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       伴随着宝马X7的发布,宝马品牌也开始了抢夺百万元大型SUV车型的市场,这一细分车型领域的竞争变得越来越激烈。今天喇叭哥选择的是林肯领航员作为经典大型SUV车型的代表与其比拼,看看到底谁胜谁负吧!          从价格来看,两车都暂无任何地区优惠,宝马X7的售价相对来说要比领航员便宜一点。外观方面,林肯领航员的前脸采用了家族化星辉式中网的设计,排列有序的星辉式前格栅显得十分庄重。宝马X7自然使用了双肾型主动进气格栅,线条硬朗有肌肉感。          车身设计上,林肯领航员的车身尺寸和轴距全面领先宝马X7短前悬+后长悬的设计使林肯领航员看上去更有豪华车的风范,而宝马X7短前/后悬的设计则更运动。          头灯方面,林肯领航员灯组采用上下的布局方式,以双L型的日间行车灯镶嵌其中。宝马X7的头灯则左右排列,双C型天使眼包围灯组,再以蓝色饰板加以点缀。          动力方面,领航员搭载一台3.5L双涡轮增压发动机,最大功率285kW,最大功率680Nm,与之匹配的是一台10挡手自一体变速箱;宝马X7搭载一台3.0L涡轮增压发动机,最大功率250kW,最大扭矩450Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等系统。值得一提的是,林肯领航员还多配置有膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统,安全性相对来说要高一些,而宝马X7的多项配置还需要选装。          舒适性方面,林肯领航员的座椅使用了30向可调的配置,任何人总能找到至少一个适合自己的姿态。宝马X7的座椅腿部支撑和舒适度非常贴合,但座椅通风的功能需要加装实现。        两车均采用了可开启式的全景天窗,为车内的采光和通风带来了不俗的表现。然而林肯领航员因第三排车窗面积较大,实际采光效果更佳。          科技配置上,两车配置各有不同,林肯领航员的中控屏幕更加接近方形,视觉观感上有更大的显示面积。宝马X7采用窄宽屏的设计思路,虽纵向视线不错,但高度不足,且左右两边有较大的BM区。          品质感方面,两车的座椅以及方向盘都采用了真皮材质,林肯领航员的全液晶仪表采用黑色主题,转速和时速采用银色的色彩,整体看上去十分高雅。宝马X7的双C型对向红色指针,看上去更加富有激情和运动感。        喇叭哥点评:总的来说,这两款车都是非常优秀的产品,林肯领航员在配置上有着不俗的豪华感与舒适感,动力在同级别的加速评比中可以达到中等偏上游的水准。而宝马X7具有很强烈的科技感,无论是大灯还是驾驶员倾斜的中控都极大的体现了其质感。具体如何选择,就要看消费者们各自的喜好了。

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2019-10-15
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       电动化已经成为了汽车行业未来发展的必然趋势,尤其是自主品牌的车企正加速在新能源细分市场的布局。相对来说,合资和进口品牌的电动车型则寥寥无几。作为老牌车企的福特终于按捺不住推出了旗下首款合资紧凑级纯电SUV——领界EV,我们不妨将它和老将荣威ERX5进行比较,看看它的竞争力究竟如何?        首先,我们选取两款纯电动的车型进行对比,分别为领界EV 2019款 星领型和荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版。相比较而言,ERX5的指导价比较高,但两车的终端售价均在22.3-22.4万元之间。        外观的设计上,两车均延续了各自燃油版车型的设计,风格迥异。领界EV运用了福特SUV家族的设计语言,尤其是中网拥有很高的辨识度。ERX5则采用了荣威品牌全新一代的“律动设计”语言,造型较为中庸。        车身尺寸方面,两款车型均属于紧凑型SUV,从数据上来看,领界EV的长、宽和轴距均领先ERX5,因此车内的驾乘空间也更具优势。        灯组方面,领界EV的前大灯采用扁平式的设计,阳刚大气,远近光源均采用了LED照明,并且配备了自适应远近光灯功能,提高了夜间行车安全;荣威ERX5的造型则比较修长规整,大灯组还配有U型日间行车灯和6颗黄色灯珠的LED转型灯。        动力方面,领界EV的电机来自美国博格华纳,并采用天津力神品牌的NCM622点芯,续航里程为360公里,电池热稳定强、寿命长、安全性高。ERX5的电池则是由上汽捷能完全自主开发。        安全性方面,领界EV的配置更加全面一些,配备了诸如车道偏离预警系统、自动泊车辅助和驻车辅助系统等8大智行驾驶辅助系统,而ERX5则配备了车身稳定系统关闭、陡坡缓降等。        舒适性方面,领界EV宽大的坐垫乘坐更加舒适,并提供前排座椅通风加热,并且后排也提供加热功能,在这个级别中非常少见。而ERX5的座椅则采用了双拼面料,舒适度也尚可,但仅提供前排座椅加热功能,相比领界EV逊色不少。        科技性方面,领界EV加入了很多高科技配置,配备了10.1英寸全触控高清屏,拥有AI智能语音交互功能,10.25英寸全液晶仪表盘功能齐全,可和中控进行互联;而ERX5则配备了集成2.0版车载智能互联系统的10.4英寸触控屏,以及12.3英寸全液晶仪表盘,支持3D导航、娱乐通讯、主动安全提醒等信息显示。        品质感方面,领界EV的内饰采用太空舱设计理念,并运用了大量极具视觉感观的线条来提升座舱档次,十分科幻前卫;而ERX5的内饰相对比较沉稳,内饰的质感同样毫不逊色。 轮胎方面,两车均配备了米其林轮胎,领界EV采用了米其林Primacy 4轮胎,ERX5采用的是米其林的Primacy 3st轮胎,相比较,领界EV的轮胎安全性和静音效果更好一些。        喇叭哥点评:如今,市面上的纯电动车型已经让消费者眼花缭乱,自主品牌的车型技术不够成熟,进口车型价格比较高,而合资车型则非常少,领界EV的出现无疑给消费者多了一个选择,就20万左右级别来说,领界EV还是值得考虑的。

