随着新能源领域的不断发展，随之而来的问题也不少，不少车企选择换电技术来解决问题，但总体来看也只能算是权宜之计。作为国内比较热门合资品牌，东风本田多款车型深受消费者的喜爱，CR-V车型就是其中之一，今天我们就来说一说其新推出的第一款插电式混动车型——CR-V锐·混动版本。
 
       东风本田CR-V锐·混动以“Sophiscated Performance”（精致、考究、高性能）为开发理念，进一步提现它的旗舰风范。新车与现款在售的燃油版车型相比并没有太大变化，仅在细节方面有所不同。
 
       新车采用了多边形的前进气格栅，并搭配三幅式镀铬装饰条的中网，而中网上方稍粗一些的装饰条与两侧大灯组相结合，形成一体式设计，增强了车头视觉宽度。
 
       车身侧面，东风本田CR-V锐·混动加入了更加复杂的车身线条，整体看上去更具层次感，搭配上全新的18英寸双色铝合金运动轮圈，让新车看起来战斗感十足。
 
       车身尾部，东风本田CR-V锐·混动在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板，增添了一丝运动气息。新车后包围采用了双色设计，增加了一些层次感，排气则采用隐藏式布局，后包围上加入了双边共两出的镀铬排气装饰。
 
       内饰方面，东风本田CR-V锐·混动中控台造型整洁，不过新鲜感不太足够。新车同样使用了全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，7英寸的中控屏采用了内嵌式设计，搭配按钮式的电子换挡机构，让车内的科技感提升了不少。
 
       动力方面，东风本田CR-V锐·混动搭载了本田独有的动力系统，该系统以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，由2.0L发动机+电机组成。其中，发动机最大功率145马力，电动机功率184马力，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，百公里综合油耗1.3L，纯电续航里程达85km。

       喇叭哥点评：在未来几年，新能源必定是主流的发展方向，而东风本田也迅速做出了回应，在这个纯电竞争激烈的环境下，通过自身优势找出一条适合企业发展的道路，虽然本次上市的车型并不算多，但得益于基础配置的丰富，让新车充满了竞争力。