精准找车

价格:

  • 不限
  • 0-10万
  • 10-15万
  • 15-20万
  • 20-30万
  • 30-50万
  • 50-100万
  • 100万以上

级别:

  • 不限
  • 微型
  • 紧凑型
  • 中型
  • 大型
  • SUV
  • MPV
  • 跑车
咨询我们
意向品牌:
意向车系:
手机号码:
MAZDA CX-30 VS丰田C-HR,合资SUV的比拼!

       现如今,喇叭哥发现,不管是想买人生第一辆车的车友,抑或是想置换车的车友,有很大一部分人都想换SUV车型的汽车,而经济能力有限,却想买略好一点的车的朋友就会犹豫,对于这些人来说,性价比成为了关键。既要性价比,又要有外观性能方面优势,又要有面子,就更难找了。        那么,喇叭哥就会推荐去买合资品牌的车,质量有保障,而且部分价位不会太高,就比如今天的两位主角——MAZDA CX-30和丰田的C-HR!        我们分别选择2020款的MAZDA CX-30 自动尊悦型和同为2020款的丰田C-HR 2.0L 豪华版来作为比较。在指导价上该款式的C-HR价格上和优惠力度上明显占优势,那么我们接下来看看其他方面会不会比CX-30出色。        车身尺寸方面,CX-30并不占优,两车相差并不大,而CX-30的轴距却要长一些些,但马自达系车型都会为了美观把车头做长,所以会失去内部空间上的一些优势。        在灯组方面,两车的大灯外观都很有特色,非常帅气,在功能方面,两车的照射效果都很不错,功能也较为齐全。        而在动力方面,两车的发动机都为2.0L自然吸气,但在供油方式和变速箱上却有差异,这也使得C-HR在账面上看会比CX-30更为省油一点。        安全方面,两车可谓是下足了功夫,作为常年在世界汽车品牌安全排行榜前列的两个品牌,两车基本上配备了安全方面所有的功能,安全性能极强!        舒适度方面,CX-30的整体表现会优于C-HR一些,电动座椅记忆功能是CX-30比C-HR多出的一个实用功能。        在科技方面,两车的中控屏幕虽然都不是特别大,但科技感却没有因此降低,在功能上,不管是巡航功能还是驻车雷达等都有比较良好的表现。        最后在品质方面,CX-30这一点是确实要优于C-HR的,真皮座椅就是CX-30最好的证据,而扬声器喇叭的数量也是高于C-HR。        喇叭哥点评:在合资车市场上,虽然丰田系车型市场比马自达做的好很多,但马自达还是有很大诚意的,在造车方面,不管是外观还是内饰,马自达都非常不错,如果在动力上再下功夫,我相信马自达会有一定的市场地位。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5986

2021-04-19

帕萨特VS天籁,B级车型到底选谁?

       前两天,有车友要求喇叭哥能不能把帕萨特和天籁这两款车拿出来做个对比,他在纠结购买这两款车中哪一款。这可问倒喇叭哥了,主要我还买不起这种价位的车呢!但既然这位车友问了我,我就得负责,今天咱们就来分析一下,这两款A+级的车型,到底哪辆车更适合买。        喇叭哥这次选择的是帕萨特和天籁的顶配版来做对比的,在指导价上看,帕萨特会比天籁高一万多,但帕萨特的优惠力度较大,所以终端价格上,暂时是帕萨特占些优势。        外观方面,帕萨特依旧是家族设计语言,采用的典型的大众车型的形象,粗狂硬朗的线条勾勒出精神干练的感觉;而天籁则采用的最新的V-motion的设计语言,宽大的进气格栅和目光犀利的大灯,看起来更为的年轻时尚。        车身侧面,帕萨特的线条造型较为方正,风格较为成熟,符合商务座驾的风范,而反观天籁,硬朗的腰线,轿跑的风范得到了完美的展现。        而车身尺寸方面,帕萨特除了车的高度,长宽和轴距都比天籁要优秀一些。        灯组方面,帕萨特的大灯造型方正,突出成熟稳重的商务气息,而天籁的大灯灯组则会显得更加犀利,给人一种年轻时尚的感觉。在功能方面,帕萨特的灯光功能会比天籁要丰富很多,车内的10色氛围灯也是要比天籁的单色氛围灯显得更高级一些。        动力方面,帕萨特配备的是2.0L的涡轮增压+7挡湿式双离合变速箱,最大功率为162Kw,直喷的供油方式,这些配置会让整车的驾驶体验更为顺滑,动力也会显得尤为突出;而天籁配备的2.0L的涡轮增压发动机和CVT无级变速箱,在动力方面,似乎两车不分伯仲,动力都会比较足。        安全方面,常规气囊的配备下,帕萨特还专门配有膝部气囊,这是天籁所没有的,两辆车的安全系统都比较完善,安全性都很高。        舒适性方面,定位为商务座驾的帕萨特则会更为关注舒适度这一方面的设计,前排座椅的加热、通风和按摩是最好的体现,而两车共同拥有的功能:主副座椅的调节、电动调节、前后中央扶手等也是一应俱全。        科技功能方面,帕萨特的中控屏会比天籁的尺寸稍稍大一些,而两车的功能却是基本相似的,自动泊车和全速自适应巡航也是两车共同的亮点。        品质方面,两车均配备真皮的座椅,舒适度和逼格拉满,而仪表盘的尺寸则是帕萨特更占优势。        喇叭哥点评:帕萨特和天籁同作为A+级车型中的典型车款,其实销量都比较好,但两车之中如何抉择,其实还是要看个人喜好,帕萨特偏稳重,天籁偏年轻,但如果只看性能和舒适度,我建议选帕萨特,但若还注重油耗和动力,天籁也是不错的选择。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5336