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2019-10-14
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       一直以来,BBA在国内豪华B级车市场都占有很大份额,而底盘代号为G20的全新宝马3系更是将豪华B级车的热度推到了顶峰,而捷豹XEL强大的发动机参数同样让不少年轻网友着迷,并且不会沦为“街车”,那么到底这两台车怎么选呢?下面随喇叭哥一起来看看。          从价格来看,虽然捷豹XEL的指导价相比宝马3系要贵一点,但8.8万的地区优惠力度却让它占足了优势。外观方面,XEL仅在细节之处有所改变,而本次对比的2020款宝马325Li M运动套装版,虽然并非曜夜版本,但依旧动感十足,镀铬格栅与曜夜黑化风格各有千秋。          车身侧面,宝马3系的长度、高度以及轴距都占据了足够优势,捷豹XEL的轴距是2935mm,相比宝马3系的2961mm尽管短了些,但内部空间依旧够用,并且外观上看起来并没有刻意拉长的夸张感觉。          灯组配置上,捷豹XEL前大灯组部分进行了重新设计,远近光灯源采用了氙气大灯,LED日间行车灯带具有一定辨识度。宝马3系全新的大灯组造型,内部采用L型“天使眼”日行灯,视觉效果更犀利,双肾型格栅的尺寸也进一步增大。          动力方面,两车都搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,捷豹XEL最大功率184kW,最大扭矩365Nm,而宝马3系最大功率135kW,最大扭矩300Nm,两车都匹配的一台8挡手自一体变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等,值得一提的是,捷豹XEL在此基础上,还多配置有被动行人保护、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等,增加了行车过程的安全性。          舒适性方面,两车座椅都具备主座椅前后调节、靠背调节、高低调节、主/副驾驶座电动调节等功能,值得一提的是,捷豹XEL还提供了前排座椅加热功能,且后排座椅还支持比例放倒,在驾乘者的舒适感体验上做的更好些。          科技配置上,捷豹XEL除了触控空调控制以外,新车还增加了HUD抬头显示和手机无线充电等配置,进一步提升了使用便利性。宝马3系的10.25英寸屏幕可触摸和采用旋钮一同控制,内部搭载了iDrive7系统,并首次搭载语音助手功能。          品质感方面,捷豹XEL全车搭配真皮内饰,空调控制区域加入触屏控制方式,视觉上非常高级。宝马3系采用的则是一成不变的内饰设计,丁字裤样式的方向盘手感厚重,并且带有M标识,给人信心十足。        喇叭哥点评:总体来看,全新捷豹XEL相比宝马3系的产品战略有着相似之处,在销量和保值率方面,宝马完胜,如果你需要与众不同的个性化,捷豹XEL非常合适,两车产品力都非常强,我个人倾向于男士可选择宝马3系,而女士可选捷豹XEL,更适合优雅的气质。

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2019-10-10
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       在国内的汽车市场,因为高品质、高性价比,南北大众声名远播,深受消费者的喜爱。斯柯达作为大众的子品牌,经过多年的苦心经营,也获得了大家的认可。如今,同样源于大众血脉的捷达半路杀出,将会激起怎样的竞争呢?我们不妨通过它们旗下的车型捷达VS5和柯米克对比一番!        首先,我们选取了两款价格比较接近的车型进行比较,分别为捷达VS5 2019款 280TSI 自动荣耀型和柯米克 2018款 1.5L 自动标准版 国VI。柯米克的市场优惠相对来说要大一些。        从外观造型的设计上来看,两款车均传承了德系车的设计风格。捷达VS5的前脸采用了“X”型设计语言,风格更加年轻化,比较大胆随性;柯米克则依旧采用我们熟悉的大众风格,车身的设计棱角分明。        车身尺寸方面,捷达VS5的表现全面优于柯米克,长宽高分别为为4419*1841*1616mm,轴距2630mm;而柯米克的长宽高分别为4390/1781/1593mm,轴距2610mm。        灯组方面,捷达VS5全系均配备了LED大灯,并且在传统的雾灯位置还配备了日间行车灯;柯米克这一方面则有些可惜,全系均配备的卤素车灯,好在日间行车灯是标配。        动力方面,捷达VS5采用了大众成熟的EA211发动机与爱信的6速变速箱黄金动力组合,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。而柯米克搭载的是直列4缸1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,最大扭矩145N·m。        安全性方面,捷达VS5的配置更加的丰富,多出了前排侧气囊、头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全性配置。        舒适性方面,捷达VS5采用了全真皮的双色拼接设计,并配备了可调节电动座椅,而柯米克则采用了一体式的运动座椅,包裹感很强,但并没有配备电动座椅。此外,捷达VS5还配备了双区自动空调、遥控升降车窗等人性化配置。        科技性方面,两车的中控多媒体娱乐设备均采用了8英寸的显示屏,不过在配置上,捷达VS5可以说是完胜斯柯达柯米克,比如前/后驻车雷达、自适应巡航、无钥匙启动/进入均有配备。        品质感方面,两车的内饰风格完全不同。捷达VS5强调其都市时尚风格,柯米克看上去则比较简洁舒适。轮胎方面,捷达VS5配备的是为捷达量身打造的GREEN-Max HP 200玲珑轮胎,尺寸规格为:225/50 R18,兼顾操控性能的同时也能满足节油方面的需求。        喇叭哥点评:作为家用SUV,捷达VS5和柯米克的表现均属于同级别中的佼佼者,同时,我们也可以看出德系品牌对于品质做工上的严谨与用心。捷达VS5的大胆设计无疑更受年轻消费者的喜爱,在配置上也向高端产品看齐,无论是材质还是配置都要领先柯米克,相信以后的市场成绩会更加优秀。

