18年底，长安马自达推出了MAZDA CX-8,而自这款车推出以来，貌似销量一直不是很好，甚至很多新媒体车评人都对CX-8有一些大大小小方面的诟病，难道这款车真有这么不堪么？喇叭哥一直认为，一款车的销量不能代表这款车的好坏，那么下面喇叭哥就带大家看看MAZDA CX-8到底怎么样？

       我们选择MAZDA CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享版来从各个方面探讨这款车。
       MAZDA CX-8是一款中大型的5门7座SUV。咱们先看外形，延续海外版车型的造型，保持魂动设计理念。中网镀铬装饰条斜刺入LED大灯引领时下较为流行的大灯风格，狭长的两侧大灯搭配发动机盖上棱角分明的线条，是这款车的前脸显得有些许凶狠。但前包围的设计却增加了这台车的年轻运动气息。

       再看车身侧面，流畅的线条和车长使整车比例十分协调，车窗上的镀铬线条也显得格外精致，低矮的造型设计也将运动的风格展现的淋漓精致。

       内饰方面，CX-8似乎秉承这马自达匠人理念观点，对中控液晶屏和仪表盘上下的功夫并不是很足，但作为一款20多万的SUV车型，该有的功能确实一应俱全。相反，CX-8把品质做在了很多人忽视的地方，全真皮座椅，纳帕皮的品质相当之高，尊贵的实木装饰也显得该车更为尊贵。

       设计层面外，前后驻车雷达、倒车影像（带辅助线）、坡道起步辅助、胎压监测等，抬头显示器、360度影像、盲点监测等一应俱全，展现了高端车该有的姿态。

       除全真皮座椅这一亮点以外，前后排座椅加热、电动座椅记忆功能、主副座椅各种调节功能、中央扶手也将马自达的匠人风格得到了更进一步的体现。

       再说动力方面，喇叭哥不得不先说一下整车的尺寸，长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，这是CX-8的尺寸情况。而该车全系车配备的2.5L创驰蓝天发动机，最大功率141千瓦，让人怀疑能不能带动这样尺寸的一台车，但经过试驾以后，这样的疑虑被一举打散，配备上一台6速手自一体的变速箱，这台车在动力上似乎并没有被诟病的那么差，反而驾感十分流畅！

       喇叭哥点评：整体来看，MAZDA CX-8在喇叭哥眼里是一款良心的车，近乎完美的外观搭配7座的空间和无可挑剔的内饰，在这个价位里，虽不说能完胜汉兰达等同等价位的车型，但也该有自己的一席之地。外加上现在巨大的活动优惠力度，CX-8的确是一台可以选择入手的家用型置换车。