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       在自主品牌中,10万元可以买到很多好车,无论是轿车、SUV还是MPV,都应有尽有。今天喇叭哥就给大家带来两款使用和驾驶感受都还不错的国产小型SUV新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS,它们在颜值、功能以及科技感方面惊喜颇多,究竟谁的产品实力更强呢?我们不妨继续往下看!        首先,我们选取两款指导价在8万元左右的车型进行对比,分别为新宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型和长安CS35 PLUS 2019款 1.6L 自动悦联升级版 国VI。新宝骏RS-3为高配版本,而长安CS35 PLUS为自动挡的低配版本。        外观的设计上,新宝骏RS-3是目前小型SUV中最有活力、最张扬的一款,“星际几何”的家族式设计理念赋予了这款车全新的生命力;长安CS35 PLUS的造型比较年轻有活力,但在视觉感受上并不算突出。车身尺寸方面,长安CS35 PLUS的长宽高和轴距都占据优势,但新宝骏RS-3的表现也不差,基本满足正常家用。        灯组方面,新宝骏RS-3配备了家族分体式大灯,并且将头灯完美融合到前保险杠两端,非常有吸引力;长安CS35 PLUS的设计则比较平庸一些,非常保守。        动力方面,新宝骏RS-3搭载了1.5L发动机并匹配CVT变速箱,虽然参数并不出众,但省油耐用,而且非常可靠,未来可能推出1.2T车型,在动力方面会有很大提升;长安CS35 PLUS的主销车型搭载了1.6L发动机,匹配6AT变速箱,此外,还有1.4T的蓝鲸版可选。        安全性方面,新宝骏RS-3搭载L2级驾驶辅助系统,可以实现自适应巡航、城市交通拥堵辅助、车道保持、行人探测、主动刹车等一系列功能;长安CS35 PLUS则少了前侧气囊和主动刹车。        舒适性方面,新宝骏RS-3搭载的全景天窗所带的通透性无疑更好,长安CS35 PLUS配备的普通天窗无疑显得比较廉价一些,体验感也更差。        科技感方面,新宝骏RS-3的家族标签就是智能网联,全系均标配手机智能网联系统,智能化程度更高,在同级车型中罕见,中控台还标配10.25英寸触摸屏,科技感明显提升;相比较,长安CS35 PLUS的配置则比较保守,在手机智能网联方面则没有新宝骏RS-3强。        品质感方面,新宝骏RS-3的内饰主要以年轻和智能化的方向为主;长安CS35 PLUS所表现出来的气质则比较传统,是典型的保守式长安家族造型,车内的设计相比老款CS35更加时尚一些。        喇叭哥点评:随着5G网路的普及,汽车变得更加智能化。如今8万元就可以享受到最新的智能互联技术,不得不说,还是非常值得感叹的!如果你是一个比较赶潮流,对科技感要求比较高的消费者,那么新宝骏RS-3将会是一个不错的选择。

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2019-12-09
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       购车人群低龄化是当今汽车市场的大趋势,满足时尚个性还要有文化底蕴,喇叭哥今天要介绍的这两款车是最适合的选择。奥迪Q2L作为豪华小型SUV的代表,俘获年轻人的目光,MINI作为复古文化潮流的作品,也是不错的选择。          从指导价来看,两车相近,且都有一定的地区优惠,只不过奥迪Q2L的优惠更大些。在外观上两款车都保持了古灵精怪的神态,奥迪Q2L充满未来感,那种天生具来的豪华科技氛围让人无法拒绝。MINI COUNTRYMAN从设计细节上就能看出来,这是一款有着历史故事的车型,轻松氛围感很强。          车身侧面,线条都带有流畅的设计,且为了营造SUV视觉效果,轮拱上方也加入了外扩轮眉套件。奥迪Q2L加入了全新的悬浮车顶轮廓,在侧面精致的悬挂了品牌LOGO,装置设计风格更讨人喜欢。MINI COUNTRYMAN在翼子板上加入了传统的空气套件装饰,还将侧转向灯融入其中,更有复古味道。          灯组配置方面,两车都选用了LED大灯光源,在大灯形态上,Q2L强调了直来直去的棱角造型,独特的刚毅氛围,并且选用全LED灯组,科技感很强。MINI COUNTRYMAN则向经典致敬,选用椭圆形灯体,搭配镀铬装饰,内部远近光为LED灯组,个性时尚。          在动力系统上,奥迪Q2L前期最先上市了1.4T引擎,搭配7速双离合变速箱。MINI COUNTRYMAN提供了1.5T以及2.0T引擎,选择更多,全系搭配8AT变速箱。        变速箱配置上没有太多的选择,目前两款车型都配备了自动变速器,奥迪Q2L采用7速双离合变速器。MINI COUNTRYMAN采用8AT,都是自家比较诚实的产品。          安全性方面,两车都设有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等当下主流的安全配置,对驾乘者的安全性都很有保障。          舒适度方面,两车座椅均搭载了电动调节装置,并且四方向腰部支撑也是电动调节的。MINI COUNTRYMAN高配车型还加入了座椅记忆,在配置上要略高于Q2L。        另外,奥迪Q2L前部加入尺寸更大的可开启天窗,而MINI COUNTRYMAN则选用两段式全景天窗,也照顾了后排乘客的感受。          科技配置上,中控系统是车内比较重要的一大组成部分,Q2L采用传统的悬浮设计,屏幕为8.3英寸,电子设备看上去更科技轻奢,带有阳刚之美。MINI COUNTRYMAN的主机设计更加精巧,嵌入圆形饰件内,外框还加入了多彩氛围灯,从样式上来看要比Q2L更绚丽一些。          品质感方面,Q2L座椅在材质上选用了多重材料,不同的主题配色也更加年轻运动,另外豪华车独特的精致感和高品质感是很突出的。MINI COUNTRYMAN在座椅上属于朴实耐用的,没有过多的装饰工艺。        喇叭哥点评:这两款车从设计之初就走不同的风格之路。奥迪还是围绕着未来科技,无论是外观的时尚简洁线条,还是在内饰将更多的电子装置以更高的配置融入在量产车型上,这些特点都是每一个品牌的精髓。而MINI COUNTRYMAN更多的强调了品牌历史的传承以及新青年人群更为看重的玩乐主义,那种天生古灵精怪的神态也让不少年轻人为之着迷。究竟哪款车是您的菜,大家心里自然会有一个答案。

