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日系车中的王牌省油王，油耗仅4.1L，还优惠2.2万，适合家用！
在国内的汽车市场，普通的消费者在购车时最先考虑的就是这款车究竟是否价格实惠以及是否经济省油，其次才是颜值、配置。日系车就是看准了国人的这一个选车标准，于是推出了很多不错的10多万级主流车型，比如今天喇叭哥将要介绍的丰田雷凌。 从外观上来看，新款丰田雷凌变化十分大，造型不仅变得更加年轻化，还运动化不少，颜值得到了很大程度上的提升。前脸的设计延续了家族式的最新设计语言，倒梯形的中网进气格栅和两侧璀璨的LED大灯融为一体，显得十分年轻时尚。 车身的侧面，看起来则比较激进、前卫，高挑的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，立体感十足。车身尺寸上，雷凌的长宽高分别为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm，后排腿部以及头部空间非常充裕。 尾部的设计则采用了大溜背式的造型，看起来很有层次感，上方的悬浮式尾翼也比较动感，两侧的尾灯间贯穿了一条熏黑的线条，点亮后效果非常惊艳。 内饰的设计上，雷凌延续了家族化的简约时尚的设计风格，中控台采用了搪塑材质+钢琴烤漆的搭配，在做工上显得有些粗糙，三幅式的多功能方向盘则握感舒适，操控性也非常精准。唯一不足的是，大部分车型几乎为织布座椅，包裹性并不是很好。 配置方面，新款雷凌也更加丰富一些，安全方面全系标配有侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测等。娱乐方面，从次低配车型开始配备9.0英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、手机互联（CarLife）、紧急道路救援、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警、天窗等实用性配置。 动力方面，新款雷凌采用1.2T直列4缸涡轮增压发动机，以及1.8L直列4缸自然吸气发动机，1.2T为汽油版车型，供油方式为直喷，匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩185N.m，最大马力116匹，1.8L为油电混动车型，供油方式为多点喷射，匹配E-CVT无级变速箱，总扭矩163N.m，最大马力98匹，油耗表现非常出色，百公里低至4.1L。并且，为了响应国家最新标准排放，新款雷凌还推出国六标准车型。 喇叭哥点评：从售价上来看，新款雷凌的定价十分合理，堪称一款专为百姓级别打造的豪车。官方指导价在11.58-15.28万区间，油电混动车型起步价低至13.38万，部分地区还有2.2万左右的优惠，再加上合资车的质量、品控都有保障，销量自然水涨船高，如果你缺一款全能的家用车不妨考虑一下。
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喇叭哥
2020-02-21
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丰田这款加价神车再现，一下子从48万降至23万，还配一身高科技
说起丰田的这款传奇车型，它诞生于1955年，时至今日已经拥有65年的历史。在刚进入国内市场时，它的知名度和影响力远超宝马5系和奥迪A6，堪称商务车中的典范，备受有身份有地位人的追捧，它就是大家所熟悉的丰田皇冠。 虽说这款车如今的市场表现十分惨淡，甚至早已失去了和BBA抗衡的能力和底气，但不可否认，在很多老一辈人的心中，它依旧是一个经典的存在。如今，这款新皇冠经过停产之后再度重现，价格也从48万直接降到23万，变得更加亲民。 从外观上来看，新皇冠顺应了当下的潮流，造型的设计变得更加年轻化，前脸采用了家族式最新的设计理念，十分夸张激进，尤其是超大面积的进气格栅搭配横幅式的镀铬饰条，显得更加动感，两侧的灯组造型也变得十分锋利，视觉冲击力很强。 车身的侧面设计相比之前的车款也显得更加动感一些，没有了之前的那种商务气息。 尾部的设计也变得十分新颖，上翘式的小鸭尾显得十分动感，尾灯的设计和前大灯相呼应，拥有非常高的辨识度。双边双出的排气布局也营造出几分小钢炮的感觉，更受年轻消费群体的喜爱。 内饰方面，新皇冠虽然在风格上保留了商务豪华感，但却和老款车型有着很大的不同，融入了大量的运动气息。在用料上，新皇冠也显得十分厚道，全黑色的软性皮质材料的包裹以及钢琴烤漆的装饰显得十分典雅，更彰显出不错的豪华感好档次感。 