目前在斯柯达的量产车型中,我们不难发现“折痕”设计的元素,小到灯腔内的细节,大到车身轮廓线条等方面。而作为斯柯达重磅车型之一的速派,在设计上更是展现着与众不同的气质,这次喇叭哥要介绍的的这款速派TSI330便是脱去了商务感的西装,换上了一套休闲款套装。
2019款速派TSI330外观和内饰都做了改动,并满足国VI排放标准,整体实力进一步提升。再配上溜背造型的特点,在中型轿车中不算是平庸了,甚至外观看起来还有那么一点运动感在,不论是青年人还是中年人都还算适合。
新款速派的外观延续了海外改款的样式,车头主要的改变在前包围下方,镀铬装饰条和雾灯变成带状样式。
全系配备LED大灯是这次改款的另一大升级,这个升级其实对于中低配消费者是件好事,头灯内部还有切割结构,看起来精致感不错。换了LED大灯以后不仅看着更精神,说出去也更有面子,而且这个钻石切割风格的大灯照射面积也比较大,是个很实在的升级。
车身尺寸相比现款没有什么变化,长宽高分别为4861mm*1865mm*1489mm,轴距为2841mm,在同级中属于中等偏上的尺寸,并采用了溜背设计。
这次改款内饰主要针对配置和细节进行调整,令它更符合如今的用车需求,设计方面变化不大。多种颜色的氛围灯也加入到了新款速派上,这种配置增加进一步缩小和帕萨特的差距。新的平底方向盘让整台车年轻了不少,包裹的皮质手感不错,比现款车要更舒服一些。
TSI330车型用的是2.0T低功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
喇叭哥点评:改款之后的速派整体精致度都得到了提升,选购中型车的消费者对于品质是有一定追求的,而这次改款起码对于TSI330高配车型来说,是提升很大的,再加上外观的提升,视觉感受新款速派更好。各方面表现接近甚至超越帕萨特,价格还有优势,如果不是特别在乎大众品牌的话,更推荐选择新款速派。
2019款速派TSI330外观和内饰都做了改动,并满足国VI排放标准,整体实力进一步提升。再配上溜背造型的特点,在中型轿车中不算是平庸了,甚至外观看起来还有那么一点运动感在,不论是青年人还是中年人都还算适合。
新款速派的外观延续了海外改款的样式,车头主要的改变在前包围下方,镀铬装饰条和雾灯变成带状样式。
全系配备LED大灯是这次改款的另一大升级,这个升级其实对于中低配消费者是件好事,头灯内部还有切割结构,看起来精致感不错。换了LED大灯以后不仅看着更精神,说出去也更有面子,而且这个钻石切割风格的大灯照射面积也比较大,是个很实在的升级。
车身尺寸相比现款没有什么变化,长宽高分别为4861mm*1865mm*1489mm,轴距为2841mm,在同级中属于中等偏上的尺寸,并采用了溜背设计。
这次改款内饰主要针对配置和细节进行调整,令它更符合如今的用车需求,设计方面变化不大。多种颜色的氛围灯也加入到了新款速派上,这种配置增加进一步缩小和帕萨特的差距。新的平底方向盘让整台车年轻了不少,包裹的皮质手感不错,比现款车要更舒服一些。
TSI330车型用的是2.0T低功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
喇叭哥点评:改款之后的速派整体精致度都得到了提升,选购中型车的消费者对于品质是有一定追求的,而这次改款起码对于TSI330高配车型来说,是提升很大的,再加上外观的提升,视觉感受新款速派更好。各方面表现接近甚至超越帕萨特,价格还有优势,如果不是特别在乎大众品牌的话,更推荐选择新款速派。
速派
16.98~24.98万(厂商指导价)
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评论 (1)
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135****2196
2019-09-03 22:55
从上述的表现来看,2020款WEY VV6在保持了原有运动风格的基础上,动力部分也有了显著的提升,核心竞争力进一步加强了,对年轻消费者来说也更有吸引力。 喇叭哥精
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