什么样的车才能成为全球车？可以这么说，它可以没有昂贵的售价，没有炫丽的外表，但它一定要有一颗懂消费者的心。而宝骏530就是这么一款车，无论是外观、内饰，在有限的价格里，它给出的体验都是极好的，而我们今天要说的这款全球车周年纪念版则在原有的基础上进一步升华。
 
       宝骏530全球车周年纪念版车型，在设计上与2020款宝骏530是完全一致的。但有一点不同的是，周年纪念版车型使用了哈瓦那灰的车身颜色，所以在视觉上会更高级。

       宽厚的车头会给人一种很强壮的视觉，坐进车内也会有种高高在上的感觉。而大面积的点阵式中网则又为这名“壮汉”增添了不少精致风，犹如头发一丝不苟的壮汉一般。
 
       车身侧面的造型同样是“粗中有细”，设计师利用两条略带弧度的腰线，让车侧看起来层次分明，较大的车身尺寸固然会形成一些“憨厚”的感觉，但视觉却不单调。

       在轮圈的样式选择上，宝骏530使用了视觉效果更佳的双色轮圈，但215/60 R17的轮胎尺寸还是会显得有些不够饱满，当然这是因为成本的原因所限。
 
       悬浮式的车型是SUV车型中很流行的设计元素，宝骏530也使用了这一时尚元素。同样的设计不仅在宝骏530中可以见到，在其它三款海外版车型上也同样如此。

       分体式大灯是现在宝骏和新宝骏车型非常经典的设计元素，到了530上，尾灯也采用了类似分体式的设计，造成这样的视觉效果是因为倒车灯和后雾灯的面积较大所致。
 
       宝骏530的内饰没有太多复杂的元素，设计风格尽可能以简洁为主，但就是这种简洁的设计反而在日后用车过程中不容易产生审美疲劳。新增的真皮方向盘对手感的提升帮助很大，方向盘的尺寸也比较适中，并且在三点和九点的位置做了相应的握感处理。
 
       相比以往的8英寸中控屏，更大的10.4英寸中控屏不仅带来了更大的可视面积，在系统操作逻辑上也更符合我们日常使用手机的习惯。让人较为意外的是，宝骏530全球车周年纪念版在高配车型中还配备了电动座椅，便于驾驶员在驾驶时随时调整坐姿，算是个安全性的配置。
 
       动力方面，宝骏530搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250Nm/2200-3400rpm。匹配可模拟8速的CVT变速箱和6速手动变速箱。

       喇叭哥点评：如今，宝骏530成为全球车已经整整一年的时间了，这次推出的宝骏530全球车周年纪念版相比普通版的宝骏530，在外观、内饰、配置等方面均有所提升，在有限的价格里，给了消费者们无限的享受，这样一台优秀的全球车，你会考虑吗？