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2019-12-05
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       买家用车的时候,一般消费者都会优先考虑价格、性能的问题,其次就是油耗。不过对于一款MPV来说,油耗往往都是不尽人意的。好在随着插电混动技术的普及,目前家用MPV市场也浮现出不少插混产品,比如今天喇叭哥要说的嘉际PHEV和宋MAX DM,这两款车既兼顾MPV的大空间和实用性,又降低了油耗,是个非常不错的选择,今天我们就来对比一下这两款车究竟谁强?        从两车的价格区间来看,两车处于同一个细分市场,并且上市的时间也比较接近,彼此竞争非常强,一场厮杀是避免不了的。我们选取两款几个相近的车型进行对比,分别为嘉际新能源 2019款 1.5TD PHEV 臻享型和宋MAX新能源 2019款 DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI。从终端优惠来看,嘉际PHEV的最终售价更低一些。        从外观的设计上来看,嘉际PHEV采用了备受好评的家族式设计元素,其年轻化的风格非常符合家庭用户的口味;宋MAX DM则依旧保留了燃油版大部分的设计语言,消费者也更容易接受。车身尺寸上,嘉际PHEV在长宽高甚至轴距上都有着一定程度的优势。        灯组方面,两车的头灯均采用了LED光源,在照明的效果上无处可挑剔。从设计上来看,嘉际PHEV的头灯更加富有冲击力,也给人一种更有活力和力量的感觉;宋MAX DM的内部结构则稍显复杂,线条的设计上也更加圆润柔和。        动力方面,两车均搭载了1.5T涡轮增压发动机,嘉际PHEV凭借着和沃尔沃的合作优势,在性能方面占据很大的优势,然而在电动部分,宋MAX DM的功率和扭矩又都优于嘉际PHEV,而且电池容量也更大。        安全性方面,嘉际PHEV的整体综合配置还是更胜一筹的,比如360度全景影像、车道偏离预警/保持、主动刹车等系统都有配备。如果宋MAX DM是属于够用的范围,那嘉际PHEV就可以称得上是丰富了。        舒适性方面,两车均配备了无钥匙进入系统,嘉际PHEV全系标配了行李架,这一点对于一款家用MPV来说还是非常实用的,而宋MAX DM仅在高配车型上才有。值得一提的是,嘉际PHEV还提供加热/制冷功能杯架,非常人性化。        科技性方面,两车在车机系统的功能上做的还是很出色的,无论是语音控制、车辆网还是个性化应用上都非常便利,不过宋MAX DM的可旋转中控屏看起来更加拉风一些,实用性也更好。        品质感方面,两车的内饰设计均充满了科技氛围,并且在内饰的品质上也非常用心。嘉际PHEV采用纯色的内饰配合镀铬装饰条,显得更加年轻运动;而宋MAX DM在用料上也足够厚道,黑棕色的配色搭配大面积的拉丝饰板,看起来略带些商务气息,大量的皮质包裹增强了整车的豪华感。        喇叭哥点评:凭借着吉利和沃尔沃的技术加持,嘉际PHEV在舒适、安全方面的配置上非常有优势,并且更大的车型尺寸也带来了更好的空间感,非常实用,然而宋MAX DM在性能上也有着明显的优势,这一点也不容忽视,消费者可以根据自身的需求以及侧重点进行选择。

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2019-12-04
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       现如今中型SUV在国内越来越受宠,今天喇叭哥带来的这两款车型,除了亲民的价格以外,配置布局和动力系统的搭配也很好地迎合了主流消费者的需求。而最大的区别在于一款成熟稳重,另一款则年轻时尚,下面喇叭哥就开始今天的对比。          从指导价来看,两车售价相差并不大,不过观境现有1.5万元的地区优惠,在终端售价上更胜一筹。两辆风格迥异的车型放在一起,观境的设计更偏向于保守的风格,比较大气耐看,而捷途X70s的设计更运动、也更复杂。          车身侧面看,观境的车顶轮廓线更加平直,也要比捷途X70s更方正,也能看出两款车的设计风格差别较大。捷途X70s配备了后排私密玻璃,这是观境所不具备的。除了轮廓的不同以外,捷途X70s的腰线也要比观境更加锋利,进一步烘托了时尚运动的感觉。          灯组方面,两车大灯采用的都为卤素光源。金杯观境的进气格栅尺寸很大,比较大气,两侧与车灯相连接,捷途X70s的前脸设计更有层次感,进气格栅采用了点阵式设计,两侧也与大灯相连,更具有运动气息。          动力方面,两车都搭载了1.5L涡轮增压发动机,观境最大功率110kW,最大扭矩220Nm,与之匹配的是一台5挡手动变速箱;捷途X70s最大功率115kW,最大扭矩230Nm,与之匹配的是一台6挡双离合变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等当下主流的安全配置。        值得一提的是,观境还配置有前后头部气囊,而捷途X70s也另外搭载了车道偏离预警系统,可以说两车的安全系统都各占优势。          舒适度方面,两款车型的座椅设计也有着较大的不同,相比较而言,观境的座椅更能体现质感,前排座椅还具有加热功能,主驾驶座也支持电动调节,舒适性不错;而捷途X70s的座椅设计质感一般,并且舒适性也稍弱一些。          科技配置上,两车都配置有一块大尺寸触控液晶屏,捷途X70s的语音控制系统可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗,相比之下观境的语音系统就知道稍显单一。        两款车都配备了360°全景影像,功能一致,而且在显示方面也相差不多,都做到了方便易用,在这一点上还是值得称赞的。          内饰质感方面,捷途X70s的金属感内饰板质感较强些,观境的内饰板塑料感有些强,质感没有体现出来。两车的方向盘都是平底设计,不过在质感上还是捷途X70s的方向盘要更好一些,不论是手感、用料还是设计。        喇叭哥点评:这两款车型定位稍有不同,捷途X70S要稍高一些,设计、配置也要比观境好了一些,不过空间方面是观境更好,并且现有着1.5万元的地区优惠,可以根据各自的需求来购买,如果您是需要空间较大的车型可以选择金杯观境,如果对空间要求没那么高,又有较充足的预算可以买配置较好的捷途X70S。

