随着疫情好转，整个车市出现了回暖，尤其是SUV市场，率先走出低谷，表现十分出色，市场总销量达78.3万辆，扛起了中国汽车市场的半边天。其中，榜单前十被国产、日系和德系瓜分，呈现三足鼎立的局面。而销量超2万的三款都是自主品牌，表现十分英勇。具体排名如下：


       仅从销量的排行上来看，并没有太多的惊喜，闭着眼也知道是哈弗H6位居榜首，但其本月销量却并不如意，同比下跌了11.1%。


       而位于第二名的长安CS75在本月却销量大增，并且成功越位，比上个月提升了一个名次，颇有和哈弗H6分庭抗礼的架势，或许拿下SUV细分市场第一也只是时间问题。紧跟其后位于第三的则是吉利博越，相比长安CS75，销量仅相差256辆，并不是非常明显。


       而排在榜单第四至第十的则都是合资品牌，可见，合资品牌的影响力已经渐渐超越了自主品牌。其中，日系车型的表现最为强势，七席直接占了五席，成为了本月前十中上榜最多的一个车系。


       此外，东风日产逍客、奇骏的表现最为显眼，名次上升幅度都很大。其中，日产逍客以18212辆销量成为了本月销量最好的合资SUV，同比增长了13.67%。而“老大哥”日产奇骏则以17365辆的销量排名第七，同比小幅增长4.44%。


       而丰田RAV4、本田XR-V、日产奇骏和本田CR-V这四款车的销量都是一万七千多台，相差并不多。丰田RAV4则以微弱的优势排名第五位，同比增长46.21%，而本田XR-V则以17639辆的销量排名第六位，同比增长46.52%。相比之下，排名下降最多的就是本田CR-V了，直接从上个月的第二名降至第八名，可见竞争是多么的激烈。


       而本月销量提升最快的当属一汽-大众探岳了，4月仅卖出7871辆的探岳，在本月却多卖出了将近1万台，同比大涨78.91%，一跃上升至第九名。途岳则以15615辆销量的成绩排名第十位，成为勉强挤入前十的“德系双岳”之一。十分可惜的是，大众途观L自从探岳上市之后，便一蹶不振，目前已无缘榜单前十。


       从优惠信息来看，日产逍客销量之所以这么好，能成为日系领跑车型，和终端较大幅度的优惠不无关系，跌破14万的售价对于消费者来说，性价比还是十分高的。


       而大众品牌的销量之所以能够这么平稳，也和德系近几年的终端价格下探有关，大幅度的让价销售已经成为了大众的销售常态。尤其是探岳，性价比较高，仅18万就可以入手一辆合资品牌的中型SUV；而途岳的起步价则在16万多，性价比超越比同级别的日系车。


       喇叭哥点评：从整体销量来看，市场已经渐渐平稳，尤其是在20-25万元级别的SUV车型十分畅销，并且主要为德系和日系车型。而自主品牌的热销价格区间则在10-15万元之间，消费者可以根据自己的条件以及需求进行选取。在本月前十中，我们选取以上三款车型进入惠购榜单，投诉少，优惠大！