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       如今在小型SUV凭借着个性的外观设计而风靡国内市场的同时,拥有大车身尺寸的中型SUV也在悄然崛起。今天车喇叭所对比的这两款SUV不但拥有着不小的车身尺寸,同时还有着成熟且有特点的外观和内饰设计,可谓是内外兼修。          外观方面,长安CS85 COUPE采用了长安最新的家族样式,前进气格栅的灵感源自于DNA双螺旋结构,内部装饰拥有较强的立体感。而传祺GS7如果不细看,相信很多人都会把它认作GS8,的确,GS7与自家GS8有着极高的相似度。          车身侧面看,正如车头的霸气一样,GS7的侧面同样能给人威武雄壮的感觉,虽然没有过多线条的修饰,但在视觉上依然会显得很饱满。长安CS85 COUPE的比例相当协调,并没有出现身大脚小的尴尬情况,腰线锐利且流畅,下包围采用黑色装饰。          灯组配置方面,长安CS85 COUPE大灯造型锐利,4颗LED立体灯拥有“呼吸”功能,日行灯具备转向功能,大灯采用欧司朗LED灯芯。传祺GS7大灯也采用了LED远/近光灯源,但相比长安CS85 COUPE的64色车内环境氛围灯,传祺GS7的单色环境氛围灯略显单调。          动力方面,两车都搭载了一台2.0L的涡轮增压发动机,其中长安CS85 COUPE的最大功率为171kW,最大扭矩为360Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱;传祺GS7最大功率为148kW,最大扭矩为320Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。          安全性能方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等,另外,长安CS85 COUPE还配置有车道偏离预警系统、保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等功能,相比之下更加丰富一些,安全性也更高。          舒适性方面,两车配置相似,都配置有可开启全景天窗、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热通风、前/后中央扶手,值得一提的是,长安CS85 COUPE第二排座椅靠背还支持调节,舒适性更佳。          科技配置方面,长安CS85 COUPE配备了12.3英寸中控液晶屏,功能比较丰富,可显示不同的主题样式,也可交由系统自动切换。而传祺GS7的10英寸中控液晶屏也不逊色,只是尺寸相对来说较小一些。          品质方面,两车均有一定的质感,长安CS85 COUPE的内饰造型相比之前的车型有了很大的改变,而且从档次感方面也有了很大的提升。但相比之下,传祺GS7的真皮座椅质感更佳,档次感更高一些。        车喇叭点评:总的来说,作为一个新的细分市场车型,长安CS85 COUPE这款轿跑SUV未来肯定会吸引更多年轻的消费者,而传祺GS7也同样极具竞争力,它的面相美艳,让竞争对手都体验到了巨大压力,如今价格总体也比较合理,不知这两台车你更中意哪辆呢?               传祺GS7               [img]

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2019-03-11
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       要说国产MPV最近新添的几员大将,上汽大通的上汽大通G50得算上一个,今天车喇叭就将欧尚科尚与上汽大通G50进行了详细的对比,究竟谁才是家庭出行不二之选呢?下面就让我们一起来看。          外观方面,上汽大通G50看起来比较大气典雅,格栅在视觉效果上要更加夸张,作为更适合家用的“小号”,大通G50在诸多细节处加入了更年轻化的设计元素。而欧尚科尚整体轮廓敦厚饱满,很明显,走的是成熟、稳重的路线。          从车身侧面看,上汽大通G50侧面线条比较丰富,但整体设计依旧简洁,隐藏式立柱营造出了悬浮式车顶,空间和设计感并存,1825mm的车身宽度使其具有更好的通过性。欧尚科尚侧面采用贯穿式腰线,B/C/D柱均经过熏黑处理,再加上后排隐私玻璃,让它看上去有着一定的商务气息。        灯组配置方面,两车的头灯设计都比较有层次,大通G50远/近光灯及日间行车灯全部采用LED光源,另外还配有自动头灯。而欧尚科尚只配置了卤素远/近光灯,但值得一提的是,它还配置有前雾灯、转向辅助灯、大灯延时关闭以及车内环境氛围灯,可谓十分丰富。          动力方面,两车都搭载了1.5L涡轮增压发动机,其中大通G50最大功率124kW,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。欧尚科尚最大功率115kW,最大扭矩225Nm,与之匹配一台6挡手动变速箱。          安全性能方面,两车均搭载了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等目前主流的安全装置,而大通G50还多配置有一项前/后头部气囊,安全性更高一些。          舒适度方面,两车都采用了扭力梁式非独立后悬架,且都配置有可开启全景天窗、第二排座椅靠背调节、前/后中央扶手。值得一提的是,欧尚科尚还配置有腰部支撑2向调节、前排座椅加热的功能,舒适度更佳。          科技配置方面,两车简单直接的功能布局看上去很舒服,操作起来也十分便捷,都配置有前/后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等功能,值得一提的是,大通G50的12.3英寸中控液晶屏要比欧尚科尚的10英寸中控液晶屏更加亮眼。          品质方面,两车驻车制动类型都为电子驻车,都采用了仿皮座椅,中控台也采用了皮革包裹,看上去很高端,可以说两车的品质感类似,不分上下。        车喇叭点评:总的来说,上汽大通G50的外观更为年轻,而相比于其它MPV车型,它最大的优势便是可选择的座椅布局方式,让消费者更能根据自身需求选择合适的各项配置,而欧尚科尚走的是成熟、稳重的路线,相信消费者们对于这两款家用MPV一定有自己独特的见解。