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2019-10-09
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       目前在纯电动车领域,微型代步车和小型SUV占据了“半壁江山”,相比微型车,小型SUV尺寸更大、配置更丰富、实用性也更强,更适合家庭。而喇叭哥今天带来的比亚迪新能源S2和哪吒汽车N01均被定为于小型纯电动SUV,它们都是各细分市场值得推荐的车型。          从指导价来看,两车都在10万元以内,且都暂无地区优惠,不过比亚迪S2的售价相比哪吒S01要稍高一些。2020款哪吒N01在前格栅、前保险杠进行了升级,而比亚迪S2则采用了常规的家族化设计,前饰板的镀铬点阵以及车侧的黑色轮圈、红色刹车卡钳是其颜值的亮点所在。          车身尺寸方面,定位更高的比亚迪S2全面占优。相比之下,定位更低尺寸也更小的哪吒N01不占优势,在长度、宽度、高度以及轴距方面的尺寸都不及比亚迪S2,但更小的转弯直径更加适合小范围的腾挪。          灯组配置方面,比亚迪S2胜在具备自动大灯功能,但哪吒N01的雾灯和车顶似乎更加实用一些,对于采用卤素大灯的车型来说,雾灯是非常必要的,且新增加的T字形日间行车灯效果也更出色,还增加了充电指示灯。          动力性能方面,哪吒N01与比亚迪S2相差不多,N01的0-50km/h加速时间为4.9秒,S2则需要5.8秒。而在续航能力方面,N01的NEDC续航要比S2长一些。充电方面,两车均支持快充功能,30%-80%的充电时均为半小时。          安全性方面,值得好评的是两车均配备了胎压监测功能,且均为直接式胎压胎温显示,对于哪吒N01的定位来说,这样的配置甚至有点越级。但比亚迪S2还多配置了一项刹车辅助系统,安全性更有保障一些。          舒适度方面,S2的前悬架结构相同,后悬架为扭力梁式非独立悬架,与N01同为舒适取向,但后段阻尼更小,相比N01在舒适性上略好一点,但也没有N01的灵活,改款后的哪吒N01相比S2占到了更多的优势,且主驾驶座电动调节正是这款S2所不具备的。          科技配置上,N01的多媒体系统较为简单,同样是采用了底部托盘+应用抽屉的布局方式,虽然不支持第三方APP,但功能覆盖已经比较全面了。S2则搭载DiLink系统,作为一款车规级别的Android平板,无缝切换的操作逻辑以及海量APP的支持,使它成为了目前车机系统中最为好用的几款之一。          品质感方面,比亚迪S2采用了织物座椅,在材质的选择上采用了更多软质材料,做工也比较细致,不过方向盘采用了塑料材质大大降低了其质感。而改款后的哪吒N01在其他部分的设计上变化不大,内饰材质也以硬塑料材质为主,仿皮座椅加上其真皮方向盘使整车的质感大大提升。        喇叭哥点评:总的看来,哪吒N01主打入门城市通勤,定位较低,价格比较实惠,在续航能力、性能表现上更占优,而比亚迪S2则能力均衡,在配置、空间表现上超过N01,这两款电动车型想必能成为不少消费者的入门首选,不论是后期养护还是日常用车,都比燃油车型更节能、更环保、更省钱。

