在中大型SUV领域，一直有一个“奇葩”般的存在，近十年来，从未有一辆车能够超越，也没有一辆车能够替代，它就是丰田旗下卖得最火的七座SUV——汉兰达，一款就算加价都会被抢疯的王者车型。


       自第一代汉兰达诞生以来，这款车就备受关注，而现款的第二代车型，更是风靡全球，想要提车，要不平价等半年，要不就是加价提车，即使这样，也有很多消费者持币待购，也许这就是汉兰达的魅力所在吧。


       从新一代汉兰达的身上，我们可以清晰地看到时代的蜕变，前脸的横向进气格栅已经演变成熏黑带点缀式的格栅，配合飞翼式车标，看起来更加威武霸气。大灯方面也进行了升级，配备了LED光源，更加主流。唯一不变的就是汉兰达的时尚感和肌肉感，以及符合城市SUV的野蛮气质。


       车身的侧面部分，全新汉兰达的线条采用了特殊的处理，上方采用了平顺的拉伸方式，下方则从C柱往后有一个大弧度的起伏，看起来动态感更强。车身尺寸上，新款的长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，相比老款有了很大的提升。


       尾部的设计上，也比较高端时尚，尾灯的设计效果看起来有点雷克萨斯的感觉，隐藏式排气设计也显得非常低调，顺带还彰显了整车的运动感。


       车内的设计上，也算是一个不小的革新，中控台搭载了一个悬浮式的中控屏，虽然尺寸不大，但科技感很足，显示屏的边缘还采用了一条粗壮的镀铬饰条进行包裹，层次感十足。档把处也采用了木纹饰板装饰，增添了一丝豪华感。


       配置方面，汉兰达配备了主动刹车安全系统、车道保持辅助系统、车身稳定控制系统、自适应巡航等配置，舒适性方面，还配备了可开启全景天窗、门玻璃独立开启以及电动后备箱位置记忆，不过只在高配车型上，可见丰田还是有些势力眼的。


       动力方面，海外版的汉兰达搭载了3.5L V6自然吸气的发动机，最大功率为295匹，最大扭矩为357牛米，匹配8挡手自一体，可惜的是这款大排量的动力并没有引入国内。国内版的汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了6挡手自一体变速箱。换代后汉兰达还加入了四驱和多片离合器，最火的一款车型就是7座四驱豪华版。

       喇叭哥点评：除了上述的优点之外，当然汉兰达也是有缺点的，比如长期无优惠，除了加价还是加价，其次就是低配的配置特别差，内饰太廉价、档次感低，还有就是换挡慢、刹车软和市区油耗高、胎噪大等等，但是不可否认的一点就是，汉兰达的口碑依然极佳，开个十年都和新的一样，驾驶感、舒适性和操控都很优秀，升级后的汉兰达更是给市场带来了极大的冲击，如果能稍微降一下价，给个优惠，肯定立马被抢疯。