随着国产车的崛起，一些合资车遭受了有史以来最严重的打击，变得越来越举步维艰，一些车型被迫退市，剩下的也不得不采取降价的措施来稳定自己的竞争力，但对于消费者来说，这无疑是一个收割韭菜的利好消息。


       就拿曾经无限辉煌的别克凯越来说，曾被称为除大众之外的“后世代国民神车”，比英朗进入国内还早，顶配曾卖到16万，月销量还高达3万多台，然而这款车却在最辉煌的时候选择了偃旗息鼓，并且在2016年宣布停产退市，无疑让很多消费者有些遗憾。如今，这款凯越换装归来，定位更加亲民，售价在8.39-9.99万之间，终端还有2万起的优惠，仅6.39万起就可以入手一款曾经的合资神车，还是非常值的！


       从外观的设计上来看，全新一代的凯越进行了大幅度的更新改造，赢得了不少车主的好评和关注。前脸加入了飞翼式和蜂窝元素的设计之后，变得更加年轻时尚，改造后的大灯设计也给人十分犀利的感觉。


       侧面的设计，看起来有些平庸，或许有些消费者会有些抱怨。车身尺寸上，新别克凯越的长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，定位为紧凑级轿车，在量级的车型中，还算有些优势，但相比主流轿车来讲，就有些逊色了。


       尾部的设计上，全新一代凯越依旧采用了别克家族一直以来的风格设计，看起来圆圆润润的，造型也颇具运动范儿。


       内饰的设计上，还算比较独特的，中控台搭载了一台大尺寸的屏幕，搭配类似碳纤维的中控面板，显得更上档次一些，木纹装饰也给车内增添了一些质感，加上一体式的后排头枕的配备，给人感觉非常舒适。


       配置上，除了多功能方向盘、7英寸液晶显示屏，和LED日间行车灯之外，全新凯越全系还配备了驾驶座安全气囊、侧气囊、前头部气囊、后驻车雷达、发动机启停技术、胎压监测、车身稳定系统、上坡行车辅助系统、一键启动机制、无钥匙自启进入、远程启动操控、手机互联、车联网等丰富的辅助驾驶功能，对于一台优惠后6.39万起的车来讲，还是非常厚道的。


       动力方面，凯越全系搭载了一台1.3L小排量自然吸气引擎+三缸发动机的配置，爆发力达到107PS，功率达到79KW，虽然动力还够看，但三缸抖动的问题却成为了消费者吐槽和诟病最多的一个地方。好在这款车的油耗还比较节省，百公里低至4.7L，这样的油耗表现已经可以和日系相媲美，完全看不出美系油老虎的样子。

       喇叭哥点评：总的来看，优惠后不到7万的新凯越还是值得选择的，在同级别的车型中，性价比绝对可以傲视群雄，非常符合家用车的定位。如果不是三缸引擎的话，将会有更多的消费者选择，不过，仅从这么低的价格来看，对于追求实用性的用户来讲也算是捡了个大便宜。