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2019-02-28
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       在中型车市场中,凯美瑞、天籁、雅阁堪称叱咤多年的明星车型,这三款车一直是日系中型车中的三大翘楚,无论市场怎么变化,它们都是消费者的认可的良心产品,现在全新的凯美瑞也迎来了换代车型,对比新天籁,它的竞争力如何呢?大家不妨跟着车喇叭来看一看。        首先,我们选取了两个车型中指导价相同的两款车进行对比,分别为丰田凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版 国VI和日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版。两车暂时均无优惠,终端售价相同。        外观上,凯美瑞主打运动车型,设计上更加的大胆,天籁的设计虽然也比较年轻、运动,但相比凯美瑞还是有些不足。车身尺寸方面,天籁的车身更显修长,轴距相同。在装载能力上,两车不相伯仲。        灯光方面,凯美瑞采用了全LED大灯,三道杠状的日行灯更具辨别度,而日产天籁的远近光和雾灯采用了LED,但转向灯依旧是卤素的,略显小气。        动力方面,两车均搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配了CVT无级变速箱。在动力参数的表现上,凯美瑞更强一些。        安全性上,两车均配备了当下主流的安全装置,凯美瑞多出了后排侧气囊、膝部气囊和车道偏离预警三项装置,而天籁则配备了并线辅助和疲劳驾驶提示,在安全性方面均做足了准备,十分的厚道。        舒适性上,两车均支持双区自动空调,凯美瑞配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器,车内的空气质量有所保障,而天籁配备了座椅加热装置和前排隔音玻璃,座椅的舒适性上,天籁更有优势。        科技性配置上,凯美瑞的9英寸显示屏在尺寸上完胜天籁的8英寸显示屏,在操作流畅度上也更胜一筹。在手机互联方面,凯美瑞支持百度的CarLife,还配备了HUD抬头显示装置。        品质感上,两车的内饰设计风格迥异,凯美瑞比较注重设计感,在用料上更胜一筹,炮筒造型的仪表盘加上红色的点缀更富有激情。而天籁的设计则比较简洁大方。        车喇叭点评:总的来说,两车的产品实力均不弱,并且拥有各自鲜明的特点,毕竟比了这么多年,很难说总体孰优孰劣,不过相对来说,喇叭哥比较关注的是凯美瑞这款新车,相信它后期的表现也不会让大家失望。              凯美瑞                [img]              天籁                   [img]

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2019-02-27
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       在国内的SUV市场,哈弗H6 Coupe和吉利博越这两款车均是非常不错的,很多消费者都会在这款车中纠结,不知如何选择!恰好今日哈弗H6 Coupe智联版上市,将推出以功能丰富的科技互联和多媒体系统为亮点的全新车型,这款新车的竞争力究竟如何?能否超越博越?车喇叭不妨带大家再次对比一下!        首先,从价格上来看,这两款车的售价都在同一个区间,我们选取两车中配置比较高的两款车进行对比,分别是哈弗H6 Coupe 2019款 1.5T 自动两驱超豪智联版(配图为2019款 1.5T 自动两驱豪华智联版)和吉利博越 2018款 1.8TD 自动两驱智联型4G互联版。结合博越的地区优惠,两车的终端售价相差不大。        从外观上来看,哈弗H6 Coupe是国内的首款轿跑SUV,颜值自然不会差,而博越也是以“最美国产SUV”著称,两车不相上下,均采用了溜背式和悬浮式车顶造型,并且紧跟时尚潮流。        车身尺寸上,哈弗H6 Coupe的长宽高分别为4549*1835*1700mm,轴距为2720mm,博越的长宽高分别为4519*1831*1694mm,轴距为2670mm,无论是长度、宽度、高度还是轴距,哈弗H6 Coupe都要比博越更胜一筹,后排空间也更大。        灯组方面,哈弗H6 Coupe的大灯造型凌厉,采用当今流行的扁平式风格,两侧微微上扬,搭载远近光一体式LED大灯,并带有自动大灯功能。而博越则是采用常规的卤素光源,可选装LED大灯。        动力方面,哈弗H6 Coupe配备的是荣获“中国心”2017年度十佳发动机1.5GDIT发动机和“世界十佳变速器”的7速湿式双离合变速器,而吉利博越配备的是1.8TD双涡管直喷涡轮发动机和6速手自一体变速器。从账面数据来看,博越的动力更加的强劲,不过油耗也更大,各有优劣。        安全性上,两车均配备了基本的安全装置,不过,相对来说,哈弗H6 Coupe的配置更加的厚道些,配备了吉利博越没有的头部安全气囊和并线辅助功能,在安全性上要领先吉利博越。        舒适性上,哈弗H6Coupe的前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架要比博越的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架更稳定,操控性也更强。而且,哈弗H6Coupe的座椅角度可以调节,提升了舒适性,而博越则是配备了前排座椅加热。        科技性上,哈弗H6Coupe这一次是有备而来,配备了科技互联和多媒体系统,一点也不比博越差,并且还配备了360度全景影像、发动机启停和道路救援呼叫系统,9英寸的中控液晶屏科技感也更强。        品质上,哈弗H6Coupe采用时下非常流行的贯穿式设计风格,中控台采用皮质材料进行覆盖,大幅度的提升了整车的质感,博越的中控台则采用了曲线设计,内外的设计相呼应,韵味十足。        车喇叭点评:总的来看,两车的各项数据均非常的不错,不过哈弗H6 coupe在空间、安全、乘坐舒适性上的表现更出色一些,加上智能互联方面的补充,使得竞争力也有所提高,本着买新不买旧的原则,喇叭哥觉得还是哈弗H6 Coupe的优势更大些。                哈弗H6 Coupe                  [img]                吉利博越                           [img]

