2017年依靠着品牌优势以及良好的口碑,上汽大众朗逸成功卫冕了销量冠军。虽然比起2016年的销量有所下滑,不过参照国内乘用车总体销量放缓的趋势以及排量税优惠政策的改变,这一情况也似乎说得过去。但上汽大众朗逸到底凭啥卖的那么好呢?
从外观上来看,朗逸并没什么惊艳之处,比较中庸。朗逸的内饰也没什么陌生感,都是一些熟悉的设计,用材也是以硬塑料居多,但是品质感处理以及做工上还算不错。朗逸的空间还是比较宽裕的,不论是驾驶空间还是乘坐空间,都相对较有优势,但后排底部中间有凸起,有时候乘坐3人的时候不是太方便。
网络上对上汽大众朗逸的评价(截取):
上汽大众朗逸有1.2T、1.4T和1.6L三款发动机,其中1.2T更像是打酱油的,销量几乎可以忽略不计;1.4T有高低功率,但同样高功率车型销量也可以忽略不计,低功率版本在参数上并无绝对优势;而在大众大力推广涡轮发动机的时候,老旧的1.6L发动机甚至比不了国产品牌的1.6L发动机。上汽大众朗逸的底盘技术也是非常陈旧的,采用了老旧的PQ34平台,无论是整体的技术水平,还是安全性能无非和现在主流平台相媲美。此外,朗逸的油耗也并不低。
虽然上汽大众朗逸的槽点很多,但朗逸还是有其最大的优势那就是中庸,在国内摸爬滚打了20多年,大众深谙国内消费者的购车观念,而朗逸又作为一款专门为国人准备的“特供车”,各个方面都会考虑到国内消费者。花10万多买一款像20万多的车型,我想很多消费者能是很乐意的。所以说,作为一款畅销神车,简约的设计风格以及读懂国内消费者的心思是其制胜法宝。
从外观上来看,朗逸并没什么惊艳之处,比较中庸。朗逸的内饰也没什么陌生感,都是一些熟悉的设计,用材也是以硬塑料居多,但是品质感处理以及做工上还算不错。朗逸的空间还是比较宽裕的,不论是驾驶空间还是乘坐空间,都相对较有优势,但后排底部中间有凸起,有时候乘坐3人的时候不是太方便。
网络上对上汽大众朗逸的评价(截取):
上汽大众朗逸有1.2T、1.4T和1.6L三款发动机,其中1.2T更像是打酱油的,销量几乎可以忽略不计;1.4T有高低功率,但同样高功率车型销量也可以忽略不计,低功率版本在参数上并无绝对优势;而在大众大力推广涡轮发动机的时候,老旧的1.6L发动机甚至比不了国产品牌的1.6L发动机。上汽大众朗逸的底盘技术也是非常陈旧的,采用了老旧的PQ34平台,无论是整体的技术水平,还是安全性能无非和现在主流平台相媲美。此外,朗逸的油耗也并不低。
虽然上汽大众朗逸的槽点很多,但朗逸还是有其最大的优势那就是中庸,在国内摸爬滚打了20多年,大众深谙国内消费者的购车观念,而朗逸又作为一款专门为国人准备的“特供车”,各个方面都会考虑到国内消费者。花10万多买一款像20万多的车型,我想很多消费者能是很乐意的。所以说,作为一款畅销神车,简约的设计风格以及读懂国内消费者的心思是其制胜法宝。
你可能感兴趣的
评论 (0)
发表评论先 登录