比亚迪海豹于7月29号正式发布,共四款车型,在补贴后的价格区间为20.98-28.68万元。海豹汽车以比亚迪3.0版的 e平台为基础,定位为全电动中型车;根据配置,其0-100公里的加速时间为3.8秒,5.9秒,7.5秒,而 CLTC 则有550公里,650公里,700公里可选。另外,这款新型汽车将在下个月开始装运。
与比亚迪的“王朝”系列不同,比亚迪海豹采用了比亚迪的“海洋”系列,充满了动感和青春气息,车身的线条让它看起来更有力量,前大灯和腰部的线条,给人一种俯冲的感觉。
从侧面来看,新车采用了流线型的线条,从前挡风板到后摆, C柱的造型给人一种很好的感觉。同时,前、后悬架的设计使得车身更具动感和美感。尾部的灯组也是最新的贯穿式。
这款车的长度和高度都是4800毫米/1875毫米/1460毫米,而轴距则是2920毫米。外观方面,新车标配全景天幕,主动进气格栅,隐藏式车门把手,前舱储物箱,以及18寸和19寸的车轮。
在内部设计方面,这款车延续了海洋式的美感,在中控台的线条上模仿了波浪式的设计,而车门上的把手也是模仿了雨滴的设计。内部配置上,海豹全系配备了最新的 DiLink智能联网系统,配备了15.6寸的可适应旋转悬浮 Pad,支持5 G网络。
安全方面,海豹的主副驾安全气囊、主驾驶膝部气囊、前后侧气囊、前后安全气囊、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。此外,这款新车还配备了12喇叭的 Dana音响,除了它的入门版。
这辆车的乘坐性能和存储能力都相当不错,特别是在储物空间方面,它的内部结构非常精细,不仅内部有着防滑功能,而且还具有可调整的深度。根据配置的不同,豪华版可以享受座椅通风/加热、真皮座椅、座椅记忆、主副驾四个方向的电子支撑。
在动力和耐用性上,根据车型: CLTC标准续航550 km/h,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,0-100 km/h加速7.5秒;CLTC最大马力230千瓦,最大扭矩360牛·米,0-100公里加速5.9秒;CLTC的四驱系统,最大功率390千瓦,最大扭矩670牛米,0-100公里加速3.8秒。
这么多年来,比亚迪在新能源领域的设计和技术上都处于领先地位,而这款海豹汽车就是最好的例子,其性能足以媲美同级、同价位的燃油车,而具备“出圈”潜力的电动车更是少之又少。
与比亚迪的“王朝”系列不同,比亚迪海豹采用了比亚迪的“海洋”系列,充满了动感和青春气息,车身的线条让它看起来更有力量,前大灯和腰部的线条,给人一种俯冲的感觉。
从侧面来看,新车采用了流线型的线条,从前挡风板到后摆, C柱的造型给人一种很好的感觉。同时,前、后悬架的设计使得车身更具动感和美感。尾部的灯组也是最新的贯穿式。
这款车的长度和高度都是4800毫米/1875毫米/1460毫米,而轴距则是2920毫米。外观方面,新车标配全景天幕,主动进气格栅,隐藏式车门把手,前舱储物箱,以及18寸和19寸的车轮。
在内部设计方面,这款车延续了海洋式的美感,在中控台的线条上模仿了波浪式的设计,而车门上的把手也是模仿了雨滴的设计。内部配置上,海豹全系配备了最新的 DiLink智能联网系统,配备了15.6寸的可适应旋转悬浮 Pad,支持5 G网络。
安全方面,海豹的主副驾安全气囊、主驾驶膝部气囊、前后侧气囊、前后安全气囊、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。此外,这款新车还配备了12喇叭的 Dana音响,除了它的入门版。
这辆车的乘坐性能和存储能力都相当不错,特别是在储物空间方面,它的内部结构非常精细,不仅内部有着防滑功能,而且还具有可调整的深度。根据配置的不同,豪华版可以享受座椅通风/加热、真皮座椅、座椅记忆、主副驾四个方向的电子支撑。
在动力和耐用性上,根据车型: CLTC标准续航550 km/h,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,0-100 km/h加速7.5秒;CLTC最大马力230千瓦,最大扭矩360牛·米,0-100公里加速5.9秒;CLTC的四驱系统,最大功率390千瓦,最大扭矩670牛米,0-100公里加速3.8秒。
这么多年来,比亚迪在新能源领域的设计和技术上都处于领先地位,而这款海豹汽车就是最好的例子,其性能足以媲美同级、同价位的燃油车,而具备“出圈”潜力的电动车更是少之又少。
你可能感兴趣的
评论 (0)
发表评论先 登录