就在昨日,艾瑞泽5e 450正式上市了,A级纯电动轿车市场又迎来了一个新的搅局者,这将是一场新能源市场的混战,究竟艾瑞泽5e 450能脱颖而出?成为新的标杆?大家不妨跟着车喇叭看看它的竞争力究竟如何!
作为最晚推出从300KM到400KM级别换代的纯电动汽车,艾瑞泽5e 明显已经错失了先机,只有在售价上更加亲民才能获得消费者的认可。我们选取补贴后售价相同的两款车型对比它们之间的配置差异,分别是艾瑞泽5e 2018款 450 智酷版(配图为智享版)和EU系列 2018款 EU5 R500 智风版。
作为一款紧凑级车型,这两款车的车身尺寸在同级别的车型中都占据优势。尤其是2670mm的轴距,可以带来更大的乘坐空间。相对来说,EU5的优势更强些,在车长和车高上明显的优于艾瑞泽5e。
灯组方面,艾瑞泽5e的设计比较简洁,转向灯的周围还有镀铬装饰,不过艾瑞泽的远近光灯为带透镜的卤素光源,这一点没有EU5的LED灯效果好。不过,艾瑞泽5e的车内配有氛围灯,增添了些浪漫气氛。
动力方面,艾瑞泽5e换装了奇瑞的安川电驱动电机,续航得到了提升,最大功率为90kW,最大扭矩为250Nm,工信部综合工况续航里程401公里,匀速最大续航可达500公里。这样的动力简直是“豹发新升”,虽然没有EU5的强劲,但也得到了不少的提升。
安全配置方面,艾瑞泽5e进行了全方位的升级,新增了很多安全装置,和EU5相比,多出了头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警等实用装置。
舒适性方面,艾瑞泽5e考虑的也十分周到,增加了主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能,给驾车者带来了舒适性的旅途。不仅如此,还有车窗一键升降和防夹手功能的搭载,也十分的体贴,细节处考虑的十分全面。
科技性配置的搭载,也是艾瑞泽5e更丰富些。多出了前驻车雷达、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等配置,并且还搭载了同级别中比较罕见的自动泊车功能,这一点非常值得称赞。
内饰方面,艾瑞泽5e也有很大的变化,增加了全液晶仪表盘和更大尺寸的中控液晶屏,科技感爆棚,视觉效果和实用性也得到了大大的提升。并且座椅采用真皮材质包裹,舒适性和档次感都得到了保障。
车喇叭点评:总的来说,这两款的表现均不错,艾瑞泽5e的外观比较时尚,配置也非常丰富,而EU5则比较大气,动力的爆发力强,至于怎么就选择还是看消费者的喜好,不过,论性价比的话,还是艾瑞泽5e比较高,售价更加的亲民,相信新车上市后表现会更好!
艾瑞泽5e 450
北汽新能源EU5
作为最晚推出从300KM到400KM级别换代的纯电动汽车,艾瑞泽5e 明显已经错失了先机,只有在售价上更加亲民才能获得消费者的认可。我们选取补贴后售价相同的两款车型对比它们之间的配置差异,分别是艾瑞泽5e 2018款 450 智酷版(配图为智享版)和EU系列 2018款 EU5 R500 智风版。
作为一款紧凑级车型,这两款车的车身尺寸在同级别的车型中都占据优势。尤其是2670mm的轴距,可以带来更大的乘坐空间。相对来说,EU5的优势更强些,在车长和车高上明显的优于艾瑞泽5e。
灯组方面,艾瑞泽5e的设计比较简洁,转向灯的周围还有镀铬装饰,不过艾瑞泽的远近光灯为带透镜的卤素光源,这一点没有EU5的LED灯效果好。不过,艾瑞泽5e的车内配有氛围灯,增添了些浪漫气氛。
动力方面,艾瑞泽5e换装了奇瑞的安川电驱动电机,续航得到了提升,最大功率为90kW,最大扭矩为250Nm,工信部综合工况续航里程401公里,匀速最大续航可达500公里。这样的动力简直是“豹发新升”,虽然没有EU5的强劲,但也得到了不少的提升。
安全配置方面,艾瑞泽5e进行了全方位的升级,新增了很多安全装置,和EU5相比,多出了头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警等实用装置。
舒适性方面,艾瑞泽5e考虑的也十分周到,增加了主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能,给驾车者带来了舒适性的旅途。不仅如此,还有车窗一键升降和防夹手功能的搭载,也十分的体贴,细节处考虑的十分全面。
科技性配置的搭载,也是艾瑞泽5e更丰富些。多出了前驻车雷达、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等配置,并且还搭载了同级别中比较罕见的自动泊车功能,这一点非常值得称赞。
内饰方面,艾瑞泽5e也有很大的变化,增加了全液晶仪表盘和更大尺寸的中控液晶屏,科技感爆棚,视觉效果和实用性也得到了大大的提升。并且座椅采用真皮材质包裹,舒适性和档次感都得到了保障。
车喇叭点评:总的来说,这两款的表现均不错,艾瑞泽5e的外观比较时尚,配置也非常丰富,而EU5则比较大气,动力的爆发力强,至于怎么就选择还是看消费者的喜好,不过,论性价比的话,还是艾瑞泽5e比较高,售价更加的亲民,相信新车上市后表现会更好!
艾瑞泽5e 450
北汽新能源EU5
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