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2019-10-08
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       目前,我们在路上看到的新能源车越来越多,究竟人们对于一台车的诉求都有什么?不外乎是质量可靠、口碑不错、让人省心,顺应此要求,喇叭哥今天便带来了这两款车型的对比,他们即拥有新能源车型的身份,又有着不错的口碑,似乎是个不错的选择。          从价格方面来看,两车指导价几乎相同,不过荣威Ei5暂时有0.8万元的地区优惠,虽然不算多,但稍占优势。        朗逸纯电相比燃油版车型,在外观上多了与车身同色的中网、C字形日间行车灯等小细节,强调了自身的定位,Ei5则采用了家族化展翼式设计语言,两者在外观上,品牌化的特征都很明显。          车身侧面看,朗逸纯电保持了大众品牌一贯的风格,而Ei5则是采用了旅行车的造型,如果您是一名“瓦罐迷”,一定会相当喜爱。不过在车身尺寸方面,朗逸纯电的长度和轴距表现都更具优势一些,而荣威Ei5的宽度和高度更优于朗逸纯电,这也使得它在空间表现上更占优。          灯组配置上来看,朗逸纯电配备了LED大灯光源+与大灯分离式的LED日间行车灯,而荣威Ei5却只配备了卤素大灯光源+与大灯一体化的LED日间行车灯。此外,两款车均配备了自动头灯功能,日常使用便利性不错。          朗逸纯电和荣威Ei5的动力系统均搭载了永磁同步电机,其主要特点就是足够节能,比较符合两车的定位和用车需求。并且,在传动系统上均采用了单速变速箱,能够保证不错的驾驶平顺性。而在续航里程方面,荣威Ei5的续航里程更长一些,具有明显的优势。          安全性方面,两车都配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等,值得一提的是,朗逸纯电还要比荣威Ei5多配置有前后头部气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统,安全性更高一些。          舒适度方面,两车座椅的相同点是,均为手动调节、均带有前排座椅加热功能。不过在调节方式上荣威Ei5还要多了腰部支撑功能,对于长时间驾车的司机来说,无疑是个贴心的配置。车内后排,朗逸纯电还比荣威Ei5少了中央扶手,这一点颇为遗憾。          科技配置上,朗逸纯电的电机系统可支持CarPlay映射、电池管理功能(充/耗电信息、模式选择等)和常规的多媒体操作功能;Ei5的车机系统则采用“斑马智行”,功能上支持车联网服务,手机远程控制等。          朗逸纯电在内饰质感方面与外观表现相同,都和燃油版车型没有明显的差别,做工用料也保持了一致的水准。荣威Ei5在内饰设计上则比较简约,功能按钮分布均匀,熟悉之后也非常便于操作,且还配备了7英寸液晶仪表,增加了整车质感。        喇叭哥点评:现阶段中国的新能源汽车市场正处于快速上升的时期,但同时也处于基础设施的未完善期,所以打算购入电动车的消费者们要考虑到节约日后的用车成本以及在充电便利度方面是否能够满足预期。

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2019-09-26
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       如今自主品牌SUV市场日渐火爆,众多品牌车型可谓眼花缭乱,并且在空间配置甚至是设计方面,各个选手虽然不尽相同但也没有太多的差距。但要说动力系统,中华V7算是独树一帜了,它采用了宝马技术的发动机,这一听就足够给力,不知道喇叭哥给它找到的对手能否战胜它呢?让我们往下看。          从指导价来看,两车价格相差并不大,但传祺GS5目前来看有少量的优惠,所以终端售价也算是占有一定优势。外观方面V7延续了中华家族式的设计元素,其前脸格栅采用较为精致的点阵式造型。而在“光影雕塑3.0”的设计语言基础下,GS5的整体设计感相比老款车型有巨大的提升,稳重大气而不失精致。          车身尺寸方面,中华V7虽然与传祺GS5同级别,但在外部尺寸方面V7要比GS5大一圈,V7属于修长的那款,车顶到车尾的过度传统自然,而传祺GS5在这方面的设计要优于V7,侧面看上去更有运动SUV的感觉。          灯组配置上,中华V7新车全系配备了LED大灯,该款车型雾灯采用的是卤素光源,并且还配备了自动大灯和转向辅助灯两项功能,传祺GS5前大灯同样采用了LED光源并配备透镜功能。两车在顶配车型上还能看到诸如转向辅助灯、自适应远近光功能等, 足够符合该级别消费者使用。          动力方面,中华V7搭载一台1.8L涡轮增压发动机,最大功率170kW,最大扭矩300Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。传祺GS5搭载一台1.5L涡轮增压变速箱,最大功率124kW,最大扭矩265Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。          安全性方面,两车配置都非常齐全,都共同配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车等安全配置,值得一提的是,中华V7还多配置有并线辅助、车道偏离预警系统,安全性更高一些。          舒适性方面,中华V7的空间表现出色,座椅角度、面料舒适度也比较理想,还设置有腿托调节功能,传祺GS5的空间表现也比较理想,只是腿部空间受限于设计和轴距。          科技配置上,中华V7多媒体系统采用一款10.4英寸的竖向液晶屏,造型和尺寸看上去都比较唬人,功能非常丰富。传祺GS5采用全新设计语言打造,整体简洁感十足,中控台以横向布局为中心,配合钢琴饰板、高光饰条等,看上去科技感出色。          品质感方面,两车的真皮方向盘和握感很出色,相比传祺GS5,中华V7最大的优势是这块7英寸的液晶仪表盘,显示效果细腻,设计也比较美观。而传祺GS5内饰被大面积真皮材质包裹,摸上去感觉更出色。        喇叭哥点评:总体来看,中华V7与传祺GS5首先在价格方面相差不大,而在动力和空间部分V7要领先于GS5,尤其是来自宝马的发动机,动力参数比GS5高了不少,而空间方面也有一些优势,具体如何选择,相信消费者心中已有定数。