配置上，新皇冠也显得十分周道，配置的搭载非常齐全，包括内嵌式液晶中控屏、液晶仪表、自动空调、全景天窗、加热座椅等均有配备，甚至还配备了一套完整的安全系统，很大程度上保障了驾乘者的安全。 动力方面，新皇冠搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，能够爆发出235马力的最大功率和350Nm的峰值扭矩，匹配8AT变速箱，动力表现非常强劲。加上后驱纵置布局以及丰田全新的“四双”技术加持，显得更加出色，不过相比老款的经典V6动力，在性能上还是逊色一些。 喇叭哥点评：作为丰田家族曾经高销量的一款车型，老皇冠的停产让很多消费者非常惋惜，不过也从侧面反映出老皇冠的品牌布局以及产品定位均出现了很大的问题，因此销量十分惨淡。如今新皇冠的定位已经不再是高端的市场，而是变得更加亲民，至于销量能否达到曾今的巅峰，对于消费者来说却并不再重要。
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喇叭哥
2020-02-20
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在国产豪华车中，有一个品牌对于国人来说还是有着不同寻常的意义的，它就是红旗。对于消费者来讲，这个品牌极具怀旧感，这一点是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等德系或日系豪华品牌都所难以企及的。今天喇叭哥将要介绍的就是红旗旗下的红旗H7。 从外观上来看，全新一代红旗H7的设计霸气十足，尤其是双色版，气场直逼迈巴赫，堪称红旗旗下最奢华的一款车。前脸的设计依旧采用了标志性的进气格栅，而内部则由竖状的格栅所组成，发动机盖上则采用了两条隆起的线条设计，彰显出整车的肌肉感。 大灯方面，日间行车、转向灯和尾灯均采用了时下流行的LED光源，一点也不逊色于同级别的竞争对手。 车身的设计上，主打商务的双色版采用了全新的双色车身设计，层次感十足，也带来了从未有过的新鲜感。车身尺寸上，红旗H7的长宽高分别为5095*1875*1485mm，轴距达到了2970mm。接近三米的轴距，使其在同级别车型中处于优势地位。 内饰的设计上，红旗H7的整体风格和布局要比红旗H5更为时尚，相对也更加沉稳一些。仪表盘和嵌入式的中控屏则依旧保持了上代车型的设计风格，但在细节上却堪称完美，尤其是座椅上的设计上，堪称同价位产品中对后排常客照顾最体贴的产品。 除了常规的舒适性配置外，红旗H7还配备了丰富的高科技配置，包括自适应巡航、车道偏离警示和防碰撞系统，这一点连接近50万元的奥迪A6L和宝马5系Li都做不到。 动力方面，红旗H7采用三种不同的动力搭配，分别是1.8T、2.0T以及3.0T V6发动机，与之匹配的分别是6AT和7挡双离合的变速传动系统，最大输出分别为188马力、204马力和231马力。同时，红旗H7还采用了国六的排放标准。 喇叭哥点评：对比同级别产品，红旗H7的空间和配置表现丝毫不逊色，并且在动力、操控方面的表现也没有明显的短板，再从定价上来看，红旗H7也更具性价比一些，不仅如此，整车质保期和常规保养政策也颇具优势，难怪在国内消费者心目中的影响力和竞争力这么大。
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喇叭哥
2020-02-19
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随着新能源概念的普及，消费者的目光已经从燃油车慢慢地往电动车上转移，因此，各大厂商也在不遗余力地开始推出旗下的全新纯电SUV来抢夺市场，但是，当下20万元的合资纯电SUV市场的车型却比较少，北京现代昂希诺纯电动和江铃福特领界EV可以说是比较有代表性的车款，也是为数不多的选择。它们之间的争夺战究竟谁能更胜一筹呢？我们不妨比较一番。 从价格区间上来看，两款车可谓是针锋相对。昂希诺纯电动补贴后售价区间17.28-19.88万元，领界EV补贴后售价分别为18.28万元和20.68万元。我们选取两款价格十分相近的车型进行细致的对比，分别为昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版和领界EV 2019款 静领型。 从外观的造型上来看，两车的设计均基于燃油车的基础上打造，但昂希诺纯电动的变化要比较大些，封闭式的前脸也更具辨别度，而领界EV的外观设计看起来却并没有鲜明的电动车特色。 