2021-04-09

MAZDA CX-8 VS汉兰达,谁才是7座SUV王者!

       之前喇叭哥曾经写过MAZDA CX-8这款车,而这款能在国内买到的马自达最大的车型是一款中大型的7座SUV。而且马自达上市的时候声称要干掉汉兰达,但事实证明,汉兰达还是汉兰达,CX-8在销售数据上,远远没有汉兰达表现得好。那么,今天我们就来看看,CX-8相比于汉兰达,有哪些强大的地方。        我们选择MAZDA CX-8和汉兰达的顶配版来做比较。首先,价格上面,CX-8的指导价反而高于汉兰达,而且终端售价CX-8也就部分地区有优惠,所以在售价方面,两车其实相差不大。        外观方面,虽然车身上除了车宽,CX-8占尽优势,但其实CX-8为了车型整体的美观度,在车头上的尺寸明显加长了,这就使得车内的空间受到了一定的影响。        在美观度方面,CX-8的车型延续了家族式的外观设计,对外形要求极其严格,整车线条柔和,车头长,极为优雅。而汉兰达外观则要硬气很多,棱角分明的这台车也让它显得英气十足。        灯组方面,CX-8的大灯狭而长,汉兰达的大灯则显得更加大气,风格不同也让两车的大灯给人不同的感觉。但在功能方面,两车灯组的功能基本相似。值得一提的是汉兰达的远光灯和车前雾灯是卤素灯。        动力方面,CX-8所使用的是创驰蓝天的动力系统,2.5L自然吸气的发动机多多少少会让人担心这台车的动力是否足够,但经过车评人试驾之后表示,CX-8的动力是完全跟得上的,虽然百公里加速等数据依然是短板,但驾驶体验还是较为从容的。反观汉兰达,2.0L涡轮增压的发动机不会让人感觉这台车在动力上有什么不合适的地方,混合喷射的供油方式也增加了车的功率问题。        安全方面,汉兰达的安全性能会比CX-8略微占优一些,但作为这种价位的车型,其实是不用过多考虑车本身的安全问题的。        舒适方面,CX-8给到了足够的诚意,座椅功能齐全的它,后排座椅还增加了加热的功能,汉兰达也是该有的功能都很齐全。另外,CX-8二三排的座椅空间给足了人权,较为宽敞,而汉兰达的3排空间,可能会略微逊色于CX-8。        在科技方面,板面数据上,汉兰达是完爆CX-8的,但其实CX-8并没有想象的那么差,CX-8只是把更多的诚意放在了车内饰的细节上,而汉兰达的则是把诚意放在了可视的范畴内。        内部质感方面,CX-8全真皮座椅是最大诚意的体现,但由于车身较窄的原因,根据综合考虑,马自达厂家给CX-8配的轮胎也较为特殊。而汉兰达则完全是7座SUV的标准车配。        喇叭哥点评:汉兰达是现在公认的好车,市场上供不应求,而CX-8近几年的销量却一直不见涨,不代表CX-8不好,马自达的外观和细节一直是无法被诟病的,但我想如果马自达愿意在动力方面下点功夫或者定价再低一些,CX-8也会在市场上有一席之地。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

6712

2021-04-08

长安欧尚X5对比吉利帝豪GS,国产性能车大比拼!

