对于合资品牌而言,起售价能够拉低到10万元以内的SUV车型可以说是极具竞争力的,而SUV的年轻化以及小型化似乎变成了炽手可热的车型,今天喇叭哥为大家带来的就是这样两款外观年轻价格实惠的车型。
从价格方面来看,新上市的创酷暂无优惠,而劲客的终端售价占足了优势。日产劲客的前脸设计由于中网的原因显得小巧玲珑,而创酷的前脸则相对饱满一些,非常壮实的感觉。
车身方面,劲客的车侧设计棱角分明,给人以凌厉的视觉冲击力,而创酷则相对强悍一些,显得力量感十足。两款车型的车尾设计比较相似,劲客稍微挺翘一些,创酷则是更显得宽一些。
灯组配置方面,劲客的头灯设计如同自身的腰线一般棱角凌厉,而创酷的设计风格还是比较圆润一些,两车还都配置有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。
动力方面,创酷搭载了一台1.3L涡轮增压发动机,最大功率121kW,最大扭矩240Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱;劲客搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW,最大扭矩147Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱(模拟6挡)。
安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、主动刹车/主动安全系统等装置。值得一提的是,创酷还比劲客多配置有胎压显示、车道保持辅助系统的功能,安全性更高一些。
舒适度方面,两车座椅都具有前后、靠背调节、高低2向调节、后排座椅比例放倒等功能,对乘客乘坐的舒适感把握的很到位,此外,创酷还配置了车内PM2.5过滤装置,舒适性更佳。
科技配置上,两车采用的都是8英寸触控液晶屏幕,且都搭载有当下主流的一些配置,具有较强的科技感,在交互界面设计上,劲客更扁平化一些,创酷则更拟物。
品质方面,两车均有一定的质感,同为主打年轻的车型,内饰都采用了线条舒展的对称设计,只是创酷的样式更运动一些。
喇叭哥点评:总体来看,劲客侧重于惹眼配置,而创酷则是在动力与越野性能方面有着更突出的表现,因此优劣还是看个人的需求。不过对于该价位的小型SUV来说,或许实惠的价格与丰富的配置更能够打动消费者的心吧!
从价格方面来看,新上市的创酷暂无优惠,而劲客的终端售价占足了优势。日产劲客的前脸设计由于中网的原因显得小巧玲珑,而创酷的前脸则相对饱满一些,非常壮实的感觉。
车身方面,劲客的车侧设计棱角分明,给人以凌厉的视觉冲击力,而创酷则相对强悍一些,显得力量感十足。两款车型的车尾设计比较相似,劲客稍微挺翘一些,创酷则是更显得宽一些。
灯组配置方面,劲客的头灯设计如同自身的腰线一般棱角凌厉,而创酷的设计风格还是比较圆润一些,两车还都配置有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。
动力方面,创酷搭载了一台1.3L涡轮增压发动机,最大功率121kW,最大扭矩240Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱;劲客搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW,最大扭矩147Nm,与之匹配的是一台CVT无极变速箱(模拟6挡)。
安全性方面,两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、主动刹车/主动安全系统等装置。值得一提的是,创酷还比劲客多配置有胎压显示、车道保持辅助系统的功能,安全性更高一些。
舒适度方面,两车座椅都具有前后、靠背调节、高低2向调节、后排座椅比例放倒等功能,对乘客乘坐的舒适感把握的很到位,此外,创酷还配置了车内PM2.5过滤装置,舒适性更佳。
科技配置上,两车采用的都是8英寸触控液晶屏幕,且都搭载有当下主流的一些配置,具有较强的科技感,在交互界面设计上,劲客更扁平化一些,创酷则更拟物。
品质方面,两车均有一定的质感,同为主打年轻的车型,内饰都采用了线条舒展的对称设计,只是创酷的样式更运动一些。
喇叭哥点评:总体来看,劲客侧重于惹眼配置,而创酷则是在动力与越野性能方面有着更突出的表现,因此优劣还是看个人的需求。不过对于该价位的小型SUV来说,或许实惠的价格与丰富的配置更能够打动消费者的心吧!
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