸采用了“X”型设计语言,风格更加年轻化,比较大胆随性;柯米克则依旧采用我们熟悉的大众风格,车身的设计棱角分明。        车身尺寸方面,捷达VS5的表现全面优于柯米克,长宽高分别为为4419*1841*1616mm,轴距2630mm;而柯米克的长宽高分别为4390/1781/1593mm,轴距2610mm。        灯组方面,捷达VS5全系均配备了LED大灯,并且在传统的雾灯位置还配备了日间行车灯;柯米克这一方面则有些可惜,全系均配备的卤素车灯,好在日间行车灯是标配。        动力方面,捷达VS5采用了大众成熟的EA211发动机与爱信的6速变速箱黄金动力组合,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。而柯米克搭载的是直列4缸1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,最大扭矩145N·m。        安全性方面,捷达VS5的配置更加的丰富,多出了前排侧气囊、头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全性配置。        舒适性方面,捷达VS5采用了全真皮的双色拼接设计,并配备了可调节电动座椅,而柯米克则采用了一体式的运动座椅,包裹感很强,但并没有配备电动座椅。此外,捷达VS5还配备了双区自动空调、遥控升降车窗等人性化配置。        科技性方面,两车的中控多媒体娱乐设备均采用了8英寸的显示屏,不过在配置上,捷达VS5可以说是完胜斯柯达柯米克,比如前/后驻车雷达、自适应巡航、无钥匙启动/进入均有配备。        品质感方面,两车的内饰风格完全不同。捷达VS5强调其都市时尚风格,柯米克看上去则比较简洁舒适。轮胎方面,捷达VS5配备的是为捷达量身打造的GREEN-Max HP 200玲珑轮胎,尺寸规格为:225/50 R18,兼顾操控性能的同时也能满足节油方面的需求。        喇叭哥点评:作为家用SUV,捷达VS5和柯米克的表现均属于同级别中的佼佼者,同时,我们也可以看出德系品牌对于品质做工上的严谨与用心。捷达VS5的大胆设计无疑更受年轻消费者的喜爱,在配置上也向高端产品看齐,无论是材质还是配置都要领先柯米克,相信以后的市场成绩会更加优秀。

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2019-10-09
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        随着国内汽车行业的发展,车型的售价也逐渐被拉低,许多合资车为了求销量均开始降低价格,甚至有些品牌的价格已经接近了自主品牌。今天喇叭哥介绍的这款车是日系车中一个不错的车型,拥有出色的品质以及不错的燃油经济性,它就是本田哥瑞。         哥瑞是东风本田旗下的一款A0级家用型轿车,这个车刚上市的时候曾月销量逼近一万台,不多随着市场竞争力的下降,哥瑞的销量越来越差,如今竟不足500台。从定位上来看,哥瑞的对手为丰田威驰、大众POLO、标志301等车型,从核心的品质上来看,哥瑞并不输同级的竞品车型。         仅从外观上来看,哥瑞的整体风格延续了本田比较常用的一些手法,并融入了很多本田的工匠精神,尤其是前脸倒梯形进气格栅造型,配上熏黑工艺进行处理的中网,看起来更有质感和设计感,非常的耐看。         两侧的矩形前车灯设计融为一体,搭配内部的LED光源,无论是在照明效果还是辨识度方面均非常出色。         车身的侧面采用了流畅的车身造型设计,运动气息十足。大溜背式的车顶造型以及流线型的车身设计,让其更具动感气息。         尾部的设计比较简洁干练,和凌派看起来非常相似,尾翼加上C字型尾灯,非常漂亮,让人眼前一亮,也使得整车更具时尚气息与魅力。         内饰的设计上,哥瑞采用了本田家族典型的设计风格,和锋范十分相似,仅在一些局部的细节处做了调整。整体的做工上十分出色,简洁耐看。不过低配车型的配置上则有些寒酸,仅配备了一些基本的配置,高配车型才有语音控制以及蓝牙电话等配置。         空间方面,虽然哥瑞的车身尺寸不大,但内部的乘坐空间还是相当不错的,在同级别的车型中属于上乘水平。但对于喜欢大空间的国人来说,小型家用车的空间还是有些不够用。         动力方面,哥瑞搭载了一台家族式地球梦1.5L直喷发动机,最大功率为131马力(96kW),峰值扭矩为155牛·米。匹配5挡手动或CVT变速箱。作为一款经济型轿车,哥瑞却配备了性能出色的发动机,同排量最强动力,最低油耗,百公里仅5.4L油。         喇叭哥点评:本田在国内一直是一个非常受欢迎的品牌,旗下的思域、雅阁等车型均十分畅销。哥瑞虽然是一款小型车,在造型上并不会那么舒展,但从实用性的角度来看,还是比较符合消费者的需求的,尤其是价格上,还有着不小的优惠。

