现如今,让很多人花30多万在一台混动车型和纯燃油车型中做出选择,相信大部分人会毫不犹豫的选择燃油车,但这样的购车思维并不影响CDX的评价,它虽然不便宜,但贵的有道理。下面车喇叭就带大家来看一看这款讴歌CDX。
外观方面,虽然讴歌CDX混动版车型在造型上和燃油版车型没有什么区别,但必须承认还是很吸引眼球的。线条富有张力,细节设计犀利,腰线在后轮上隆起,有很强的肌肉感,走在CDX后面估计很少有人能认出是什么车。
车头的视觉冲击力极强,功劳源自犀利的线条,CDX追求的是与众不同,混动版车型更实在细节上做得更精致以便和燃油车型区分开来。
保险杠下沿、轮眉以及侧裙都采用与车身同色的设计,将最后一丝越野气息去除,运动和豪华登台了。
内饰方面,CDX依旧充满了豪华气息,做工和用料绝对对得起豪华品牌的名号,符合这个级别该有的高标准。顶配车型采用的名为魅红的内饰配色,源自NSX的配色设计更加凸显运动气息。
动力方面,这套系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台E-CVT变速箱和锂电池组成。整个动力系统由PCU动力控制单元协调。
EV模式行驶时,利用PCU将电能控制在最佳电量范围内,驱动电机进行工作。混动模式行驶时,发动机利用发电机,电能传递至PCU,再由驱动电机驱动车轮。
车喇叭点评:经过一番详细的介绍,很明显的是,讴歌CDX就是适合那些不在乎品牌,希望自己在大家面前小众点,也追求独一无二的感觉的朋友,而这台车的各种优点正是为这样的买家服务的,还是这句话,它虽然不便宜,但贵的有道理。
讴歌CDX
外观方面,虽然讴歌CDX混动版车型在造型上和燃油版车型没有什么区别,但必须承认还是很吸引眼球的。线条富有张力,细节设计犀利,腰线在后轮上隆起,有很强的肌肉感,走在CDX后面估计很少有人能认出是什么车。
车头的视觉冲击力极强,功劳源自犀利的线条,CDX追求的是与众不同,混动版车型更实在细节上做得更精致以便和燃油车型区分开来。
保险杠下沿、轮眉以及侧裙都采用与车身同色的设计,将最后一丝越野气息去除,运动和豪华登台了。
内饰方面,CDX依旧充满了豪华气息,做工和用料绝对对得起豪华品牌的名号,符合这个级别该有的高标准。顶配车型采用的名为魅红的内饰配色,源自NSX的配色设计更加凸显运动气息。
动力方面,这套系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台E-CVT变速箱和锂电池组成。整个动力系统由PCU动力控制单元协调。
EV模式行驶时,利用PCU将电能控制在最佳电量范围内,驱动电机进行工作。混动模式行驶时,发动机利用发电机,电能传递至PCU,再由驱动电机驱动车轮。
车喇叭点评:经过一番详细的介绍,很明显的是,讴歌CDX就是适合那些不在乎品牌,希望自己在大家面前小众点,也追求独一无二的感觉的朋友,而这台车的各种优点正是为这样的买家服务的,还是这句话,它虽然不便宜,但贵的有道理。
讴歌CDX
你可能感兴趣的
评论 (0)
发表评论先 登录