自从马自达CX-8上市以后至今，从受外界广泛关注，再到第一几度平平无奇甚至略差的销量，再到网上自媒体账号的全网黑，最后销量越来越差，导致这款和汉兰达同级的大7座SUV逐渐销声匿迹。
       但，MAZDA CX-8真的有那么差吗？我想，不见得！

MAZDA CX-8受到的诟病
1.整车的车宽太窄
在中大型SUV7座SUV中，车长和轴距表现都非常优秀的CX-8，1.8米的车宽对于其来说，确实有些说不过去。有人说:“CX-8就是加长版的CX-5,加了两个座位，没有新意。”
但事实是，CX-8虽然没有令人喜人的车宽，但却没有任何舒适感和驾驶感受上的影响。 
2.动力问题
作为中大型SUV,搭载的确实2.5L自然吸气+6AT的变速箱，最大马力192匹，这样的数据到底能不能带动这辆大车。有人非常疑惑，为什么不把马自达已有的2.5T涡轮增压发动机配备到CX-8上。
但其实，试驾过CX-8的人应该知道，这样配置的CX-8,在发动后的那一刻，起步其实并没有那么肉，虽说空载百公里加速过10秒确实不算过关，但在动力方面，也没有诟病的那么差，驾驶反应也是非常灵敏和及时的。
3.价格偏高
       价格一直是CX-8被诟病最多的一点，25.88-33.08万的定价看起来确实较高，但作为大7座SUV车型，和CX-8马自达风的魂动设计外观包括内饰等配置，确实其价额并不算高。更何况CX-8在各种细节上都体现其满满的诚意。

MAZDA CX-8的优点
1.人车沟通感强
马自达汽车一直以驾驶感受为产品的重心，人马一体的操控感会让驾驶感体验到非凡的驾驶乐趣。当然，MAZDA CX-8的人车沟通感在大部分试驾过这款车型的车评人口中表示：CX-8都是其驾驶过所有7座SUV车型中人车沟通感最强的一辆车，油门和刹车包括转向都是最舒服的，依然保持马自达车型中最重要的两点：好开和听话。
另外，MAZDA CX-8有区别于CX-5和昂克赛拉，其方向盘会有一些虚位，不像后两辆车那么灵敏，这也符合CX-8服务于家庭和其舒适的定位，但这又不会影响走线的把控。
2.底盘的感受
MAZDA CX-8在底盘感受上有区别于昂克赛拉等其他马自达系定位偏年轻的一些车型，CX-8更偏向于家用，底盘韧性相当强，同时，底盘对路感的回馈恰到好处，对路面感知非常有帮助。
3.NVH方面
MAZDA cx-8的胎噪非常低，优秀与其他SUV车型，另外，发动机的声音虽然会进到车厢内，但也并不会那么难听。
4.外观的设计
MAZDA CX-8的外观依然秉承这马自达一贯的“魂动”设计理念，虽然cx-8非常大，但却也不失马自达自己独有的运动感受，外观也非常时尚。另外值得一提的是，CX-8的整个A柱、B柱、C柱、D柱的整体线条流线型做的非常棒。
对了，CX-8后排的开门角度比较大也是其非常细节的一点。
5.内部空间和舒适度
7座SUV也使其的座椅分为2/3/2的布局，而MAZDA CX-8的整体内部空间表现也是比较优秀的，2930的轴距所提供的纵向空间和头部空间都是非常舒适的，
第3排空间也是比较有人权，并在两边设置了杯架。
而舒适度方面，全车真皮座椅沙发让人感受到了难以言表的舒适，这也是其主打家庭的一大特色。且顶配车型二排座椅还配备了座椅加热和空调功能，也是是十分人性化的一点。还有其整车内部，不管是主副驾驶位抑或是后排座位，所能看到，触摸到的所有材料都是比较高级的，这也是其家庭定位的佐证。

       而为什么会有CX-8这款车呢?
       我想这款车一定是马自达必须在中国市场投放的一款旗舰车型，重要的不在于其能能有多高的销量，而在于马自达依然能造大车，告诉消费者，马自达不止有CX-5、昂克赛拉和阿特兹等精品紧凑型车，也有想CX-8和在海外市场奋斗的CX-9等大型车的存在。
       那么，MAZDA CX-8到的精准用户到底是哪些人呢？
       在我看来，CX-8适合家业有成、心里有家的人，7座的空间足够一家人实用；舒适的座椅，不会让你产生坐车的过多疲惫。而CX-8给人的沉稳驾控感受，也会更适合看尽铅华，趋于沉稳的车主。
       另外，我想说的是，当一个男人因为工作、因为家庭，感到疲惫的时候，想坐在车中，一个人静静的待一会，调整状态，CX-8一定是优秀的选择，因为其更像朋友，更像家人!