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2019-10-09
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       就在上个月,SWM斯威汽车刚推出了定位“大7座休旅SUV”斯威G05。为当代活力中青年量身定制SWM斯威G05携“高、大、上”三重魅力肆意驾临,正式上市,并推出2.0L-5MT、1.5T-6AT两种动力搭配5款新车,官方指导价6.99-10.39万元。          外观方面,这款车看起来十分魁梧,可以说很多线条都让车辆看起来有不错的力量感,同时,一些镀铬装饰件的点缀让车辆也有了一些精致感,并不显得廉价。          斯威G05采用了家族式设计语言,同时中网采用超大尺寸的进气格栅并配多条镀铬装饰进行点缀,同时具有较强的视觉冲击力。车头中网两侧下方加入了“T型”的装饰条,使得前脸具有强烈的层次感,可以看出,这样使用镀铬装饰避免了一些车型上的廉价感。          车尾方面,该车采用当下流行的贯穿式尾灯,不仅给尾部增加了时尚感,还让车尾的层次感更加丰富,而两侧的进气口,运动感十足。新车还拥有面积达1平方米的超大全景天窗,可以带来很好的室内采光,让旅程也变得更加阳光明媚。          斯威G05的内饰看起来也十分大气时尚,很难想象这是一款10万元以下级别的中型SUV,内饰使用了很多镀铬条和烤漆面板,效果不错。虽然全系标配了12英寸的中控屏幕,不过并不是所有屏幕的配置都一样,顶配车型的中控系统拥有语音识别功能,更加丰富一些。          皮质座椅确实是一个可以快速提升车辆内饰质感的配置,7.99万元的豪华型就拥有了皮质座椅,还是相对比较厚道的。        喇叭哥点评:总的来看,这款车型不论是外观、内饰还是配置水平都不像是一款10万元以下的中型SUV,可以说产品力方面是十分出众了,不过动力表现以及产品质量等方面还需要消费者和市场的检验。

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2019-10-09
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       目前在纯电动车领域,微型代步车和小型SUV占据了“半壁江山”,相比微型车,小型SUV尺寸更大、配置更丰富、实用性也更强,更适合家庭。而喇叭哥今天带来的比亚迪新能源S2和哪吒汽车N01均被定为于小型纯电动SUV,它们都是各细分市场值得推荐的车型。          从指导价来看,两车都在10万元以内,且都暂无地区优惠,不过比亚迪S2的售价相比哪吒S01要稍高一些。2020款哪吒N01在前格栅、前保险杠进行了升级,而比亚迪S2则采用了常规的家族化设计,前饰板的镀铬点阵以及车侧的黑色轮圈、红色刹车卡钳是其颜值的亮点所在。          车身尺寸方面,定位更高的比亚迪S2全面占优。相比之下,定位更低尺寸也更小的哪吒N01不占优势,在长度、宽度、高度以及轴距方面的尺寸都不及比亚迪S2,但更小的转弯直径更加适合小范围的腾挪。          灯组配置方面,比亚迪S2胜在具备自动大灯功能,但哪吒N01的雾灯和车顶似乎更加实用一些,对于采用卤素大灯的车型来说,雾灯是非常必要的,且新增加的T字形日间行车灯效果也更出色,还增加了充电指示灯。          动力性能方面,哪吒N01与比亚迪S2相差不多,N01的0-50km/h加速时间为4.9秒,S2则需要5.8秒。而在续航能力方面,N01的NEDC续航要比S2长一些。充电方面,两车均支持快充功能,30%-80%的充电时均为半小时。          安全性方面,值得好评的是两车均配备了胎压监测功能,且均为直接式胎压胎温显示,对于哪吒N01的定位来说,这样的配置甚至有点越级。但比亚迪S2还多配置了一项刹车辅助系统,安全性更有保障一些。          舒适度方面,S2的前悬架结构相同,后悬架为扭力梁式非独立悬架,与N01同为舒适取向,但后段阻尼更小,相比N01在舒适性上略好一点,但也没有N01的灵活,改款后的哪吒N01相比S2占到了更多的优势,且主驾驶座电动调节正是这款S2所不具备的。          