从车型的尺寸上来看，两车略有差距，毕竟昂希诺纯电动的定位为小型SUV，而领界EV的定位则是紧凑级SUV，因此领界EV在尺寸以及空间表现上更占优势。 灯组方面，昂希诺纯电动的分体式前大灯非常具有辨识度，个性十足。领界EV的雾灯区域则由L型改为C型日间行车灯，使得其外观更上一个新的台阶。配置上，昂希诺纯电动的则多出了自适应远近光、自动头灯以及转向辅助灯功能，实用性更高。 动力方面，昂希诺纯电动的输出数据要更胜一筹，并且搭载的纯电驱动系统也是连续两年获得沃德十佳动力系统奖项，在全球范围市场的认可度很高。续航方面，昂希诺纯电动NEDC续航里程在售价20万元左右的合资纯电动领域也是领跑水平。 安全性配置上，昂希诺纯电动的配置要更加丰富一些，相比领界EV多出了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警/保持辅助功能以及疲劳驾驶提示等配置，安全性也更高一些。 舒适性配置上，昂希诺纯电动的座椅在填充物材质上下了不少的功夫，提供了良好的舒适性。主驾驶席座椅可电动调节，副驾驶席座椅则是手动调节，领界EV的前排座椅同样提供电动调节，座椅填充物质地同样偏软，追求舒适性。 科技性配置上，国内的昂希诺纯电动的仪表盘和中控屏都做了优化，尺寸变得更大，7英寸液晶仪表盘布局比较简洁，信息清晰易读，而领界EV的仪表盘视觉效果则非常出众，并且具备经典模式、运动模式和时尚模式三种不同的显示效果。 品质感方面，昂希诺纯电动的内饰造型相比燃油版车型要更具科技感和时尚感一些，领界EV的内饰则采用了星云灰双色拼接的风格，并采用了大量的软包材料，使其在质感上十分出众，并且在整体的配色也比福特领界高出许多。 喇叭哥点评：从两车的对比中可以看出，由于定位不同，福特领界EV在尺寸以及空间上占据优势，但在巡航里程上，北京现代昂希诺纯电动又表现出了碾压式的压榨，在配置上也更胜一筹，可谓各有各的强处。这一场空间与续航上的较量，你又更偏向于谁呢？
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喇叭哥
2020-02-18
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全民抗“疫”情势下，没有人可以置身事外，大爱让你我从未如此团结一心，相信众志成城，必能迎来春暖花开时的“你我皆安”！ 这段特殊的时光中，车企以不同方式投入这场没有硝烟的战斗，以客户为主导的长安欧尚汽车，深刻践行企业社会责任，将对客户的关爱延伸到整个社会各阶层，一面调动背靠长安汽车的雄厚资源、资金和技术优势等，加大投入投资力度，快马加鞭生产，硬核保障客户安全出行；一面携手各方伙伴，以实际行动支持支援抗“疫”一线英雄，以大爱全力守护周到安全，与全民共同抗“疫”，温暖同行。 为爱担当，用心保障客户安全安心 长安欧尚汽车始终坚持客户为主导，认为客户是企业的根本，从品牌成立开始，一切的产品需求、服务、政策始终以客户为中心。“疫”情当下，长安欧尚汽车将对客户的关爱转化为快速响应的实质性行动，全力研发生产，温暖保障客户安全出行；全力延续关爱，让客户在家等车、等待疫情结束的日子更安心。 硬核技术保障，为爱担当。长安欧尚汽车斥资1000万，加速研发量产达到N95级空气防护效果的IAPS智能活性滤净系统，自3月10日起，所有长安欧尚云标系车型都将全部搭载此系统，并且2018年以后销售的云标系车型欧尚style APP认证车主全面免费升级，硬核保障客户的安全出行环境。 长安欧尚汽车IAPS智能活性滤净系统，是当前世界领先性中国制造科技产品的代表，严格符合《GB2626-2006呼吸防护用品自吸过滤式防颗粒物呼吸器》标准，其PM2.5高效过滤器，达到N95过滤标准，医疗级过滤装置能够有效阻隔病毒传播依附的飞沫、粉尘，达到N95过滤标准，即对空气动力学直径≥0.3µm的颗粒过滤效率达到95%以上；领先的毒霸技术是研发工程师不断攻克难题，反复试验，确保每一个环节安全后的科技结晶。搭载长安欧尚汽车IAPS智能活性滤净系统的车辆，相当于给车辆戴了一个N95口罩，更加安全。 勇担当，等车承诺为爱延续。除了给予硬核技术保障，长安欧尚汽车特殊时期“疫”诺千金勇担当，延续已截止的等车红包政策，承诺已订长安欧尚X7但未提到车的客户放心等车，继续享受每天150元的等车红包；新订车客户超30天未能提车，将享受每天150元交付基金。 长安欧尚X7 2020年1月销量13007台，连续两月销量破万，热销态势，加之疫情影响，使其更加供不应求。已全面安全复工条件下，长安欧尚汽车为满足客户私家车出行的急切需求，加快生产，力争让15326个长安欧尚X7未交付订单客户尽快提车。 