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可油可电,本田在华首款插电式混动SUV值得购买吗?

车喇叭
2021-02-05 14:22 原创

来源:车喇叭

喇叭哥精选

       随着新能源领域的不断发展,随之而来的问题也不少,不少车企选择换电技术来解决问题,但总体来看也只能算是权宜之计。作为国内比较热门合资品牌,东风本田多款车型深受消费者的喜爱,CR-V车型就是其中之一,今天我们就来说一说其新推出的第一款插电式混动车型——CR-V锐·混动版本。
 

       东风本田CR-V锐·混动以“Sophiscated Performance”(精致、考究、高性能)为开发理念,进一步提现它的旗舰风范。新车与现款在售的燃油版车型相比并没有太大变化,仅在细节方面有所不同。
 

       新车采用了多边形的前进气格栅,并搭配三幅式镀铬装饰条的中网,而中网上方稍粗一些的装饰条与两侧大灯组相结合,形成一体式设计,增强了车头视觉宽度。
 

       车身侧面,东风本田CR-V锐·混动加入了更加复杂的车身线条,整体看上去更具层次感,搭配上全新的18英寸双色铝合金运动轮圈,让新车看起来战斗感十足。
 

       车身尾部,东风本田CR-V锐·混动在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板,增添了一丝运动气息。新车后包围采用了双色设计,增加了一些层次感,排气则采用隐藏式布局,后包围上加入了双边共两出的镀铬排气装饰。
 

       内饰方面,东风本田CR-V锐·混动中控台造型整洁,不过新鲜感不太足够。新车同样使用了全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘,7英寸的中控屏采用了内嵌式设计,搭配按钮式的电子换挡机构,让车内的科技感提升了不少。
 

       动力方面,东风本田CR-V锐·混动搭载了本田独有的动力系统,该系统以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础,由2.0L发动机+电机组成。其中,发动机最大功率145马力,电动机功率184马力,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,百公里综合油耗1.3L,纯电续航里程达85km。

       喇叭哥点评:在未来几年,新能源必定是主流的发展方向,而东风本田也迅速做出了回应,在这个纯电竞争激烈的环境下,通过自身优势找出一条适合企业发展的道路,虽然本次上市的车型并不算多,但得益于基础配置的丰富,让新车充满了竞争力。
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