科技配置上,N01的多媒体系统较为简单,同样是采用了底部托盘+应用抽屉的布局方式,虽然不支持第三方APP,但功能覆盖已经比较全面了。S2则搭载DiLink系统,作为一款车规级别的Android平板,无缝切换的操作逻辑以及海量APP的支持,使它成为了目前车机系统中最为好用的几款之一。          品质感方面,比亚迪S2采用了织物座椅,在材质的选择上采用了更多软质材料,做工也比较细致,不过方向盘采用了塑料材质大大降低了其质感。而改款后的哪吒N01在其他部分的设计上变化不大,内饰材质也以硬塑料材质为主,仿皮座椅加上其真皮方向盘使整车的质感大大提升。        喇叭哥点评:总的看来,哪吒N01主打入门城市通勤,定位较低,价格比较实惠,在续航能力、性能表现上更占优,而比亚迪S2则能力均衡,在配置、空间表现上超过N01,这两款电动车型想必能成为不少消费者的入门首选,不论是后期养护还是日常用车,都比燃油车型更节能、更环保、更省钱。

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2019-10-08
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        10月8日,长安欧尚汽车旗下首款紧凑型SUV——长安欧尚X7车型预售价格曝光。新车推出手动挡和自动挡共6款车型,预售价格区间为7.99万元~11.99万元,现已正式开启预售。 福利很良心:终身免费维保  行业领先         为了让消费者更加轻松享受品质车生活,长安欧尚汽车再亮“底牌”,针对长安欧尚X7预售还推出了诚意满满的终身免费维保政策(终身免费真质保、终身免费基础保养)、与5000元置换购车补贴、3000元长安系增购补贴、50元/天现金补贴等一系列福利组成价值27700元的10重当红万元豪礼,为广大用户提供了丰富全面的购车保障。         其中,终身免费真质保,终身免费基础保养两大政策均为全国联保,可谓诚意十足,免费维保零部件高达2万多种,力度远超行业其他品牌。无论是从时间上还是实用性上,长安欧尚汽车无疑都刷新了行业标杆,真正意义上做到了 “以客户为主导”,为中国家庭用户带来品质用车的同时,更提供了丰富而又极具诚意的购车保障。与此同时,长安欧尚汽车正在逐步升级终端渠道,完善客户服务体系。目前长安欧尚汽车已经在全国建立起200家全新云标店,让专业汽车服务与用户零距离,为消费者带来更加美好的购车用车体验。         作为由长安汽车旗下乘用车品牌——长安欧尚汽车以“客户为主导”,历时4年倾心打造的精品车型,结合此前公布的产品力信息,长安欧尚X7从入门级车型开始,就搭载了多项被定义为“高配”的车辆配置,刷新“全系标配”概念。从本次公布的预售价来看,新车入门级车型不足8万,顶配车型不超12万,成为又一大“杀手锏”,无疑塑造了新车的“极致性价比”。 有颜有内涵:外观大美 内饰轻奢         新车定位于大美都市精品SUV,设计和品质上颇具亮点。外观采用“仿生自然”大美设计,流线型车身简约而不失动感,太空级涂装工艺更添质感;内饰则简洁大气,360°软包设计的皮革座椅及超广角环视天窗,大幅提升档次感。值得一提的是,长安欧尚X7大美外观设计在全球知名专家的评鉴下获得国际CMF设计奖,给广大用户带来前所未有的设计美学体验。 越级大空间:2780mm长轴距 远超同级热销车型         空间层面,长安欧尚X7整车长宽高为别为4705*1860*1720mm,轴距更是超越同级达到了2780mm,为内部空间打造留足了余地。第一排到第二排乘坐距离更宽大,二排膝部空间可达140mm,身材高大的男性成年乘客乘坐仍有大量富余空间,让用户乘坐姿态随心,长途旅行后排乘客乘坐无局促感。相比博越PRO、哈弗H6等热销紧凑型SUV拥有越级的空间利用,为中国家庭用户带来品质出行体验。与此同时,长安欧尚X7全车有26处储物空间,相比哈弗H6的20处储物空间,长安欧尚X7物品存放更加方便。 天生好底子:最强“芯”加持尖端底盘         动力方面,长安欧尚X7搭载同级领先的1.5T GDI发动机,该款发动机采用350bar高压缸内直喷系统,最大功率131kW,最大扭矩265N·m,在1450转时即可输出最大扭矩,低扭动力更强劲。相比博越PRO的3缸1.5T发动机具有更出众的动力性能表现,同时相比哈弗H6/捷途X70,起步加速拥有更出色的表现。新车匹配7速DCT变速器(湿式),在长安工程师团队的精密调教下,将整套动力组合的优势发挥到极致,百公里油耗低至7.4L,油耗比其他主流SUV低10-20%,实现动力性与燃油经济性的完美平衡。