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现代名图这款车相信有不少消费者都对其有所了解，该车定位于伊兰特之上索纳塔之下，自2013年上市以来凭借着空间、品质、性价比等方面，赢得了不少消费者的认可。 如今全新一代车型换代而来，预售价13.58万-17.58万。作为换代车型，新车在外观、内饰、智能以及动力方面都进行了全面调整，使其能够满足不断年轻化的市场大环境。 从整体外观不难看出，全新一代名图采用了最新的家族语言，夸张的造型非常的富有冲击力，而上方“眯眯眼”的日行灯与下方分体式大灯看上去非常的富有个性。 大尺寸的格栅给人的第一印象就是张扬霸气，但“萝卜青菜，各有所爱”，每个人的审美不一样，这样相对比较夸张的设计并不是所有人都能接受的。 侧面相比夸张的前脸来说就显得比较柔和，整体线条灵动且饱满，给人非常舒适的视觉体验。在尺寸上，该车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，在长度方面有不错的表现。 尾部给人的感觉就是年轻且有特点，整体没有什么花哨的东西，虽然采用了现在比较流行的贯穿式尾灯却有着自己的设计，在两侧向内勾勒出一个C型，既提升了设计又提升了该车的横向视觉宽度。 名图的内饰用料以及氛围的营造都非常符合中国消费者的喜好，像双连屏搭配、无线充电以及比较炫酷的仪表模式切换等，完全不同于其他合资车型坚持中庸的设计。 中控屏可以说是非常的本土化，像QQ音乐、团油、喜马拉雅电台等这些经常出现在自主品牌上的APP，它也都有装载。系统方面也与百度进行了深度合作，能够进行人性化的语音控制，为消费者提供独特的用车感受。 大多数车企都会使用全液晶仪表，其好处在于显示内容更加丰富，同时也能更加直观的调节驾驶辅助的各种功能，在名图的仪表上也不例外，不过全新一代名图有一个功能要比大多数车企更加用心。 在变道时，仪表盘会根据转向灯的指示，投映该侧盲区影像，相比大多数车企放在中控屏更加的安全便利。 动力方面，名图搭载了1.8L发动机最大功率105kW，峰值扭矩176Nm，搭配到的是一台能模拟AT换挡的CVT变速箱。 喇叭哥点评：经过以上介绍，相信大家已经对全新一代名图有了简单的了解，它在很多方面都有着不错的表现，此次换代后也更具竞争力，整体水平与产品力，也符合大部分人对家用车的需求和考量，在动力、科技、性价比三个方面都有着不错的表现，至于它能否达到此前车型的销量成绩，还要看市场的反馈。
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喇叭哥
2021-01-15
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1月11日，全新哈弗初恋正式上市，它是哈弗品牌面向市场推出的又一力作，拥有着新潮的命名，同时也具备年轻、运动的外观。此次上市共推出了6款车型，售价区间为7.89万元-11.29万元。作为新时代的紧凑型SUV，它的表现究竟怎样呢，我们接着往下看。 配置的差异是左右气势的关键因素之一，比如采用LED光源的中高配车型让本就立体的前脸显得更加凌厉，质感也随之上升。前置雷达是顶配车型的专属配置，隐藏在LOGO处的摄像头则是中高配车型的身份象征，它为360度全景影像提供车外画面，也让用车更加安全。 车侧造型简单利落，一体式行李架也提升了车身的美感。功能方面，初恋除入门版车型外均配备了驾驶位无钥匙进入功能。轮毂的尺寸与造型也是影响整车气质的因素之一，为此哈弗为初恋提供了17英寸与18英寸两种规格。前者造型厚重一些，后者更注重运动性。 顶配车型的内饰充满活力与科技感，但入门版车型则有着不同的表现。例如7英寸全液晶仪表将削减为3.5英寸，12.3英寸触控屏幕也将被10.25英寸屏幕所代替。 自动空调与手动空调达到的目的相同，但前者具备更简单的操作方式，空调也会根据车内温度自动调节风量大小，对舒适性影响很大。 设计层面外，初恋在功能性配置方面的差异也尤为明显。例如内置行车记录仪、前排手机无线充电功能以及后排出风口等都是顶配车型的专属配置。如果想体验“初恋”般无微不至的照顾，就需要付出更多成本选择它。 仿皮材质座椅是诠释豪华感的方式之一，它虽然没有真皮材质那般细腻，但感官与实际乘坐体验均比织物座椅来得高级。 动力方面，初恋搭载1.5L涡轮增压发动机，最大输出功率可达150马力（110千瓦）/5500-6000rpm，峰值扭矩可达220牛米/2000-4400rpm。传动系统匹配的是6速手动与7速湿式双离合变速箱。 喇叭哥点评：总的来说，初恋入门版车型的配置过低，而大二版车型则升级了诸多配置，满足家用的基本需求，大三版车型在此基础上优化了配置，具有出色的使用体验，大四版车型则具备时下主流的L2级自动驾驶辅助系统，目前来说，我们认为大三版是最值得购买的车型。
