在纯电车型的发展初期，大多数车型的操控都很难让人满意，因为那时候的纯电车型还处在1.0时代，对于车辆的调校还不是那么成熟，而如今电动汽车进入了2.0时代。今天为大家带来了这款宝马X3家族的新成员iX3正是这个时代下的一员，相比普通版的X3不仅是驱动形式的改变，同时也带来了更多的可能性。
 
       宝马全新iX3是基于X3打造而来，所以二者的整体轮廓和风格都非常相近，但作为新能源车的iX3还是在车身的许多细节，彰显了自己的身份。

       宝马经典的双肾前格栅，在iX3上使用了半封闭式处理。同时在白色的版本下，半封闭的双肾格栅还用了蓝色阴影进行勾勒，强化新能源车型的身份。
 
       宝马iX3的车身侧面与普通燃油版的X3区别很小，能从车身侧面辨别出的细节仅有翼子板处的i标识，以及风格独特的轮圈样式。这款独特的轮圈，并不仅仅是设计比较独特而已，它是宝马最新研发的空气动力学轮圈。
 
       相比车头和车侧的设计，iX3的车尾则与普通燃油版的X3保持了高度一致。如果不是排气被取消了，那么它与普通燃油版的X3真的真假难辨。
 
       如果说iX3的外观与燃油版X3之间还有明显区分，那么iX3的内饰如果不是方向盘LOGO和挡杆上的蓝色点缀，则真的与燃油版车型没有任何区别，缺乏新能源车的科技感。中控台的豪华高级感还是比较符合iX3的售价，只是木纹的装饰板与iX3的新能源车身份稍显违和。
 
       宝马最新的智能车机系统在iX3上也没有缺席，应用的丰富度和扩展性都有了大幅提升。启动iX3的方式，除了可以依靠传统的车钥匙外，如今使用iPhone也可以完成启动车辆。
 
       动力方面，iX3采用了一台后置的单电机，最大功率210kW，最大扭矩400Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒，匹配电动车单速变速箱。

       喇叭哥点评：总体来看，宝马全新iX3不仅仅是X3产品序列中的纯电版，除了纯电的驱动形式外，iX3在许多地方相比X3都有了大幅提升。同时它还拥有更先进的驱动方式与更智能的体验，相信以宝马自身的号召力，足以让iX3成为纯电车型市场中的新标杆。