以大爱，为社会奉献爱 长安欧尚汽车为客户加快新产品量产和订单生产，为爱延续让利，这一切都是自身使命使然，通过这次事件，更能窥见其品牌定位和文化内涵。长安欧尚汽车作为长安旗下乘用车品牌，共同以“引领汽车文明 造福人类生活”为使命，努力为客户提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多责任，大爱一直扎根在长安欧尚汽车品牌文化和使命的内核里。 因此，特殊时期，除了关爱客户，长安欧尚汽车致敬白衣天使，感激一线战疫医护人员的付出，为一线抗疫工作者购车提供终身双保双免服务。他们订购长安欧尚X7、长安欧尚科赛享受终身欧尚Style白金会员权益，包括其中的终身“双免”，即终身基础保养免费、99.9%零部件终身维修免费，几乎是包揽车辆终身保养、质保费用，让长安欧尚汽车的关爱伴着这些最“可爱的人”抗疫温暖同行。 长安欧尚汽车还无偿提供长安欧尚X7一辆，致敬英雄江苏志愿者车主。长安欧尚汽车的无数车主在疫情期间，主动成为志愿者支援抗“疫”一线，令人感动。江苏一位长安欧尚汽车老车主，满载整车支援物资，自驾前往武汉抗疫一线参与志愿服务，长安欧尚决定将复工后生产下线的第一辆长安欧尚X7赠送给他，以表无限敬意，同时希望通过他鼓励更多长安欧尚车主，参与志愿服务抗“疫”工作。 共进退，与经销商携手战“疫” 长安欧尚汽车同样感激特殊时期全体经销商的不离不弃，同舟共济，体谅经销商的经营难度，为他们全面减“负”，携手共克时艰。具体为，给予经销商零考核政策支持，免除月度批售和零售考核。同时，还给予金融支持，延长还款期限。 长安欧尚汽车一贯坚持客户为主导，认为客户是企业发展的根本，特殊时期车更为牵挂客户出行需求与安全。全民抗“疫”情势下，长安欧尚汽车以政策和行动，对客户、一线抗疫人员、经销商做出了一系列体系化的关怀动作，将对客户的关爱延续升级，并与大爱精神、社会责任相结合，让人暖在心里，品牌更加值得信赖。相信疫情过后，众多像长安欧尚汽车这样有担当和社会责任的企业，良好发展更为可期！
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喇叭哥
2020-02-17
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在中型车领域，别克君威一直有着不错的口碑和销量，尤其是经过了18年的更新换代，产品实力变得更加扎实。再加上大幅度的降价销售，使得君威的销量甚至重回巅峰。当然，根据地区的不同，优惠幅度也有所不同，有些地方几乎达到了5万，这无疑给君威进一步增强了在同级别车型中的竞争力。 从外观上来看，君威的设计并不算新颖，前脸采用了家族式的直瀑式中网，搭配极具辨识度的银色镀铬饰条。两侧的大灯采用了不规则造型设计，灯框造型刻有细条纹，很是古典。 车身的侧面设计上也十分有意思，上腰线从前门一直延伸至尾灯处，下腰线的设计则略显“S”型，呈现出上坡，力量感十足。车身尺寸上，君威的长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，相比同级别其他车型，空间表现更加出色。 车尾的设计则比较平顺一些，尾灯的造型十分丰富，颜色上也是由外至内逐渐变浅，层次感十足。 内饰的设计上，君威的造型看起来依旧比较复古，中控台的设计比较复杂一些，保留了很多物理按键的设计，这一点和当下的趋势有些背道而驰。 配置方面，低配车型配备了LED大灯、8英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别、电动天窗、后驻车雷达、运动模式切换、发动启停、上坡辅助、8个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死等配置，对于优惠后的价格来说，十分厚道。 动力方面，君威搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台2.0T涡轮增压发动机，前者最大马力为170Ps，最大扭矩为252N·m，后者最大马力为261Ps，最大扭矩为350N·m。传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱。 喇叭哥点评：总的来看，君威这款车在国内的认可度还是比较高的，毕竟从外观、内饰、配置和动力上的表现都可圈可点，尤其是降价后更显得性价比十分高，对于比较喜欢这款车的消费者来说绝对是一个好消息。不过，据说新款君威动力将用全新的1.3T三缸发动机取代1.5T版本，并且预计在今年上市，估计这一波操作又将脱粉一大批......