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2019-02-18
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       作为福特在国内最新推出的紧凑级SUV,领界定位介于翼搏与翼虎之间,显然在这个级别中已经拥有不少合资的选手,作为后来者,能否赶超这些合资对手呢?今天车喇叭就为大家带来领界与逍客这两款车的对比,看看谁的实力更强。          外观方面,领界和逍客都较为均衡,没有明显偏向运动或家用。整体上领界更为稳重大气,逍客更年轻紧凑。领界中网设计较为常规,逍客有V型的中网设计,不过下方护杠领界有银色饰板覆盖,相比逍客更显个性。          车身尺寸方面,领界尺寸均比逍客要大,车侧看起来领界会更加高大,领界C柱的玻璃覆盖会显得更加时尚,逍客则是中规中矩,没有太多设计亮点。高度上,领界较逍客高,所以前脸视觉上要比逍客更具霸气,另外领界车身也比逍客更宽,给人感觉更稳重。          灯光配置方面,领界中高配车型均为全LED大灯,逍客目前则是全系为卤素大灯,日行灯方面二者均为标配LED灯,二者均为流线型设计,不过领界灯具更为精致一些。          动力方面,领界全系只有一款1.5L发动机可选,最大功率103kW,最大扭矩225Nm,与之匹配一台CVT无级变速箱,顶配车型还搭载额48V轻混系统;逍客则有1.2T、2.0L两款发动机可选,本次车型搭载的是2.0L发动机,最大功率110kW,最大扭矩200Nm,与之匹配一台CVT无级变速箱(模拟7挡)。          内饰方面,领界内饰主打的是科技潮流感,内饰用了较多皮质覆盖,出风口的设计也采用镀铬装饰,用料及精致度表现较好。逍客则是普通的实用风格,内饰使用了较多的塑料覆盖,出风口外侧有哑光银色饰件,整体用料没有领界丰富。          舒适度方面,领界在3个高配车型上配有可开启的全景天窗,并且开启范围较大,而逍客在2个高配车型上配有不可开启的全景天窗,其余配置则没有天窗。值得一提的是,领界还设有前排座椅加热功能,这大大提高了乘坐舒适感。          科技配置方面,领界除最低配外全系标配电子手刹及自动驻车,并且高配车型还有自动泊车功能,这些自动功能将挡把两侧空位填满。整体看来,领界在科技方面的配置要比逍客更加丰富。          品质方面,领界中配车型有皮质座椅,高配三个车型则是真皮座椅,并且座椅厚实度较好,支撑性以及滤振表现都较为满意;而逍客只有顶配车型有真皮座椅,中高配车型为皮/织物混搭,座椅同样偏舒适,不过座椅包裹性支撑性表现没有领界好。        车喇叭点评:总体来看,领界与逍客在外观内饰上的设计各有特点,领界风格更稳重,逍客更简朴年轻。行驶以及性能部分,领界行驶质感偏厚实,逍客则更轻盈,喜欢与否全看消费者们的喜好了。                   日产逍客               [img]

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2019-01-22
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       在现在的国内汽车市场,MPV车型可以说是十分的火爆。不仅仅是因为二胎政策的影响,更是因为MPV车型出色的大空间以及更高的载客量,不管是商用还是家用都是个非常好的选择。尤其是近几年自主品牌的崛起,更是推出了很多优秀的MPV车型,今天车喇叭给大家介绍两款还不错的车款,对比一下,谁更值得选?        我们选取的对比车款分别为欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型和大通G10 2018款 PLUS 2.4L 手动精英版。首先,说一说大家最关心的价格问题,这两款车的售价均在13万元左右,大通G10的价格要稍微贵些,但由于是老款车型,局部地区会有少量的优惠,因此两车的终端售价相差不大。        从外观上来看,科尚的整体造型沉稳又不失雅致,大面积的点阵式“盾型”中网和一体化的大灯连成一体,很有气势感。上汽大通G10 PLUS的造型设计偏向大气舒适,宽幅的上进气格栅与大灯紧密相连,下进气格栅与雾灯的衔接也体现出很强的设计感,看上去非常成熟稳重。 车身的尺寸方面,车喇叭大通G10 PLUS的车身长宽高和轴距明显的占据上风,而科尚的长宽高则分别为4840*1860*1890mm,轴距达到了2820mm,与本田奥德赛接近,空间利用率不错,为用户营造了一个宽敞舒适的空间。        灯组方面,相比大通G10的配置,欧尚科尚更加注重安全性,点亮后的LED日间行车灯,科技感十足,自动头灯、转向辅助灯的搭载,增加了行车过程中的安全性,大灯延时关闭功能的搭载也更加的人性化。        动力方面,科尚搭载了一台长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N•m,而大通G10 PLUS则搭载了一台2.4L自然吸气发动机。相比而言,科尚的动力要更加的强劲些,可靠性、平顺性方面的表现也不差,还有着不错的燃油经济性。        安全性方面,科尚的配置要更丰富一些。多出了前排侧气囊、胎压显示这两项,相比大通G10 PLUS而言,安全感也要更强些。        舒适性方面,科尚的后排的空间十分的富裕,皮革包裹的座椅柔软舒适,第二排座椅还支持靠背后翻与第三排持平,能够让乘客平坦的躺在座椅上,带来了豪华坐舱的体验感。而大通G10 PLUS的第三排则可以前后移动,合理的调节分配后备箱的空间。        科技性方面,科尚的配置十分的丰富,搭载了最新3.0版高德地图的10英寸中控屏还具备了360度全景影像功能,十分实用。同时还搭载了incall4.0智能车载互联系统,配备了手机蓝牙钥匙、欧尚车信系统、语音控制功能等智能配置。电子驻车、一键启动以及主驾驶座电动调节等配置也一应具备。相比较而言,大通G10 PLUS的配置则有些少的可怜。        品质感方面,科尚的皮革座椅的搭载非常符合商旅MPV该有的气质。值得一提的是,科尚还配备了25万级以上的车型才有的双电动侧滑门,提升了整车的高级感。而大通G10 PLUS的用料则属于中规中矩的,没有太多的特色之处。        车喇叭点评:总的来说,喇叭哥觉得科尚是个不错的选择,尤其是针对商务人士来说,看中的往往是车的体验感,而科尚能够给消费者带来保姆车般的豪华座舱体验。并且,价格也十分的亲民,可以说是10-15万元之间,比较全面的一款MPV将来必将成为欧尚汽车驰骋7座MPV战场的一把利剑。                 大通G10           [img]

