由于SUV的热度持续不退，这种趋势逐渐蔓延到了小型SUV的市场。而别克的昂科拉是其中非常出色的代表，外观更加饱满，同时内饰豪华感不错。

       另一方面大众集团本着“群狼战术”，通过模块化一下子向市场投放多个SUV车型，途铠T-Cross就是其中的小型SUV代表。今天喇叭哥就针对这两台车型，进行了全方位的对比。
 
       从指导价来看，两车相差不大，但昂科拉的优惠额高达4万，硬生生甩开了途凯一大截，在终端售价上更占优势。两台车的设计风格都属于年轻、灵动的那一类，不过相比之下，昂科拉的设计线条更加大胆一些。大众T-Cross在大众家族中设计上算是有所突破，但整体依然很公式化。
 
       侧面造型上，昂科拉采用溜背设计，更符合时下流行所谓轿跑SUV的设计风格；反观大众的侧面造型，更加硬朗，线条也更加平直有力，B柱上还有Beasts音响品牌认证的LOGO，很特别。
 
       大灯造型方面，昂科拉延续外观设计的那种精致感，镰刀形状的日间行车灯很有设计感，同时它也是转向灯。T-Cross头灯形状中规中矩，内部很有科技感，还配备了转向辅助灯。此外，两台车大灯均为LED光源。
 
       动力系统方面，昂科拉的1.3T发动机比途凯所配备的1.4T发动机有明显优势，最大功率方面比途凯将近高出11kW，不过途凯搭载的是一台4缸涡轮增压发动机，怠速运转的平顺性比昂科拉更有优势。

       传动方面，两台车各有不同，昂科拉使用CVT变速箱，偏重燃油经济性和平顺性。相比之下途凯依旧使用大众旗下的7速双离合变速箱，换挡比较迅速，但低速时平顺性不如CVT，此外大众依然使用机械手刹有点“掉价”。
 
       安全性方面，两车的配置大致相同且全面，都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等。

       值得一提的是，昂科拉还多配置有并线辅助、车道保持辅助，而途凯另外配置有疲劳驾驶提示等功能，可谓各有千秋。
 
       舒适性方面，昂科拉座椅乘坐的舒适度很高，在设计上更偏重豪华感与舒适性。途凯的座椅则更加运动一些，包裹性比较强，后排的空间表现不错，地板中央突起比较大，而昂科拉的后排中央表现更好一些。
 
       科技配置上，两车都配置了一块8英寸中控屏，且都搭载了当下主流的一些配置。昂科拉采用最新的家族式设计，双色内饰看起来更有活力，途凯的内饰同样以双色为主，搭配钢琴漆饰板，整体为大众家族最新的设计风格。
 
       品质感方面，昂科拉座椅上加入了“翻毛皮”的设计，档次感油然而生。而途凯采用了10.2英寸全液晶仪表，无论是显示效果还是样式上都比昂科拉更有质感。昂科拉则使用传统的机械式指针仪表搭配中间的液晶部分，胜在显示效果比较清晰。

       喇叭哥点评：综合比较下来，两台车表现都不错，但各种的定位和取向有所区别。如果对动力有强烈需求，更喜欢年轻、动感的造型，可以考虑昂科拉的1.3T车型，不仅动力储备更强，而且匹配CVT变速箱更加注重平顺。如果您喜欢德系车那种精密的机械感，并且对方方正正的外形有执念，那么可以考虑一下大众的途铠T-Cross，日后的保值率应该也不错。