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法拉利承前启后的新车型,他到底什么样?

车喇叭
2021-10-12 18:01 原创

来源:车喇叭

喇叭哥精选

       10月11日,法拉利旗下首款搭载V6混动系统的全新超跑——法拉利296 GTB在国内进行了首发并且公布了售价,新车的售价为298.8万元。对于喇叭哥来说,这个价格属实够我奋斗一辈子了!而新车V6发动机的回归,电动化的加持,可以说是法拉利承前启后的车型了。

       外观方面,作为一款超跑,新车的造型十分的低趴,运动感十足。而前机舱盖搭配上扁平的中网,给人一种一飞冲天的气势,仿佛可以撕裂空间一般。而新车前包围两边的散热开口内也暗藏玄机,刹车通风、冷却系统和主动空力装置全常在内。

       灯组方面,新车的齐全那大灯灯组俯看非常像两只龙虾的钳子,其由日间行车灯和LED大灯组成,外侧是前照灯的镜片,内侧则是在日间行车灯下设计了制动进气口。

       车身方面,车头线条纯粹、流畅且紧凑。296 GTB的车头相比之前同类车型比例更为细长;俯瞰,前挡泥板的顶部勾勒出前端轮廓,并打造一个分解车头灯组的主题。容纳发动机舱盖的环形飞扶壁占据后车身的主导位置,在新颖的三维玻璃表面上延伸出来:车的中央部位的格外显眼,新车的另一个特点是截短的车尾进一步增强了其紧凑性。而跑车尾部包含了车灯和集成扰流板的水平元件。

       内饰方面,新车一反常态地放弃了指针式转速表,用上了全液晶仪表盘,这也代表着可以在液晶仪表盘上看到更多的信息。大量的碳纤维与皮质材料的运用让新车的内部更有质感。

       品质方面,我就介绍法拉利驾驶乐趣给出的五大指标吧。第一、横向:方向盘控制响应,车尾的敏捷度,易于驾驶;第二、纵向:油门指令响应曲线(速度和稳定性);第三、换挡:换挡时间,每次换档时的传动比级数感觉;第四、制动:制动踏板在行程和响应方面的感觉(效率和调制);第五、声浪:随着转速的增加,在座舱感受发动机声浪的声量和质量。这也就是法拉利的品质所在了。

       动力方面,新车搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,并搭载一台插电式混动系统,系统综合功率达到830马力,最大扭矩740牛·米;新车配备8速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间为2.9秒。

喇叭哥点评:法拉利的品牌名号可谓是如雷贯耳,听到法拉利,我们就想到豪车,也正是如此,法拉利似乎很少辜负大众的期望,其不管是什么车型从外观到动力都是十分的厉害,只不过大部分人无法接触到确实是一大硬伤。
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