近年来,北汽新能源的进步可谓非常的大,一步一步地完成了从低端到中高端的逆袭。近日,北汽新能源更是给大家带来了旗下最新纯电动中级轿车EU7。
EU7是达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车,也是北汽新能源首款升级为BEIJING品牌的纯电动汽车。作为北汽新能源家族最“高端”的车型,EU7可以说是诚意满满,共推出3款车型,补贴后售价为15.99-17.59万元。
外观方面,EU7采用了北汽最新设计语言,品牌LOGO更换为英文字母“BEIJING”,整体的设计看起来更加简约时尚。前格栅采用了封闭式的设计,与前发动机舱盖的交接处还加入内凹设计,并辅以较粗的镀铬饰条进行点缀。前脸下方配备了C型日间行车灯,看起来非常大气。
车身的侧面,流畅的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组,营造出整车紧凑的视觉效果。车身尺寸方面,该车的定位为一款“大格局纯电中级车”,长宽高分别为4805/1835/1528mm,轴距达到超越同级的2785mm。
尾部的设计上,两侧的尾灯十分的狭长,采用一根较粗的镀铬饰条相连接,拉伸了整车的横向视觉效果,全新的尾部车标也更加耐看。保险杠两侧的C型装饰和车头的日行灯相呼应。
内饰的设计上,EU7采用了黑棕双色的内饰配色,并且加入了大量镀铬元素和钢琴漆材质以及木纹材质进行点缀,提升了整车的质感。此外,还配备了拥有0.75㎡超大全景天窗,并采用4.8mm隐私钢化玻璃,带来更加宽阔的视野。
智能化方面,EU7由达尔文系统赋能,具备EMD3.0 Pro智能电控系统、12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能AI语音交互系统、智能驾驶辅助系统、智能网联服务等核心优势。
续航方面,EU7搭载EMD3.0 Pro智能电控系统,能全面监测整车260个部件数据。并采用源自宁德时代的高密度三元锂电池,具备IBTC智能仿生温控系统,配合One pedal单踏板能量回收系统,带来NEDC综合工况451km、最高等速550km的超长续航。
动力方面,EU7搭载的永磁同步电机,采用超高性能硅钢片,可大幅降低能量耗损,最高效率达96.8%,最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m,百公里加速仅需8.4s。
喇叭哥点评:如今的北汽新能源已经实现了向真正意义家用车市场的转型,尤其是EU7的上市,在尺寸、续航等方面全面超越主要竞争对手比亚迪秦Pro EV,性价比方面也要更胜一筹,具有非常强的竞争力。总的说来,EU7是一款很不错的家用纯电动轿车,相信后期的市场表现不会差。
EU7是达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车,也是北汽新能源首款升级为BEIJING品牌的纯电动汽车。作为北汽新能源家族最“高端”的车型,EU7可以说是诚意满满,共推出3款车型,补贴后售价为15.99-17.59万元。
外观方面,EU7采用了北汽最新设计语言,品牌LOGO更换为英文字母“BEIJING”,整体的设计看起来更加简约时尚。前格栅采用了封闭式的设计,与前发动机舱盖的交接处还加入内凹设计,并辅以较粗的镀铬饰条进行点缀。前脸下方配备了C型日间行车灯,看起来非常大气。
车身的侧面,流畅的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组,营造出整车紧凑的视觉效果。车身尺寸方面,该车的定位为一款“大格局纯电中级车”,长宽高分别为4805/1835/1528mm,轴距达到超越同级的2785mm。
尾部的设计上,两侧的尾灯十分的狭长,采用一根较粗的镀铬饰条相连接,拉伸了整车的横向视觉效果,全新的尾部车标也更加耐看。保险杠两侧的C型装饰和车头的日行灯相呼应。
内饰的设计上,EU7采用了黑棕双色的内饰配色,并且加入了大量镀铬元素和钢琴漆材质以及木纹材质进行点缀,提升了整车的质感。此外,还配备了拥有0.75㎡超大全景天窗,并采用4.8mm隐私钢化玻璃,带来更加宽阔的视野。
智能化方面,EU7由达尔文系统赋能,具备EMD3.0 Pro智能电控系统、12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能AI语音交互系统、智能驾驶辅助系统、智能网联服务等核心优势。
续航方面,EU7搭载EMD3.0 Pro智能电控系统,能全面监测整车260个部件数据。并采用源自宁德时代的高密度三元锂电池,具备IBTC智能仿生温控系统,配合One pedal单踏板能量回收系统,带来NEDC综合工况451km、最高等速550km的超长续航。
动力方面,EU7搭载的永磁同步电机,采用超高性能硅钢片,可大幅降低能量耗损,最高效率达96.8%,最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m,百公里加速仅需8.4s。
喇叭哥点评:如今的北汽新能源已经实现了向真正意义家用车市场的转型,尤其是EU7的上市,在尺寸、续航等方面全面超越主要竞争对手比亚迪秦Pro EV,性价比方面也要更胜一筹,具有非常强的竞争力。总的说来,EU7是一款很不错的家用纯电动轿车,相信后期的市场表现不会差。
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