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2019-09-17
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       一般消费者在购车的时候,需要考虑的因素非常的多,不仅仅要满足事业上的需要还要兼顾家庭中的使用,这时候一款外观稳重大气、空间更大、通过性更强的SUV则成为一个非常不错的选择。        今天喇叭哥给大家带来了两款中型SUV沃尔沃XC60和奥迪Q5L,首先我们选取指导价非常接近的两款车型进行对比,分别为沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智雅豪华版和奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享运动型 国VI。奥迪Q5L的地区优惠比较大一些,因此终端价格会更有优势。        外观的设计上,沃尔沃XC60采用了沃尔沃最新的家族式设计,彰显出整车的优雅、稳重、低调、豪华的气质;奥迪Q5L的六边形进气格栅尺寸更大,棱角也更加分明,但整体风格略显老气。        车身的侧面,沃尔沃XC60在细节之处下足了功夫,运动感更强;奥迪Q5L的侧面线条十分流畅,加长的轴距投入到后背位置,车身比例十分协调。尺寸方面,奥迪Q5L有着更长车身长度和轴距。        灯组的设计上,沃尔沃XC60“雷神之锤”样式的前LED灯组造型,辨识度极高;奥迪Q5L配备了矩阵式LED大灯组,前脸的辨识度进一步得到提升。        动力方面,沃尔沃XC60搭载的是2.0T+8AT组合,而奥迪Q5L则搭载的是2.0T+7DCT组合。沃尔沃XC60的T5高性能发动机在功率、马力方面略胜一筹。        安全性配置上,两车均配备了安全侧气帘,但沃尔沃XC60还配备了独有的膝部气囊、疲劳驾驶提醒以及车道偏离预警配置,并且搭载了City safety城市安全系统,为车主行车提供强有力的安全保障。        舒适性方面,沃尔沃XC60的座椅采用人体工程学的设计,并采用皮质包裹,兼备包裹性与舒适性。并配备有可调节腿托,后排座椅配备有三个独立头枕;奥迪Q5L的座椅软硬适中,但靠背的包裹性一般。        科技性配置上,沃尔沃XC60配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感十足,9英寸立式中控屏内部集成多项功能,能够实现更加多维的车机互联用车体验;奥迪Q5L配备的8.3英寸悬浮式中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。        品质感方面,沃尔沃XC60采用了一贯的北欧风格,简约而时尚,三辐式多功能方向盘采用皮质包裹,手感更加舒适细腻;奥迪Q5L的内饰采用了极为简易的设计风格,车内触手可及的地方采用了大面积的软性材质包裹,质感十足。        喇叭哥点评:总的来看,刚刚改款的沃尔沃XC60新增了不少舒适性、科技性配置,性价比大为提升;而奥迪Q5L因为优惠幅度大,市场认可度高,也获得了不错的销量和口碑。虽然喇叭哥认为沃尔沃XC60更值得选择,但不可否认,很多消费者更比较看重奥迪Q5L。

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2019-09-16
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       随着消费者需求的不断升级,紧凑型轿车这一市场的竞争力也日渐加剧。上汽通用别克在月初的时候抢先发布了中期改款的全新威朗,在造型的设计上进行了进一步的提升,并且更换了全新的动力总成。面对这一细分市场比较优秀的车型速腾,它的竞争力又将如何?我们不妨对比一番!        首先,我们选取的是威朗的顶配车型和速腾的次顶配车型,分别为威朗 2020款 20T CVT旗舰型和速腾 2019款 280TSI DSG豪华型 国VI。从指导价上来看,全新威朗的价格要比速腾贵一些,但结合地区优惠之后,两车的价格几乎持平。        从外观的设计上来看,威朗比较时尚一些,采用了最新的三维展翼式立体美学设计语言,立体而又富有动感。而速腾则看起来更加沉稳一些,充满浓浓的“大众味”。车身尺寸方面,两车的空间表现均有着越级般的表现,速腾在车长和轴距上略有优势。        灯组方面,两车均配备了LED远近光灯和日行灯。威朗的大灯拥有很强的设计感,内部的造型十分精致,并且远近光还具备自动切换等功能。速腾的大灯造型设计则相当犀利。        动力方面,威朗换装了1.3T三缸发动机,相比大众的1.4T四缸发动机一点儿不虚,尤其是在最大功率上还要优于速腾,而速腾在最大扭矩上更占优势。变速箱方面,威朗的平顺性更好一些,速腾这拥有更高的传动效率。        安全性方面,两车均配备了比较全面的主动安全系统,而威朗则更加贴心一些,标配了包含17项功能的博世最新ESP系统,这样的配置在同级别中也是比较少见的。别动安全方面,速腾则多出了一个膝部气囊。        舒适性方面,威朗采用了扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂,整体的调教偏硬朗,并且在舒适之余能提供车辆足够的支撑力,而速腾的四连杆多里悬挂同样如此,扎实韧性,舒适性非常到位。在转向助力形式上,两车都采用电动助力。        配置方面,威朗依旧延续着高配置的形象,尤其是在科技性配置上碾压速腾,像远程启动、自动泊车入位等配置均有配备,8英寸的中控屏幕中规中矩,并搭载了OnStar安吉星全时在线助理以及别克eConnect互联技术。        品质感方面,威朗的内饰采用了经典的环抱式一体设计,中控台还采用了大量软质材料、仿碳纤维饰板和哑光装饰条进行装饰,营造出美系车的豪华感;速腾则依旧采用大众一如既往的稳重风格,造型的设计中规中矩,内饰多处辅以镀铬装饰,实用而耐看,座椅的面料采用Alcantara翻毛皮,触感柔和细腻。        喇叭哥点评:从上述的对比中可以看出,全新威朗的表现要比速腾更具优势一些,年轻时尚的外观设计、丰富的科技性配置以及出色的动力性能,均更加符合年轻消费者的品位。

