腾势X在2019年广州车展正式上市，它有两种动力总成，分别为插电混动版和纯电版，而在设计方面也是融合了奔驰的设计灵感以及比亚迪的科技成分。

       腾势这个品牌的车型较少，而相信喜欢汽车的朋友都知道腾势是比亚迪和戴姆勒合作的一个品牌，当第一款量产车型上市时，较为个性的外观造型让人们记住了它，但它身上的奔驰元素并不明显，但这次的腾势X却大有不同。
 
       外观方面，腾势X车身设计融入了很多奔驰的灵感，车型有两种版本供选择，插电版和纯电版，两者造型很为相似，仅仅是一些细节上会有所不同。

       车头相当平滑，可以发现腾势X的保险杠风格与奔驰的风格很为相似。贯穿式LED日间行车灯是其亮点之一，前大灯同样采用全LED光源，高级感方面很到位。
 
       尾部LED光带有着不错的辨识度，可以发现前后大灯与车身流线相贴合，形成一种圆润的造型，同时有着较好的空气动力学效果。
 
       腾势X的内饰比较简单，中控台的按键很少，大多数功能都集成在中控屏里，大屏幕确实深受市场喜爱。12.3英寸全液晶仪表的界面相当清爽，虽然驾驶模式比较多，但并没有背景主题可选。

       皮质包裹的方向盘握感比较细腻，两侧多功能区域的滚轮设计非常符合人体工程学。方向盘采用电动调节，而下方为ACC自适应巡航调节拨杆配置方面同样很有高级感。
 
       中央这块15.6英寸中控屏的清晰度值得认可，同时它的功能很强大，基本可以充当一个平板电脑进行使用。空调出风口的设计让人喜欢，旋涡样式的设计赋予车内一些动感，同时它的阻尼适中并无生涩的感觉。
 
       除了前排座椅电动调节，主驾还配有座椅通风/加热功能，同时带有三组座椅记忆。
 
       动力方面，插电版车型使用的是2.0T汽油发动机+电机形式，发动机最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，而综合最大功率431千瓦，最大扭矩950牛米，百公里加速4.3秒。

       喇叭哥点评： 作为比亚迪与戴姆勒打造的第二台量产新能源车来说，腾势X的这款产品成长了不少，无论是设计还是配置都保有较高的水准，同时也会让人觉得在设计层面上奔驰介入的更多，营造出的豪华感更强，在两个品牌都拿出自己的真正实力后，腾势X就是最好的证明。