       在很多国人的一片质疑声之中,默默努力并且提倡高性价比的国产车型在这几年,貌似已经有了自己的一片市场地位。作为国产骄傲,吉利汽车已经占据了一部分的市场份额,而很多新出不久的品牌车型,会分到一份蛋糕么?        今天喇叭哥就带大家看一下两款国产车型的对比,长安欧尚X5和吉利帝豪GS!看看究竟是老牌吉利好,还是长安欧尚X5性价比更高?我们就选则2021款的长安欧尚X5 1.5T DTC和2020款的吉利帝豪GS 1.5T DTC动260T进行对比。        从指导价上来看,两车终端价格帝豪GS更占优势,便宜近7000元。另一方面,欧尚X5的外形要更为年轻一点,狭长的大灯灯组让整车的前脸显得较为凶狠,作为2020年的网红车型,欧尚X5风评十分的出色,而吉利帝豪跨界型的设计也是可圈可点。        在车身尺寸方面,轴距相较于帝豪GS长10cm的欧尚X5,车身的尺寸都比帝豪GS出色一些。欧尚X5的侧面线条显得更加凌厉,帝豪GS的线条则要柔和饱满一些。        灯组方面,两车的大灯外形给人不同的感觉,欧尚X5凌厉凶狠,帝豪GS精神且睿智,而灯组方面的功能,两车都具备基本的良好照射功能,LED大灯是他们的标配。        动力方面,两车均配备的是1.5T的涡轮增压发动机和湿式双离合变速箱,并且供油方式都为直喷,欧尚X5的最大功率为132千瓦,最大扭矩为300N·m,帝豪GS的最大功率为130千瓦,最大扭矩为255N·m,在动力方面,欧尚X5要比后者来的更出色。        安全方面,两车均有良好的表现,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、牵引力控制等等能齐全,安全性能很高。        舒适度方面,座椅前后、靠背、高低调节均是两车的标配功能,后排座椅也都可放倒,并且都配备了中央扶手,但欧尚X5则多了一个主驾驶座的电动调节功能。        科技方面,10.25寸的中控液晶屏让两车科技感得到了充分的展现,驻车雷达、定速巡航、自动驻车也让两车的驾驶感得到了一些良好的补充,不同的是,帝豪GS只配备了倒车影像,而长安欧尚的360度全息影像则让人更舒服一些。        品质方面,两车都装备的是7英寸的全液晶仪表盘,但长安欧尚的年轻化的内饰则会让年轻人更加的青睐一些,并且皮/织物混搭的座椅带来的舒适感会更加强烈。        喇叭哥点评:其实,不论是欧尚X5还是帝豪GS,两车的功能基本相似,并且满足家用车的所有功能,但孰强孰弱,在喇叭哥看来,如果你是年轻人,喜欢华丽的外观和良好的性能,你可以选择欧尚X5,但优惠力度更大的帝豪GS也是个不错的选择。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

6952

2021-04-02

威兰达对比本田CR-V,论实用,谁更强?

       之前在评论区有网友问喇叭哥,20万左右的SUV,他有两款心仪的车型,很纠结选哪一款。他在丰田威兰达和本田CR-V这两款车里纠结很久,最后选择了CR-V。那今天喇叭哥就对这两款车进行一个对比,看看到底哪辆车更实用,性价比更高一些。         我们选择2020款的威兰达 CVT四驱 尊贵版和2021款的本田CR-V CVT四驱黑爵士版来进行对比。 从指导价上看,两车价格相似,但在优惠力度上,本田CR-V的优惠力度比威兰达大很多,所以,价格方面CR-V更占优势,但在其他方面呢,咱们往下看。        外观方面,同为5门5座SUV车型的两款车,威兰达的车身尺寸要比CR-V显得有优势一些,而且轴距也要比CR-V长一些。        两车的造型类似,但细节却又不相同,饱满的线条和大气的前脸是两车的共同标志,但威兰达的前脸相较于CR-V要显得年轻时尚一些,CR-V前脸的设计会显得年轻,但不失沉稳和内敛,给人一种可靠的感觉。        灯组方面,两车的灯光功能基本相同,而威兰达则多了一个车内的氛围灯功能,本田CR-V虽然没有车内氛围灯,但却比威兰达多了一个大灯延迟关闭的功能,所以在灯组方面,两车不相上下。        动力方面,威兰达采用的是2.0L的自然吸气发动机,最大功率为126kW,最大扭矩为209N·m,搭配模拟10档的CVT无级变速箱;而本田CR-V则配备的是2.0L涡轮增压发动机,最大功率为142kW,最大扭矩为243N·m,同样配备的是CVT无级变速箱。        安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊,对于驾乘者的安全性有较高保障。此外,两车也都设有ABS防抱死、胎压显示、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等,配置十分丰富。        舒适性方面,两款车的座椅功能基本相同,主/副座椅的前后靠背调节功能、高低调节功能和腰部支撑功能是保持舒适度的基本配备,而前排的驾驶座的电动调节功能方面,CR-V则会多一个副驾驶的调节,但威兰达在前排座椅加热的功能上,多了一个通风功能,这是CR-V所没有的。        科技感方面,两款车同样配备的触控液晶屏,但中控屏的尺寸会有一些差距,威兰达的中控屏为10.1英寸,CR-V要小3英寸,在具备上图功能的同时,威兰达的语音识别系统要比CR-V的功能来的完善一些,而且威兰达配备了手机互联功能,但CR-V却有车联网功能,弥补了一些科技感上的不足。        品质感方面,真皮座椅是两款车都配备的,真皮方向盘也让加强了驾驶的手感;同时,两款车型都是装配的7英寸的液晶仪表盘,CR-V的8个的扬声器数量,也要比威兰达多两个。有一点要提的是,本田CR-V的驾驶位按钮要比威兰达来的多一些,在熟悉车辆的前提下,CR-V可能会比威兰达操控来的更得心应手一些。        喇叭哥点评:威兰达作为丰田系里的“小汉兰达”,其整体的性价比是没有汉兰达高的,但车肯定是好的,而CR-V的话其性价比也是比较高的一款,两款车的油耗都不算高,是值得购置的,目前看来,如果对品牌没有要求的话,喇叭哥个人觉得可以选择CR-V,其优惠力度要更大一些。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5469