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2019-09-11
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       对于年轻一代的男女来说,50万级别的跑车一直都是他们所追捧的目标之一,一是因为其售价相比百万级超跑更容易让人接受,二是因为其个性的跑车外形也更能满足年轻人对于玩车的爱好,今天喇叭哥要介绍的正是这两款年轻人喜欢的跑车,它们分别是奔驰SLC与宝马Z4。          两车从指导价来看完全相同,但结合上奔驰SLC现有的优惠,还是占据着一定优势的。奔驰SLC的外观设计沿袭了奔驰家族式的经典造型,作为Final Edition的车型更具有致敬经典的意味。而宝马Z4作为一款停产2年多又再度复活的产品,概念车的突破式设计则更明显。          车身侧面看,奔驰SLC在车身长度短了199mm的情况下,车身轴距只短了40mm,这说明奔驰SLC的前/后悬的长度更短,4个车轮更接近车身4角,换来更优秀的操控性。而宝马Z4在车身宽度多了50mm,整车视觉效果会更扁平一些。          灯组方面,奔驰SLC的大灯造型充满曲线美,横向分布的全LED灯组在夜间有着不俗的照射范围,大灯内的碳纤维饰板增加了运动的气息。而宝马Z4的全LED大灯采用垂直的布局,让其更具立体感,进一步拉伸了前脸视觉宽度。          动力方面,奔驰SLC搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率155kW,最大扭矩350Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱;宝马Z4同样搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率145kW,最大扭矩320Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。          从安全性方面来看,奔驰SLC还增加了驾驶疲劳提醒功能、主动式制动辅助系统,甚至还比宝马Z4多了一对前排头部气囊。奔驰SLC原厂无需选装就配备的定速巡航功能帮助车主分担中长途巡航过程中的压力,让我们在享受驾驶的乐趣之外,更多了一份被奔驰SLC保护的安心。          舒适度方面,两车的座椅都采用了一体式桶形座椅,具有非常好的固定效果,即使用尽马力攻弯,也能把驾驶员牢牢抓在座椅中。不过奔驰SLC相比宝马Z4在座椅的舒适度上考虑更周到,提供了名为AIRSCARF的头颈暖风系统。          奔驰SLC的中控区域大多数采用了按键的设计,只有空调的声音调节采用了旋钮形式,并且还非常怀旧地保留了CD机。而从宝马Z4上我们看到更多的人机工程学的东西、后现代设计碰撞的产物,除了声音调节旋钮以外,其余功能都采用按键,音乐的播放更多地依赖蓝牙互联的形式。          品质感方面,奔驰SLC的内饰以代表运动的黑色皮面和代表典雅银色饰板搭配,运动又不失优雅,符合奔驰运动豪华车的理念。宝马Z4的内饰则以灰色的皮面体现其不俗的质感,更有运动中带着一丝从容的感觉。        喇叭哥点评:如果喜欢奔放、活力和个性的年轻人,可能宝马Z4更适合,大面积的撞色设计和锋利线条更彰显车主的大方、时尚的特点。但如果你更喜欢简约有力的设计,但是又有一颗感受驾控的心,对于细节和品质的追求比一般人更甚,这样的车主更加推荐奔驰SLC。

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2019-09-10
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       近年来,自主品牌的车型凭借着较低的售价和丰富的配置,抢占了众多合资品牌的市场份额,深受国内消费者的喜爱。今天喇叭哥将给大家带来两款长城汽车旗下的出色车型,它们分别是哈弗F7和WEY VV6,两车同期上市,但定位却完全不同,究竟谁更符合消费者的购车标准呢?        首先我们选取两款价格接近的车型进行比较,分别为哈弗F7 2019款 2.0T 四驱i悦 国VI和WEY VV6 2019款 2.0T 两驱豪华型 国VI(配图为两驱超豪型)。结合市场优惠之后,哈弗F7的终端售价要比WEY VV6便宜0.1万元。        外观的设计上,哈弗F7的前脸造型设计更为锋利,车身的光影造型力量感十足;WEY VV6的设计脱离了“轿跑”SUV的造型设定,较为敦厚圆润,整车的辨识度很高。车身尺寸方面,WEY VV6各方面均优于哈弗F7,但轴距却相反,因此哈弗F7的后排空间表现更好。        灯组的设计上,哈弗F7配备了带有棱镜的LED大灯,四颗灯源呈一字排开,和下边缘处的日行灯十分搭配,造型犀利;WEY VV6的造型看似比较简单,但细节之处比较突出,渐进式的转向灯设计,动感十足。        动力方面,两车如出一辙的激进,均搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为165kW(224PS),最大扭矩385N·m,搭配7DCT湿式双离合变速箱。        安全性方面,两车在安全配置以及驾驶辅助上的配备都比较齐全。值得一提的是,哈弗F7还多出了车道偏离预警系统和道路交通标识识别两项配置。        舒适性方面,哈弗F7可以选装方向盘加热、前排座椅通风/加热等功能,车内还配备了车内PM2.5过滤装置和车内香氛装置。这些WEY VV6都不具备。        科技感方面,两车均采用了液晶仪表盘,效果和流畅度均不错。哈弗F7的设计比较前卫,科技感较强,WEY VV6模拟机械仪表盘,更有情怀。在配置方面,WEY VV6相比哈弗F7并没有太多的优势。        内饰的设计上,哈弗F7受成本的限制,只能采用仿皮和搪塑材质,而WEY VV6则在用料上十分下功夫,所接触的部分均采用真皮覆盖,三种内饰配色方案也更体现出豪华感和高级感。轮毂方面,WEY VV6的低配车型采用的是18寸轮圈,中高配才采用尺寸为19寸的米其林轮胎,哈弗F7这方面的表现要更加出色。        喇叭哥点评:总的来看,两款车均是长城旗下的出色产品,在三大件上两车并没有拉开差距,哈弗F7的优势在于性价比高,车型比较实用,无论是配置的丰富度还是车价区间都能接受,深受消费者的喜爱;而WEY VV6则在造型设计和做工用料上更加豪华,相对来说,受众比较小一些。