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2019-01-21
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       作为奇瑞汽车的子品牌,捷途的表现一直不错,自从捷途X70获得大卖之后,捷途又将重心放在了中型SUV领域,并大力推出了捷途X90,这款车的表现究竟怎样呢?车喇叭不妨和最近比较热门的瑞虎8比较一下!        从价格上来看,捷途X90和瑞虎8这两款车的售价相差不大,不过相对来说,捷途X90的入门级别价格更低,消费者的选择也更多些。本次,我们对比的车型均为两车的最高配,分别为捷途X90 2019款 1.6T DCT尊享型 7座和瑞虎8 2018款 1.5TCI 自动旗舰蓝驱型7座,配图为(2018款 1.5TCI 自动尊贵型 7座)。        从外观上比较,捷途X90的设计比较偏向时尚运动化,整体看起来十分的年轻化,符合当下年轻人的审美观。而瑞虎8则是比较硬派的设计风格,整车散发出一种霸气的感觉。从车身尺寸上来啊,两车的高度相同,捷途X90拥有更长更宽的车身和更大的轴距,因此,内部使用空间非常占优势。        灯组方面,瑞虎8全系均为卤素大灯,而捷途X90则是配备了LED光源,这一点非常的厚道,尤其是在安全性方面尤为重要。        动力方面,捷途X90采用了动力更加强劲的1.6T涡轮增压发动机。变速箱方面,捷途X90采用的国内盛瑞公司提供的自动变速箱要比瑞虎8的德国格特拉克提供的双离合变速箱更占优势,稳定性更好。        安全性方面,两车的安全性均十分的不错,高配版的捷途X90配备了并线辅助功能,相对来说,安全性更强。        舒适度方面,捷途X90全系均为手动空调,相比瑞虎8的自动分区空调,在舒适度上要逊色很多。        科技性方面,相对来说瑞虎8的配置更加的丰富一些,多出了陡坡缓降的配置,同时,发动机启停的装置也更加的实用,导航、道路救援呼叫等配置,也在行车过程中起到了重要的作用。        品质感方面,由于两车的价位相近,内饰的豪华感和档次感均相差不大,用料方面也十分的厚道,不过,捷途X90配备的12.3英寸全液晶仪表盘非常的显眼,提升了整车的科技感。        车喇叭点评:由于捷途X90是新车型,市场上的用车评价比较少,想要知道更多的用车体验,可以先观察一段时间再说。不过,捷途X90和瑞虎8相比,性价比确实更高了一些,并且在动力上也有了很大的突破,消费者可以根据自己的需求选择最适合自己的车型。                  捷途X90               [img]                                 瑞虎8                   [img]

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2019-01-14
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       自从传祺GM6在北京车展的初次露面,就成为了众多消费者茶余饭后的谈资,很多人都觉得这款车的上市将会对MPV界最具代表的车型宋MAX造成重创。之前,由于传祺GM6的详细配置没有曝光,喇叭哥无法作出详细的比较。今天,这款车终于上市了,车喇叭带大家来看看它的实力究竟怎么样!        从价格上来看,传祺GM6的定位和宋MAX相同,主攻的是低端家用多功能汽车市场。首先我们选取了两款价格十分接近的车款进行对比,分别为传祺GM6 2019款 270T 自动精英版 7座和宋MAX 2018款 1.5T 自动智联尊享型 7座。相对来说,宋MAX拥有地区优惠,价格上更实惠些。        外观上,两款车均属于热门车型,但设计的风格截然不同。传祺GM6的造型设计比较稳重,而宋MAX则比较时尚一些。车身的尺寸上,两车均属于MPV的标准,相对来说,传祺GM6的各项数据都要比宋MAX更优,车内的空间也跟富裕一些。        灯组方面,两车的前大灯设计感都不错,传祺GM6采用了卤素光源,而宋MAX搭载的则是LED光源。雾灯的设计上,GM6采用了长条形的设计,而宋MAX则采用的圆形设计,外围的装饰相对要时尚一些。在大灯的配置上,宋MAX的配置更加的丰富,还配备了自动头灯和LED日间行车灯。        动力方面,两车均搭载了1.5T涡轮增压发动机,从参数数据来看,GM6更占优势,动力表现也更强。        安全性配置上,宋MAX更加的厚道一些,多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊和胎压显示功能。        舒适性方面,两车均采用了自动空调,传祺GM6采用物理按键的形式,相比宋MAX的触屏设计,便利性更高。虽然宋MAX配备的是无法打开的全景天窗,但相比传祺GM6的无天窗,还是比较厚道的。座椅上,GM6的舒适性和包裹性还是不错的。        科技性配置上,两车都配备了中央显示屏,显然,宋MAX的尺寸更大一些,配置上也更加的丰富,不过在显示屏的手感和反应的灵敏度上,传祺GM6更好一些。        内饰的设计上,两车的风格均比较简洁低调。传祺GM6的中控台采用硬塑料覆盖,而宋MAX则是大面积的采用软塑料覆盖,更为厚道。        仪表盘的设计上,两车均采用双圆平面式设计,GM6的显示更加的清晰,有档次,而宋MAX的则更加的简洁,方便读取,各有优势。        轮毂方面,两车的设计均十分的吸引眼球,轮胎的品牌方面,传祺GM6配备的玛吉斯轮胎改,而宋MAX配备的是锦湖轮胎。        车喇叭点评:通过上述的对比,不难看出,这两款车的实力均是比较强劲的。传祺GM6的品质感、豪华感和舒适感均不错,而宋MAX则是高颜值、高配置的代表,如果对乘坐的舒适性要求比较高的,喇叭哥觉得传祺GM6更好,如果比较钟爱高配置,对外貌有着高要求的,还是选择宋MAX比较好。不过从价格上来看,传祺GM6并没有什么优势,看来后期并不会对宋MAX造成太大的影响。                     传祺GM6                       [img]                     宋MAX                           [img]