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喇叭哥
2020-02-17
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消费者在购车的时候考虑的因素有很多，而品牌好感度和性能则是决定其是否购车的关键因素。大多数的消费者比较偏爱日系和德系车，不仅“三大件”比较牢靠，还比较省油耐开。今天，喇叭哥给大家介绍的就是一款比较“全能”的日系车——丰田卡罗拉。 丰田在国内拥有无数的忠实粉丝，旗下的这款卡罗拉的产品品质更是无可挑剔，凭借着超高品质常年蝉联世界销冠，成为了名副其实的销量王。全新卡罗拉还采用了TNGA架构设计，带来了全方位的升级。 从外观上来看，卡罗拉的造型设计一直非常符合大众的审美观。丰田家族独有的全新设计语言，比较偏年轻运动化，并且给人的感觉十分沉稳惊艳。大尺寸的熏黑中网采用横向排列设计构造，搭配上方的镀铬饰条进行点缀，彰显出整车的精致感。大灯的设计比较犀利，点亮后的辨识度很高，视觉冲击力很强。 车身的侧面，卡罗拉所带来的运动感也是非常棒的，腰线的设计十分自然，贯穿式的手法也表现出不错的修长感和立体感。车身尺寸上方面，这款车的长宽高分别是4635×1780×1455mm，轴距是2700mm，在同级别的车型中很有优势。 尾部的设计也充满时尚感，中间采用一根镀铬饰条连接两侧的尾灯，形成了很好的整体性。尾灯的造型层次感很强，点亮后的效果也十分突出。 内饰的设计上，全新卡罗拉的实用性很强。配备了一块12.1英寸的竖向悬浮式显示屏，不管是显示分辨率还是操控感都值得点赞。用料上也采用了软质材料包裹和缝线点缀，档次感十足。加上PM2.5过滤系统的搭载，很有诚意。 安全配置上，卡罗拉全系标配了8个SRS气囊，同时还配备了上坡辅助、胎压监测以及车身稳定系统在内的10项主动安全配置，并且搭载了最新一代TSSⅡ智行安全套装，可实现准L2级别的自动驾驶。 动力方面，卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大马力116PS，最大扭矩185牛米；双擎版本车型搭载了1.8升自然吸气发动机，最大马力98PS，最大扭矩142牛米，匹配E-CVT无级变速箱，整体的动力水平非常出色，工信部综合油耗最低能够达到百公里4升左右。 喇叭哥点评：在家轿市场中，卡罗拉可以说是经久不衰，并且还创造了单月销量突破4万辆的成绩，出色的销量足以证明其出众的实力。在10-15万级别合资车中，卡罗拉绝对是一个很不错的选择。
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喇叭哥
2020-02-14
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随着近些年汽车行业的发展，国产车在家用车领域已经进入了稳扎稳打的阶段。而作为国产品牌中的领头羊吉利，也在汽车市场稳步前进，为国内消费者提供了全面且多样化选择。今天，喇叭哥将给大家带来一款吉利旗下最为实惠的车型，也是吉利家用车领域的代表车型——远景。 作为吉利家族入门家轿的标杆，远景自上市以来已经经历了12年的磨砺，一次一次的改款也让远景变得更加完善，不仅品质一流，油耗和动力也成为了它的杀手锏，在汽车领域更是获得了"中国汽车品牌保值率第一"的称号。 外观的设计上，远景延续了吉利家族式的设计风格，前脸采用了回纹涟漪式的设计理念，搭配熏黑的中网造型，精神气十足。车标也升级为黑色的标志，看起来更加时尚。 两侧的大灯采用了卤素光源，除了低配版的车型之外，其余车型均增加了LED日间行车灯与自动头灯功能，让用户感受到了越级的配置体验，对于这个价位的车型来说，十分厚道。 车身的侧面采用了整洁干净的设计风格，看起来非常的舒服，车身尺寸为4599mm*1747mm*1482mm，轴距是2615mm，从数据上看，远景的内部空间在同级别车型的竞争中一定不占优势，但实际乘坐起来丝毫不会显得压抑。由此可见，吉利远景作为一辆家用轿车俨然已经足够。 