2021-03-29

比亚迪秦Pro新能源对比绎乐,国产新能源的性价比比拼!

       上次咱们说了国产高端的新能源汽车,比亚迪 汉EV和小鹏P7的对比介绍,那是性能和科技感之间的比拼,在30万价位的车型里面,两款都是佼佼者。        今天咱们同样比较一番20万价位的国产新能源汽车,同样产自比亚迪的秦Pro新能源和广汽本田的绎乐。选择了其中两款车高配置的车型作为比较,大家拭目以待!          在价格方面,绎乐的补贴后售价区间在16.78-18.98万元之间,而秦Pro新能源的补贴后售价区间在13.69-19.99万元之间。所以,我们这次选择两款车型的高配款来进行一番对比。分别为绎乐2021款 尊贵版和秦Pro新能源 2019款EV 超能版 高功率高续航智联领创型,两者的价格相差1万元以内。        绎乐前脸设计精致有特点,下进气格栅和独特设计的灯组,展现了绎乐年轻化的运动风格,而秦Pro的霸气的“龙颜”造型前脸,也尤为独特。值得一提的是,两款车的车灯和车尾都设计感十足,非常细节。          绎乐和秦Pro的车身和轴距相差不大,绎乐各方面稍占丝毫优势,但单看线条而言,秦Pro的车身侧面优雅的线条可能更受广大车友喜爱。          绎乐的灯组采用“L”字的集成雾灯半连接LED灯组,相比较于秦Pro显得整个车的气质更加锐利有范,好在秦pro的灯组功能更加丰富,更为主流的LED灯组配上整个前脸的造型也显得炯炯有神,不输绎乐。          动力方面,同样是电动车单速变速箱的两车功率相同,但扭矩略占优势的绎乐相比于秦Pro也增添了一丝变量,好在两车的续航公里数都在新能源车型中算得上是佼佼者,也增加了两款车型的卖点。对了,有一点不得不提,就是秦Pro的0.5h的快充时间相比于绎乐的0.78h,优势较为明显。          安全性能方面,主流的功能绎乐都有,但在功能丰富性上,秦Pro却占了很大的优势,更佳的全面和有特点。          舒适性方面,绎乐前排座椅加热通风和电动座椅记忆功能要有所优势,但秦Pro好在后排也有加热功能,这是绎乐所没有的,整体而言,两款车各型有千秋。          科技性这一方面,同为配备触控液晶屏的两车,绎乐12.3英寸,秦Pro12.8英寸略胜一筹,驻车雷达以及影像当面秦Pro也是出色于绎乐,同样秦Pro的全速自适应巡航也比绎乐的定速巡航来的更加有卖点。          最后,内饰方面两车也各有千秋,绎乐的皮/翻毛材质混搭的座椅,使得其更具舒适感,也让整车的内饰变得更加年轻有活力。相反,秦Pro的仿皮座椅虽不是真皮,但舒适度也是值得称赞的,皮质座椅也使得整车内饰显得沉稳,不浮躁。绎乐的仪表盘要大于秦Pro,不过,秦Pro仪表盘虽只有8英寸,但也是给人十足的科技感。        喇叭哥点评:其实不管是绎乐还是秦Pro,都在同价位的新能源车型中占据一席之地。绎乐的酷炫外形和给人的舒适感,是他的优势;但秦Pro新能源的整体颜值以及各个方面的细节,让其作为一款19年的车型也体现了满满的诚意。当然,各位车友也可把目光多看向国产车,国产车已经在慢慢崛起,并且在价位以及配置方面已经给出了很大诚意了。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

4653

2021-03-15

奔奔E-Star对比宏光MINIEV,小巧可爱又便宜的小车!