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2019-01-03
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       在近几年的中国汽车市场,国产SUV已经渐渐地被消费者们所接受了,取得了不错的成绩,但国产家轿的销量却不是很好,一直被合资车型所压制。但大多数想通过车来提升生活品质的消费者第一台车通常还是会选择轿车,今天车喇叭将给大家介绍两款性价比非常不错的国产家轿,看看谁更值得买!        价格方面,我们选取帝豪GL 2019款 1.4T CVT尊贵智享版(配图为2018款 1.4T 自动尊贵智联型)和传祺GA4 2018款 200T 自动尊贵版进行对比,两车的指导价均在11万左右,并且在地区都有优惠,终端售价分别为10.38万元和10.78万元。        外观方面,两车均采用了家族化的设计元素,各有优势。帝豪GL十分的精致,而传祺GA4则更加的大气。        车身尺寸方面,两车的表现均十分的不错,帝豪GL的2700mm超长轴距在国产车中表现十分的不错。而传祺GA4则在宽度和高度上稍占优势。        灯组方面,两车的设计均比较修长,造型前卫时尚,十分犀利。帝豪GL的大灯采用了LED光源,而传祺GA4则搭载了转向辅助灯和大灯延时关闭功能。        动力方面,传祺GA4采用的是一台1.3T的涡轮增压发动机,相比吉利帝豪GL来说,在最大功率要稍占优势,并且爆发点也更早。变速箱方面,传祺GA4在平顺性和换挡逻辑方面也表现更好。        安全性方面,两车均配备了较为全面的被动安全装置,主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘等都已经配备了,主动安全配置方面,车身电子稳定系统、牵引力控制、制动力分配等也均配备了,值得一提的是帝豪GL还配备了主动安全系统,行车安全更有保障。        舒适性方面,帝豪GL和传祺GA4均配备了前排座椅加热功能,考虑的十分周到,帝豪GL的车内还配置了温度分区控制、车载净化器、和PM2.5过滤装置,十分的人性化。而传祺GA4只配备了防紫外线玻璃和后座出风口。        科技性配置方面,传祺GA4拥有全景摄像头、手机无线充电、感应雨刷、远程启动等实用装置,而帝豪GL则配备了自适应巡航、行车记录仪、车联网、语音识别系统等优势配置,各有千秋。        品质方面,两车的内饰都有着自己家族化的风格,各有特色,帝豪GL看起来十分有层次感,而传祺GA4则较为饱满,两车的用料均十分的实在,采用了大量的软性材质进行包裹。帝豪GL的内饰看起来像二十多万的车子。        车喇叭点评:总的来看,两台车的表现均十分的不错,外观的设计上可以根据自己的喜好进行选择,车身的尺寸方面也旗鼓相当,配置方面也各具特色,不过帝豪GL刚刚迎来了改款车型,性价比方面也有所提升,更有竞争力。                     帝豪GL                           [img]                     传祺GA4                        [img]