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2019-09-09
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       说到入门级小型SUV受欢迎的原因不仅仅是因为价格低廉,更是由于它门比较理想的实用性。今天喇叭哥带来的便是同一价格区间的智达X3与哈佛H2s,不知道一番对决后这两款入门级小型SUV究竟谁胜谁负呢?          从指导价来看,两车的售价相差并不大。智达X3的外形设计非常年轻化,尤其是前脸造型,大嘴式进气格栅看起来非常有冲击力。哈弗H2s的造型比较圆润,相较于智达X3来说,它的设计风格较为保守,对年轻人来说或许少了点激情。          从侧面看,两台车都定位小型SUV,不过智达X3在车身尺寸上的优势非常明显,长、宽、高以及轴距都超过哈弗H2s,尤其是长度和宽度上的差距非常大,所以对于车身空间来讲,智达X3也理应有更好的表现。          灯组配置上,智达X3全系都配备了LED大灯光源,可以说相当给力,灯组造型也进行了熏黑处理,线条尖锐,运动范儿更强。而哈弗H2s使用的还是卤素光源,相比较来说就有点寒酸了。          动力方面,智达X3和哈弗H2s搭载的都是1.5T涡轮增压发动机,就连动力参数也是一致的,最大功率110kW,最大扭矩210Nm。不同的是,智达X3使用了CVT无极变速箱,哈弗H2s使用了7速双离合变速箱,在平顺性和可靠性上,显然智达X3会表现更好。          安全性方面,哈弗H2s倒是比智达X3多配置有前排侧气囊、前后头部气囊等装置,对于驾乘人员的安全性更有保障,此外,胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统都是两车所共同具备的。          舒适性方面,两车座椅都支持前后调节、靠背调节、高低2向调节、后排座椅比例放倒、前中央扶手等功能,值得一提的是,哈弗H2s还支持主驾驶座电动调节以及腰部支撑功能,舒适性更上一层。          科技配置上,智达X3标配8英寸触控屏,带有高德导航车机版,还拥有联网功能,能在线听音乐、查天气等,娱乐性和实用性都很强。哈弗H2s标配9英寸触控屏,相比智达X3来说,他没有导航,也没有在线音频功能,所以它的娱乐性要差一些。          品质感上,两车看上去质感都不错,相较于智达X3的皮/织物混搭座椅,哈弗H2s的仿皮座椅更有质感些,且方向盘还选用了真皮材质,比智达X3更胜一筹。        喇叭哥点评:价格相差不大的情况下,更推荐智达X3,它的外观内饰更年轻奔放,整个车身的尺寸也更大,配置方面更贴合实用性和娱乐性,符合年轻消费者的使用习惯,且动力系统更可靠,1.5T和CVT的组合会有更好的舒适度。

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2019-09-05
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        微型车是一款入门级别的车型,虽然近几年的表现一直不愠不火,但还是有很多厂家不断地推出新款车型,毕竟新能源产品的市场需求还是比较高的,这也是未来的一个发展趋势。今天喇叭哥给大家带来两款别具一格的纯电动微型车:欧拉R1和LITE,看看谁更受消费者喜爱。         首先,我们选取两款价格比较接近的车型进行比较,分别为指导价为13.68万的欧拉R1 2019款 351km 女神版,和指导价为13.68万的LITE 2019款 R300 魔力版。欧拉R1的市场优惠最高达到了5.7万元,在价格上更具吸引力。         外观的设计上,两车均有各自独特的属性,完全是用个性化吸引消费者的眼球。欧拉R1的设计很有性格,非常可爱,尤其是配色非常萌萌哒,颇受女孩子的欢迎;LITE的设计有些像袖珍版的SUV,比较像邻居家的代步车或者小孩子的玩具车。车身尺寸上,LITE采用了两门两座的车型设计,因此尺寸要更小一些。         灯组的设计上,两车都颇具特色。欧拉R1的头灯好像为是为LED带了个美瞳,LITE的头灯设计则比较硬朗一些,两车均配备了LED日行灯,但LITE的整体效果不如欧拉R1。         动力方面,两车均搭载了永磁同步电机,并配备了能耗比较低的电驱动总成。LITE的最大功率为40千瓦,欧拉R1为35千瓦。在续航里程上欧拉R1的最大续航里程可达到351km,而LITE最大续航仅有300km。         安全性方面,欧拉R1的安全性配置比较全面一些,该有的配置都有了,相比较而言,LITE则显得十分没有诚意。         舒适性方面,LITE只是一台两座车型,轴距也仅有1870mm,基本上无法满足家庭用车的需求,实用性也不高,欧拉R1的第二排空间则比较拘谨,对于这个级别的产品而言不算宽裕。欧拉R1的座椅设计采用了织物材质,而LITE则采用了皮革设计,设计感和包裹感更好一些。         科技感方面,LITE的中控台采用了连屏的设计,让人非常的惊讶,并且LITE还采用了液晶仪表盘,更有技术范儿。相比较而言,欧拉R1则有些落伍。         品质感方面,两车均体现出了不同的设计感,欧拉R1的内饰采用全黑内饰配色,中规中矩,缺少一些个性,和外观形成了强烈的反差;LITE的中控台用料和工艺比较粗糙,这一点不如欧拉R1。欧拉R1的轮圈样式很概念化,很有性格;LITE的枪灰轮毂质感也十分不错。         喇叭哥点评:总的来看,欧拉R1的外观设计以及各项数据都要更为出色一些,而LITE的内饰科技感十分爆棚,很多人都是为个性而买单。从性价比上来看,无疑欧拉R1更有优势,入手也更轻松。

