十年前，只要提及自主品牌，人们的第一个反应就是“便宜”，因为那时候无论是消费者还会死自主品牌车企，都喜欢用底价说事。但随着主流消费市场和大场景的转变，只是一味的打价格战似乎必死无疑，就在十年后的今天，当我们看到无数自主品牌的新生代车型之后，都会眼前一亮，这就包括今天为大家带来的这款刚刚上市不久的瑞虎8 PLUS。
 
       从外观来看，瑞虎8 PLUS的车头以一副很厚重的感觉示人，中网在面积上的占比很大，车头上、下两个部分用线和面的方式分隔开来。点阵式的中网造型虽然并不算新鲜了，但瑞虎8 PLUS加入了“上密下疏”的设计手法，也算是加入了一些新颖的细节在里面。
 
       瑞虎8 PLUS配备的全LED灯组，配有流媒体转向灯以及呼吸迎宾的功能。
 
       瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距达到了2710mm，与瑞虎8相比，只是在长度上增加了22mm。后视镜采用了双色的设计，上面是车身的本体颜色，下半部分为黑色，并且镜面的面积很大，下方还配备有摄像头。
 
       瑞虎8 PLUS车尾的设计很饱满，有一点点大众途锐的味道，双边双出的嵌入式尾喉，使车尾看上去更加运动了一些。尾灯采用了全LED的光源，并且内部采用了光幕的设计，尾灯内部的造型也很有新意，增加了夜间的辨识度。
 
       瑞虎8 PLUS的内饰采用了黑、棕撞色的设计，整个内饰给人一种厚重感，这种厚重感又比较容易提升车内的豪华度。方向盘采用的是平底式，握感相对比较粗，方向盘的包裹也比较细腻。方向盘的多功能按键采用了物理按键，左侧为定速巡航等功能控制区域，右侧为多媒体功能的控制区域。
 
       瑞虎8 PLUS采用了24.6英寸双联屏的设计，与奔驰所采用的双联屏很相似，实测即便是在强光下，也能够很清晰的进行读数。其实瑞虎8 PLUS的车内还有第三块屏幕，还记得当时路虎揽胜星脉的触控空调控制区域吗？瑞虎8 PLUS与其如出一辙。
 
       瑞虎8 PLUS提供了两种动力，分别搭载1.6T发动机和1.5T+48轻混。其中1.6T发动机的最大输出功率为145kW，峰值扭矩达到了290Nm。匹配的是来自格特拉克7速DCT双离合变速箱，并且采用了电子换挡机构。

       喇叭哥点评：总的来说，瑞虎8 PLUS无论是设计、选材做工或是驾驶质感，都可以说与合资品牌站在了同一水平线上，从海外的销量就足以证明这一点，而今天这款瑞虎8PLUS可以算作是瑞虎8的升级版，定位也更高一些，相信它将凭借自己出色的产品力赢得消费者的喜爱。