尾部的造型设计比较简洁，隐藏式的排气设计搭配中间的银色镀铬装饰条，为尾部增添了一丝时尚感。 内饰的设计上，远景的氛围营造要优于同级别的车型，虽然价格便宜，但丝毫不显得廉价。黑色和银色双色搭配风格的内饰，看起来极富有档次感和科技感。8英寸的触控液晶屏幕支持支持CarLife和原厂互联，其中，高配车型还支持语音识别系统，可以控制空调、导航与电话功能，十分便利。 安全性方面，远景除了低配版车型外，还配备了倒车影像，高配车型还有定速巡航和运动驾驶模式切换功能。 动力方面，远景全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109Ps，最大扭矩142N·m，基本能够满足家用的需求。变速箱匹配5MT手动变速箱或CVT变速箱，不仅稳定、平顺，还拥有很好的燃油经济性，百公里油耗仅为6L。 喇叭哥点评：总的来看，远景确实是一款非常不错的家用车，不仅仅有着吉利品牌的强大的影响力，自己本身也具备着一流的品质和良好的燃油经济性，难怪能够拥有大量的用户好评。当然，最主要的一点还是这款车的价格十分实惠，CVT车型才6万起步，就算是顶配车型也不足7万，不愧为"家用车标杆"。
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喇叭哥
2020-02-13
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如今，汽车市场风云变幻，各种各样的车型也是层出叠现，所谓的神车更是屡见不鲜。比如：“东瀛宝马”阿特兹、“颜值担当”思域，在市场上都占据着一席之位。而今天喇叭哥要说的这款现代逸行，虽然看似低调，被大家冷落，但其实却是一款不折不扣的好车，不仅有颜值、有实力、空间大，关键是性价比也足够高。 从外观上来看，逸行的造型年轻运动，比较现代化，堪称紧凑型车中的领头羊。前脸的设计紧跟当前国际流行的设计格调，进气格栅和多边形大灯的搭配相辅相成，更加绚丽夺目。 从车身的侧面来看，逸行拥有超前的设计理念，流畅的线条给人以视觉冲击，195/65R15的大脚让逸行跳动的心多了一丝稳重。 车尾的细节处处理得非常到位，点线构型构造疏密有致，让整车看起来立体感十足，彰显处设计者的独出心裁。尾部车灯更是极具现代都市的魅力。 内饰方面，逸行的设计理念以实用为主，上下对等的中控设计十分规整、耐看，多功能方向盘的设计也比较新颖。虽然中控屏幕和自主车型比起来有些寒酸，但整个车内的内饰用料给人的感觉比较高档，做工十分精细，显得大方得体。 配置方面，逸行拥有相当不错的隔音和舒适性配置，还配备了ABS防抱死系统等安全配置和科技配置，但在空间和舒适度上却有些欠缺。中控8英寸多媒体屏、无钥匙进入、方向盘4向调节、天窗、后排出风口等配置只有顶配车型才会配备。 动力方面，逸行配备了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，1.6L车型匹配6速手动或6AT变速箱，1.4T车型匹配7速双离合变速箱。油耗方面，逸行的综合数据仅为7.2L（市区油耗为9.4L，高速油耗为6.0L），经济实惠。 喇叭哥点评：逸行的售价8万元起，总的来看非常符合消费者的购车需求，尤其是犀利的外观和内饰的档次感，深得消费者的喜爱。此外，还有动力、油耗等多项亮点加持，性价比不言而喻。
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喇叭哥
2020-02-12
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丰田的这款跨界SUV终于要来了，许多功能和配置都将被延续，超帅！