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2019-09-04
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       作为紧凑级家用两厢车,经济性与动力表现尤为重要,同价位主力产品让高尔夫与骐达车型成为直接竞争的对手,接下来喇叭哥就带大家看看谁更内外兼备吧!          从价格来看,虽然骐达的指导价更低些,但结合上两车现有的优惠价格,高尔夫的终端售价更占优势。中期改款后的高尔夫依然延续了时尚精致的风格,犀利的线条刻画让其显得力量感十足;骐达前脸采用日产V-motion家族设计语言,双V型进气格栅提高了车型辨识度。          从侧面看,高尔夫的车身侧面线条简约细腻,造型稳健内敛,宽厚的C柱造型十分经典;骐达侧面则显得更加舒展修长一点,线条刻画强调立体感。          灯组配置上,高尔夫的一体式远近光大灯犀利有神,不过只有高配车型才采用的LED光源;骐达所配备的大灯造型更显圆润,近光灯采用了LED光源。          动力方面,高尔夫搭载了一台1.2L涡轮增压发动机,最大功率85kW,最大扭矩200Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱;骐达搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW,最大扭矩154Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱。          安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统,其中骐达还配置有并线辅助、主动刹车等安全装置,安全系数更高。          舒适度方面,两车的座椅包裹性和支撑性都挺出色,并且主座椅还具备前后、靠背调节以及高低2向调节的功能,且后座椅都支持比例放倒。值得一提的是,骐达的前排座椅还具备加热功能,这大大增加了驾乘者的舒适感。          科技配置上,高尔夫在中控台设置了一块8英寸的触控液晶屏,并且支持CarPlay、CarLife等功能,实用性与科技感齐备;骐达同样配置了一块8英寸的触控液晶屏,搭载了科大讯飞语音识别技术。          品质感方面,两车的内饰设计风格都已经比较熟悉,高尔夫保持了德系应有的质感与精神头,而骐达还是维持着温馨的风格,与外形刚毅的车身相比反差有些大。        喇叭哥点评:同为热销车型,两款车却有着迥然不同的市场定位和设计风格,高尔夫给人感觉是一位精致的型男,各方面都很均衡出色,而骐达则展现了居家风格,但缺少了一些生活中的趣味,具体如何选择,还要看消费者的喜好如何了。

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2019-09-03
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       一般家庭购车时,考虑比较多的无非就是价格、配置这两方面。面对市场上琳琅满目的车型,如何正确选择一款价格适中、配置齐全的高性价比车型呢?今天喇叭哥在中国品牌车型中挑选了两款比较热门的车型:荣威i5和帝豪GL,它们两个究竟谁更符合消费者的预期呢?        首先,从价格上来看,荣威i5 2019款 20T 自动智联网超能智尊版和帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享型这两款车的售价十分接近,优惠也相差不大,因此终端价格仅相差0.01万元。        外观的设计上,两车均符合消费者追求潮流的购车需求。荣威i5给人的感觉更加动感、时尚前卫,符合年轻人的审美需求;帝豪GL的外观造型年轻而激进,看起来更加有层次感和质感。车身尺寸方面,两车各具优势。荣威i5在车宽和车高上占据一定优势,而帝豪GL则在车长和轴距上略占上风。        灯组方面,两车均配备了LED大灯,造型的设计上也各具特色。荣威i5还采用了卤素车前雾灯,在雨雾天气的时候,行车安全性更高。        动力方面,两车均搭载了1.5T涡轮增压发动机,在动力数值方面,帝豪GL占据了优势,但荣威i5的动力系统也带来了较高的燃油经济性,这一点值得肯定。        安全性方面,两车均配备了主流的安全装置,值得一提的是,帝豪GL还多出了车道保持辅助系统和道路交通标识识别两个功能。        舒适性方面,荣威i5配备了富有科技感的零重力豪华美臀座椅,并且采用了高档的超纤皮面料,经17道严苛工序打造,拥有不错的耐磨性与透气性,即便是长途驾驶也不会感觉疲劳。        科技性方面,荣威i5的配置与帝豪GL相当。荣威i5配备了备受年轻人喜爱的10.1英寸中控彩色大屏、车载Wi-Fi、手机互联映射等实用贴心的功能,基于AliOS的斑马智行系统,还具备智能语音控制、手机互联、智能导航等众多功能,日常使用十分方便;帝豪GL配备了三辐式平底方向盘带有一定的运动气息,中控屏搭载了吉客智能生态系统,反应速度和清晰度都不错。        品质感方面,荣威i5采用了对称式设计,看起来简洁大方,双色的搭配加上钢琴烤漆的点缀,进一步增强了车内的时尚感;帝豪GL延续了老款的环绕一体式座舱设计,中控采用了全黑加银色镀铬进行装饰,并融入了一定的中国风元素,用料和质感上得到了较大的提升。        喇叭哥点评:这两款车无论是外观、内饰、配置还是空间动力等方面,均属于该级别车型中比较不错的车型,符合时下的潮流。对于消费者来说,荣威i5的终端价格要稍微实惠一些,综合性优势也更明显一些,性价比更高。

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2019-09-02
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