随着消费者生活水平的提高，大家在选车的时候也变得越发挑剔，诸如品牌口碑、设计风格、配置多少、动力性能等都会成为消费者选购的评判依据。就比如今天喇叭哥介绍的这款讴歌TLX-L，外观惊艳、配置豪华，只因为品牌比较冷门，很少有消费者关注。


       作为一款豪华品牌旗下的B级车，TLX-L于2018年在国内上市，时间不算太长。从价格上来看，27.98-37.98万元的指导价也并不算贵，而且市场上还有5万元左右的优惠幅度，只要20万多一点的价格就能拿下，在豪华车中还算比较少见的。


       外观的设计上，新款TLX-L的变化还是比较明显的，尤其是整车的设计看起来十分精致。前格栅的造型也比较夸张，配合立体感很强的中网，给人一种既犀利又冷酷的感觉，让人的整个眼光都集中在车头上。此外，全系还标配LED大灯，除低配外，均配备了自适应远近光功能。


       车身的设计上，新款TLX-L的侧面线条简练利落，使得整个侧面看起来十分和谐。尺寸上，该车的长宽高分别为4981*1854*1447mm，轴距为2900mm，相比老款有所增加，整个气场也变得更加霸气十足。


       尾部的设计上，也比较中规中矩，整体的风格偏紧致的运动风。狭长的尾灯造型和前大灯相呼应。后备厢上的小扰流板和双边共两出的排气管设计，也增加了一丝动感。


       内饰的设计上，新款的TLX-L则有些保守，做工方面也有待提高。中控的仪表盘设计比较中庸，全液晶仪表盘也没有配备，这一点略微有些失望。整个车内的硬塑料感也让很多年轻人避而不及。


       好在，TLX-L的配置还是十分厚道的，即使是入门版的车型，也配备了诸如LED大灯、全景天窗、皮革座椅、驾驶位8向电动调节+腰托、双中控屏、倒车影像、6气囊+膝部气囊、无钥匙启动进入、双区自动空调、主动降噪系统等配置，这一点同级别的车型很少做得到。


       动力方面，TLX-L全系搭载了2.4排量的直列4缸自然吸气发动机，采用了本田看家的“i-VTEC”技术，最大功率208马力，扭矩峰值为247牛·米。匹配本田自家研发的8档双离合变速箱，也是全球首款带有液力变矩器的8速双离合变速箱。百公里冲刺仅需8秒，综合油耗则达到了11.0L，可以说是一大槽点。

       喇叭哥点评：讴歌TLX-L的冷门也不是没有原因的，就从品牌效应来看，就落后一大截，加上内饰和动力的槽点，无疑放很多消费者粉转黑，不过要说乐趣，TLX-L还是和大多数的本田产品一样，能给消费者带来不一样的驾驶体验，就拿讴歌TLX-L 2018款 2.4L AT畅享版这款车来说，销量也还是不错的，性价比也远胜同级别的其他车型。