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10.98万起,伊兰特配置超同级,人生的第一辆车就选它!

车喇叭
2020-10-15 15:05 原创

来源:车喇叭

喇叭哥精选

       在国内,“伊兰特”的名声早已是家喻户晓,只不过在第四代到第六代车型都没有采用“伊兰特”进行命名,直到如今的第七代,终于重启了这个耳熟能详的名字,除了名字回归之外,伊兰特在外观内饰及配置方面都有着不小的变化,下面就让我们一起来看看这款车究竟如何吧!
 

       第七代伊兰特基于i-GPM平台打造,外观采用了与索十同样的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,并通过“Parametric Dynamics(参数动力学)”的方式表现出来,在造型犀利的同时也具有很强的辨识度。

       格栅方面,该车采用了大尺寸黑色进气格栅,内部采用像矿物宝石一样的楔形元素,无论从哪个角度去看都能折射出宝石般的光影效果,提升了整车的质感。
 

       大灯方面,该车大灯与中央格栅融为一体,形成较强的视觉拉伸感。同时,大灯组除转向灯外全部采用了LED光源,在保证亮度的同时还能提升灯组的耐久性。

       雾灯区域,该车与海外版一样均没有配备雾灯,而是在这一部位采用较多的楔形元素,其中最明显的就是外侧的两个进气孔,同时下方的折角采用了镜面设计,从任何角度都能形成不同的视觉效果,看上去非常富有设计感。
 

       车侧采用了比较复杂的线条设计,三条硬朗的线条形成一个反向的“Z”字,让侧面看上去非常富有立体感,同时尾部的“鸭尾”造型也进一步提升了该车的运动氛围。
 

       尾部方面,该车采用了溜背的设计风格,中间一个大角度的折角设计将车尾分成上下两部分,看上去非常具有层次感。同时,折角内的贯穿式尾灯进一步提升了该车的视觉宽度。
 

       内饰方面,该车同样是有着翻天覆地的变化,双10.25英寸的一体式中控屏幕提升了车内的科技感。同时,通过向驾驶位倾斜的中控屏以及用不同颜色划分主驾与副驾的设计,带给驾驶员更具有包裹感的沉浸式座舱。
 

       该车采用了皮质座椅并加以红色缝线进行点缀,营造出比较强的运动感,同时该车主驾座椅为电动调节,副驾为手动调节,但在这个价位也属于正常现象。
 

       动力方面,该车采用了Kappa1.4T高功率发动机,最大功率103kW,峰值扭矩211Nm,与之匹配的为7挡双离合变速器,在传动效率上有着不错的优势。

       喇叭哥点评:总的来说,第七代伊兰特相比上一代车型来说有着质的飞跃,不论是在外观、内饰设计还是技术层面上。同时它在同级别车型中也有着超强的实力,也给到了同级别最豪华的配置,结合10.98万-14.58万的售价,将它作为人生的第一辆车应该是一个不错的选择。
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