此外,为了满足不同用户的驾驶习惯需求,长安欧尚X7还推出两款1.5TGDI+6MT手动挡车型。         与此同时,在中国消费者关注的底盘舒适性、NVH等方面,长安欧尚X7也进行了特别设计,全系标配双底盘软连接设计,搭配前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,在经过颠簸路面或高速过弯时,对震动的过滤更明显,驾乘稳定性及舒适性更优。此外,新车采用NVH精细化调教,全车多达40处隔音设计,驾驶舱内怠速噪声低至37分贝,达到同级别最优。 标配很诚意:LED大灯全系领衔  打破低价低配         安全配置方面,新车全系标配主副驾安全气囊、胎压监测、博世集成式电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等辅助安全配置,大大增加了行车的安全性。值得一提的是,这些都是消费者日常最需要也是最实用的配置,在许多15万级以上的SUV上才会全系标配,长安欧尚X7都悉数配备。         此外,诸如LED大灯、悬浮式彩色触控大屏、多功能方向盘等同样均为全系标配,为用户带来更加安全便捷的用车体验。值得一提的是,相比博越PRO、哈弗H6、捷途X70配备的卤素大灯,长安欧尚X7全系标配的LED大灯可谓诚意十足。         智能配置方面,长安欧尚X7相较于同级紧凑型SUV还配备超高清360°全景影像、LDW车道偏离预警、电动全景天窗、倒车视频影像(含动态划线辅助功能)等配置,以更优的价格为用户增添了便利,性价比远超同级。以这样的配置水准,长安欧尚X7彻底打破了外界对于自主品牌车型“低配低价”的固有印象,以不足8万的起步预售价让新车从入门级车型开始就极具竞争力。 越级黑科技:驾驭更有趣  比肩BBA豪华品牌         为了满足消费者的智能交互需求,新车还搭载自主研发的OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统,除了常规的导航、在线音乐、智能交互、手机远程操控、远程OTA等功能外,还配备多项行业首发“黑科技”。         长安欧尚X7是行业首款搭载超高清"千里眼"远程视频系统的车型,除基本行车记录功能外,可实现24小时全天候360°无死角查看车况及周边情况,保证了车辆安全。同时还搭载行业首发兼容5G智能车机芯片——IMX8,网络运行效率更快更精准,达到其他同级车机芯片运转速度的3倍以上,让车机系统功能运行更顺畅,可更好应对复杂道路交通和突发事件,进一步提升了体验感。         智能化催生“黑科技”,也激发了消费者对于车载科技的需求欲望。为满足这部分消费者智能科技的个性化需求,长安欧尚X7特别定制同级首发的太空珍藏选装包:搭载行业领先能实现多场景应用的全新一代智能辅助驾驶系统,集成APA5.0一键全自动泊车系统、同级独有人脸识别系统、共享蓝牙密钥等功能为一体,为用户带来更自由的驾乘感受。这些超强黑科技,实力比肩一线BBA豪华汽车品牌,不但带给用户更多超值选择,同时也体现了长安欧尚汽车放眼智能化发展的“野心”。         结语:近年来汽车市场逐渐饱和,“寒冬”议论不绝于耳,但对于市场而言,精品产品仍将受到消费者的热衷。经过一年多的蓄力,长安欧尚汽车更加成熟,从长安欧尚X7这款车上,我们看到了全力以赴的长安欧尚汽车,对于用户消费需求的洞察以及市场趋势的把握更加游刃有余。         作为依托长安汽车强大资源打造的精品车型,长安欧尚X7从线上预订开启到日前配置曝光,再到今日预售价格和预售政策发布,持续不断刷新认知,让这款当红SUV颇受关注无论是外观内饰、动力表现、全系标准配置还是智能科技方面,长安欧尚X7在自主紧凑型SUV市场中已极具竞争力。而7.99万元~11.99万元的预售价格和十重当红万元豪礼,让新车性价比优势愈加凸显。据悉,长安欧尚X7已在全国200家终端实车到店,广大用户已经可以前往门店进行试驾体验。根据以往长安欧尚汽车的定价策略,上市价格预计还会带给我们更多惊喜,也意味着新车或将成为一款为普通消费者而来的“高定”产品。 

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2019-10-08
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喇叭哥提示: 车主你好,已为你精准推荐!
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