对于年轻一代的男女来说，50万级别的跑车一直都是他们所追捧的目标之一，一是因为其售价相比百万级超跑更容易让人接受，二是因为其个性的跑车外形也更能满足年轻人对于玩车的爱好，今天喇叭哥要介绍的正是这两款年轻人喜欢的跑车，它们分别是奔驰SLC与宝马Z4。
 
       两车从指导价来看完全相同，但结合上奔驰SLC现有的优惠，还是占据着一定优势的。奔驰SLC的外观设计沿袭了奔驰家族式的经典造型，作为Final Edition的车型更具有致敬经典的意味。而宝马Z4作为一款停产2年多又再度复活的产品，概念车的突破式设计则更明显。
 
       车身侧面看，奔驰SLC在车身长度短了199mm的情况下，车身轴距只短了40mm，这说明奔驰SLC的前/后悬的长度更短，4个车轮更接近车身4角，换来更优秀的操控性。而宝马Z4在车身宽度多了50mm，整车视觉效果会更扁平一些。
 
       灯组方面，奔驰SLC的大灯造型充满曲线美，横向分布的全LED灯组在夜间有着不俗的照射范围，大灯内的碳纤维饰板增加了运动的气息。而宝马Z4的全LED大灯采用垂直的布局，让其更具立体感，进一步拉伸了前脸视觉宽度。
 
       动力方面，奔驰SLC搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱；宝马Z4同样搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩320Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
 
       从安全性方面来看，奔驰SLC还增加了驾驶疲劳提醒功能、主动式制动辅助系统，甚至还比宝马Z4多了一对前排头部气囊。奔驰SLC原厂无需选装就配备的定速巡航功能帮助车主分担中长途巡航过程中的压力，让我们在享受驾驶的乐趣之外，更多了一份被奔驰SLC保护的安心。
 
       舒适度方面，两车的座椅都采用了一体式桶形座椅，具有非常好的固定效果，即使用尽马力攻弯，也能把驾驶员牢牢抓在座椅中。不过奔驰SLC相比宝马Z4在座椅的舒适度上考虑更周到，提供了名为AIRSCARF的头颈暖风系统。
 
       奔驰SLC的中控区域大多数采用了按键的设计，只有空调的声音调节采用了旋钮形式，并且还非常怀旧地保留了CD机。而从宝马Z4上我们看到更多的人机工程学的东西、后现代设计碰撞的产物，除了声音调节旋钮以外，其余功能都采用按键，音乐的播放更多地依赖蓝牙互联的形式。
 
       品质感方面，奔驰SLC的内饰以代表运动的黑色皮面和代表典雅银色饰板搭配，运动又不失优雅，符合奔驰运动豪华车的理念。宝马Z4的内饰则以灰色的皮面体现其不俗的质感，更有运动中带着一丝从容的感觉。

       喇叭哥点评：如果喜欢奔放、活力和个性的年轻人，可能宝马Z4更适合，大面积的撞色设计和锋利线条更彰显车主的大方、时尚的特点。但如果你更喜欢简约有力的设计，但是又有一颗感受驾控的心，对于细节和品质的追求比一般人更甚，这样的车主更加推荐奔驰SLC。