10月11日，法拉利旗下首款搭载V6混动系统的全新超跑——法拉利296 GTB在国内进行了首发并且公布了售价，新车的售价为298.8万元。对于喇叭哥来说，这个价格属实够我奋斗一辈子了！而新车V6发动机的回归，电动化的加持，可以说是法拉利承前启后的车型了。

       外观方面，作为一款超跑，新车的造型十分的低趴，运动感十足。而前机舱盖搭配上扁平的中网，给人一种一飞冲天的气势，仿佛可以撕裂空间一般。而新车前包围两边的散热开口内也暗藏玄机，刹车通风、冷却系统和主动空力装置全常在内。

       灯组方面，新车的齐全那大灯灯组俯看非常像两只龙虾的钳子，其由日间行车灯和LED大灯组成，外侧是前照灯的镜片，内侧则是在日间行车灯下设计了制动进气口。

       车身方面，车头线条纯粹、流畅且紧凑。296 GTB的车头相比之前同类车型比例更为细长；俯瞰，前挡泥板的顶部勾勒出前端轮廓，并打造一个分解车头灯组的主题。容纳发动机舱盖的环形飞扶壁占据后车身的主导位置，在新颖的三维玻璃表面上延伸出来：车的中央部位的格外显眼，新车的另一个特点是截短的车尾进一步增强了其紧凑性。而跑车尾部包含了车灯和集成扰流板的水平元件。

       内饰方面，新车一反常态地放弃了指针式转速表，用上了全液晶仪表盘，这也代表着可以在液晶仪表盘上看到更多的信息。大量的碳纤维与皮质材料的运用让新车的内部更有质感。

       品质方面，我就介绍法拉利驾驶乐趣给出的五大指标吧。第一、横向：方向盘控制响应，车尾的敏捷度，易于驾驶；第二、纵向：油门指令响应曲线（速度和稳定性）；第三、换挡：换挡时间，每次换档时的传动比级数感觉；第四、制动：制动踏板在行程和响应方面的感觉（效率和调制）；第五、声浪：随着转速的增加，在座舱感受发动机声浪的声量和质量。这也就是法拉利的品质所在了。

       动力方面，新车搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，并搭载一台插电式混动系统，系统综合功率达到830马力，最大扭矩740牛·米；新车配备8速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间为2.9秒。

喇叭哥点评：法拉利的品牌名号可谓是如雷贯耳，听到法拉利，我们就想到豪车，也正是如此，法拉利似乎很少辜负大众的期望，其不管是什么车型从外观到动力都是十分的厉害，只不过大部分人无法接触到确实是一大硬伤。