在国内的汽车市场，SUV的热潮似乎已经渐渐出现了衰退的趋势，反观越野车这个细分领域却慢慢热闹了起来。比如丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗都成为了消费者自驾出游的新选择，而作为丰田老对手的本田在这一领域却一直处于空白，缺乏一个可以和汉兰达相抗衡的车型。为了弥补这一缺口，本田将引进一款“王牌”车型，就是Passport。


       正如我们所期待的一样，本田Passport具备了所有越野SUV都该具备的特性，霸道野性的外观、出色的性能、强劲的动力，难怪很多人都称之为“猛兽”。


       外观的设计上，Passport采用了倒梯形的蜂窝状进气格栅，搭配熏黑式的中网，有些撞脸CR-V，运动气息很浓厚。两侧的羽翼式大灯呈现飞扬状，和格栅相连，辨别度很高。


       车身的侧面，Passport的线条设计得十分硬朗流畅，两条健硕有力的腰线直接贯穿车身，刻画出整车动感时尚的车身轮廓，车窗、车门处的银色镀铬饰条的搭配，也提高了整车的档次感。


       车身尺寸上，Passport的长宽高分别为4836*1996*1819mm，轴距为2825mm。相比汉兰达，除了在长度上有些逊色之外，其余都都较为突出，空间优势很大。其次，该车还采用了大量的运动套件，包括大尺寸的五幅式轮圈，彰显出浓厚的越野气息。


       车内的设计上，Passport采用了黑色的主色调，配合大量的搪塑软性材质和钢琴烤漆板以及银色镀铬元素进行装饰，活跃了车内的气氛。T型的中控台配备了一块悬浮式液晶触摸屏和全液晶仪表盘，科技感十足。同时，还配备了较为罕见的按键式换挡。


       配置上，Passport标配了自动紧急制动、自动转向车道辅助等主动安全系统，为驾乘者提供了更高的安全性，舒适性配置方面，也配备了全景天窗和后排独立空调等配置。


      
       动力方面，海外版Passport搭载了一台3.5L的V6自然吸气发动机，最大功率为209千瓦，峰值扭矩为355牛米，匹配9AT变速箱，动力表现和国内3.5L的普拉多相差不大。引入国内的动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率为189kw，峰值扭矩为370Nm，传动匹配为10速手自一体变速箱，高级别车型还将配备全时四驱系统。

       喇叭哥点评：作为日系三大品牌之一的本田，在寒冬中依旧表现不俗，可见消费者对于这个日系品牌还是非常认可和信赖。如果再丰富了越野SUV这一产品线，无疑会圈粉更多消费者，目前，这款车在海外售价为22.59万，至于引入国内后竟表现究如何，还需市场进行验证。