SUV市场一直是车企必争之地,Jeep大指挥官在北京车展上的亮相,7座SUV细分市场即将迎来一场腥风血雨的厮杀。作为7座SUV市场的领头羊,汉兰达车型拥有不可撼动的地位,Jeep大指挥官能否后来居上得到消费者的青睐,今天我们就来对比一下这两款7座SUV车型,谁更值得大家入手。
两车的外观都很霸气,标志性的七孔格栅是Jeep最好的标识,汉兰达的前脸要比老款更有特色,中网梯形格式很有气势。
全新Jeep全系标配的反射片状式LED灯组显现出厂家十足的诚意,相比之下汉兰达就略显小气了配备了卤素大灯,当然时下比较新潮的LED日间行车灯两车都有配备。
车身尺寸方面,汉兰达的长宽高为:4890*1925*1720,要比Jeep大指挥官更长更宽,但在高度和轴距上不及大指挥官;Jeep大指挥官的长宽高为:4873*1892*1738mm,轴距更是达到了2800mm。
内饰方面,Jeep大指挥官简洁的设计比较大气,商务居家两不误,并采用软性材料包裹,质感非常不错。汉兰达的内饰整体中规中矩,风格偏商务,中控采用了软制材质的用料,触感不错。
多媒体配置方面,两者各有侧重性,配置都很丰富。但相比之下Jeep大指挥官的科技配置要更为先进,不仅搭载了8.4英寸的中控大屏,更有手机互联系统。而汉兰达的中控大屏仅为6.1英寸。
主被动安全装备上,两车的差距不大,主流配置如ABS防抱死系统、刹车辅助系统、车身稳定控制等都有配备,对比车型中汉兰达多了车道偏离预警系统及主动刹车、自适应巡航系统等,Jeep大指挥官则多配备了自动驻车、后视镜加热、感应雨刷等配置,两车各有优势。
Jeep大指挥官上搭载的是与第四代牧马人同款的这台2.0T发动机,只是调校略有不同,号称50万元以内最强2.0T,最大功率195KW,最大扭矩为400N·m,与之匹配的是9挡手机一体变速箱。汉兰达虽然配备了同为2.0T涡轮增压发动机,但功率和扭矩要比大指挥官差上不止一点,最大功率162KW,最大扭矩为350N·m,与之匹配的是6挡手机一体变速箱。
底盘悬架上,两车都为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,作为7座SUV车型,两车都采用了悬吊式备胎,相比之下汉兰达要为厚道一些,配备了全尺寸备胎,而大指挥官配备的是非全尺寸备胎。
车喇叭小编点评:Jeep大指挥官来势汹汹,从外观、内饰、配置以及动力等各方面都有着不错的竞争优势,是一款有实力的7座SUV车型。当然,汉兰达凭借多年积累起来的人气也不可能一时被击垮,就两款车型而言,小编更看好Jeep大指挥官。
两车的外观都很霸气,标志性的七孔格栅是Jeep最好的标识,汉兰达的前脸要比老款更有特色,中网梯形格式很有气势。
全新Jeep全系标配的反射片状式LED灯组显现出厂家十足的诚意,相比之下汉兰达就略显小气了配备了卤素大灯,当然时下比较新潮的LED日间行车灯两车都有配备。
车身尺寸方面,汉兰达的长宽高为:4890*1925*1720,要比Jeep大指挥官更长更宽,但在高度和轴距上不及大指挥官;Jeep大指挥官的长宽高为:4873*1892*1738mm,轴距更是达到了2800mm。
内饰方面,Jeep大指挥官简洁的设计比较大气,商务居家两不误,并采用软性材料包裹,质感非常不错。汉兰达的内饰整体中规中矩,风格偏商务,中控采用了软制材质的用料,触感不错。
多媒体配置方面,两者各有侧重性,配置都很丰富。但相比之下Jeep大指挥官的科技配置要更为先进,不仅搭载了8.4英寸的中控大屏,更有手机互联系统。而汉兰达的中控大屏仅为6.1英寸。
主被动安全装备上,两车的差距不大,主流配置如ABS防抱死系统、刹车辅助系统、车身稳定控制等都有配备,对比车型中汉兰达多了车道偏离预警系统及主动刹车、自适应巡航系统等,Jeep大指挥官则多配备了自动驻车、后视镜加热、感应雨刷等配置,两车各有优势。
Jeep大指挥官上搭载的是与第四代牧马人同款的这台2.0T发动机,只是调校略有不同,号称50万元以内最强2.0T,最大功率195KW,最大扭矩为400N·m,与之匹配的是9挡手机一体变速箱。汉兰达虽然配备了同为2.0T涡轮增压发动机,但功率和扭矩要比大指挥官差上不止一点,最大功率162KW,最大扭矩为350N·m,与之匹配的是6挡手机一体变速箱。
底盘悬架上,两车都为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,作为7座SUV车型,两车都采用了悬吊式备胎,相比之下汉兰达要为厚道一些,配备了全尺寸备胎,而大指挥官配备的是非全尺寸备胎。
车喇叭小编点评:Jeep大指挥官来势汹汹,从外观、内饰、配置以及动力等各方面都有着不错的竞争优势,是一款有实力的7座SUV车型。当然,汉兰达凭借多年积累起来的人气也不可能一时被击垮,就两款车型而言,小编更看好Jeep大指挥官。
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