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喇叭哥
2021-01-14
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在自主品牌与新势力造车企业“兴风作雨”了几年后，传统豪华车也开始进入了纯电汽车这块代表未来趋势的领域。例如我们今天的主要宝马ix3和奔驰EQC，作为传统豪华车企出来的首款纯电产品，它们究竟有着什么样的实力呢？下面让我们一起来看看。 从指导价来看，两车相差1万左右，但结合奔驰EQC现有的10万地区优惠，其终端售价更占优。在外观上，来自传统豪华厂商的宝马ix3与奔驰EQC都非常克制，奔驰EQC采用的是全新的车型设计，宝马ix3则基于X3打造而来，虽说如此，但宝马ix3给人的攻击性要更强一些。 车身侧面看，两款车型的车身侧面轮廓正如它们各自所散发的气场一样，宝马ix3以凸显较强的力量感为主，奔驰EQC则更多的体现柔和之美，个人还是比较偏向宝马ix3的风格。 灯组配置上，作为豪华品牌出品的纯电车型，在光源上自然没有任何可质疑的，不管是宝马ix3还是奔驰EQC都使用了目前市面上最顶级的LED大灯，二者之间最大的区别还是在于造型的不同。 动力方面，奔驰低配EQC也仅仅提供了最大功率为210kW的双电机，综合续航里程415公里，而宝马ix3电机总功率均为210kW，最大扭矩400Nm，综合续航里程为500公里。 安全性方面，两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能，安全性都很高。值得一提的是，宝马ix3还设有并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车/主动安全系统等功能，安全性更高些。 舒适性方面，不仅仅是外观能展现两个品牌不同的取向，就连座椅也能看出二者品牌的追求不同。宝马ix3提供的是比较有包裹性的偏运动座椅，奔驰EQC的座椅则是以宽大舒适为主。 科技感方面，两车都配置了一块10.25英寸触控液晶屏，且都配有GPS导航、路况信息显示、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能，科技感非常强。 品质感方面，虽然都是各自品牌旗下的纯电新车，但在内饰上，二者还是延续了各自品牌最强大的特点。奔驰EQC一如既往的豪华，宝马ix3则延续宝马一贯以来的实用主义。在方向盘的握感上，宝马的车型一直名声在外，宝马ix3也同样延续了这一优良传统，奔驰EQC则传承了奔驰一贯以来的豪华风，并加入了电容的触控按键。 喇叭哥点评：总的来说，宝马ix3与奔驰EQC完全展现了两种不同风格，这也与各自品牌的调性很相符。宝马ix3虽然是一款纯电车型，但在运动感的最求上却丝毫没有放弃，而奔驰EQC也一如既往的展现了奔驰的豪华调性。不过在相似的价格区间内，宝马ix3还是要略胜一筹的。
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喇叭哥
2021-01-13
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不到20万买2.0T+8AT？这车外观极具立体感，高性价比不输合资！
