在15万元左右的购车预算中,会有不少朋友会在马自达昂克赛拉和本田思域中摇摆不定,这两款车型都是外观时尚、动力澎湃非常前卫的车型。当然由于“机油门”的影响,本田思域的销量一度下滑,当然考虑购买思域的小伙伴这个问题也是要细细斟酌一下的。今天,就让车喇叭告诉你到底谁才是最好的。
外观这事其实见仁见智的,昂克赛拉的外观使用很多镀铬装饰,让其看起来与阿特兹比较相像,整体看起来很动感时尚,极具攻击性。要说思域的外观,可以说是这一级别车型中颜值担当了,低矮的车身,运动感十足,很有视觉冲击力。
昂克赛拉使用的是类似豹眼造型,细长又代谢圆润的造型,配合大嘴格栅整体看运动感十足。而思域的高配车型使用的LED光源,类似矩阵大灯的排列方式,但是低配版的卤素光源车型的大灯造型则完全不同。相比之下昂克赛拉的灯组配置要高出不少。
车身尺寸上,两车我们都是选择了三厢车型来对比,思域的长宽高分别为:4649/1800/1416mm长度和宽度方面要比昂克赛拉多出不少;高度方面,思域采用了低矮化设计,车身姿态相比昂克赛拉要低,轴距两车都为2700mm。
内饰方面两车各有风格、各有所长,昂克赛拉偏向简洁风格,层次清晰线条简洁,主要关注中控屏幕,使用的是跟宝马奥迪等厂商类似的悬浮式屏幕,只不过昂克赛拉的屏幕没有办法折叠跟收起,手刹与档杆都使用了红色缝线,点缀了很多的运动感;思域采用了面向驾驶员的座舱布局方式,整体内饰用塑料镀层面板进行点缀,中规中矩又不乏科技感,相比昂克赛拉来讲少了一些动感,多了一些严肃,用料方面两车都算中规中矩。
两车在中控台上均配备了一块7英寸的彩色大屏,配置上思域相对要高一些,思域多了手机互联系统、远程启动等高科技系统。昂克赛拉的多媒体配置就没那么亮眼了,当然在同级别车型中还算可以的。
在安全配置方面,两车都配备了较为齐全的被动安全装备,主副驾驶气囊、前排侧气囊、ABS防抱死系统、车身稳定系统、刹车辅助等都非常齐全,相比这块思域的安全配置要高出昂克赛拉不止一个Level,相同价格下对比车型思域多配备了胎压监测装置、前后排头部气囊、上坡辅助、可变转向比等系统,大大提升了行车安全。
两家都是有着深厚发动机研发功力的公司,“创驰蓝天”VS“地球梦”、自然吸气VS涡轮增压。马自达与本田都是在发动技术上拥有自己独特标签的两家汽车品牌。一家坚持走自然路线,一家在“黑科技”道路上越走越远。光从动力参数上是无法准确判断出一款车是否“好开”的,但是你不得不承认,只要有本田在,同等级的车型基本上在参数上要被碾压,这一点毫无疑问。但是!这里也必须要为昂克赛拉正名,这款发动机的压缩比可以达到惊人的13:1,数据方面目前也是可以PK掉大部分对手。
在底盘调校方面,两车基本相同,都为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。在舒适性配置上,昂克赛拉表现优异很适合作为家轿车之选,配有后排出风口和后视镜电动折叠,非常实用。
车喇叭总结:相信大部分消费者是冲着这两款车的颜值去的,但是喜欢操控机械的人可能只是把颜值当做加分项。当然这两款车也并非没有槽点,比如昂克赛拉的内饰用料以及做工,这也是马自达一直以来的问题所在,比如思域的车内噪音问题、机油门事件问题。相比之下,我们会选择一款稳定的车型,你懂的!
马自达昂克赛拉
东风本田思域
外观这事其实见仁见智的,昂克赛拉的外观使用很多镀铬装饰,让其看起来与阿特兹比较相像,整体看起来很动感时尚,极具攻击性。要说思域的外观,可以说是这一级别车型中颜值担当了,低矮的车身,运动感十足,很有视觉冲击力。
昂克赛拉使用的是类似豹眼造型,细长又代谢圆润的造型,配合大嘴格栅整体看运动感十足。而思域的高配车型使用的LED光源,类似矩阵大灯的排列方式,但是低配版的卤素光源车型的大灯造型则完全不同。相比之下昂克赛拉的灯组配置要高出不少。
车身尺寸上,两车我们都是选择了三厢车型来对比,思域的长宽高分别为:4649/1800/1416mm长度和宽度方面要比昂克赛拉多出不少;高度方面,思域采用了低矮化设计,车身姿态相比昂克赛拉要低,轴距两车都为2700mm。
内饰方面两车各有风格、各有所长,昂克赛拉偏向简洁风格,层次清晰线条简洁,主要关注中控屏幕,使用的是跟宝马奥迪等厂商类似的悬浮式屏幕,只不过昂克赛拉的屏幕没有办法折叠跟收起,手刹与档杆都使用了红色缝线,点缀了很多的运动感;思域采用了面向驾驶员的座舱布局方式,整体内饰用塑料镀层面板进行点缀,中规中矩又不乏科技感,相比昂克赛拉来讲少了一些动感,多了一些严肃,用料方面两车都算中规中矩。
两车在中控台上均配备了一块7英寸的彩色大屏,配置上思域相对要高一些,思域多了手机互联系统、远程启动等高科技系统。昂克赛拉的多媒体配置就没那么亮眼了,当然在同级别车型中还算可以的。
在安全配置方面,两车都配备了较为齐全的被动安全装备,主副驾驶气囊、前排侧气囊、ABS防抱死系统、车身稳定系统、刹车辅助等都非常齐全,相比这块思域的安全配置要高出昂克赛拉不止一个Level,相同价格下对比车型思域多配备了胎压监测装置、前后排头部气囊、上坡辅助、可变转向比等系统,大大提升了行车安全。
两家都是有着深厚发动机研发功力的公司,“创驰蓝天”VS“地球梦”、自然吸气VS涡轮增压。马自达与本田都是在发动技术上拥有自己独特标签的两家汽车品牌。一家坚持走自然路线,一家在“黑科技”道路上越走越远。光从动力参数上是无法准确判断出一款车是否“好开”的,但是你不得不承认,只要有本田在,同等级的车型基本上在参数上要被碾压,这一点毫无疑问。但是!这里也必须要为昂克赛拉正名,这款发动机的压缩比可以达到惊人的13:1,数据方面目前也是可以PK掉大部分对手。
在底盘调校方面,两车基本相同,都为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。在舒适性配置上,昂克赛拉表现优异很适合作为家轿车之选,配有后排出风口和后视镜电动折叠,非常实用。
车喇叭总结:相信大部分消费者是冲着这两款车的颜值去的,但是喜欢操控机械的人可能只是把颜值当做加分项。当然这两款车也并非没有槽点,比如昂克赛拉的内饰用料以及做工,这也是马自达一直以来的问题所在,比如思域的车内噪音问题、机油门事件问题。相比之下,我们会选择一款稳定的车型,你懂的!
马自达昂克赛拉
东风本田思域
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