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2019-12-03
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       作为同门关系的一汽-大众和上汽-大众,一直以来都致力于打造精品,彻底贯彻了大众品牌对于SUV车系的钻研和开拓,今天,喇叭哥就为大家带来“途”字辈和“探”字辈的两款车型一汽-大众T-ROC探歌和上汽-大众途岳,这两款车师出同门,却又并不相同,完全带给消费者们不一样的体验。        首先,我们选取价格相近的两款车型进行对比,分别为大众T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG四驱豪华型和大众途岳 2020款 280TSI 两驱旗舰版 国VI。相比较而言,探歌的终端优惠比较大,因此在最终的售价上也更有优势。        外观的设计上,探歌和途岳完全是不同的风格,探歌明显更加年轻动感,途岳则更为沉稳厚重。探歌是一款专为年轻人打造的车型,选色活泼,处处张扬个性;途岳则采用成熟的风格,细节处的设计也比较循规蹈矩,恰到好处的体现出整车的高级感。        车身的设计上,探歌的车侧有一种俯冲感,而途岳则是呈现出一种中规中矩的普通SUV视觉感受。尺寸方面,途岳的外观尺寸略大,两车的轴距相同。        灯组的设计上,两车的灯源均为LED,探歌的设计比较狭长犀利,营造出不错的运动感;途岳的设计则比较方正,看起来比较内敛含蓄。        动力方面,两车均搭载了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,动力数据上也完全一致。这个组合已经广泛运用到大众车型上,可靠性、平顺性以及燃油经济性均有着不错的表现。        安全性方面,探歌的众多驾驶辅助功能均是基于车头前方隐藏在车标内的毫米波雷达实现的,并且相同价位下,探歌要比途岳多了陡坡缓降、自动泊车等实用配置。        舒适性配置上,大尺寸的全景天窗在两车上均有配备,并且两车的座椅配置也比较厚道,主驾驶均支持8向电动调节,探歌的座椅还采用了真皮包裹,并且副驾驶也支持电动调节。        科技感上,全液晶仪表盘的使用让两车的科技感上有了很大的提升,同时也增加了日常使用的便利性。并且两车均搭载了8英寸液晶屏,车机系统的流畅度和功能性均不错。配置方面,探歌还是略有优势的,配备了四驱系统、陡坡缓降、电动尾门等。        内饰的设计上,探歌的区块使用面积更大,途岳的拼色样式也带来了不错的豪华感,Beats音响系统的加持也让两车的性价比提升了不少,让驾车者在车上就能享受音乐带来的美妙感觉。        喇叭哥点评:从探歌的表现可以看出,一汽-大众一直深谙国内消费者的需求,更为那些勇于追求挑战自我的年轻人更多的选择,再结合不错的市场终端优惠,探歌无疑更受年轻消费者的喜爱,而途岳则依旧备受传统大众粉丝的追捧,拥有不少的忠实粉丝。这两款车的品质以及性能上市无需置疑的,消费者们完全可以根据自己的需求以及爱好进行选择。

