9月15日,小鹏汽车官方在疯狂的造势前提下,小鹏P5正式上市,而新车一共推出了6款车型,而新车在补贴后的售价区间在15.79-22.39万元。小鹏P5作为小鹏汽车旗下第三款量产车型,其定位为紧凑型纯电动轿车,而小鹏官方称他为全新的“智能家轿”。
首先外观方面,很多人就对新车的外观颇有微词,争议也非常大。有人说好看,也有人就觉得其一般般。主动式的进气格栅是其前脸的一大亮点,在高速行驶时,主动进气格栅就会自动关闭,以减少进入机舱的气流,大大降低舱内的阻力。而车头A柱并没有小鹏P7来的那么长,这也为新车的后排空间变大埋下伏笔。
灯组方面,传承P7大灯“光剑”的DNA,首次将“X元素”融入一体化。而极有趣味的智能交互灯语,让声音与灯光完美联动,更支持用户自行定制。另外,在前保险杠处,激光雷达分布两侧,显得尤为犀利。
车身车尾方面,其长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm。流线型的整车车身一直延伸到车身的C柱,车身侧面隐藏式的电动门把手会在你解锁车辆的瞬间自动弹出,上车仪式感十足。而车尾贯穿式尾灯组造型狭长,稍稍翘起的扰流颇具设计感。
内饰方面,新车的内饰与小鹏G3相似,中控屏同为竖式,中控台的平直线条也非常多,触感也极为的细腻。而P5首次搭载的基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱,车机更快更流畅,可拓展性也更强。Xmart OS 3.0智能座舱搭载高通骁龙SA8155P芯片,车机内存为12GB,内置储存空间为128GB。
品质方面,小鹏P5作为一款紧凑型轿车,新车的内部空间却是十分可观的,后排的腿部空间十分充裕,但座椅却偏低,或许是前排座椅可以放平的原因吧。基于此,新车更是推出了睡眠空间和观影空间的概念。
动力方面,新车全系搭载一台最大功率155kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机。而三个版本的车型分别是搭载电池容量55.9kWh的车型,NEDC续航里程为460km;搭载电池容量66.2kWh的车型,NEDC续航里程为550km;搭载电池容量71.4kWh的车型,NEDC续航里程为600km。
喇叭哥点评:小鹏汽车在推出了小鹏P7和小鹏G3后,今年也相继推出了小鹏G3i和小鹏P5,其技术也越来越成熟,软件也越来越先进。作为国内智能汽车的代表,小鹏、理想和蔚来也做出了很大的贡献。相信国内的智能汽车也会越来越棒!
首先外观方面,很多人就对新车的外观颇有微词,争议也非常大。有人说好看,也有人就觉得其一般般。主动式的进气格栅是其前脸的一大亮点,在高速行驶时,主动进气格栅就会自动关闭,以减少进入机舱的气流,大大降低舱内的阻力。而车头A柱并没有小鹏P7来的那么长,这也为新车的后排空间变大埋下伏笔。
灯组方面,传承P7大灯“光剑”的DNA,首次将“X元素”融入一体化。而极有趣味的智能交互灯语,让声音与灯光完美联动,更支持用户自行定制。另外,在前保险杠处,激光雷达分布两侧,显得尤为犀利。
车身车尾方面,其长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm。流线型的整车车身一直延伸到车身的C柱,车身侧面隐藏式的电动门把手会在你解锁车辆的瞬间自动弹出,上车仪式感十足。而车尾贯穿式尾灯组造型狭长,稍稍翘起的扰流颇具设计感。
内饰方面,新车的内饰与小鹏G3相似,中控屏同为竖式,中控台的平直线条也非常多,触感也极为的细腻。而P5首次搭载的基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱,车机更快更流畅,可拓展性也更强。Xmart OS 3.0智能座舱搭载高通骁龙SA8155P芯片,车机内存为12GB,内置储存空间为128GB。
品质方面,小鹏P5作为一款紧凑型轿车,新车的内部空间却是十分可观的,后排的腿部空间十分充裕,但座椅却偏低,或许是前排座椅可以放平的原因吧。基于此,新车更是推出了睡眠空间和观影空间的概念。
动力方面,新车全系搭载一台最大功率155kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机。而三个版本的车型分别是搭载电池容量55.9kWh的车型,NEDC续航里程为460km;搭载电池容量66.2kWh的车型,NEDC续航里程为550km;搭载电池容量71.4kWh的车型,NEDC续航里程为600km。
喇叭哥点评:小鹏汽车在推出了小鹏P7和小鹏G3后,今年也相继推出了小鹏G3i和小鹏P5,其技术也越来越成熟,软件也越来越先进。作为国内智能汽车的代表,小鹏、理想和蔚来也做出了很大的贡献。相信国内的智能汽车也会越来越棒!
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