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别克昂科拉对比大众T-Cross,教你10多万怎么选辆顶配SUV!

车喇叭
2020-01-16 16:50 原创

来源:车喇叭

喇叭哥精选

       由于SUV的热度持续不退,这种趋势逐渐蔓延到了小型SUV的市场。而别克的昂科拉是其中非常出色的代表,外观更加饱满,同时内饰豪华感不错。

       另一方面大众集团本着“群狼战术”,通过模块化一下子向市场投放多个SUV车型,途铠T-Cross就是其中的小型SUV代表。今天喇叭哥就针对这两台车型,进行了全方位的对比。
 

       从指导价来看,两车相差不大,但昂科拉的优惠额高达4万,硬生生甩开了途凯一大截,在终端售价上更占优势。两台车的设计风格都属于年轻、灵动的那一类,不过相比之下,昂科拉的设计线条更加大胆一些。大众T-Cross在大众家族中设计上算是有所突破,但整体依然很公式化。
 

       侧面造型上,昂科拉采用溜背设计,更符合时下流行所谓轿跑SUV的设计风格;反观大众的侧面造型,更加硬朗,线条也更加平直有力,B柱上还有Beasts音响品牌认证的LOGO,很特别。
 

       大灯造型方面,昂科拉延续外观设计的那种精致感,镰刀形状的日间行车灯很有设计感,同时它也是转向灯。T-Cross头灯形状中规中矩,内部很有科技感,还配备了转向辅助灯。此外,两台车大灯均为LED光源。
 

       动力系统方面,昂科拉的1.3T发动机比途凯所配备的1.4T发动机有明显优势,最大功率方面比途凯将近高出11kW,不过途凯搭载的是一台4缸涡轮增压发动机,怠速运转的平顺性比昂科拉更有优势。

       传动方面,两台车各有不同,昂科拉使用CVT变速箱,偏重燃油经济性和平顺性。相比之下途凯依旧使用大众旗下的7速双离合变速箱,换挡比较迅速,但低速时平顺性不如CVT,此外大众依然使用机械手刹有点“掉价”。
 

       安全性方面,两车的配置大致相同且全面,都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等。

       值得一提的是,昂科拉还多配置有并线辅助、车道保持辅助,而途凯另外配置有疲劳驾驶提示等功能,可谓各有千秋。
 

       舒适性方面,昂科拉座椅乘坐的舒适度很高,在设计上更偏重豪华感与舒适性。途凯的座椅则更加运动一些,包裹性比较强,后排的空间表现不错,地板中央突起比较大,而昂科拉的后排中央表现更好一些。
 

       科技配置上,两车都配置了一块8英寸中控屏,且都搭载了当下主流的一些配置。昂科拉采用最新的家族式设计,双色内饰看起来更有活力,途凯的内饰同样以双色为主,搭配钢琴漆饰板,整体为大众家族最新的设计风格。
 

       品质感方面,昂科拉座椅上加入了“翻毛皮”的设计,档次感油然而生。而途凯采用了10.2英寸全液晶仪表,无论是显示效果还是样式上都比昂科拉更有质感。昂科拉则使用传统的机械式指针仪表搭配中间的液晶部分,胜在显示效果比较清晰。

       喇叭哥点评:综合比较下来,两台车表现都不错,但各种的定位和取向有所区别。如果对动力有强烈需求,更喜欢年轻、动感的造型,可以考虑昂科拉的1.3T车型,不仅动力储备更强,而且匹配CVT变速箱更加注重平顺。如果您喜欢德系车那种精密的机械感,并且对方方正正的外形有执念,那么可以考虑一下大众的途铠T-Cross,日后的保值率应该也不错。
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昂科拉
13.99~18.99万(厂商指导价)
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