领克01既是领克家族的第一款产品，如今又是作为家族最新的改款车型，不得不说这既是巧合又是缘分。而说起领克这个品牌，令人最津津乐道的还是它与沃尔沃的渊源，它出自领克的CMA平台，而此次的改款车型便是照搬了一整套与沃尔沃XC60同宗同源的动力系统。 从外观方面看上去，全新领克01在外观上的变化不大。依旧是采用分体式的大灯，整台车的立体感非常突出。不过这样的设计，属于见仁见智。 虽然整体变化不大，但在细节处全新领克01进行了不少升级。例如这个全新设计过的全LED大灯，比之前四方形的大灯，看着更有灵气。 中网部分，变化也非常明显，原来的条幅式中网，升级为类似蜂窝造型的点阵式，官方称其为“都市经纬进气格栅”。 全新领克01侧面造型和老款保持一致，保持了SUV的动感状态，2734毫米的轴距在同级别中优势很明显，同时让车身比例变得更加舒展。 出色的侧面造型，离不开帅气的轮圈搭配。实拍车型为顶配的四驱暗夜版车型，搭载20英寸个性化轮圈，并且采用哑光配色，足够有型。 领克01自问世之时，设计最出彩的地方就是足够个性，达到了让人过目不忘的效果。尾部的设计比较先锋，导致风评是一边倒，喜欢的非常推崇，不喜欢的人则嗤之以鼻。 全新领克01的内饰依旧保持以驾驶员为核心的设计理念，中控台微微倾向主驾驶一侧。整体的内饰氛围，确实拥有不错的科技感。 12.7英寸的中央触控屏幕，此前已经出现过领克的其它新车上，这次在全新领克01上完成同步。整体触摸手感不错，内部的UI设计和使用逻辑与现在的智能手机也很类似。 此外，内饰最明显的变化之一，就是全新设计的空调出风口，贯穿式的设计，增加了整个内饰的视觉角度，使得副驾驶一侧变得更加宽敞。 动力系统是这次全新领克01最大的变化，其搭载了与沃尔沃同宗同源的T5/T4，2.0T发动机，最大功率分别为187千瓦/160千瓦，最大扭矩为350/325牛米。全新领克01全系匹配爱信的8AT自动变速箱，提供4种驾驶模式可供选择，分别为经济模式、舒适模式、运动模式、越野模式。 喇叭哥点评： 在整个自主品牌中，领克凭借着沃尔沃的背书，拥有最高的完整度，不论是设计，还是行驶品质，都有着比肩合资品牌的水平。此外，丰富的配置又让它保持了很高的竞争力，相信未来其一定是自主品牌中一颗耀眼的星。
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喇叭哥
2021-01-12
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在汽车市场上销售好的产品，最有效的方法就是产品力突出或价格足够实惠，前几天刚上市的哈弗M6 PLUS正是这样一款车型。虽然哈弗M6 PLUS定位入门级紧凑型SUV，却有着比大部分小型SUV还实在的价格，巨大的让利也让不少消费者为之而动。下面就让我们一起看看新车的优势究竟体现在哪些方面吧！ 在盛行一见钟情的年代，颜值往往决定了后续的故事，哈弗M6 PLUS作为紧凑型SUV中的佼佼者，自然不能因颜值而输在起跑线上，因此我们见到了“整容”过后的它。 六边形中网尺寸很大，进气格栅也采用黑色网状设计，配合开眼角灯组后使前脸极具视觉张力。两侧雾灯区域造型升级，前包围也更加利落，多种元素结合后使哈弗M6 PLUS显得很运动。 全LED灯组在十万以下的产品中并不多见，LED日间行车灯更是锦上添花的配置。除此之外，哈弗还为中高配车型提供了LED前雾灯。 双腰线设计与老款车型相同，但伶俐的走线让车身更显动感。后车窗造型获得优化，简约的设计与合理的镀铬装饰让车身更具质感。 轮胎规格为225/65 R17，品牌选用Giti Comfort SUV 520系列，属于注重节能减排的产品。哈弗M6 PLUS提供单色与双色轮毂，消费者可根据喜好自行选择。 车尾一改中庸的形象，通过带有折角的扰流板勾勒流畅的曲线。后包围同样采用全新设计，镀铬排气装饰接替原有的单出排气，使造型更加运动。 灯带贯穿车身与两侧灯组相连，“HAVAL”标识与灯带平行，突出层次感的同时也让尾部更显惊艳。结合扰流板与全新的包围后，拥有与售价不符的气质。 内饰采用全新设计，平直的线条打造出规整的中控台，悬浮式液晶屏与镀铬装饰及中控台融为一体，具有不错的时尚感。12.3英寸触控液晶屏拉高了内饰格调，但屏幕清晰度与UI设计稍显不足。功能方面，新车提供了车机手机互联、车联网、语音识别功能与GPS导航系统。 动力方面，哈弗M6 PLUS搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率可达150马力，峰值扭矩可达210牛米。传动系统，与发动机匹配的是6速手动 与7速湿式双离合变速箱。 喇叭哥点评：在此次哈弗M6 PLUS推出的5款车型中，结合配置大致分为三档。结合低、中、高配车型的配置与价格后，喇叭哥认为售价8.79万元的DCT豪华智联型做到了配置与价格的中和，性价比表现突出，也是最具购买价值的车型。至于具体如何选择，还要看大家的喜好了。
