比亚迪这个品牌，绝对算得上是较早进入新能源领域的一员，并且这些年来它的口碑也不错，不过在新能源汽车发展速度如此之快的当下，比亚迪是否能拿出点新鲜玩意儿来讨好如今的消费者呢？这不，喇叭哥发现了这款宋EV500还不错，下面让我们一起来看看吧！
 
       从外观上看，大尺寸网状中网，贯穿车头的镀铬装饰条，造型犀利的头灯样式，这些元素让车头的视觉冲击增强不少，也使得宋EV500比老款车型年轻了许多。中网的样式与“老大哥”唐很相似，从头灯上延伸出来的镀铬装饰条贯穿整个车头，让该车前脸造型看起来整体感更好。
 
       大灯内部结构感很强，整齐排列的4颗LED大灯，看起来挺犀利，同时全系车型标配LED光源。全系车型标配了LED日间行车灯，因此前包围上并没看到雾灯，传统雾灯区域被C字形镀铬装饰条替代。
 
       车身侧面，通过双线条的勾勒，营造出更强层次感，车身尺寸上与宋EV400相比车长增加了35mm。19英寸双五辐式枪灰色轮圈可带来不错的视觉效果，轮胎品牌为固特异。
 
       来到车内，简洁的内饰风格不会让人感到凌乱感，中控台上实体按键并不多，大多功能都需要通过多媒体屏操作。12.8英寸的多媒体屏可以在横屏和竖屏间选择，功能丰富性可以堪比一个平板电脑。
 
       真皮材质的座椅主驾驶支持12向电动调节，同时填充物很厚实。后排座椅不能前后调节，软硬度适中，因为电池组的原因，地板较高，坐垫腿部支撑性一般。
 
       比亚迪宋EV500搭载了容量为61.9kWh的三元锂离子电池，最大功率218马力，峰值扭矩310牛米，与之匹配的是电动车常用的单速减速器，换挡杆并没有采用新的样式，而是与宋EV400上的一致。

       喇叭哥点评：经过全新的设计语言，让宋EV500年轻了不少，内饰的大屏也十分符合如今的潮流，此外，在电池容量不变的前提下，更换了能量密度更高的三元锂离子电池，且对电控系统进行了一系列升级，使得续航里程进一步得到提升，不得不说比亚迪这款车真的很懂中国消费者。