说起丰田的这款传奇车型，它诞生于1955年，时至今日已经拥有65年的历史。在刚进入国内市场时，它的知名度和影响力远超宝马5系和奥迪A6，堪称商务车中的典范，备受有身份有地位人的追捧，它就是大家所熟悉的丰田皇冠。


       虽说这款车如今的市场表现十分惨淡，甚至早已失去了和BBA抗衡的能力和底气，但不可否认，在很多老一辈人的心中，它依旧是一个经典的存在。如今，这款新皇冠经过停产之后再度重现，价格也从48万直接降到23万，变得更加亲民。


       从外观上来看，新皇冠顺应了当下的潮流，造型的设计变得更加年轻化，前脸采用了家族式最新的设计理念，十分夸张激进，尤其是超大面积的进气格栅搭配横幅式的镀铬饰条，显得更加动感，两侧的灯组造型也变得十分锋利，视觉冲击力很强。


       车身的侧面设计相比之前的车款也显得更加动感一些，没有了之前的那种商务气息。


       尾部的设计也变得十分新颖，上翘式的小鸭尾显得十分动感，尾灯的设计和前大灯相呼应，拥有非常高的辨识度。双边双出的排气布局也营造出几分小钢炮的感觉，更受年轻消费群体的喜爱。


       内饰方面，新皇冠虽然在风格上保留了商务豪华感，但却和老款车型有着很大的不同，融入了大量的运动气息。在用料上，新皇冠也显得十分厚道，全黑色的软性皮质材料的包裹以及钢琴烤漆的装饰显得十分典雅，更彰显出不错的豪华感好档次感。


       配置上，新皇冠也显得十分周道，配置的搭载非常齐全，包括内嵌式液晶中控屏、液晶仪表、自动空调、全景天窗、加热座椅等均有配备，甚至还配备了一套完整的安全系统，很大程度上保障了驾乘者的安全。


       动力方面，新皇冠搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，能够爆发出235马力的最大功率和350Nm的峰值扭矩，匹配8AT变速箱，动力表现非常强劲。加上后驱纵置布局以及丰田全新的“四双”技术加持，显得更加出色，不过相比老款的经典V6动力，在性能上还是逊色一些。

       喇叭哥点评：作为丰田家族曾经高销量的一款车型，老皇冠的停产让很多消费者非常惋惜，不过也从侧面反映出老皇冠的品牌布局以及产品定位均出现了很大的问题，因此销量十分惨淡。如今新皇冠的定位已经不再是高端的市场，而是变得更加亲民，至于销量能否达到曾今的巅峰，对于消费者来说却并不再重要。