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喇叭哥
2021-01-11
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临近2021年，北京现代也为我们带来了菲斯塔的年度改款车型，虽然整体的变化并不算大，但两款高配车型均加入了运动元素的内外饰件，让其看起来更为动感，也非常符合年轻消费者的审美。 新款菲斯塔整体造型与老款车型差异不大，仅在细节方面进行了调整。两侧鹰眼式LED大灯组较为犀利，且眼角处带有日间行车灯。 前格栅方面，新款菲斯塔外观采用更具有运动感的鱼鳞纹路造型，使用冲击力更强烈的黑色钢琴烤漆，前脸更具有战斗感，前保险杠下部使用赛用级金属烤漆。 运动套件版车型在车身侧面加入了黑色钢琴烤漆材质的“侧裙”以及18英寸亚光黑运动轮毂，并配备有红色制动卡钳，看起来动感十足。 新款菲斯塔有八种不同的车身颜色可供消费者选择，分别为极地白、典雅银、雅致灰、太空灰、流沙金、中国红、宝石蓝和曜夜黑，颜色非常丰富。 尾部方面，新款菲斯塔的造型十分丰满，运动套件版车型特意增加了“飞翼式后尾翼”，增加了高速行驶时的稳定性。贯穿式LED光源尾灯配以底部双边共两出圆形尾排，整体运动感十足。 内饰方面，新车的造型与现款车型相比并没有太大的区别，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰。10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配，搭载的是百度智能网联2.0系统，支持CarLife、语音控制等功能。 新款菲斯塔提供了四种内饰配色可选，主要是车内中控台和座椅的配色上，其中包括了红黑、黄黑、灰色和黑色配色，前两者的风格看起来更加激进运动。 新款菲斯塔全系搭载1.6T涡轮增压发动机，其中低功率车型的最大功率为140kW，峰值扭矩为265Nm；高功率车型的最大功率为150kW，峰值扭矩同为265Nm。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。 喇叭哥点评：菲斯塔作为北京现代轿车类的一员大将，取得了不俗的销量成绩，虽然此次只是年度改款车型，但还是为我们带来了不少的惊喜。相信随着运动化套件的加入，势必让这个年轻消费者为主力的当下再添加更多的铁粉。
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喇叭哥
2021-01-08
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在如今的车市中，想要上市即热销的产品并不多，而今天为大家带来的长安UNI-T和哈弗大狗，堪称网红SUV，UNI-T是长安汽车UNI序列的首款产品，而哈弗大狗从命名到整车设计，都让人感到耳目一新。所以，将两者放在一起对比，可以说是顺理成章的事情。 从指导价来看，长安UNI-T稍占优势，但结合最终的地区优惠，哈弗大狗的终端售价更占优。虽然都是专为年轻人打造的产品，但长安UNI-T和哈弗大狗的外形设计却有很大不同。其中，长安UNI-T的外形极为前卫，犹如一辆未来战车一般，而哈弗大狗的外形则趋于复古+硬朗风格。 车身侧面部分，长安UNI-T采用了溜背式的造型，运动风格凸显。而与之相比，哈弗大狗则采用了方正派的造型，很像是一款硬派越野车。车身尺寸方面，虽然长安UNI-T和哈弗大狗均定位为紧凑型SUV，但它们的大小还是相差了不少，从账面数据不难看出，哈弗大狗的尺寸全面领先。 灯组方面，长安UNI-T的大灯造型犀利，且带有一丝的科幻感；哈弗大狗的大灯造型则相对简洁，总之各有特点。而在配置方面，包括LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯等功能，它们全部标配，且从13.39万元的车型起，都配有自适应远近光。 