前段时间，荣威全新“R标”下的首款轿车-荣威R ER6的量产版终于亮相了，这款为全新“R标”系列车型打头阵的荣威R ER6体验起来感觉如何呢？你还别说，这款车的亮点和惊喜真不算少，不相信的话下面可以一起来看看它的表现究竟如何。
 
       作为上汽荣威全新“R标”的首款轿车，荣威R RE6采用了全新“R标”车型专属的集智设计理念，流畅的车身轮廓搭配锋利的线条，给人很强的视觉冲击力，但新车又与全新“狮标”车型不同，显得并不那么激进。
 
       荣威R ER6的前脸设计非常好辨认，精致的电镀贯穿饰条与两侧头灯组形成一个视觉整体，前保险杠下方的黑色格栅造型设计灵感汲取了斐波那契数列的规律，除了能够提高气动设计效率以外，还能提升散热效率。
 
       荣威R ER6的侧面比例还是很协调的，锋利的双腰线设计、镀铬材质的车窗饰条有效提升了视觉感受。此外，荣威R ER6的充电口被设计在了两侧前翼子板，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。
 
       荣威R ER6的内饰采用了环绕式设计，造型比较舒展，乘客经常能触及的表面都采用了软性材质包裹。14.3英寸2.5D曲面中控台液晶屏算是荣威R ER6车内最吸引眼球的部分了，这块液晶屏采用了全贴合屏幕，触控反应很流畅，内置了全新的互联网汽车智能系统3.0-Rro，提供语音控制、第三方APP等主流功能。
 
       荣威R ER6的前排座椅尺寸适中，较长的椅垫对腿部的衬托性比较出色，另外新车座椅两侧护翼对于身体的包裹性也比较到位，此外，座椅还配备了主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。后排座椅尺寸和座椅靠背角度设计，体验感十分舒适，不过没有后排中央头枕算是个小遗憾。
 
       动力方面，新车将搭载一台最大输出功率135kW的电机，电池部分采用的是三元锂电池，NEDC续航里程可达620公里，续航很有竞争力。

       喇叭哥点评：总的来看，荣威R ER6给人的感觉还不错，配置水平足够丰富，驾驶辅助系统、功能强大的车联网系统等流行功能都有，此外，AR实景导航、SKYEYE天眼系统则进一步提升了视觉体验，当然，荣威R ER6的620公里NEDC续航里程也很出彩，相信其综合产品力不输于同级任何竞品。