       在新能源汽车领域,特斯拉无疑是时代的强者,整体竞争力有着不凡的表现。而如今宏光MINIEV是自带热点的车型,它在上市首月就获得了出色的销量,并把特斯拉Model3赶下王座。此次对比的车型奔奔E-Star作为后起之秀,它在面对宏光MINIEV时会有怎样的表现?          从指导价来看,两车仅仅相差1000元,虽然都暂无任何优惠,但不到三万的起售价让两车占足了优势。在前包围处,宏光MINIEV配备了黑色饰板与前雾灯,保证功能性的同时也让前脸更加可爱。E-Star的前包围充斥着许多柔性线条,设计感虽强但实用性表现一般。          车身侧面,宏光MINIEV采用双门设计与方正的车身造型,是一款性格鲜明的K-car车型。E-Star与传统的小型车相同,四门布局虽然实用,但也因此变得中庸不少。          灯组配置方面。体积不大的车型采用简约的设计理念往往会带来惊喜,恰巧宏光MINI就是其中一员,方形灯组在方正的造型下显得极具性格,E-Star的身上有很多想法,但有些用力过猛的感觉。          动力方面,E-Star搭载总功率30kW,峰值扭矩150Nm的驱动电机,宏光MINIEV搭载总功率20kW,峰值扭矩85Nm的驱动电机。两车都搭载了一台电动车单速变速箱。          安全性方面,两车都搭载了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配的功能,完全相同,在安全性方面较低。          舒适性方面,E-Star配备的座椅在坐垫长度、靠背宽度以及座椅厚重感上均比宏光MINIEV表现出色,所以前者在乘坐感受方面有更好的表现。        宏光MINIEV定位3门4座车型,后排仅能坐两位乘客,E-Star身为5门5座车型,后排可以坐三位乘客,不过两款车型后排乘坐空间都不充裕,乘坐舒适性也相对一般。          科技配置上,宏光MINIEV中控台没有屏幕的衬托,样子显得单调不少,不过独特的功能布局让车内更具设计感,而E-Star传统的中控台造型缺乏亮点,性格营造不及宏光MINIEV出众。          品质方面,宏光MINIEV依然采用简约的设计理念,双辐式方向盘小巧可爱,白色饰板与橘色装饰也让车内充满活力。E-Star的内饰拥有多种色彩,但繁复的功能布局拉低了质感。宏光MINIEV与E-Star都是用了双色拼接内饰,但两款车型均未配备软性材料,以不足4万元的售价来看,这并不是它们的缺点。        喇叭哥点评:从选车的角度来看,造型可爱的宏光MINIEV虽然有许多不足,但在颜值定胜负的年代它更像是年轻消费者的理想“女友”。E-Star虽然务实,但它却没有宏光MINIEV特点出众。综合来看,喜欢有个性,对续航不感冒的朋友可以选择宏光MINIEV,看重续航里程与综合实用性的朋友可以选择E-Star。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

4948

2021-02-24

奔驰GLC对比奥迪Q5L,中型轿跑SUV之间的碰撞!