动力方面，两车均搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，其中长安UNI-T最大功率为132kW，最大扭矩为300Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，哈弗大狗最大功率为124kW，最大扭矩为285Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。 安全性方面，两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊，对于驾乘者的安全性有较高保障。此外，两车也都设有ABS防抱死、胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等，配置十分丰富。 舒适性方面，长安UNI-T配备了一款运动风格座椅，其包裹性比较突出，并且具有电动调节/加热、前后/靠背/高低调节等一系列功能，与之相比，哈弗大狗的座椅同样具有上述功能，并且舒适性较高。 科技感方面，大尺寸的中控屏在长安UNI-T和哈弗大狗上都有配备，并且它们均提供了GPS导航、车载蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级等一系列功能，可以充分满足年轻人需要。长安UNI-T的空调按键犹如钢琴键盘一般，极富质感，并且操作起来也十分直观。与之相比，哈弗大狗的实体空调按键不多，部分功能需要触控中控屏来实现。 品质感方面，长安UNI-T采用了运动的D型方向盘，并且在握柄位置加入了打孔处理。与之相比，哈弗大狗的方向盘为普通的圆形设计，但按键区域的布局很有特点。全液晶仪表盘在两款车型上都有配备，并且尺寸相当，不过哈弗大狗的挡位信息为独立屏幕显示，更加直观，但这样的UI设计稍稍有些“大材小用”。 喇叭哥点评：与哈弗H6和长安CS75系列的针锋相对不同，长安UNI-T和哈弗大狗的价位虽然有所重叠，但它们所面向的用户人群实际是不同的。其中，长安UNI-T的造型更加新颖，可玩功能也更多，更加适合喜欢与众不同的消费者；哈弗大狗则在保证时尚外观的前提下，更加注重实用性与通过性，比较适合用车场景较多的消费者。
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喇叭哥
2021-01-07
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奇瑞在广州车展上为我们带来了艾瑞泽家族的新成员——艾瑞泽5 PLUS，并在期间公布了预售价格。新车采用了双前脸设计风格可选，来满足当下年轻消费者的不同需求。 经历了短暂的等待，这款新车终于迎来了上市。新车共推出了8款车型，官方售价区间为6.99万-9.99万元。那么在这8款车型中，哪些车型更值得购买呢？下面我们就一起来看看吧。 奇瑞艾瑞泽5PLUS是艾瑞泽GX的改款车型，新车采用了与家族化的命名方式相一致的数字命名方式。新的设计风格与之前奇瑞的“LIFE IN MOTION 3.0”还是有着一定程度的区别，给人耳目一新的感觉。 奇瑞艾瑞泽5PLUS提供了两种前脸设计风格。其中，一款为多边形格栅，且内部采用多条幅镀铬装饰条，官方定名为“小泽”；另一款车采用“X”家族前脸，轮廓犹如钻石切割，官方定名为“小艾”。 虽然格栅设计不同，但两款车的灯组造型还是保持了高度的一致。在功能方面，两车则是一视同仁，比如自动大灯为全系标配，自适应远光灯则出现在高配上。 车身侧面，两款车型的整体线条保持了高度一致，只有靠近车头的部分有所区别，整体非常耐看。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm，属于同级车型应有的水平。 车身尾部，两款车型整体风格相似，尾灯采用多边形设计，由一根带有奇瑞标识的饰条相连接。排气采用了双边共两出布局，配合后保险杠，整体视觉感更加突出。 奇瑞艾瑞泽5PLUS整体设计风格较为简洁，中控台配备少量实体按键，上方采用时下流行的贯通式出风口。