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2019-12-02
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       2019年可以说是国内合资紧凑型家轿喷发的一年,特别是日系阵营。随着购车群体的逐渐年轻化,个性、操控以及颜值是他们最看重的地方,今天喇叭哥便针对这些特点,拿出丰田雷凌与马自达昂克赛拉这两台车进行对比,看看究竟谁更胜一筹。          两车指导价相差不大,但由于雷凌暂无任何优惠,而昂克赛拉有着2.1万元的地区优惠,因此终端售价更占优势。TNGA架构赋予了全新雷凌更多的设计空间,前脸线条刻画变得更加硬朗,充满力量感。另一边昂克赛拉采用了魂动2.0设计理念,气质上变得更加优雅。          车身尺寸方面,雷凌的长度表现不错,而昂克赛拉的宽度和高度更占优势。两车侧面造型都规规矩矩,没有太多花俏的设计元素,不过昂克赛拉的前轴被设计得更加靠前。          灯组配置上,两车都标配LED前大灯。昂克赛拉的鹰眼式前大灯造型变得更加修长,且采用黑色塑料饰件取代传统雾灯,而雷凌的镰刀式LED大灯显得更有杀气,并且保持了传统雾灯,两侧还有着仿进气口设计。          动力方面,雷凌双擎版搭载的最新的THS II丰田混合动力系统,系统主要由一台1.8L的自然吸气发动机、能量控制单元ECU、全新的电池组、一对全新设计的平行轴电机组成,和这台发动机相匹配是E-CVT无级变速箱。        马自达依然是坚持使用自然吸气发动机,其中昂克赛拉在动力方面没做太多调整,同样提供1.5L和2.0L两种动力,最大功率分别为86kW(117PS)和116kW(158PS),两者都匹配6AT变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。值得一提的是,雷凌除了最低配车型,其余均配备最新一代TSS智行安全系统,而昂克赛拉在这方面的配置就有所缺失。          舒适性方面,两车都支持主座椅前后、靠背调节、高低调节、主驾驶座电动调节、后排座椅比例放倒等功能,不过雷凌在舒适性方面似乎更胜一筹,像腰部支撑功能、车内PM2.5过滤装置等都是昂克赛拉所不具备的配置。          科技感方面,两车布局都追求简约,其中雷凌采用对称式设计,昂克赛拉讲究内饰横向拉宽的视觉效果。除了入门车型,雷凌其余车型配备9英寸悬浮式中控屏,同时支持百度CarLife手机互联系统,相比昂克赛拉,雷凌中控的物理按键较少,这也大大增加了其科技感。          品质感方面,雷凌顶配车型拥有真皮座椅,造型上酷似赛车座椅。而昂克赛拉除低配两款车型,其余车型均配备了真皮座椅。两车内饰都大量覆盖触感极佳的皮质材料,表面有着不错的纹理设计,并且赋予缝线设计。        喇叭哥点评:结合两者产品力的对比,可以看出雷凌整体性价比要比昂克赛拉便宜,值得一提的是,雷凌双擎在限牌城市里(例如广州)更容易获得上牌指标,对于着急用车的朋友来说,雷凌双擎是个不错的选择。

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2019-11-28
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       对于消费者而言,SUV拥有较好的通过性以及较为实用的装载空间。因此,大多合资品牌厂家都将重心放在了紧凑级SUV的领域,但这个层级的车型售价一般都较高,消费者难免望而止步。丰田C-HR这款小型SUV的出现无疑给消费者带来了更多的选择,同时,创界的出现也开创了紧凑级SUV的先河,拥有更大的空间、更丰富的配置,却保持着小型SUV的价格,这两款车型相比,究竟更能获得消费者青睐呢?        首先,我们选取了各自车型的顶配版本,分别为雪佛兰创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI和丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰天窗版 国VI。两车的指导价相差不大,终端优惠上,创界优惠1万元,要比C-HR更实惠一些。        外观的设计上,创界采用了前卫的设计风格和刚硬、富有力量感的外型,传递着年轻运动气息,同时也彰显出车辆本身的不俗性能;相比较,C-HR的造型虽然也很时尚前卫,却缺少了SUV该有的力量感。车身尺寸上,创界全面优于C-HR,两车的轴距相同。        灯组方面,创界采用了魅夜分体式大灯造型,全系采用LED自动大灯以及LED日行灯,其中星耀LED日行灯由22颗直射式LED灯珠组成,细长的轮廓尽显时尚科技;C-HR虽然也配备了LED大灯,但只在高配车型上才有。        动力方面,创界搭载的1.3L涡轮增压发动机,动力表现出色同时又能兼顾燃油经济性,在最大扭矩上比C-HR高出一些。同时,涡轮增压发动机的强爆发感也是C-HR自然吸气发动机所无法媲美的。        安全性方面,创界配有OnStar安吉星功能,涵盖远程车控、远程车况监控、车辆定位、实时在线助理、远程求助等功能;C-HR也拥有丰富的主被动安全装置,其驾驶辅助功能堪比L2级自动驾驶,这一点,创界也保持了同级一流水准。        舒适性方面,创界配备了面积达0.97㎡的可开启全景天窗,而C-HR仅部分车型配备了常规尺寸的天窗。两车均配有自动空调并且带有车内空气调节/花粉过滤功能,但是创界还多出了前排座椅加热功能,舒适性更高。        科技性方面,创界的双炮筒运动仪表盘采用经典的家族式造型设计,红色的指针、红色的外圈、专属的RS标识以及仿碳纤维底纹,均增添了运动激情;C-HR的双炮筒仪表盘则采用蓝色背景灯,弱化了其运动感。多媒体液晶显示屏的尺寸上,虽然C-HR占优势,但创界的UI设计更加时尚,并且支持苹果CarPlay和百度CarLife,还带有车载Wi-Fi,科技感十足。        品质感方面,创界采用了经典的飞翼式双座舱设计,8英寸的多媒体显示屏以晶钻型六边形包边,质感和颜值均得到了提升,标志性的红黑配色也让内饰动感十足;C-HR的内饰虽然也比较新潮,但是在做工以及用料上则显得并不扎实。        喇叭哥点评:创界这款车不管是从外观、内饰、配置、动力还是通过性方面均表现抢眼,面对这样一个竞争对手,同样价格、同样主打年轻运动风格的C-HR简直是毫无招架之力,对于想要购买一台个性时尚、配置丰富还能满足您各种需求的消费者来说,创界绝对是一个不错的选择。