       随着时代的变迁,轿跑SUV也从曾经的异类逐渐成为如今的个性之选,车型种类也是百花齐放,同时覆盖了各个级别,就像今天我们对比的两位主角——奔驰GLC和奥迪Q5L。          从价格来看,两车指导价相差并不大,但结合奥迪Q5L现有的地区优惠后,其终端售价更占优势。GLC采用了我们熟悉的“满天星”中网,中间由单横幅式镀铬条贯穿左右;奥迪Q5L则采用了全黑化的蜂窝式中网,相对而言,前者豪华感更强,后者运动感明显。          车身侧面,定位同为中型轿跑SUV的两款车侧面造型有着较为相近的设计风格,整体比例都比较和谐,大溜背造型也是必不可少的,不过就像车头一样,奥迪Q5L相比奔驰GLC多了一些棱角。          两车的灯组各具特色,GLC的前大灯分为左右两个单元,内部结构简单圆润。素有“灯厂”之名的奥迪在大灯方面自然非比寻常,不仅层次感丰富,相比圆润的GLC还多了几分攻击性。          动力方面,奔驰GLC搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率190kW,最大扭矩370Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。奥迪Q5L搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率185kW,最大扭矩370Nm,与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等功能,安全性都有充足的保障。          舒适性方面,奔驰GLC除了AMG车型外座椅全部为仿皮材质,而奥迪Q5L则采用了真皮包裹,两者在舒适度上的表现比较接近,包裹性Q5L小胜一筹。          两车在科技配置方面基本上平分秋色,除了常规的一些配置外,高配车型还提供自动泊车和全景影像等,但奥迪Q5L缺席了远程控制功能,有些不够与时俱进。          品质感方面,与奔驰其它车型一样,GLC的内饰在豪华感和高级感方面的表现是其它两个德系竞争对手无法比拟的。两车都采用了全液晶仪表盘,能够显示的功能大同小异,从科技感方面来说,Q5L的界面风格相比GLC的双圆式设计更前卫、更有科技感。        喇叭哥点评:总的来看,轿跑SUV的外观个性拉风,也难怪能够在这两年中掀起一阵风潮,就今天所对比的两款车来说,奔驰GLC和奥迪Q5L的综合产品力差距不算明显,不过由于GLC进口车的身份,在售价方面要比Q5L高出一截,至于如何选择,最重要的仍然要回归到个人实际需求问题上。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5118

2021-02-03

五菱凯捷对比长安CS75 PLUS,高性价比家用车大比拼!

       一直以来,选车对于任何人来说都是一件艰难的事情,既要满足自己对于外观的审美,又要满足多人出行的家用属性,同时还要具有一定的性价比。今天我们就找来了两款颜值、空间、性价比等方面差不多的车型进行了对比,看看五菱凯捷与长安CS75 PLUS这两款车到底谁更加符合消费者的需求。          从价格来看,两车指导价相似,且都暂无任何地区优惠。两车外观有着截然不同的设计风格,五菱凯捷采用了全新的设计语言,更加符合现在的审美需求。长安CS75 PLUS采用了更加黑化的设计风格,看上去年轻且富有运动感。          车身侧面,五菱凯捷侧面看上去非常的符合家用,如修长的车身以及较低的底盘,让该车有着更好的舒适度。CS75 PLUS侧面为标准SUV造型,微微溜背的车顶,让该车看上去更加富有运动氛围。          灯组配置方面,五菱凯捷采用了分体式大灯,修长的日行灯搭配矩阵式LED大灯,看上去非常富有视觉冲击感。CS75 PLUS采用贯穿式前大灯,从视觉上提升了该车的层次感。          动力方面,五菱凯捷采用了1.5T发动机,最大功率108kW,峰值扭矩250Nm,匹配模拟8速CVT无极变速箱。CS75 PLUS采用了1.5T发动机,最大功率131kW,最大扭矩265Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示等功能,安全性都有一定保障。此外,五菱凯捷还配置有前后头部气囊、主动刹车/主动安全系统等,安全性较高些。          舒适性方面,五菱凯捷的座椅非常的宽大且厚实,坐上去都非常的舒服。此外,浅色皮质包裹的座椅看上去非常富有高级感。CS75 PLUS采用了运动座椅包裹性比较不错但在舒适性方面要略逊色于五菱凯捷。          科技感方面,五菱凯捷采用了10.25英寸中控屏,有着不错的流畅度,使用起来非常的方便,内饰看上去非常的简洁,双色内饰搭配钢琴烤漆面板,营造出不错的高级感。        CS75 PLUS采用了12.3英寸中控屏,在功能和显示方面有不错的表现,内饰采用了红黑配色凸显了其浓郁的运动氛围,搭配时下非常流行的双联屏,让车内有更强的科技感。          品质感方面,五菱凯捷采用了双辐式多功能方向盘,整体造型看上去非常新颖,两侧功能按键也比较丰富,在日常使用中非常的方便。CS75 PLUS采用了常见的三辐式多功能方向盘,两侧功能按钮比较丰富,但在握感方面要稍逊与五菱凯捷。        喇叭哥点评:五菱凯捷的大空间能满足多人出行,带家人出游,而在外观与内饰方面长安CS75 PLUS显得更加激进,能满足大部分人对于审美的要求。总的来说,这两款高性价比的车作为家用一定不会错。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5471

2021-01-28

宝马ix3对比奔驰EQC,豪华纯电SUV大对决!