中央嵌入式显示屏辅以镀铬装饰勾勒，搭配旋钮与触控相结合的空调面板，整体科技氛围浓郁。除低配的两款车型为黑色外，其余车型采用的是黑红配色或黑金配色，与外观相互呼应。 奇瑞艾瑞泽5PLUS全系提供1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5升自然吸气发动机最大功率85kW，峰值扭矩143Nm；1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩230Nm。传动方面，与发动机匹配的是5速手动或可模拟9速的CVT变速箱。 喇叭哥点评：总的来说，艾瑞泽5PLUS在外观和内饰方面都做得非常有特色，并且此次还加入了很多豪华品牌才有的双外观内饰的思路，以适应不同消费者的需求，这一点非常值得肯定。此外，新车6.99万元起步的售价，让这款车的竞争力也非常强。两种动力、8款车型的推出，也让选择更加广泛，可以根据自身需求进行选购。
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喇叭哥
2021-01-06
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在竞争日益激烈的国内SUV市场中，东风本田XR-V与日产逍客都有着非常抢眼的销量成绩，这两款车在外观方面都十分符合年轻人的审美，具体如何选择却成了大部分人的难题，下面我们就将这两款车进行了一番对比，看看到底谁更优秀！ 两车在指导价上相差不大，结合地区优惠后逍客的售价更占优势。东风本田XR-V在车头部分的设计并没有遵循本田以往惯用的大量镀铬设计，而是增加了更多符合年轻人运动化审美的亮黑色装饰。 逍客同样在车头增加了大面积亮黑色装饰板，可以看出日产为了迎合年轻消费者，故意将车辆外观设计的更加时尚且富有活力。 来到车身侧面，XR-V双腰线的设计使得侧面更加立体，前低后翘的造型营造出一种俯冲的姿态，强调它的运动属性。由于车身尺寸更大的原因，逍客的侧面线条更加舒展，搭配18英寸的双色轮圈，侧面比例相当协调。 作为顶配车型，XR-V全LED大灯自然必不可少，同时还带有自动大灯功能。细长的大灯造型，与黑色前中网融为一体，LED日间行车灯围绕大灯一周，点亮后可以描绘出大灯轮廓，细节设计值得点赞。 逍客的大灯造型与东风本田XR-V类似，甚至两车内部的灯腔布局也几乎一致。配备LED光源，但自动大灯的缺失对于日常使用便利性有一定影像。 动力方面，XR-V搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，与之匹配的是一台CVT无极变速箱。逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩194Nm，与之匹配的是一台CVT无极变速箱（模拟7挡）。 安全性方面，两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、ABS防抱死、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等，安全性非常高。 舒适性方面，两款车的后排座椅靠背均支持4/6比例放倒，除此之外东风本田XR-V还支持后排靠背角度调节，第二排乘客也能轻松找到适合自己的乘坐姿势。 科技配置上，XR-V配有一块8英寸的中控屏，集成蓝牙电话、车辆数据、车辆设置、智联导航等多项功能。值得一提的是它还能与手机连接，将内容映射到中控屏幕中，而日产逍客并没有这个功能。 品质感方面，两车都选用了真皮材质座椅及方向盘，XR-V除全黑内饰外还提供黑色与波尔多红双拼色、黑色与棕色双拼色可选，使消费者有更多选择空间。另外，四个硕大的原型空调出风口相当亮眼，大尺寸中控屏幕、触控操作的空调面板，车内科技感十足。 喇叭哥点评：总的来说，这两款车的实力都十分强劲，其中东风本田XR-V在同价位竞品车型中拥有不错的竞争力，无论是对于追求运动操控、灵活空间还是安全表现的年轻消费者来说，东风本田XR-V都是个不错的选择。
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喇叭哥
2020-12-30