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2019-11-27
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       尽管我们都知道起亚K3、大众朗逸都有各自的1.4T车型,日常也很容易向身边朋友推荐它们各自的高动力版本。而实际上,两车的销售主力却依然是它们各自的1.5L版本,这种现象在绝大多数同级车型中都很常见。        当实际下订单购车时,价格因素、配置高低、甚至经销商让利幅度等等,都会成为左右用户购车的关键。对于这部分更加在意性价比的潜在购车者而言,今天喇叭哥的对比则显得更具有实际参考意义。          从指导价来看,起亚K3相对比朗逸便宜了2万元以上,但结合两车现有的地区优惠,终端售价相差无几。起亚K3在设计风格上会让更多的人一眼倾心,它在层次感、攻击性方面似乎要强于朗逸,而低配的朗逸,外形反而显得更加中庸了。          车身尺寸方面,朗逸似乎略占优势,但实际两车尺寸比较接近,从外形气势上来说,K3显得年轻且运动化,朗逸则突显了大气和中庸的风格。        两车的侧面轮廓同样体现了设计风格差异,K3拥有更明显的向上延伸趋势,车尾也更短促,运动感自然更强,朗逸侧面较为舒缓,看着比较平静。          灯组配置方面,两车都配有LED大灯,但只有K3配备了自动开启。K3的虎啸式前格栅是它相比朗逸突显年轻的关键,在车头的协调感和运动气势方面,朗逸不占优势。          动力方面,两车都搭载了1.5L自然吸气发动机,技术水平、输出参数都非常接近。对于家庭用户来说,这两款发动机在燃油经济性方面的优势,是值得推荐的关键。        两车动力系统最大的区别体现在传动结构上,K3的CVT变速器能提供平顺的响应,燃油经济性方面的优势也更强,朗逸这台爱信6AT则表现平平。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等系统等当下主流的配置,除此之外,大众朗逸还多配置有前后头部气囊、主动刹车/主动安全系统等装置,安全性相对来说要较高一些。          舒适性方面,两车座椅都采用皮革面料包裹,这一价位的两车前排座椅也都采用手动调节。乘坐方面,K3舒适性强、支撑性更足。后排座椅方面,K3同样具备更高的舒适度,此外它还比朗逸多配备了后排扶手。          科技配置上,起亚K3的液晶屏集成了更多功能,示意效果比朗逸强,操控方面还比朗逸多配备了定速巡航。K3的中控屏尺寸为10.25英寸,而朗逸原装屏只有6.5英寸,功能上可想而知,差距甚远。此外K3还配有双温区自动空调,朗逸仅有手动空调功能。          品质感方面,两车都采用的是仿皮材质座椅,方向盘都为塑料材质,整车质感表现都很相似,值得一提的是,起亚K3设置有一块7英寸液晶仪表盘,更加出色些。        喇叭哥点评:总的来说,朗逸基本保持了老款车型的特色,整体显得内敛、中庸,没有太多的个性化色彩,但也挑不出多少毛病。起亚K3则相比老款车型有了本质上的提升,这不仅体现在设计风格上,更表现在它整车的品质感方面。全新一代起亚K3在车身结构、工艺水平和人性化设计等领域均比老款有明显进步,这也是它能够在强手如云的合资紧凑级车市场中脱颖而出的关键!

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2019-11-26
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       随着汽车消费群体的逐渐年轻化,小型SUV的受众也变得越来越多。对于拥有15万预算的消费者来说,选择一款普通的家轿,还不如选择颜值更高、配置更加丰富、性价比也更高的小型SUV。比如今天喇叭哥想要介绍的T-Cross途铠和C-HR这两款车,实用性非常强,那么,这两款车究竟谁更值得选择呢?我们不妨对比之后再说。        首先,我们选择两款指导价相似的车款进行对比,分别为大众T-Cross途铠 2019款 280TSI DSG豪华版和丰田C-HR 2018款 2.0L 酷跑领先天窗版 国VI。从售价上来看,两车几乎一样,但是在终端优惠上,T-Cross的优势相当明显。        外观的设计上,T-Cross的前脸采用了家族式的最新设计,整个车身非常有设计感;C-HR 的外观则十分有个性,拥有概念车的既视感,看起来非常大胆激进。车身尺寸方面,CH-R在整车尺寸上略占优势,但在影响空间的轴距方面,T-Cross更具优势,实用性也更强。        灯组的设计上,T-Cross配备了带有透镜的LED大灯,还配备了大灯延迟等便利性装置,十分有诚意;C-HR的大灯造型十分犀利,极具辨识度,但只有中高配车型才配备LED光源,显得有些小气。        动力方面,T-Cross搭载了1.4T+7速G的动力总成,油门响应灵敏、动力充足,拥有较为不错的表现,相比较而言,CH-R的2.0自吸发动机则加速成绩和油耗方面都要弱于T-Cross。        安全性方面,两车的配置均非常齐全,此外,T-Cross还配备了疲劳驾驶提示,而CH-R则多出了后排侧气囊和车道偏离预警功能。        舒适性方面,T-Cross配备了大面积的全景天窗、以及内置PM2.5配置的自动分区空调,提升了整车的舒适性。同时还配备了Beats音响,带来了非常舒适的驾乘车享受。        科技性方面,C-HR虽然配备9英寸多媒体大屏,但是在功能上还不如T-Cross的8英寸多媒体大屏。并且T-Cross还搭载了10.2英寸全液晶仪表盘,看起来更加豪华,科技感更强。        品质感上,T-Cross的内饰设计给人带来不少的新鲜感,看起来非常有档次;C-HR的内饰则采用丰田经典的设计风格,稍微缺失一点新鲜感,这一点上不如T-Cross。座椅的设计上,T-Cross采用了仿皮材质,属于主流水平,比C-HR更加厚道。        喇叭哥点评: 结合上述的对比来看,T-Cross在外观以及内饰上上,要比C-HR更加年轻时尚,也更符合主流的年轻消费群体,并且在配置上、动力上的表现也更胜一筹,加上更具优势的价格,明显T-Cross更值得选择。