       在自主品牌与新势力造车企业“兴风作雨”了几年后,传统豪华车也开始进入了纯电汽车这块代表未来趋势的领域。例如我们今天的主要宝马ix3和奔驰EQC,作为传统豪华车企出来的首款纯电产品,它们究竟有着什么样的实力呢?下面让我们一起来看看。          从指导价来看,两车相差1万左右,但结合奔驰EQC现有的10万地区优惠,其终端售价更占优。在外观上,来自传统豪华厂商的宝马ix3与奔驰EQC都非常克制,奔驰EQC采用的是全新的车型设计,宝马ix3则基于X3打造而来,虽说如此,但宝马ix3给人的攻击性要更强一些。          车身侧面看,两款车型的车身侧面轮廓正如它们各自所散发的气场一样,宝马ix3以凸显较强的力量感为主,奔驰EQC则更多的体现柔和之美,个人还是比较偏向宝马ix3的风格。          灯组配置上,作为豪华品牌出品的纯电车型,在光源上自然没有任何可质疑的,不管是宝马ix3还是奔驰EQC都使用了目前市面上最顶级的LED大灯,二者之间最大的区别还是在于造型的不同。          动力方面,奔驰低配EQC也仅仅提供了最大功率为210kW的双电机,综合续航里程415公里,而宝马ix3电机总功率均为210kW,最大扭矩400Nm,综合续航里程为500公里。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能,安全性都很高。值得一提的是,宝马ix3还设有并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车/主动安全系统等功能,安全性更高些。          舒适性方面,不仅仅是外观能展现两个品牌不同的取向,就连座椅也能看出二者品牌的追求不同。宝马ix3提供的是比较有包裹性的偏运动座椅,奔驰EQC的座椅则是以宽大舒适为主。          科技感方面,两车都配置了一块10.25英寸触控液晶屏,且都配有GPS导航、路况信息显示、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能,科技感非常强。          品质感方面,虽然都是各自品牌旗下的纯电新车,但在内饰上,二者还是延续了各自品牌最强大的特点。奔驰EQC一如既往的豪华,宝马ix3则延续宝马一贯以来的实用主义。在方向盘的握感上,宝马的车型一直名声在外,宝马ix3也同样延续了这一优良传统,奔驰EQC则传承了奔驰一贯以来的豪华风,并加入了电容的触控按键。        喇叭哥点评:总的来说,宝马ix3与奔驰EQC完全展现了两种不同风格,这也与各自品牌的调性很相符。宝马ix3虽然是一款纯电车型,但在运动感的最求上却丝毫没有放弃,而奔驰EQC也一如既往的展现了奔驰的豪华调性。不过在相似的价格区间内,宝马ix3还是要略胜一筹的。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5531

2021-01-13

长安UNI-T对比哈弗大狗,适合当代年轻人的SUV!

       在如今的车市中,想要上市即热销的产品并不多,而今天为大家带来的长安UNI-T和哈弗大狗,堪称网红SUV,UNI-T是长安汽车UNI序列的首款产品,而哈弗大狗从命名到整车设计,都让人感到耳目一新。所以,将两者放在一起对比,可以说是顺理成章的事情。          从指导价来看,长安UNI-T稍占优势,但结合最终的地区优惠,哈弗大狗的终端售价更占优。虽然都是专为年轻人打造的产品,但长安UNI-T和哈弗大狗的外形设计却有很大不同。其中,长安UNI-T的外形极为前卫,犹如一辆未来战车一般,而哈弗大狗的外形则趋于复古+硬朗风格。          车身侧面部分,长安UNI-T采用了溜背式的造型,运动风格凸显。而与之相比,哈弗大狗则采用了方正派的造型,很像是一款硬派越野车。车身尺寸方面,虽然长安UNI-T和哈弗大狗均定位为紧凑型SUV,但它们的大小还是相差了不少,从账面数据不难看出,哈弗大狗的尺寸全面领先。          灯组方面,长安UNI-T的大灯造型犀利,且带有一丝的科幻感;哈弗大狗的大灯造型则相对简洁,总之各有特点。而在配置方面,包括LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯等功能,它们全部标配,且从13.39万元的车型起,都配有自适应远近光。          动力方面,两车均搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其中长安UNI-T最大功率为132kW,最大扭矩为300Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,哈弗大狗最大功率为124kW,最大扭矩为285Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊,对于驾乘者的安全性有较高保障。此外,两车也都设有ABS防抱死、胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等,配置十分丰富。          舒适性方面,长安UNI-T配备了一款运动风格座椅,其包裹性比较突出,并且具有电动调节/加热、前后/靠背/高低调节等一系列功能,与之相比,哈弗大狗的座椅同样具有上述功能,并且舒适性较高。          科技感方面,大尺寸的中控屏在长安UNI-T和哈弗大狗上都有配备,并且它们均提供了GPS导航、车载蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级等一系列功能,可以充分满足年轻人需要。长安UNI-T的空调按键犹如钢琴键盘一般,极富质感,并且操作起来也十分直观。与之相比,哈弗大狗的实体空调按键不多,部分功能需要触控中控屏来实现。          品质感方面,长安UNI-T采用了运动的D型方向盘,并且在握柄位置加入了打孔处理。与之相比,哈弗大狗的方向盘为普通的圆形设计,但按键区域的布局很有特点。全液晶仪表盘在两款车型上都有配备,并且尺寸相当,不过哈弗大狗的挡位信息为独立屏幕显示,更加直观,但这样的UI设计稍稍有些“大材小用”。        喇叭哥点评:与哈弗H6和长安CS75系列的针锋相对不同,长安UNI-T和哈弗大狗的价位虽然有所重叠,但它们所面向的用户人群实际是不同的。其中,长安UNI-T的造型更加新颖,可玩功能也更多,更加适合喜欢与众不同的消费者;哈弗大狗则在保证时尚外观的前提下,更加注重实用性与通过性,比较适合用车场景较多的消费者。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5505

