丰田在越野车行业具有非常强的统治力,就拿家用7座中型SUV汉兰达来说,打败无数竞争对手,销量和口碑均遥遥领先同级,甚至加价卖都抢破头!再说我们今天的主角,丰田旗下的另一款车普拉多,同样也是同级中的标杆,在终端市场的表现非常不错,产品力很强。
从外观上来看,换代之后的普拉多仅做了一点点的改变,增加了一些硬朗的线条和轮廓,毕竟对于喜欢普拉多的消费者来说,根本不是冲着外观而去的。至于大灯和格栅以及前包围的设计,则采用了全新的设计,以半越野和半城市的风格为主,十分符合其车型的定位。
车身的尺寸上,换代后的普拉多依然保持了4840*1885*1890mm的长宽高以及2790mm的轴距,较大的轴距带来了不错的乘坐空间和舒适度。
多幅式的轮毂设计,也为整车增添了不少的运动感。
从内饰来看,普拉多的设计看起来并不是十分豪华,但在做工上却丝毫不逊色,车内采用了大面积的软性材质覆盖,并加入镀铬饰条点缀,十分上档次。
动力方面,普拉多搭载了3.5L V6发动机,搭配6AT变速箱,并且引入了四驱系统进行加持,可惜的是取消了全时四驱,换装了分时四驱。但是在性能上,普拉多依旧强悍,拥有280匹马力和365牛米的扭矩表现,动力输出十分出色。百公里综合油耗仅在11L左右。
喇叭哥点评:总的来看,普拉多在颜值、内饰以及动力上的表现都还算出色,远超同级别的车型。43.58万起的售价也并不算太高,更是比同级车型占据一定的优势。可惜的是,原先非常受欢迎的2.7L版本在换代后并没有上市。再加上排放标准受限,普拉多将于明年6月停产,想要买这款车的估计只能考虑二手车了。
从外观上来看,换代之后的普拉多仅做了一点点的改变,增加了一些硬朗的线条和轮廓,毕竟对于喜欢普拉多的消费者来说,根本不是冲着外观而去的。至于大灯和格栅以及前包围的设计,则采用了全新的设计,以半越野和半城市的风格为主,十分符合其车型的定位。
车身的尺寸上,换代后的普拉多依然保持了4840*1885*1890mm的长宽高以及2790mm的轴距,较大的轴距带来了不错的乘坐空间和舒适度。
多幅式的轮毂设计,也为整车增添了不少的运动感。
从内饰来看,普拉多的设计看起来并不是十分豪华,但在做工上却丝毫不逊色,车内采用了大面积的软性材质覆盖,并加入镀铬饰条点缀,十分上档次。
动力方面,普拉多搭载了3.5L V6发动机,搭配6AT变速箱,并且引入了四驱系统进行加持,可惜的是取消了全时四驱,换装了分时四驱。但是在性能上,普拉多依旧强悍,拥有280匹马力和365牛米的扭矩表现,动力输出十分出色。百公里综合油耗仅在11L左右。
喇叭哥点评:总的来看,普拉多在颜值、内饰以及动力上的表现都还算出色,远超同级别的车型。43.58万起的售价也并不算太高,更是比同级车型占据一定的优势。可惜的是,原先非常受欢迎的2.7L版本在换代后并没有上市。再加上排放标准受限,普拉多将于明年6月停产,想要买这款车的估计只能考虑二手车了。
普拉多
44.38~61.58万(厂商指导价)
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