随着消费者需求的不断升级，紧凑型轿车这一市场的竞争力也日渐加剧。上汽通用别克在月初的时候抢先发布了中期改款的全新威朗，在造型的设计上进行了进一步的提升，并且更换了全新的动力总成。面对这一细分市场比较优秀的车型速腾，它的竞争力又将如何？我们不妨对比一番！


       首先，我们选取的是威朗的顶配车型和速腾的次顶配车型，分别为威朗 2020款 20T CVT旗舰型和速腾 2019款 280TSI DSG豪华型 国VI。从指导价上来看，全新威朗的价格要比速腾贵一些，但结合地区优惠之后，两车的价格几乎持平。


       从外观的设计上来看，威朗比较时尚一些，采用了最新的三维展翼式立体美学设计语言，立体而又富有动感。而速腾则看起来更加沉稳一些，充满浓浓的“大众味”。车身尺寸方面，两车的空间表现均有着越级般的表现，速腾在车长和轴距上略有优势。


       灯组方面，两车均配备了LED远近光灯和日行灯。威朗的大灯拥有很强的设计感，内部的造型十分精致，并且远近光还具备自动切换等功能。速腾的大灯造型设计则相当犀利。


       动力方面，威朗换装了1.3T三缸发动机，相比大众的1.4T四缸发动机一点儿不虚，尤其是在最大功率上还要优于速腾，而速腾在最大扭矩上更占优势。变速箱方面，威朗的平顺性更好一些，速腾这拥有更高的传动效率。


       安全性方面，两车均配备了比较全面的主动安全系统，而威朗则更加贴心一些，标配了包含17项功能的博世最新ESP系统，这样的配置在同级别中也是比较少见的。别动安全方面，速腾则多出了一个膝部气囊。


       舒适性方面，威朗采用了扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂，整体的调教偏硬朗，并且在舒适之余能提供车辆足够的支撑力，而速腾的四连杆多里悬挂同样如此，扎实韧性，舒适性非常到位。在转向助力形式上，两车都采用电动助力。


       配置方面，威朗依旧延续着高配置的形象，尤其是在科技性配置上碾压速腾，像远程启动、自动泊车入位等配置均有配备，8英寸的中控屏幕中规中矩，并搭载了OnStar安吉星全时在线助理以及别克eConnect互联技术。


       品质感方面，威朗的内饰采用了经典的环抱式一体设计，中控台还采用了大量软质材料、仿碳纤维饰板和哑光装饰条进行装饰，营造出美系车的豪华感；速腾则依旧采用大众一如既往的稳重风格，造型的设计中规中矩，内饰多处辅以镀铬装饰，实用而耐看，座椅的面料采用Alcantara翻毛皮，触感柔和细腻。

       喇叭哥点评：从上述的对比中可以看出，全新威朗的表现要比速腾更具优势一些，年轻时尚的外观设计、丰富的科技性配置以及出色的动力性能，均更加符合年轻消费者的品位。