在短短的几年时间，丰田汽车停产了一些淘汰车型，也新增了几款潮流车型，而其中，比较引人注目的就是这款比较非主流设计的跨界SUV，它就是丰田版“路虎”——Tj Cruiser。据称，这款新车将在五月份正式发布，但是否会引入国内还待定。 整体来看，新车的设计非常前卫，与现在的丰田车造型完全不同，看起来反而和路虎方方正正的造车风格比较相似。并且新车基于TNGA架构打造，定位为一款跨界SUV，还集成了SUV和MPV的双重优势，不仅拥有不错的通过性，还有着更好的乘坐舒适性。 从外观上来看，Tj Cruiser看起来比较硬派，并且融入了未来的科幻色彩。车灯为复古造型的圆形大灯，长方形的进气格栅中间搭配底色为蓝色的丰田商标，彰显其混动车型的本质。同时还采用了对开门的设计，和配备了方便出入的侧滑门，充满了十足的个性，自成一派。 Tj Cruiser概念车的长宽高分别为4300/1775/1620mm，轴距为2750mm，车身长度属于一款小型SUV的标准“身材”，宽度稍显窄了一些，高度够用，轴距也还可以，已经达到了中型SUV的标准。量产车将采用五座、六座或者七座布局。 车尾和车头的设计有些相似，起到了前后呼应的效果。车轮的款式充满了力量感，搭配22英寸的轮毂，超低的轮胎扁平率也大大提升了操控性和行车稳定性。 从车内的布局来看，Tj Cruiser的设计比较简单实用，液晶仪表盘搭载在中控的最上方，增加了储物空间，也减少了车内空间资源的浪费。概念车的方向盘在右舵，采用了上下平底的设计，有种赛车的感觉，量产之后应该会恢复正常。 动力方面，量产版的Tj Cruiser将会搭载1.8升和2.0升两种不同排量的混合动力，分别是122匹马力和180匹马力，另外还会有四驱车型的出现，满足了不同消费者的不同需求。 喇叭哥点评：随着汽车行业的改变，方正的汽车造型设计已经不再流行，因此Tj Cruiser的造型设计究竟能否被消费者接受还值得探讨，也许丰田能给我们一个巨大的惊喜，让这种风格再重新流行起来呢？据称Tj Cruiser将在今年5月正式亮相，目前价格还不得而知，但从新车的产品力上来看，保守估计也最少要20万起步，我们不妨拭目以待！
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喇叭哥
2020-02-11
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宝马X3 M对比奔驰GLC AMG ，多元化的新时代性能SUV！
对于大多数的玩车消费者来说，已经不仅仅停留在轰油门、跑直线加速的水平上，而是讲究嘶吼般的声浪，这才是性能车的标配，今天喇叭哥就给大家介绍两款更加多元化的新时代性能SUV--宝马X3 M和奔驰GLC AMG,同时也该大家带来更加全新的性能体验! 首先，我们选取两款价格比较接近的车型进行比较，分别为宝马X3 M 2019款 X3 M雷霆版和奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+，两车的官方指导价分别为83.99万元和96.58万元。 外观方面，经过了设计打磨和改进，两车的造型都更具战斗性。其中，变化最大的当属宝马X3 M，相比普通版本，M Power的加持使其全面进化， 也更能彰显其特殊身份。三段式前包围取消了雾灯，使其进气口面积更大，搭配熏黑质感更显酷炫，而奔驰GLC AMG的下包围看起来明显没有气势感。 车身上，宝马X3 M不管是车顶线条还是腰线都更加平直有力，翼子板处的进气口也是一大亮点，而奔驰GLC AMG则比较偏优雅，车身也比较低矮，但因此在速度和操控上会比较有利一些。 灯组方面，两款车都配备了LED前大灯，宝马X3 M的灯组内部采用了带自适应功能的发光单位，为远/近光照射效果提供了坚实的基础。在造型的设计上，宝马X3 M显得比较狭长凌厉，而奔驰GLC AMG则更加方正，风格明显不同。 动力方面， 虽然奔驰GLC AMG的发动机为4.0T V8发动机， 但在参数方面，宝马X3 M搭载的是代号为S58的3.0T直六双涡轮增压发动机，要强于奔驰GLC AMG的。同时配备的M xDrive智能四驱系统，不仅能够带来灵活精准的操控体验，同时也能拥有出色的越野性能，因此使得它比AMG GLC 63更有驾驶乐趣。 安全性方面，宝马X3 M搭载了最新的驾驶辅助系统，BMW云端互联和互联驾驶系统更是将车辆无缝接入了日常数字化生活，虽然配置没有奔驰GLC AMG多，但安全感一点也不逊色。 