随着国内汽车市场的发展，SUV车型的选择也越来越多，各种各样的卖点让消费者眼睛都看花了，但无论如何，却始终绕不过油耗大这一痛点。然而新能源SUV的出现，则完美地解决了油耗的问题，今天，喇叭哥就给大家介绍一款刚刚上市的真正省油版SUV——广汽丰田C-HR EV。


       从定位上来看，C-HR EV的定位为一款小型纯电动SUV，是丰田“E进擎”家族的首批产品，基于丰田最新的TNGA架构打造，NEDC续航里程为400km，补贴后售价区间为22.58-24.98万元，颇受年轻人追捧。


       外观的设计上，C-HR EV延续了燃油版的设计风格，并且继承了C-HR的高颜值。前脸采用了“Keen look”外观设计理念，大面积封闭式面板以及不规则的黑色装饰看起来很有个性，两侧的进气口稍有调整，车头的LOGO也换装了蓝色涂装，彰显车新能源车的特性。


       车身的设计，采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，使得整体的线条充满肌肉感。切割感十足的腰线勾勒也很有立体感。尺寸上，C-HR EV的长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距则为2640mm。


       车尾的设计上，依旧采用了低重心的视觉设计和C字型尾灯设计，看起来非常熟悉。除了没有排气系统和增加了纯电动身份标识之外，其余部分和燃油版车型一样。


       内饰的设计上，C-HR EV也采用了偏向主驾驶位的中控台设计，凸起式的中控大屏和贯穿式的银色饰条也是熟悉的丰田样式。惊喜的是，C-HR EV用全液晶仪表盘代替了燃油版C-HR上的机械仪表盘，挡把也换成了带B挡的电子挡把。


       配置方面，C-HR EV的顶配和次顶配车型配备了主驾驶位10向电动调节座椅。安全性上，除最低配外，都配备了包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统的Toyota Safety Sense智行安全套装。


       动力方面，C-HR EV搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩为300Nm的电动机，车辆极速可达160km/h，快充从0%至75%约50分钟，慢充约6.5小时充满，NEDC工况下续航里程为400km。

       喇叭哥点评：从整个市场上来看，合资小型纯电SUV并不是很多，广汽丰田的加入可以说并没有太多的竞争，再加上丰田品牌的口碑和众多闪光点的加持，无疑刚上市就赚足了噱头。然而消费者在购车时候也越来越理性，如果没有好的品质和口碑，是无法让消费者买单的，刚刚入市的C-HR EV还有很长一段路要走，还需不断进化。