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2018-12-26
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       随着消费群体越来越年轻化,曾经许多成熟稳重的中型车都开始向市场妥协,此次车喇叭就分别选择了这两款车型售价相当的迈锐宝XL和雅阁作为对比,看看谁在性价比方面更胜一筹。          外观方面,迈锐宝XL营造出了霸气且富有运动的视觉效果,丰富的车身线条让它立体又不显得凌乱;雅阁的外观整体变得更加运动,巨大的镀铬饰条与两侧大灯融为一体,颇有思域的神韵。          从车身侧面看,迈锐宝XL车身侧面线条的设计灵感来自于Malibu海滩的海浪,成为了它的一大亮点,也获得了广泛好评;雅阁的C柱较为倾斜,侧面看上去有种类似溜背车的视觉效果。          灯组配置方面,两款车有所差异,迈锐宝XL的远近光都为LED光源,而雅阁在远光灯上采用的是LED光源,近光灯上采用的则是卤素光源。前大灯造型上也各不相同,迈锐宝XL前大灯更加圆润柔和一些,而雅阁则比较锋利修长,更具攻击性。          动力方面,迈锐宝搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率177kW,最大扭矩350Nm,匹配一台9挡手自一体变速箱;雅阁搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率143kW,最大扭矩260Nm,匹配一台CVT无级变速箱。          内饰方面,迈锐宝XL的内饰创新设计与做工细节表现不错,中控台和排挡杆两侧被大面积的皮质覆盖,质感非常高级;雅阁则使用了中控台对称设计,第一眼觉得内饰典雅大气,但缺少一些惊喜。          舒适度方面,两车都设有全景天窗,且座椅都可高低调节,前排座椅还有加热功能,都配置有前中央扶手,另外,迈锐宝XL还配置了后中央扶手,增加了乘车者的舒适度,两车的座椅舒适性和包裹感都不错。          科技配置方面,两车的配置各有千秋,雅阁比迈锐宝XL多配置了前驻车雷达、车侧盲区影像、可变转向化等系统,而迈锐宝XL比雅阁多配置有陡坡缓降系统,两车均属于中高配车型,均搭载有目前主流的配置。          品质方面,迈锐宝XL的座椅采用了真皮包裹,质地柔软舒适;而雅阁采用的是仿皮座椅,对于这个价位来说有些寒酸,后排座椅与前排材质相同,但两车的座椅放倒方式有所区别,迈锐宝XL支持4/6比例放倒,在实用性方面要比雅阁的整体式放倒更具优势。        车喇叭点评:总的来看,两款车的设计风格都偏向运动,虽然雅阁在外部设计上更加夸张,但论运动功底迈锐宝XL则更加彻底,两车相比各有千秋,具体每个消费者买车都有不同的考虑和消费喜好,至于最终到底如何选择相信大家都有自己的评判标准。

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2018-12-25
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       说起日系车在国内市场的口碑还是不错的,省油、保值、皮实耐用是其给消费者们留下的印象,而日产、丰田两大品牌中,天籁与凯美瑞则成为众人眼中的焦点,今天车喇叭就为大家带来这两款车型的对比,看看谁才是中级车的一代标杆。          外观方面,凯美瑞采用了丰田家族全新一代的设计理念,具有很强的运动气息,在造型上给人感觉十分犀利,相比天籁的气场会更显激进一些,而天籁则表现出了沉稳的一面,相比之下,一个偏年轻,一个偏成熟。          车身尺寸对比,天籁的长度和宽度比凯美瑞分别多出16mm和10mm,而凯美瑞的高度则要比天籁高8mm,两车在轴距尺寸方面完全相同。          灯组配置方面,两车都配有LED日间行车灯,并且远/近光灯、车前雾灯也同为LED光源,值得一提的是,天籁还配备了大灯延时关闭功能。          动力方面,天籁搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为117kW,最大扭矩为208Nm,匹配一台CVT无级变速箱;凯美瑞搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为123kW,最大扭矩为199Nm,匹配一台6挡手自一体变速箱。          内饰方面,全新天籁在内饰上同样有很大的革新,简洁的设计,一体成型的V字中控台,让天籁终于迎来了新的改变。而凯美瑞每一个细节都体现了满满的科技感和豪华感,中控台蜿蜒的曲线划分出清晰的层次感。          舒适度配置上, 两车都有不错的表现,凯美瑞包裹性比天籁强,座椅柔软度适中;而天籁虽然座椅柔软度不如以前,但是整体表现是值得肯定的,舒适性比凯美瑞稍强一些。          科技配置方面,天籁配置有后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、整体主动转向系统、发动机启停技术、无钥匙启动/进入系统等,十分丰富,而相比之下,凯美瑞就逊色许多,科技方面的配置似乎有些少。          品质方面,在内部的用料上两个车表现的都很扎实,每个细节的拼接也很出色。风格上凯美瑞的设计感很强,小年轻很买账。而天籁则是保持着一股居家务实风。        车喇叭点评:总的来看,两车在内外设计上有着截然不同的设计风格,天籁虽然在外观上更加运动,但同时也继承了上一代的沉稳、内敛;与天籁的风格不同,凯美瑞则完全放下了过去的影子,全新的设计语言完全倒向喜欢运动、追求时尚的年轻消费群体,两车之间各有千秋,具体如何选择还要看消费者喜好。                     天籁                       [img]                    凯美瑞                    [img]

