同属于大众集团旗下中级SUV的途观L与探岳,均为各自品牌的销量担当,而探岳一经上市,更是显示出即将取代途观L成为大众销量王的势头。今天喇叭哥就把这两款车型作了对比,看看谁才是当之无愧的销量王吧!
价格方面,途观L的指导价要比探岳稍贵一些,但地区优惠力度非常大,因此终端售价要属途观L更占优。虽然两车在前脸的设计上均显现出浓郁的大众风格,但风格仍有较为明显的差异,探岳明显更加活泼、俏皮,相较之下,途观L则显得更加成熟、稳重。
车身侧面,两车同定位于中级SUV,途观L的长、高以及轴距都占据一定优势,在空间表现上面更优一些。而探岳在宽度方面见长,因此在横向乘坐体验表现上,它似乎更具优势。
灯组配置上,途观L不仅采用了了十分高档的氙气大灯,还配备了自动大灯以及大灯延时关闭功能。探岳的大灯采用了LED光源,且全系车型均配备了LED日间行车灯与转向辅助灯功能,但自动头灯需要选装。
动力方面,两车发动机相同,且均配备了大众集团的7速双离合变速箱,不过探岳四驱版本配备的是技术更加先进的DQ500,而途观L则仍为DQ380。乍看之下,驾驶体验感也的确十分类似,不过,在大众最新技术载体探岳的面前,途观L显得有些过于沉稳,缺少了一些灵性。
安全性方面,两车大部分配置相同,值得一提的是,探岳还配备了主动刹车功能,其功能不仅能够检测与前车距离进行报警提示,还可在紧急时刻主动进行刹车,预防追尾碰撞事故的发生。
舒适度方面,两车均采用了相同的座椅造型,并配备了腰部支撑,座椅柔软度及舒适性都不错。两车均提供了可调节角度的中央扶手,其中探岳的扶手较长,适配驾驶者的身高更宽泛,扶手箱空间也更大;而途观L则更注重人体工程学弧度,舒适性更佳。
科技配置方面,均支持触控的中控屏幕,尺寸略有不同,途观L为8英寸,而探岳只有6.5英寸,但好在屏幕的反馈效率、操作便捷度及使用逻辑上,两车毫无差别,都十分易上手且稳定性出色。
品质感方面,途观L采用的真皮座椅要比探岳的皮/Aicantara混搭座椅质感更强一些,不过在打造运动感上稍有所不同,探岳采用了红色缝线,而途观L则采用了两种不同材质进行拼接,可以说各占优势。
喇叭哥点评:总体看来,同出于大众旗下的途观L与探岳,在一定程度上代表了南、北大众销量担当的实力,它们所展现出的各自优势其实是面向着不同群体,相信消费者们都有自己独特的眼光去选择。
价格方面,途观L的指导价要比探岳稍贵一些,但地区优惠力度非常大,因此终端售价要属途观L更占优。虽然两车在前脸的设计上均显现出浓郁的大众风格,但风格仍有较为明显的差异,探岳明显更加活泼、俏皮,相较之下,途观L则显得更加成熟、稳重。
车身侧面,两车同定位于中级SUV,途观L的长、高以及轴距都占据一定优势,在空间表现上面更优一些。而探岳在宽度方面见长,因此在横向乘坐体验表现上,它似乎更具优势。
灯组配置上,途观L不仅采用了了十分高档的氙气大灯,还配备了自动大灯以及大灯延时关闭功能。探岳的大灯采用了LED光源,且全系车型均配备了LED日间行车灯与转向辅助灯功能,但自动头灯需要选装。
动力方面,两车发动机相同,且均配备了大众集团的7速双离合变速箱,不过探岳四驱版本配备的是技术更加先进的DQ500,而途观L则仍为DQ380。乍看之下,驾驶体验感也的确十分类似,不过,在大众最新技术载体探岳的面前,途观L显得有些过于沉稳,缺少了一些灵性。
安全性方面,两车大部分配置相同,值得一提的是,探岳还配备了主动刹车功能,其功能不仅能够检测与前车距离进行报警提示,还可在紧急时刻主动进行刹车,预防追尾碰撞事故的发生。
舒适度方面,两车均采用了相同的座椅造型,并配备了腰部支撑,座椅柔软度及舒适性都不错。两车均提供了可调节角度的中央扶手,其中探岳的扶手较长,适配驾驶者的身高更宽泛,扶手箱空间也更大;而途观L则更注重人体工程学弧度,舒适性更佳。
科技配置方面,均支持触控的中控屏幕,尺寸略有不同,途观L为8英寸,而探岳只有6.5英寸,但好在屏幕的反馈效率、操作便捷度及使用逻辑上,两车毫无差别,都十分易上手且稳定性出色。
品质感方面,途观L采用的真皮座椅要比探岳的皮/Aicantara混搭座椅质感更强一些,不过在打造运动感上稍有所不同,探岳采用了红色缝线,而途观L则采用了两种不同材质进行拼接,可以说各占优势。
喇叭哥点评:总体看来,同出于大众旗下的途观L与探岳,在一定程度上代表了南、北大众销量担当的实力,它们所展现出的各自优势其实是面向着不同群体,相信消费者们都有自己独特的眼光去选择。
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