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2019-11-25
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       自打今年3月上市起,新一代东风标致508L就成了备受关注的一款车。而同为中型车里的佼佼者,新一代508L将目光锁定在了本田雅阁身上,这两款车之间的较量,你会选谁?接下来,喇叭哥就将从设计语言、内饰配置、品质方面以及动力四大方面,将新一代508L与本田雅阁进行一场全方位的比拼,来看看谁更占优势。          从指导价来看,两车售价相似,但雅阁目前有着的2.5万元优惠价格,更占优势些。两车采用的都是最新家族式设计语言,雅阁依旧是我们熟悉的运动风,而508L是典型的“狮吼式”前脸造型,外观设计格外新潮,年轻化风格明显。          车身侧面,尽管雅阁的长宽都占据着优势,但标致508L的轴距和车身都有加长,为后排空间提供了硬件支持,轴距上还是有优势的。          大灯设计上,两车均配LED日间行车灯、大灯高度可调等,但灯光配置的差异在于,标致508L远近光灯均为LED光源,而雅阁近光灯为LED光源,远光灯则为卤素光源。雅阁羽翼式造型很具未来感,标致508L采用的是獠牙造型大灯,设计前卫。          动力方面,雅阁搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率130kW,最大扭矩230Nm,与之匹配一台CVT无极变速箱;标致508L搭载了一台1.6L涡轮增压发动机,最大功率125kW,最大扭矩250Nm,与之匹配一台6挡手自一体变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等当下最主流的配置,值得一提的是,标致508L还设有前后头部气囊、以及疲劳驾驶提示等,安全性更高些。          舒适性方面,两车座椅均支持前后、靠背调节、高低调节等,且前后都设有中央扶手,值得一提的是,标致508L主驾驶座还支持电动调节,加大了乘坐的舒适性。          科技配置上,标致508L搭载了8英寸多媒体系统,支持CarPlay和CarLife,而雅阁配备了一块7英寸多媒体系统,智联方面相对逊色一点。并且,标致508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱,这也是EXALT概念车内饰设计的精髓,有种飞机驾驶舱的感觉,而雅阁则是通过对称式设计来突出现代感。          品质感方面,雅阁采用纯色仿皮座椅,提供了很好的包裹性,更偏运动风,标致508L座椅采用双色搭配的仿皮材质,质感极高。值得一提的是,标致508L全系标配了12.3英寸的液晶仪表,相比之下,雅阁只有在豪华版以上车型才标配7英寸液晶仪表。        喇叭哥点评:从508L15.97万起的定价策略来看,16万起的价格与同级合资品牌中型车形成了直接竞争关系,所以雅阁也是其中一员。而从配置来看,508L似乎更看重舒适和科技方面的配置,比如轴距的加长,可手机互联的智能多媒体系统等,都证实了它更合家庭用车,而雅阁则是更偏向于年轻时尚。

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2019-11-14
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       对于家里已经有一辆燃油车型的消费者来说,第二辆车完全可以选择一个新能源车型进行日常代步和上下班通勤,这样既不用担心摇号,也不用担心限行。今天,喇叭哥给大家介绍两款老牌合资车纯电动车,价格都在15万元左右,它们就是朗逸纯电和轩逸·纯电。        首先我们选取补贴后价格比较接近的两款车进行对比,分别为朗逸纯电 2019款 优享版和轩逸·纯电 2018款 智领版。这两款车的终端市场略有些优惠,但朗逸纯电的价格更有优势一些。        外观方面,两车均延续了燃油版车型的设计,朗逸纯电的中网变为了白色,辨识度更高;轩逸·纯电的融入了来自聆风的设计元素,变得更加潮流。总的来看,朗逸纯电更干练,轩逸·纯电更中庸。车身方面,朗逸纯电的车侧线条十分简洁,尺寸和汽油版车型一致,但轴距要短了8mm;而轩逸·纯电的尺寸也和汽油版车型没有什么区别,整个车身的设计也以圆润的线条为主。        灯组的配置上,朗逸纯电配备了全LED大灯,而轩逸·纯电仅采用了卤素光源。        动力方面,朗逸纯电的电机最大功率100kW,峰值扭矩290Nm,轩逸·纯电的电机性能参数要略逊色于朗逸纯电,但是338KM的续航表现要优于朗逸纯电的278KM。        安全性方面,朗逸纯电的配置明显高于入门版的轩逸·纯电,虽然不能称之为碾压,但也是大幅度领先了,就连前排侧气囊、头部气囊和胎压监测等安全配置也都有所配备。        舒适性方面,朗逸配备了单天窗,虽然尺寸并不大,但是聊胜于无,并且还配备了轩逸·纯电所没有的隔热玻璃以及后视镜加热等功能。同时,朗逸纯电还多出了后排出风口,对于后排乘客的舒适性也照顾非常到位。        科技性方面,朗逸纯电和轩逸·纯电均配备了8英寸的显示屏,和朗逸纯电不同的是,轩逸·纯电的两侧都是触摸式。轩逸·纯电还配备了7英寸的液晶屏,用于显示电量、续航里程等信息。        品质感方面,朗逸纯电的设计依旧是我们熟悉的“大众味儿”,布局也采用了传统的风格;轩逸·纯电则保持了中庸的设计风格,用料上比较厚道,使用了大量的软性搪塑材质。        喇叭哥点评:结合以上的对比信息来看,朗逸纯电优享版车型更值得选择,不管是外观的设计上还是舒适性方面都更占优势,并且终端售价上,朗逸纯电的价格也更优惠一些。