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年轻就是一股劲|长安欧尚X5超感上市暨全系年终钜惠购，圆满收官！
长安欧尚X5自面市以来，广受关注、好评不断。在预售阶段，长安欧尚X5创造了12天订单破万、上市前订单破20000的纪录，赢得了市场和用户的双重认可。 为了回馈市场及广大客户一年以来对长安欧尚品牌和长安欧尚X5的支持与认可，长安欧尚开启年终感恩回馈模式，【年轻就是一股劲——长安欧尚X5超感上市暨全系年终钜惠购】落地开花，让更能多客户亲身领略到长安欧尚X5这位“新四有青年”的极致魅力，同时感受到长安欧尚年终回馈的满满诚意。 动感舞蹈，活力开场 领导致辞，致谢各界厚爱 车型讲解，剖析技术，凸显细节魅力 试驾体验，感受非凡动力 有颜、有智、有劲、有料，“新四有青年”长安欧尚X5为极致而生 长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是一款全面链接年轻的全新价值产品。“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”，是长安欧尚X5每一个0.01精进下的极致追求。 有颜：静态之中亦有跃然向前的动势 九明八暗三重影，长安欧尚X5拥有“高级脸”光瀑飞流前格栅、1860mm同级最宽车身、超长前引擎盖设计、毫米错锋对冲双腰线和2710mm同级最长轴距、“潇洒背影”尾门S型断面、曲线饱满闪电光镰灯组造型，及“立体超感座舱”带来年轻动感的超炫酷体验。 有智：让人尖叫的极致体验 长安欧尚X5搭载全新的OnStyle3.0智能生态系统，配备高通骁龙八核车机芯片，2.0GHZ超高速计算频率，实现1秒闪电联网，3秒远程启动，5秒极速开机，0.8秒小欧语音响应，1秒高德地图发起导航…带来超炫酷的智能化体验。拥有65项智能车控功能，及以人为本的科技配置，为年轻用户带来更加安全、更具科技感的用车场景。此外，还拥有赛道模式和无麦车载KTV两大炫酷功能。 有劲：同级最强，敢于PK所有“钢炮SUV” 长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机。0~100km/h加速最快达到7.79秒，0~60km/h加速最快达到3.63秒，加速性能堪称“红绿灯起步王”。 有料：追求为客户提供的价值是客户付出成本的两倍 高价值全系十大标配、五大同级领先、四大同级独有的配置，全面突破了主流SUV市场价值极限，树立起“10万级主流SUV价值新标杆”，真正做到为客户提供的价值是客户付出成本的两倍！ 长安欧尚始终坚持从用户需求出发，从“向尚而行”到“与美好生活同行”，长安欧尚一直“专情”于用户，长安欧尚X5作为“与美好生活同行”全新品牌Slogan的重要承载，更是突破主流SUV市场价值极限，让品牌关注度和产品销量大幅提升，而这也是长安欧尚品牌和产品进一步得到市场和消费者认可的最佳印证。 至此，感谢广大客户认可与选择。未来，长安欧尚将继续“与美好生活同行”，为客户打造更高品质的产品和更加优质的服务。
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喇叭哥
2020-12-28
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卖17万完胜40万普拉多？这辆车颜值+硬实力“劝退”合资SUV
近年来，国内汽车市场爆红的车型都以“精致小生”为主，但在成都车展中却有一位“糙汉子”，与精致背道而驰，凭借实力意外走红。它就是WEY坦克300，以17.58万-21.38万的售价区间进入市场，接下来我们就一起来看看它的表现如何吧。 随着路虎卫士的登场与福特Bronco的亮相，2020年迎来了复古越野车浪潮。坦克300在硬朗的车身内融入复古元素，成为最具时代特色的车型之一。亮黑色条幅式格栅与圆形灯组融为一体，前杠也和拱出的翼子板相连，优化车头视觉宽度的同时，无漆设计也让前脸更加硬朗。 硬朗的车身结构在车侧展示的淋漓尽致，裸露的锐角体现出坦克300的野性。值得注意的是，底护板与翼子板相连，避免了上/下车刮脏衣服等情况，但车身灵活性也受到一定影响。 外挂式备胎与侧开门后备箱是硬派越野车的特点，坦克300自然不会放过展示个性的机会。