在惜时如金的当下,年轻人对于SUV的需求也变得更高效便捷,希望可以拥有一台驾驶性能更好而且操控更灵活的汽车,这其中东风雪铁龙C3-XR在一头扎进小型SUV的浪潮中后,可是掀起了不小的响动。下面车喇叭就为大家介绍一下这款升级后的C3-XR。
东风雪铁龙新C3-XR SUV作为品牌中期改款车型,外观前卫时尚、充满活力,甚至可以用“天马行空”来形容。和老款车型相比,新车采用了全新家族式设计的前脸,能给人一种饱满、有力、年轻之感。
车身侧面比例非常协调,没有过多繁复的线条,简约而耐看,大方流畅的线条凸显出了不错的运动感。东风雪铁龙新C3-XR SUV的尾部和前脸一样,圆润线条的加入,让它在不失设计感的同时给人一种亲和力。
进入到车内,这种“法式实用设计”扑面而来,撞色的冲击、打破常规的空调出风口还有与众不同的换档杆设计都让我们感到惊喜。新车的方向盘对女生来说很是友好,粗细适中,握感舒适,方向盘上的功能键不多,但都很实用。
动力方面,新车提供了四缸1.6L以及三缸1.2T发动机;传动部分与之匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
悬架方面,它采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架设计。调校软硬适中,但是在经过颠簸路面时后排的纵向跳动会比较明显。
喇叭哥点评:国内小型SUV市场的风潮无疑已经刮起许久,此次C3-XR的外观与内饰的变化更多还是让它在往全新家族化发展,配置的提升并没有特别突出,与同级竞品尤其是自主品牌车型相比还是比较吃力,总体来说如果能在这些方面有所加强,那么它未来的竞争力还能有一些看头。
东风雪铁龙新C3-XR SUV作为品牌中期改款车型,外观前卫时尚、充满活力,甚至可以用“天马行空”来形容。和老款车型相比,新车采用了全新家族式设计的前脸,能给人一种饱满、有力、年轻之感。
车身侧面比例非常协调,没有过多繁复的线条,简约而耐看,大方流畅的线条凸显出了不错的运动感。东风雪铁龙新C3-XR SUV的尾部和前脸一样,圆润线条的加入,让它在不失设计感的同时给人一种亲和力。
进入到车内,这种“法式实用设计”扑面而来,撞色的冲击、打破常规的空调出风口还有与众不同的换档杆设计都让我们感到惊喜。新车的方向盘对女生来说很是友好,粗细适中,握感舒适,方向盘上的功能键不多,但都很实用。
动力方面,新车提供了四缸1.6L以及三缸1.2T发动机;传动部分与之匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
悬架方面,它采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架设计。调校软硬适中,但是在经过颠簸路面时后排的纵向跳动会比较明显。
喇叭哥点评:国内小型SUV市场的风潮无疑已经刮起许久,此次C3-XR的外观与内饰的变化更多还是让它在往全新家族化发展,配置的提升并没有特别突出,与同级竞品尤其是自主品牌车型相比还是比较吃力,总体来说如果能在这些方面有所加强,那么它未来的竞争力还能有一些看头。
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