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2019-11-13
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       作为广汽新能源至今推出的最重磅也是最有实力的车型。25万起售的Aion LX各方面都亮点十足,势在大举掠夺纯电动中型SUV的市场份额。恰好,比亚迪唐EV不管是售价、尺寸还是账面数据,都与Aion LX非常接近,一场实力派之间的对决就此展开。下面喇叭哥便对两车做了详细的对比分析,看谁能更占优势。          从指导价来看,广汽Aion LX比唐EV要便宜1万元,且两车暂时都没有任何优惠。相比之下,Aion LX的前脸更加锐利、紧致,大嘴式设计的唐EV则散发着强大的气场与威严。          从侧面看,两车都拥有十分矫健协调的身姿。Aion LX的车身线条相对紧致有力,传承了Aion家族化的设计基因,并且通过大灯、腰线及曲面的运用,使其拥有较强的运动气息,而唐EV则更加圆润饱满。          灯组配置方面,两车都十分丰富,在Aion LX的前大灯内,T型LED日行灯即是“穿云箭”,大灯组通过贯穿车标的饰条左右相连,又进一步突出这一设计,车头也因而显得紧致。唐EV新加入了蓝色冷光元素,这一设计最先在秦Pro EV500上出现,看起来非常有科技感。          动力方面,Aion LX的顶配80D与唐EV600D在0-100km/h的加速能力惊人,已经胜过大部分原厂状态的燃油性能车,Aion LX 80D甚至挤进了3秒区间,一向不以加速性能为侧重点的广汽新能源,这次令人耳目一新。综合续航里程方面,Aion LX 80D更胜一筹,达到600km,唐EV600D是500km。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等安全系统,而唐EV在此基础上还配置了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置,安全性更高一些。          舒适性方面,两车座椅均能提供不错的包裹性和支撑力,且座椅还支持多项调节功能,值得一提的是,Aion LX加入翻毛皮材质的座椅触感更佳,椅背造型也很有战斗感。          科技感强烈是两车内饰相同的特点,但风格并不一致。Aion LX豪华感十足,液晶仪表盘和中控屏尺寸均为12.3英寸,二者并非简单的拼接,而是通过玻璃冷弯工艺,打造出曲面效果的一体化屏幕阵列,效果更科技,也可减少反光。        唐EV中控线条硬朗,运动风更浓,14.6英寸的触控液晶屏看起来科技感很强,可90°旋转是其最大的特点,车机的操作便捷顺手。          品质感方面,Aion LX采用大面积钢琴黑色饰板,车门与车顶覆盖翻毛皮材质,质感出色,从而营造出很强的豪华档次感。唐EV中控线条硬朗、简约,内饰多处加入了红色缝线,突出了运动味道。        喇叭哥点评:一番对比过后,可以看到两车的外观内饰设计各有特色和亮点,续航能力上Aion LX稍胜一筹,产品力方面,Aion LX与唐EV旗鼓相当,双方都没有足够压制对方的点。若要为它们“综合起来谁更强”、“强多少”等问题下结论,其实不同的人,不同的标准和侧重点会得出不一样的结果。对于这两款车,完全可以根据个人偏好进行选择。

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2019-11-12
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       近年来,为了迎合国内的消费者对大空间的需求,汽车市场似乎掀起了一股“加长”狂潮。从最先开始的大众汽车,到后来的奥迪、宝马、凯迪拉克等车型,如今,国产车也纷纷在车型后面加上了后缀。今天,喇叭哥就选取比较有代表性的两款车,长安CS75 PLUS 和博越PRO进行对比,看看究竟谁的竞争力更强。        首先,我们选取两款车中的顶配车型进行比较,分别为长安CS75 PLUS 2020款 2.0T自动旗舰型和吉利博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO。两车的指导价非常接近,但博越PRO的后期优惠相对大一些。        外观的设计上,CS75 PLUS的变化非常大,车身的线条棱角分明,比较偏于年轻动感一类的风格;博越PRO的造型延续了博越的设计,仅有少许的改动。相比较而言,CS75 PLUS会更受欢迎一些。车身尺寸上,两车均有所提升,但还是CS75 PLUS 更占优势一些。        灯组方面,两车的大灯均采用了LED光源,但CS75 PLUS的设计更具特色一些,采用了贯穿式的行车灯,细节上也做得非常细致丰富,看起来非常时尚凌厉,并且配备了雾灯功能。        动力方面,CS75 PLUS搭载的是一台2.0T发动机,其最大功率171kW,最大扭矩360N·m,匹配爱信的8AT变速箱,在同级别车型中属上游水平;博越PRO搭载1.8T发动机,其最大功率135kW,最大扭矩300N·m,匹配7速双离合变速箱,在同级别中属于中游偏上水平。        安全性方面,两车均配备了主流的安全装置,这一点上做得非常的到位,有效的保障了驾乘者的乘坐安全。        舒适性方面,博越PRO相对来说更胜一筹,全系均标配了自动空调,并且除了最低配的车型,均配备了双区控制,而CS75 PLUS 只有高配车型才有。座椅方面,CS75 PLUS的舒适性和配置更为厚道一些。        科技性方面,CS75 PLUS全系标配了12.3英寸的中控屏,而博越PRO只有顶配车型才配备,并且CS75 PLUS采用了当下最为时尚潮流的悬浮式连屏设计,非常具有特色性。两车均配备了自动驻车、一键启动等功能,但CS75 PLUS还多了远程启动功能。        品质感方面,CS75 PLUS整体偏简约,内饰的用料颇为用心,不管是面料的质感还是手感,都给人一种豪华感;博越PRO则偏家用风格,比较注重元素的设计,布局和配色上都比较容易接受。        喇叭哥点评:在国产车中,长安和吉利两个品牌的车型均属于行业中的强者,此次在原车型基础上的升级,更有利于提升品牌的竞争力。总的而言,CS75 PLUS的外观更为惊艳一些,用料上也更为厚道,动力表现也更符合其车型定位,相信在市场上的反响也不会差。

