说起日系的本田车,相信各位看官肯定都不会陌生,尤其是大名鼎鼎的思域和雅阁,堪称轿车界的标杆,无人不知无人不晓。如今,本田又开始深耕SUV领域,带来了惊艳绝伦的全新2020款CR-V,比大众途观还帅气,对于追求高颜值、高性能、大空间、低油耗的消费者来说,是个难以抵抗的诱惑!
在本田的SUV产品线中,CR-V是一款不可忽视的车型,定价为16.98-27.68万,优惠在1.3万左右。在国内的销量非常不错,即使是经历了“刹车门”和“机油门”事件之后,销量也依然坚挺,2019年累计销量突破了21万辆。除此之外,CR-V还拥有超高的保值率,三年保值率达70.59%,是该细分市场保值率最高的车型之一,在二手车市场非常抢手。
外观的设计上,全新的CR-V看起来确实惊艳,周身充满了硬朗的时尚运动气息。外观采用了本田家族化的设计语言,细节方面也做了一些处理,装配了Black Edition运动套件,看起来更加精致和激进。
黑色装饰板搭配蜂窝式的中网,辨别度极高。灯光组方面,CR-V配备了LED日间行车灯和LED远近光大灯,这一点也算一个加分点。
车身的尺寸上,2020款CR-V的长宽高分别为4621*1855*1689mm,轴距为2660mm,虽然数据表现不咋地,但内部的实际空间相当不错,一般的家用完全不成问题。
配置方面,新款CR-V和现款车型相差不大,低配车型简配了倒车雷达,高配则使用了倒车雷达,这一点很符合日系车的特性。
安全性方面,CR-V配备了主副驾安全气囊、前排侧气帘以及车身电子稳定系统,中高配还配备了疲劳驾驶提示。便利性方面,也十分厚道,配备了定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、主动降噪等配置。
动力方面,CR-V搭载了1.5T直列四缸涡轮增压和混动版两款发动机,1.5T的发动机,最大输出功率193马力,峰值扭矩240牛·米,匹配6速手动和CVT变速箱,百公里综合油耗6.7L,混动版本的百公里油耗只有5升左右。
底盘悬架方面,CR-V采用了前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架,主打舒适性,在经过坑洼时,能很好地保证车内的舒适度,这也是这么多消费者钟爱这款车的原因之一。
喇叭哥点评:对于想要一款空间大、油耗低的家用车的消费者来说,确实没有什么车型比本田CR-V更合适了,作为一款老牌日系紧凑型SUV,CR-V不仅口碑好,实用性、可靠性和经济性也非常高,虽然CR-V并不是靠低价来冲击市场份额的,但市场上也会有小额的优惠,绝对是家用SUV中的首选车型!
在本田的SUV产品线中,CR-V是一款不可忽视的车型,定价为16.98-27.68万,优惠在1.3万左右。在国内的销量非常不错,即使是经历了“刹车门”和“机油门”事件之后,销量也依然坚挺,2019年累计销量突破了21万辆。除此之外,CR-V还拥有超高的保值率,三年保值率达70.59%,是该细分市场保值率最高的车型之一,在二手车市场非常抢手。
外观的设计上,全新的CR-V看起来确实惊艳,周身充满了硬朗的时尚运动气息。外观采用了本田家族化的设计语言,细节方面也做了一些处理,装配了Black Edition运动套件,看起来更加精致和激进。
黑色装饰板搭配蜂窝式的中网,辨别度极高。灯光组方面,CR-V配备了LED日间行车灯和LED远近光大灯,这一点也算一个加分点。
车身的尺寸上,2020款CR-V的长宽高分别为4621*1855*1689mm,轴距为2660mm,虽然数据表现不咋地,但内部的实际空间相当不错,一般的家用完全不成问题。
配置方面,新款CR-V和现款车型相差不大,低配车型简配了倒车雷达,高配则使用了倒车雷达,这一点很符合日系车的特性。
安全性方面,CR-V配备了主副驾安全气囊、前排侧气帘以及车身电子稳定系统,中高配还配备了疲劳驾驶提示。便利性方面,也十分厚道,配备了定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、主动降噪等配置。
动力方面,CR-V搭载了1.5T直列四缸涡轮增压和混动版两款发动机,1.5T的发动机,最大输出功率193马力,峰值扭矩240牛·米,匹配6速手动和CVT变速箱,百公里综合油耗6.7L,混动版本的百公里油耗只有5升左右。
底盘悬架方面,CR-V采用了前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架,主打舒适性,在经过坑洼时,能很好地保证车内的舒适度,这也是这么多消费者钟爱这款车的原因之一。
喇叭哥点评:对于想要一款空间大、油耗低的家用车的消费者来说,确实没有什么车型比本田CR-V更合适了,作为一款老牌日系紧凑型SUV,CR-V不仅口碑好,实用性、可靠性和经济性也非常高,虽然CR-V并不是靠低价来冲击市场份额的,但市场上也会有小额的优惠,绝对是家用SUV中的首选车型!
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