舒适性方面，宝马X3 M的全景天窗要比奔驰GLC AMG的分段式天窗采光面积更大，同时，宝马X3 M的下方带有无线充电功能，配置更加人性化，后排的独立空调也更注重乘客的舒适度；而奔驰GLC AMG都没有配备，体验感自然差一些。 科技性方面，宝马X3 M的悬浮式屏幕为10。25英寸，搭载了最新的iDrive人机交互系统，值得一提是，专属的M组合液晶仪表上带有X3 M标识，拥有强烈的原始机械感和精密的质感；奔驰GLC AMG的中控屏尺寸为8.4英寸，显示效果和内容也还算不错。 品质感上，宝马X3 M匹配了碳纤维饰板，并且引擎启动/关闭按钮、M按钮、M换挡杆处都做了红色重点标注，彰显运动激情，相比之下，奔驰GLC AMG就显得比较中庸，采用了奔驰惯用的木纹饰板，没什么代入感。 喇叭哥点评：从上述的对比中可以看出，不管是颜值、配置，还是性能操控，宝马X3 M的表现都更具优势一些，大有后来者居上的意思，并且价格上也更便宜了十几万，因此性价比更高。
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喇叭哥
2020-02-10
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2019年12月MPV销量排行榜前十出炉了，恰逢年底购车旺季，又是2019年的最后一月，销量备受消费者关注。那么，在如此不景气之际的车市，究竟哪些MPV车型取得的销量最好呢？接下来我们一起看看12月最全的销量排名吧，看看你的爱车排第几。 五菱宏光本月销量高达53336辆，低迷了将近一年之后，总算在年底爆发了一回，再次彰显出民用MPV老大的地位，拉人拉货两不误，这么好的车，谁人不喜欢。其实受整个大市的影响，2019年五菱宏光的销量同比有所下跌，但随着五菱宏光PLUS车型的上市，有效减缓了五菱宏光家族下跌的幅度。 别克GL8是别克旗下一款口碑非常好的商务MPV，车内空间宽敞，实用性高，乘坐舒适性非常好，2019年累计销量148121辆。 排名第三的是宝骏730，12月销量为13259辆，销量再次登上1万辆台阶。宝骏730曾经是MPV市场上的一匹黑马，销量直逼五菱宏光，不过2019年的总体销量不算理想，仅98912辆，未能突破10万辆大关。而同门兄弟宝骏360的销量为5205辆排名第五位，表现中规中矩。 上市不久的宝骏RM-5表现不错，12月销量达到8322辆排名第四位，上市不到四个月累计销量已经达到30562辆，月均销量逼近8千辆，算不上黑马，但市场表现已经好于其他2019年新上市的MPV车型。 宝骏360是一款小型MPV，定位在730之下，但性价比也很高，也很经济实惠，2019年累计销量62284台。 2019年新上市的其他几款MPV车型中，本田艾力绅销量4191辆，东风风行菱智销量3887辆，本田奥德赛销量3737辆，表现不算出色。 上一年的黑马车型比亚迪宋MAX表现不理想，12月跌出十名之外。2019年以来，随着吉利嘉际、传祺GM6和大通G50等家用MPV车型的上市，特别是更具性价比的宝骏RM-5的上市，对宋MAX销量的影响很大，销量也大幅度下跌。 有一点令人很意外的是上汽MAXUS（大通）G10，在12月它居然干翻了吉利嘉际、传祺GM6、比亚迪宋MAX等一众网红MPV，以3439辆的成绩排在了第九名，大通也是上汽通用的，论成功还是上汽…… 从当月优惠信息表来看，MPV市场依然没有什么大幅的优惠，优惠最高的也就是宝骏RM-5，其中五菱宏光和上汽MAXUS（大通）G10没有任何优惠，可以看出各车型的售价已经接近底价，看中的朋友们也可以放心买。 喇叭哥点评:本月前十中，我们选取以上三款车型进入惠购榜单，投诉少，优惠大！
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喇叭哥
2020-01-19
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