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2019-11-11
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       在以前,大家对汽车的理解往往就是能代步、能遮风挡雨便已足够,但随着车市的发展以及大家收入的提升,消费者的买车追求日益见长。他们想要买到的那辆家用车,能有着舒适的空间、丰富的配置以及可靠的质量,所以有不少消费者都将目光放在了美系品牌以及韩系品牌上,也就是喇叭哥今天要说的这两款车了。          从指导价来看,两车售价相差并不大,其实这两款车都是中型车,而名图和迈锐宝XL优惠下来的售价也差不多,所以两款车有着一定的可比性。这两款车的受众群体会有一定的差异,迈锐宝XL在年轻运动中带点激进,更适合年轻人;而名图的造型会更居家、更温润,稳健的风格能让它迎合更多人的口味。          车身侧面看,迈锐宝XL显得更新锐,溜背造型与低矮扁平的风格都属于近几年潮流的设计元素;而名图的侧面稳重成熟,跟大家脑海中的三厢家轿印象很吻合。          灯组配置方面,迈锐宝XL着重前大灯造型与中网格栅的联动,大灯的造型具有更强烈的流动感和线条美;而名图的前大灯设计相比迈锐宝XL会显得更加硬朗以及棱角分明,不过在配置上没有迈锐宝XL丰富。          动力方面,迈锐宝XL搭载了一台1.3L涡轮增压发动机,最大功率121kW,最大扭矩240Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱;名图搭载一台1.8L自然吸气发动机,最大功率105kW,最大扭矩176Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。          安全性方面,除了以上配置外,名图部分配置以及迈锐宝XL 1.3T车型全系都有外后视镜加热功能,能在雨、雪、雾天中为你提供更好的视野,从而有效增加行驶的安全性。          舒适性方面,迈锐宝XL和名图的部分配置车型有电动调节,其中有前后、高低、靠背以及腰部支撑调节等,舒适性有所保证。值得一提的是,名图还可选装车载空气净化器,后座也设有中央扶手,大大增加了驾乘者的舒适感。          科技配置上,两车都配置了一块8英寸触控液晶屏,且都设有后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助等系统,配置方面较为相似。        两款车都采用了较为年轻的设计风格,双方在设计上都有着一定的层次感与立体感,名图的中控台会稍微倾向驾驶员一侧,这能让驾驶员的操作更为便利。          品质感方面,名图部分车型带有“超级仪表盘”,能显示较多的行车信息,整体设计简洁直观,使用起来很方便,迈锐宝XL则更强调科技感与时尚感,但字体相对会小一些,不过所配置的真皮座椅大大增加了整车质感。        喇叭哥点评:总的来说,今天喇叭哥介绍的这两款家用车不仅售价相似,配置各方面也较为相似,不过相较于现代名图,迈锐宝XL似乎在年轻群体中更受欢迎,其出色的性价比以及可靠的质量一直是大家所追捧的点,不知各位消费者们如何看呢?

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2019-11-07
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       在日系小型SUV领域,本田缤智一上市就凭借着出色的产品实力获得了消费者们的认可,随后,一汽丰田也推出了旗下的奕泽搅局,凭着时尚前卫的外观迅速攻占了年轻车主的市场。这两款车互为竞品,究竟谁更值得选择呢?我们不妨对比一番!        首先,我们选择了两款车型中的顶配车型进行对比,分别为丰田奕泽 2018款 2.0L 奕炫天窗版 国VI和本田缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI。两车的指导价十分接近,奕泽的售价要稍低一些,优惠幅度也更大一些。        外观的设计上,奕泽采用了前卫时尚的设计语言,撞色的车身设计带来的视觉冲击力很强;缤智的外观经过了升级改变之后,比老款车型更加精致一些,显得十分小巧灵动。 车身的尺寸上,缤智的表现更佳,在后排乘坐空间和行李厢空间这两方面的表现要优于奕泽。        灯组方面,两车均配备了全LED大灯和自动大灯功能,值得一提的是,奕泽多配备了一项远近光自动切换功能,夜间行车的安全性更高一些。        动力方面, 奕泽搭载了一台代号为M20A的2.0L自然吸气发动机,运行非常平稳,经济燃油性高;缤智搭载了一台代号L15B的1.5T发动机,动力性能更好,油耗表现也不错,但运转品质和奕泽还是拥有一定差距。        安全性方面,奕泽的优势就相当明显,配备了一套相当完善的主动安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道偏离预警系统、BSM并线盲区监测、RTCA倒车侧后方盲点警示系统等,这一点要比缤智更加厚道一些。        舒适性方面,奕泽配备了双温区自动空调,有效的保证了驾乘者的驾驶舒适性和便利性;缤智则配备了全景天窗,车内的通透性更佳。        科技感方面,奕泽配备了一块9英寸的中控屏,同时支持包括百度CarLife在内的手机互联功能;缤智采用的则是一块8英寸的中控屏,并内置Honda connect系统,可惜的是并不支持手机互联功能。        品质感方面,奕泽的内饰采用了全新的设计语言,内饰的做工和用料上也达到了新的高度,丝毫不弱于豪华品牌的水准;缤智的内饰则和老款车型相似,全触控式的空调控制面板,看起来十分炫酷。        喇叭哥点评:从整体的表现来看,奕泽的外观看起来更具设计感,内饰的做工也更加出色,安全配置上也更加齐全,加上一流的动力总成,真的是一款非常适合年轻人的车。缤智的优势则在空间大、有全景天窗和动力强劲,对于有需求的消费者,缤智也是个不错的选择。

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2019-11-06
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喇叭哥提示: 车主你好,已为你精准推荐!
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