上窄下宽的车身结构也突出了稳重的下盘，让坦克300显得更加敦实。 内饰设计呈现出与复古造型截然不同的年代感，两块12.3英寸触控屏幕强调了科技感，拉丝面板和大量皮质包裹的内饰营造出很强的豪华氛围。可以说，坦克300纯正的复古造型与注重豪华感、科技感的内饰形成鲜明对比。 多媒体系统界面设计简单，画面显示清晰。内部配备科大讯飞3.5语音识别系统，使智能语音交互系统成为车机最好用的功能。除此之外，新车还配备了坦克智享互联、3D GPS导航系统、行车记录仪以及CarPlay等功能。 动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，输出功率可达227马力（167千瓦）/5500rpm，峰值扭矩可达387牛米/1800-3600rpm。传动系统，与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。 喇叭哥点评：坦克300共推出三款配置不同的越野版车型，它们的越野性能和配置表现随着价格的增长而获得加强。但以性价比的角度出发，具备中央及后桥差速锁的中配车型也就是越野版 2.0T 挑战者能满足大部分用户的使用需求，完善的主/被动安全配置也让行车更加安全。综合而言，售价为19.58万元的坦克300越野版 2.0T 挑战者是最佳选择。
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喇叭哥
2020-12-25
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如今的年轻消费者们开始对轿跑SUV越来越感兴趣，而众多的厂商也开始向这个细分领域迈进，上汽大众也不例外，推出了轿跑SUV车型“途观X”。上个月途观X正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间在24.59万-30.59万，那么这款车究竟值不值得购买呢？我们接着往下看。 途观X和现款途观L仅有一个字母之差，但两款车型在设计风格上完全不同，轿跑SUV的属性让途观X更加注重年轻个性化的消费群体。前格栅与途观L也有所区别，看起来会更为年轻一些，不会看着很死板。格栅左侧的“R”标识，彰显出这款车的运动气息，造型夸张的前保险杠，有种性能车的味道。 全新样式的前大灯组也与途观L有着明显的区别，上扬的设计让前大灯看起来活力十足。功能方面，自动头灯、转向辅助灯和延时关闭等功能也都有配备。 新车并未运用过多复杂的线条进行处理，一条腰线和一条镀铬饰条将车身划分开来，非常耐看。后半部分可以说是途观X的精髓所在，溜背式的车顶从A柱便开始向下倾斜，到车尾处再微微上扬，形成了一个鸭嘴式的尾翼。 途观X尾部采用了很多新颖的设计元素，熏黑处理的贯穿式尾灯组，中间位置镶嵌了“TIGUAN X”的标识。下方用了隐藏式的排气布局，排气饰件周围采用了亮黑色饰条进行包裹，看起来档次感十足。 途观X的内饰与现款途观L基本相同，依旧是熟悉的大众风格，不过两者在细节上还是有所区别的。新车换装了R-line专属触控式真皮多功能方向盘，并且空调控制区的样式和操控形式也进行了改变，档次感有着不小的提升。 途观X搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，根据调校的不同分为两种动力输出。其中，高功率版本的车型最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米；低功率版最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米，均配备的是代号为DQ381的7速双离合变速器。 喇叭哥点评：对消费者来说，价格也是影响购车的一项重要因素，在四驱车型中，380TSI旗舰版与两驱中配车型的配置几乎保持一致，也是最值得推荐的。不知道看了以上内容，各位消费者们觉得意下如何呢？
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喇叭哥
2020-12-24
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