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2018-12-20
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       称霸多年的汉兰达一直是市场的标杆,是众多车型争相效仿的对象。说起汉兰达,大家第一反应都是竖起了大拇指,毕竟在中型7座SUV这个级别的车型中,没有车型能够赶超它!不过,近日,长安马自达CX-8在广州车展亮相,新星直接剑指标杆,究竟能否有胜算?大家不妨随着车喇叭一起对比一下!        本次选取的对比车型分别为马自达CX-8 2019款 2.5L 两驱豪华型和汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版 7座。它们均是合资品牌中的佼佼者,虽然CX-8还未正式上市,但预售价已经爆出,和汉兰达价格非常的相近,很有可比性。        从外观上来看,CX-8比较稳重大气,看起来更加动感,而汉兰达则显得更加精致一些。车身的尺寸方面,CX-8在车长、车高和轴距上均有优势,因此,乘坐空间更加的富裕。        灯组方面,CX-8的前大灯造型犀利,采用了远近光灯一体式的设计,并搭载了LED光源,还贴心的配备了大灯延迟关闭和自动头灯,而汉兰达则仅在顶配版配备了LED大灯,不过,两车的大灯内部均集成了LED日间行车灯。        动力方面,CX-8搭载了一台2.5L自然吸气发动机,汉兰达搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,从数据上看,汉兰达的动力更加强劲。传动方面,两款车都采用了6挡手自一体变速箱。        安全性方面,两车的配置均十分的丰富,安全性意识很强,CX-8搭载了胎压监测装置,一旦出现问题会及时报警,而汉兰达则搭载了膝部气囊,发生危机后可以有效地减少伤害。        舒适性方面,CX-8的方向盘采用了皮质包裹,触感非常的不错,贴合性好,而汉兰达则采用塑料材质,档次感不高。并且CX-8的还多出了许多人性化的配置,如:后视镜折叠/加热、感应雨刷、PM2.5过滤、后排独立空调、温度分区等,十分讨好消费者。        科技性方面,CX-8的仪表盘采用了三炮筒式设计,在前卫感上有些欠缺,而汉兰达则采用了3.5英寸的液晶仪表盘,数据清晰易读。不过,CX-8还配备了一块7英寸的中控液晶屏,页面的设计也比较美观,并且多媒体配置也比较全面,BOSE音响、车载Wi-Fi、手机互联/映射等功能比较出色。汉兰达也不甘示弱,中央差速器锁止功能、陡坡缓降等功能的配备,可以应对的路况也更加全面些。        内饰方面,CX-8采用了家族式设计风格,有些保守,但功能区的设计非常合理,操作简易,汉兰达的设计则比较注重层次感,十分的温馨,适合居家使用。轮胎方面,CX-8配备的是规格为225/65 R17的优科豪马轮胎,而汉兰达则配备了规格为245/60 R18的邓禄普轮胎。        车喇叭点评:从上述的对比中,我们可以发现,CX-8的外观更加的动感,空间方面也有优势,配置也贴合消费者的需求,燃油经济性高。不过在内饰的设计和动力方面,汉兰达表现更出色,可以说各有优势!不过,具体的竞争力如何,还要看CX-8上市后的表现,究竟能否撼动标杆汉兰达,我们不妨拭目以待!                  汉兰达                    [img]

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2018-11-28
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       就在昨日,艾瑞泽5e 450正式上市了,A级纯电动轿车市场又迎来了一个新的搅局者,这将是一场新能源市场的混战,究竟艾瑞泽5e 450能脱颖而出?成为新的标杆?大家不妨跟着车喇叭看看它的竞争力究竟如何!        作为最晚推出从300KM到400KM级别换代的纯电动汽车,艾瑞泽5e 明显已经错失了先机,只有在售价上更加亲民才能获得消费者的认可。我们选取补贴后售价相同的两款车型对比它们之间的配置差异,分别是艾瑞泽5e 2018款 450 智酷版(配图为智享版)和EU系列 2018款 EU5 R500 智风版。        作为一款紧凑级车型,这两款车的车身尺寸在同级别的车型中都占据优势。尤其是2670mm的轴距,可以带来更大的乘坐空间。相对来说,EU5的优势更强些,在车长和车高上明显的优于艾瑞泽5e。        灯组方面,艾瑞泽5e的设计比较简洁,转向灯的周围还有镀铬装饰,不过艾瑞泽的远近光灯为带透镜的卤素光源,这一点没有EU5的LED灯效果好。不过,艾瑞泽5e的车内配有氛围灯,增添了些浪漫气氛。        动力方面,艾瑞泽5e换装了奇瑞的安川电驱动电机,续航得到了提升,最大功率为90kW,最大扭矩为250Nm,工信部综合工况续航里程401公里,匀速最大续航可达500公里。这样的动力简直是“豹发新升”,虽然没有EU5的强劲,但也得到了不少的提升。        安全配置方面,艾瑞泽5e进行了全方位的升级,新增了很多安全装置,和EU5相比,多出了头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警等实用装置。        舒适性方面,艾瑞泽5e考虑的也十分周到,增加了主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能,给驾车者带来了舒适性的旅途。不仅如此,还有车窗一键升降和防夹手功能的搭载,也十分的体贴,细节处考虑的十分全面。        科技性配置的搭载,也是艾瑞泽5e更丰富些。多出了前驻车雷达、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等配置,并且还搭载了同级别中比较罕见的自动泊车功能,这一点非常值得称赞。        内饰方面,艾瑞泽5e也有很大的变化,增加了全液晶仪表盘和更大尺寸的中控液晶屏,科技感爆棚,视觉效果和实用性也得到了大大的提升。并且座椅采用真皮材质包裹,舒适性和档次感都得到了保障。        车喇叭点评:总的来说,这两款的表现均不错,艾瑞泽5e的外观比较时尚,配置也非常丰富,而EU5则比较大气,动力的爆发力强,至于怎么就选择还是看消费者的喜好,不过,论性价比的话,还是艾瑞泽5e比较高,售价更加的亲民,相信新车上市后表现会更好!        艾瑞泽5e 450           [img]        北汽新能源EU5         [img]

