由于春节假期和疫情的影响，2020年1月轿车销量排行榜来得也相对晚了一些。从本月榜单上可以看出，1月的车市销量呈现大幅下跌，可见国内的车市寒潮并未褪去。值得一提的是，在朗逸和轩逸的争夺战中，轩逸竟然以微弱的差距暂时领先，再次品尝到了冠军的滋味。


       自从日产轩逸换代之后，曾受到了很大的质疑，有些消费者认为，轩逸只是换了个壳子，三大件并没有进步，然而，颜值即正义，还是有很多消费者买账，当然其中也不乏经典轩逸的汗马功劳，为全新轩逸换代的成功奠定了基础。


       朗逸销量的大幅下滑，除了受春节假期以及车市环境的影响之外，自身的产品力不足和较为严重的质量问题是最大的原因，从1月份轿车质量投诉排行榜中可以看到，朗逸的投诉位居第二，仅次于帕萨特。

       相反，卡罗拉的表现则十分惊艳，换代后的卡罗拉产品力大幅提升，尤其是其多连杆独立悬架的搭载，在同级中罕见，因此其销量也更加实至名归一些。


       宝来的销量相对比较稳定，传奇版车型的推出拉低了整体的售价，使其在同级别的车型中竞争力大大增加，同时也进一步抢占了原先捷达的销售空间。

       速腾在本月的销量也还不错，除了较强的产品力之外，多年建立起来的口碑优势也是其他车企无法企及的。


       雷凌在1月的表现也相当出色，位居第六位，可见改款升级后提升的产品力获得了消费者的认可，加上混动车型的优势，使其和卡罗拉的差距也在逐渐缩小。

       帝豪则是本月唯一一款闯进轿车销量排名前十的自主品牌车型，其较低的终端售价以及多年积淀的口碑也大大提升了竞争力，但随着合资车型价格的逐步下探，帝豪的压力也越来越大。


       随着消费者对三缸发动机的认可，加上通用给出的针对小排量三缸发动机的8年/16万公里超长质保政策加持，使得科鲁泽成为了美系车中的新兴黑马，甚至在本月取代了英朗的地位。


       从优惠上来看，卡罗拉的售价相对较高，终端市场优惠幅度也较低，因此销量很难提升。宝来和速腾的终端市场则大幅降价，因此销量也随之大幅上涨。相对来说，科鲁泽的定价比较合理，因此表现也比较稳定。


       然而，细心的网友可能会发现，在本月帕萨特并未上榜前15，可见中保研碰撞测试成绩垫底的事件已经随着舆论发酵对帕萨特造成了严重影响。即使有着3万上下的优惠和降幅依旧难以挽救暴跌的口碑，然而这一切似乎只是开始，2月份的挑战更为严峻。


       喇叭哥点评：本月前十中，我们选取以上三款车型进入惠购榜单，投诉少，优惠大！对于近期有购车计划的消费者，希望这份榜单能够起到参考的价值。