在豪华C级轿车市场，由于竞争的对手不多，BBA曾在过去很长一段时间内几乎垄断了这个细分市场。而如今各大主流汽车厂商都开始在这一领域发力了，其中在国内拥有绝对霸主地位的大众自然不会缺席。

       在终端市场，受成本影响，大多车型均采用了横置发动机平台，而在运动型车或者大空间的豪华车上纵置发动机平台才是标配。也正是由于纵置发动机平台的优势，辉昂的发动机占用发动机舱的横向空间相对较小，从而能让前悬可以用上豪华的五连杆独立悬架。
 
       辉昂在外观方面采用大量黄金分割比例设计，整体看起来大气、优雅，棱角分明的车身线条给人以力量感，同时也赋予辉昂十足的气场。U型进气格栅稳重且不失运动观感，全LED大灯也烘托出整车的科技感。
 
       辉昂的线条十分优雅，超过3米的轴距以及超过5米的庞大车身不仅带来出色的驾驶质感，更提升了车内空间。车尾更是极具豪华车的气场，低调而沉稳的设计搭配“PHIDEON”字样，让其透露出不凡的地位，俗话说“不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母”，而辉昂则是继辉腾后首款“带字母”的车型。
 
       相比外观方面强大的气场，辉昂车内同样气场十足，其采用了大众家族化的设计，“T”型中控台简洁大方，能给车内驾乘者带来非常通透的视觉感受。

       中控屏上方还提供了一块精致的钟表，这块钟表设计简单明了，也进一步凸显了整车的豪华氛围，它的作用不仅仅是看时间，更是一种仪式感的体现。
 
       在座椅配置方面，辉昂提供前后排座椅电动调节，座椅加热、通风以及按摩功能也一应俱全，搭配上柔软舒适而兼顾出色包裹性的座椅，坐在辉昂的座椅上已经成为一种享受。

       作为一款行政轿车，辉昂拥有足够充裕的后排空间，以及宽大舒适的座椅，不仅如此，其后排配置也非常丰富。前排椅背上的折叠小桌板让辉昂与众不同，满足了后排乘客在车内办公的诉求。需要注意的是，这一配置即便是ABB品牌同级别车型上也并不常见。
 
       动力方面，辉昂的主销车型搭载型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，0-100km/h仅需8.1秒。

       喇叭哥点评：大众辉昂优雅的外表不掩运动属性，还在配置和动力方面超越了众多一线对手，作为一辆标准的C级豪车轿车，可以说它是有实力放“纵”的。对于那些经济实力足够的消费者来说，他们需要一台更高级别的车型来证明自己所获得的成功和对家庭的责任。现在，他们有了更好的选择，这台车就是辉昂。