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2018-11-07
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       近年来,国产汽车已经取得了长足的进步,从曾经“外观靠山寨、动力靠外购、质量靠运气”的水平,到如今已经有了成型的设计风格、自主的核心技术、稳定的产品质量。今天车喇叭将要为大家介绍的就是的吉利旗下的缤越和猎豹CS9两款车型对比。          外观方面,缤越运动版在普通版前脸的基础上,对于前进气格栅以及前保险杠进行了改动,经过改动之后的造型较普通版要更加夸张运动,视觉效果也更出色;猎豹CS9的车头采用比较简洁的设计,中网的镀铬条不多,大气硬朗,让人看起来很舒服。          从车身侧面来看,缤越侧面线条动感十足,而猎豹CS9的侧面造型紧凑流畅,线条锐利夸张,两车同样是悬浮式车顶都十分吸引眼球。          灯组方面,缤越配置LED前大灯,且值得一提的是,缤越还配备了车内氛围灯,增加了整车的档次感;猎豹CS9前大灯很有冲击力,内部光源采用卤素,近光灯带有透镜。          动力方面,缤越搭载由吉利与沃尔沃合作开发的1.5T直喷三缸发动机,其最大功率177马力,峰值扭矩255牛米,传动力系统匹配的是7速双离合变速箱;而猎豹CS9虽然在动力方面表现不如缤越出色,但可加注92号汽油,吃粗粮,不挑食,这一点很好,且百公里综合油耗为6.5L,也就是说,一次性加满后可行驶677公里左右。          内饰方面,缤越的内饰采用了吉利最新的设计语言,而且还高于博越,显得更加时尚带感,科技时尚;CS9的内饰比缤越更加简洁,因为超大显示屏几乎把整个中控都占领了,这种比较特别的设计是否更加好看,还要看消费者们如何选择。          舒适度方面,缤越前后都配置有中央扶手,前排座椅还可加热,能够带给驾乘者更加舒适的驾乘体验;猎豹CS9的中控面板大面积采用硬塑料覆盖,缝线的运用很到位,给人一种“皮质包裹”的假象。          科技配置上,缤越的智能辅助驾驶相关配置十分丰富,自适应巡航、自动泊车入位、全景摄像头等都是同等价位车型中很少见到的配置,猎豹CS9在这里自然也是没能比得过。        品质方面,猎豹CS9座椅采用仿皮材质,而缤越的座椅采用皮/织物混搭的方式,纯仿皮只能原装,值得一提的是,猎豹CS9带有第三排,虽然只能坐一个人,空间也很局促,但在应对需要乘坐第6人的时候,还是比缤越有优势的。        车喇叭点评:作为昨天刚上市的一款SUV,缤越的价格已经足够给力,各方面配置也是较同价格车型更丰富的;而猎豹CS9在乘坐空间和配置方面也有自己的优势在,可以说家用更出色一些。缤越和猎豹CS9,都是国产品牌,同为小型SUV,毫无疑问的成为针锋相对的竞品,大浪淘沙后,谁能笑到最后?                 猎豹CS9             [img]

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2018-11-01
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       在目前的家用SUV市场,有很多品牌的车型都很值得信赖,比如传祺GS4和骏派D80,自从骏派D80在北京上市,喇叭哥就一直在关注着这款车,从它的惊艳现身到延迟上市,到现在的正式见面,喇叭哥足足等了六月有余。今天车喇叭分别挑选了骏派D80 2019款 TD220 自动精英型(配图为TD220 自动豪华型)和传祺GS4 2018款 200T G-DCT两驱精英版进行对比,看看究竟谁更值得买?        从价格上来看,两款车属于同一个售价区间,两者指导价相差不大,一般的消费者均能够接受这样的价位。结合当地的优惠政策,传祺GS4还有0.3万元的优惠,因此,两车的终端售价接近,仅相差0.01万元。        从车身尺寸来看,两车的差距也不是非常的明显。骏派D80在高度和轴距上稍占优势,而传祺GS4则是在长度和宽度上略胜一筹。不过这样的尺寸也属于同级别车型中比较常见的配置,空间方面不用担心,完全够用。        灯组方面,两车的头灯均采用了卤素光源的设计,并且搭载了LED日行灯和大灯高度可调功能,除了外观造型的设计,在行车安全上也是考虑的很周到的。差异配置就是骏派D80配备了自动头灯,而传祺GS4则是配备了前雾灯,可以照顾到雨雾天气的行车安全。        动力配置上,两车均搭载的涡轮增压发动机,但是在排量上有所不同,骏派D80搭载的是1.3排量的发动机,最大功率达到了105kW,而传祺GS4搭载的则是1.2排量的发动机,最大功率为101kW。因此骏派D80的动力表现更强。        安全性配置上,两车也采用了不同的配置搭配,骏派D80配备了胎压监测装置,而传祺GS4则是多匹配了一个前排侧气囊保障驾乘者的行车安全。究竟谁的安全性能更高呢?这一点还是看各位消费者更倾向于哪个配置了。        从悬架上来看,传祺GS4匹配的多连杆独立悬架的舒适性能是所有悬架中最好的,并且操控性也很强。不过在舒适性配置上,骏派D80的配置更让人心动些,尤其是全景电动天窗的搭载,很懂消费者的需求,后视镜加热和自动折叠功能实用性也很高。        科技性配置上,骏派D80的配置更加的丰富,并且和传祺GS4相比,多的不是一个两个。比如:倒车视频影像、自动驻车、GPS导航系统、车联网、道路救援呼叫等都非常的实用,安全性也高。        品质上,骏派D80搭载了皮质方向盘,握感舒适,看起来也非常的上档次。8英寸的中控彩色大屏的搭载,科技感十足,也显得更加豪华些。        车喇叭点评:虽然天津一汽在品牌的知名度上不如广汽传祺,但是骏派D80这款车的配置真心不比传祺GS4弱,尤其是安全配置、舒适性配置和科技型配置更是全面赶超传祺GS4,只一点还是非常值得称赞的,希望上市后能取得好的销量。                 传祺GS4              [img]

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2018-10-31
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