2021-01-07

本田XR-V对比日产逍客,适合年轻人开的实用小车!

       在竞争日益激烈的国内SUV市场中,东风本田XR-V与日产逍客都有着非常抢眼的销量成绩,这两款车在外观方面都十分符合年轻人的审美,具体如何选择却成了大部分人的难题,下面我们就将这两款车进行了一番对比,看看到底谁更优秀!          两车在指导价上相差不大,结合地区优惠后逍客的售价更占优势。东风本田XR-V在车头部分的设计并没有遵循本田以往惯用的大量镀铬设计,而是增加了更多符合年轻人运动化审美的亮黑色装饰。        逍客同样在车头增加了大面积亮黑色装饰板,可以看出日产为了迎合年轻消费者,故意将车辆外观设计的更加时尚且富有活力。          来到车身侧面,XR-V双腰线的设计使得侧面更加立体,前低后翘的造型营造出一种俯冲的姿态,强调它的运动属性。由于车身尺寸更大的原因,逍客的侧面线条更加舒展,搭配18英寸的双色轮圈,侧面比例相当协调。          作为顶配车型,XR-V全LED大灯自然必不可少,同时还带有自动大灯功能。细长的大灯造型,与黑色前中网融为一体,LED日间行车灯围绕大灯一周,点亮后可以描绘出大灯轮廓,细节设计值得点赞。        逍客的大灯造型与东风本田XR-V类似,甚至两车内部的灯腔布局也几乎一致。配备LED光源,但自动大灯的缺失对于日常使用便利性有一定影像。          动力方面,XR-V搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率130kW,最大扭矩220Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱。逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率111kW,最大扭矩194Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱(模拟7挡)。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、ABS防抱死、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等,安全性非常高。          舒适性方面,两款车的后排座椅靠背均支持4/6比例放倒,除此之外东风本田XR-V还支持后排靠背角度调节,第二排乘客也能轻松找到适合自己的乘坐姿势。          科技配置上,XR-V配有一块8英寸的中控屏,集成蓝牙电话、车辆数据、车辆设置、智联导航等多项功能。值得一提的是它还能与手机连接,将内容映射到中控屏幕中,而日产逍客并没有这个功能。          品质感方面,两车都选用了真皮材质座椅及方向盘,XR-V除全黑内饰外还提供黑色与波尔多红双拼色、黑色与棕色双拼色可选,使消费者有更多选择空间。另外,四个硕大的原型空调出风口相当亮眼,大尺寸中控屏幕、触控操作的空调面板,车内科技感十足。        喇叭哥点评:总的来说,这两款车的实力都十分强劲,其中东风本田XR-V在同价位竞品车型中拥有不错的竞争力,无论是对于追求运动操控、灵活空间还是安全表现的年轻消费者来说,东风本田XR-V都是个不错的选择。

阅读全文>
喇叭哥

喇叭哥精选

0

5171

2020-12-30

温馨提示

您将离开车喇叭,跳转至其他网站

4秒后自动跳转

立即前往

点赞成功

收藏成功

登录
Copyright©2015-2020 ichelaba.com,All Rights Reserved 苏ICP备15026111号.版权所有南京车喇叭信息科技有限公司 地址:南京市秦淮区白下高新技术产业园永顺路2号斯坦的大厦7楼